多功能救援皮卡
1. 二手2011年白色四驅尼桑多功能皮卡才油的值多少錢
二手2011年白色四驅尼桑多功能皮卡柴油車型，個人認為車子車況可以，手續齊全的話二手車價位大體三萬多左右。
2. 顏值升級配置更新，多功能實用皮卡——長城炮
皮卡，我感覺這兩個字是熟悉而又陌生。在我沒接觸皮卡之前，再到我剛接觸皮卡的時候。皮卡給我的印象始終都是一個簡單的貨車。轟隆隆的發動機，破破爛爛的內飾。要配置沒配置，要顏值沒顏值。以前自己不需要，也就不考慮這些。等我想買皮卡的時候，想過皮卡啥時候能出一款好一點的。很幸運，長城炮在我想買皮卡的時候上市了。看了炮之後，就顛覆了我對皮卡的認識，也確實讓我看到了皮卡在改變。首先從顏值上，長城炮就碾壓了老式皮卡。剛開始看到的時候，我覺得這款車的價格應該很高，它的外形類似於有錢人的玩具一般遙不可及。當得知道它的價格之後才敢去看車。內飾則是不負所望，甚至高於很多家用車的檔次。拉貨沒問題。這不就正是我想要的嗎。十萬起步的售價欣然接受。炮的外觀好看，內飾也好。其它方面不算很突出，但是也都能中規中矩的略高於同級別的車。開了幾個月，感覺挺好的沒啥毛病，總體質量過關，還有顏值。這就是我感覺炮能征服這么多人的原因吧。
炮的空間就很大了，在皮卡之中來說
3. 慶鈴皮卡和多功能車在國內一共有多少種車型
慶鈴皮卡車型共18種車型，慶鈴多功能車共2種車型。
一、慶鈴皮卡車型
1、2.8升 渦輪增壓 95馬力
2009款 2.8T兩驅 基本型皮卡
前置後驅5擋手動
10.58萬
2、2009款 2.8T四驅 基本型皮卡
前置四驅5擋手動
12.08萬
3、2009款 2.8T兩驅 基本型廂車
前置後驅5擋手動
12.08萬
4、2009款 2.8T四驅 基本型廂車
前置四驅5擋手動
13.58萬
5、2.8升 渦輪增壓 98馬力關注度指導價參考底價相關信息
2015款 2.8T兩驅4JB1CT
前置後驅5擋手動
9.38萬
6、2015款 2.8T四驅4JB1CT
前置四驅5擋手動
11.28萬
7、3.0升 渦輪增壓 120馬力關注度指導價參考底價相關信息
2015款 3.0T兩驅4KH1CT
前置後驅5擋手動
9.98萬
8、2015款 3.0T四驅4KH1CT
前置四驅5擋手動
11.88萬
9、2.5升 121馬力關注度指導價參考底價相關信息
2015款 2.5L兩驅4ZE3-MPI
前置後驅5擋手動
9.28萬
10、2015款 2.5L四驅4ZE3-MPI
前置四驅5擋手動
11.18萬
11、2009款 2.5L兩驅 基本型皮卡
前置後驅5擋手動
10.58萬
12、2009款 2.5L四驅 基本型皮卡
前置四驅5擋手動
12.08萬
13、2009款 2.5L兩驅 基本型廂車
前置後驅5擋手動
12.08萬
14、2009款 2.5L四驅 基本型廂車
前置四驅5擋手動
13.58萬
15、3.0升 渦輪增壓 121馬力
2009款 3.0T兩驅 基本型皮卡
前置後驅5擋手動
11.08萬
16、2009款 3.0T四驅 基本型皮卡
前置四驅5擋手動
12.58萬
17、2009款 3.0T兩驅 基本型廂車
前置後驅5擋手動
12.58萬
18、2009款 3.0T四驅 基本型廂車
前置四驅5擋手動
14.08萬
二、慶鈴多功能車車型：
1、2004款 4×2電噴型 2.6L/70kW5擋手動 17.1萬 2.70萬
2、2004款 4×4電噴型3.6L/140kW 5擋手動 19.9萬 2.38萬
4. 二手2011白色尼桑多功能皮卡現在值多少錢 四驅才油白色的一手車
你好
1、車輛評估價值=該上牌年代該車型的市場均價×同型號下不同款新車價的比例系數×里程車況系數
2、二手車是指在公安交通管理機關登記注冊，在達到國家規定的報廢標准之前或在經濟實用壽命期內服役，並仍可繼續使用的機動車輛。
3、「中古車」是日本的叫法，不過我國台灣也稱「中古車」。北美是二手車最發達的市場，因為平民百姓購買舊車時不一定就能買到「第二」手的，而且大多是小轎車和家用吉普車，所以在北美二一種很通俗的叫法「用過的汽車」。
5. 長城皮卡推出十大關愛保障 共築抗疫長城
新型冠狀病毒疫情的嚴峻形勢，牽動著每個國人和企業的心。長城汽車及旗下品牌長城皮卡密切關注疫情發展和社會需求，全力支援疫情防控工作，履行企業社會責任，先後捐出了抗疫資金500萬元和10輛長城炮皮卡物資車。
湖北的戰疫，也是全國人民的戰疫。尤其是那些救死扶傷、堅守一線的白衣天使，時刻牽動著全國人民的心。為感謝奮斗在一線的抗疫英雄，長城皮卡推出抗疫英雄專屬關愛：凡是從事抗疫醫務工作的長城皮卡車主可享受整車延保2年/5萬公里、1000元愛心加油卡、2次免費基礎保養政策的禮遇。同時，長城皮卡給予參與抗疫的醫療、警務用車，提供免費維修（事故車除外）。
針對湖北省疫情重災區，除以上活動權益外，另推出車主專屬服務。即日起至3月31日，湖北省重點疫情地區的長城皮卡車輛，均可享受不限里程的免費救援服務。與此同時，長城皮卡還將向湖北省進店車主免費贈送空調濾芯，對武漢市進店維修車主免收工時費。
在這場戰疫中，無論是在一線奮戰的白衣天使，還是積極配合，在家隔離的車主，每個人都是阻擊病毒的英雄。長城皮卡將竭盡全力，做英雄背後的堅強後盾，共築抗疫長城，持續為戰勝新冠病毒的攻堅戰輸送力量。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
6. 多功能乘用皮卡車，現在可以跟轎車一樣的年審么，六年免檢，之後一年一檢么
您好，是的，新皮卡6年免檢。2019皮卡報廢新規是皮卡取消15年報廢規定，對於無法通過年檢或行駛達到60萬公里的皮卡車必須報廢。仍要執行私家車年檢規定：新車6年一審（也就是常說的皮卡6年免檢），6年內每兩年去車管所"蓋一次章"；7-15年內每年檢一次；15年以後半年檢一次。皮卡年檢也是與普通轎車年檢流程一樣的。但是要看你當地是否已經開始實行這個政策。
7. 【車主點評:長城炮多功能皮卡大贊】
#選車理由 偶爾拉個貨，所以選擇皮卡，國產皮卡就數長城最牛了!配置高，比朋友的漢蘭達都強，一車還能兩用，性價比就不用說了，這價格買suv連個cr-v都買不到，同價位皮卡也沒這個配置高。
#最滿意 首先外觀很霸氣，尺寸比較大，但比起猛禽還是小了一圈。回頭率很高，到哪都有人問這是啥車。
#最不滿意 最不滿意的就是座椅了，雖然是皮的，但是太容易臟了。坐了一星期就有點黑了，用擰乾的毛巾擦能擦掉,但是棱形縫線也變黑，擦不白!
#空間 空間不錯，前排頭部很富裕，後排就有點壓抑了，因為做了個天窗的緣故，只能掏空來擴大頭部空間，坐姿又稍微有點直，坐墊又有點短，所以後排舒適度一般。
#外觀 必須滿分，滿滿的美式風格，車大底盤高，鷹眼大燈犀利，尾燈也很大，夜晚辨識度高。
#內飾 內飾設計感不錯，視覺效果很好，滿分!但是缺少實用性。
#動力 動力我覺得不錯，比起我之前的老馬六，這個提速快多了,只是油門沒有馬六的靈敏，可能是我從來沒開運動模式的緣故吧。馬六百公里加速10多秒，這車我看測評才9秒，2噸的巨獸已經很快了。
#操控 方向盤可以選擇力度，這點很好，我一直放在輕便上的，低速方向盤很輕,高速方向盤會變沉，和豪車一個樣。底盤這么高,但是側傾不算太大，可能和懸掛硬有關系吧。
#舒適性 座椅包裹性也不錯，就是後排座墊短，但我不坐後排。懸掛有點硬，但也不算特別硬，只是大顛簸過濾的很好,小顛簸會有點跳。對於皮卡來說我覺得正好。
#油耗 本來買這車就照著13個油去的，但是現在行駛了500多公里，油耗並沒有想像的高。我的馬六也得10個油，這車現在平均11個多點。
8. 納瓦拉全球救援概念車，是不是相當帥氣
納瓦拉的全球救援概念車(EnGuard)。它的設計宗旨是打造世界上最嚴酷和最極端的環境中的拯救生命救援車輛，配備了應對災難救援工作的重要設備。
外觀方面，這款車基於日產納瓦拉標准雙排版，在一些細節上進行了升級。最明顯的變化是在四個輪胎、兩個側踏板，及一些細節位置上增加了一抹嫩綠色。據悉，這種綠色是日光中最醒目的顏色，也是色覺障礙人士最容易識別的一種顏色。另外就是在輪眉和車燈的位置增加了一組藍色閃光燈。這都是為了讓這款車在各種情況下都容易被發現。動力方面，該車搭載日產直列四缸2.3L雙渦輪增壓柴油發動機，具有大約140kW和450N·m的充沛動力。該車搭配七速自動變速箱以及四驅系統，搭配固鉑STTpro輪胎，擁有非常廣泛的地形適應能力。值得注意的是，這款車有兩個加註口，車身左側的加註口為柴油加註口。右側標記有ADBLUE的是柴油尾氣處理液，也就是尿素加註口，用於滿足更高的環保標准。
作為一款救援車，它還搭載了來源於聆風車型上的電池組，在救援時能夠為切割機、起重機或其它救援設備供電。
科技配置上，該車配備了先進的無人機、NissanConnect衛星導航系統等，為救援人員提供至關重要的情報，尋找最便捷的路線。
一些細節上，納瓦拉全球救援概念車（EnGuard）針對底盤做了強化防護與換裝包覆襯套保護，並將進氣管線路移至駕駛座A柱，提升車型在暴雨水患頻繁等災區艱困環境下的通過性，此外還有前絞盤和拖車鉤。
對於國內觀眾來說，這款驚艷亮相的皮卡只是揭示了納瓦拉的一個改裝方向，讓人們能夠看到這款多功能皮卡具有的一種可能性。人們更期待的是搭載2.3L雙渦輪柴油發動機的納瓦拉能夠引入中國量產，讓國內的高端皮卡市場多一款明星產品。
9. 2020廣州車展實拍：長城皮卡-救援炮，展現硬核救援實力！
截至目前，長城皮卡2020年全球銷售突破20萬輛，續寫了中國皮卡傳奇；同時長城炮，也已經成功開拓乘用、商用、越野3大細分品類市場，拓展N類改裝車。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。