明銳旅行車改越野

⑴ 明銳改裝ing，帶你去看不一樣的風景，談談自己的感受

買了一年的明旅，如新車一樣愛惜，買車時也是做了很多功課，對德系車認可度還是比較高，斯柯達的性價比比vw標更高一些，個人覺得兩廂車操控性更強，更實用一些，而且個人喜歡明旅的外觀，喜歡它的年輕，喜歡它的張揚，所以選擇購買1.4T旗艦版明旅，帶電動尾門、電座椅加熱等科技感較強，本人開車屬於粗暴開車，起步油門給的比較足，1.4T動力方面表現還不錯，市內綜合油耗7.5L/km，高速5.3L/km，比起同級別車輛，大眾的發動機還是比較省油的。這一年，我在車的改裝上，花了一些銀子，本人是個顏值控，話不多說，上圖啦。。。

最後來一張正面照，感謝各位看官觀看。申精~版主。改裝純屬個人愛好，有不足之處還請各位看官嘴下留情[可憐]外觀黨~持續更貼中。

⑵ 全新斯柯達明銳旅行版曝光，換裝直瀑式中網，或將提供三套動力！

作為斯柯達品牌的拳頭產品，無論是大眾的技術基礎，還是寬大的內部空間，明銳在A級車市場還是有不錯的口碑基礎。同時，為了進一步增加它的競爭力，斯柯達還推出了明銳旅行版車型。雖然明銳旅行版的市場表現沒有想像中的出色，但不可否認的是，斯柯達明銳旅行算是十幾萬里你唯一能買到血統純正的旅行車了。

近日，我們從相關渠道獲得了一組全新一代斯柯達明銳旅行版的諜照，新車採用了斯柯達最新的家族式設計，相比現款車型更加年輕，整體外觀進一步向奧迪旅行車系靠攏，整體給人的視覺效果有著濃重的奧迪味道。

動力方面，根據目前曝光的信息，預計全新一代斯柯達明銳旅行版將採用與高爾夫8相同的MQB平台打造，或將搭載1.0T、1.5T、2.0T三種渦輪增壓發動機，並且還有高性能的VRS版本車型，該車型將會搭載混合動力系統。至於，新車進入國內會不會有同樣的動力配置，還是很值得期待的。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 今天給大家開箱一個明銳旅行車車模，順便展示一下美照

這期評測給大家帶來一款旅行車，沒錯，他就是斯柯達明銳旅行車。說起明銳，確實是斯柯達的明星車型。明銳佔了斯柯達銷量很大的比重，而明銳一直都有旅行車，很美，曾經以進口方式引入國內，但是銷量不太好，畢竟價格很貴，只能遠觀之。2017年斯柯達終於引入國產。那接下來一起通過我的評測，來了解一下這款漂亮的旅行車。
在歐洲，明銳旅行車，是最暢銷的旅行車，旅行也是歐洲高品質生活方式的代表。 最美的嚮往，往往就在路上。
OCTAVIA COMBI明銳旅行車。
開車旅行車，和喜歡的人一起旅行，一定是非常美好的事情
開箱
還是衛生紙，有其他品牌的車模會也是這樣嗎？請告知一下。
超大全景天窗。
明銳旅行版的長寬高分別為4687/1814/1509mm，軸距與3箱版相同為2686mm。
明銳旅行版採用了改款後的四邊形大燈造型，增加了跨界防擦條.頂配配置ACC巡航雷達。
跨界黑色防擦條
漂亮迷人的C型尾燈。
離地間隙為120mm
頂配配置前後各6雷達探頭，支持自動泊車功能。
葉子表貼標。
頂配是LED大燈，霧燈帶隨轉功能。
內飾與三箱版相似。
可選黑色，棕色，米色內飾。
後排空間。
帶後排出風口
優雅裙線從車頭延伸至車尾
後懸掛為扭力梁，如果是獨立懸掛那就完美了。
後備箱開啟展示
明銳旅行車誕生於斯柯達旅行車世家，斯柯達自 1923 年起就開始生產旅行車 L&K100，我覺得只有旅行車，才能真正代表斯柯達家族的品牌精粹。
最後總結 產品優點闡述:明銳旅行車可以算是斯柯達最漂亮多的一款車模，還原度比較高，原廠監制車模。 產品缺點闡述:細節有所欠缺，價格也比較貴。

⑷ 旅行版不適合中國斯柯達全新明銳旅行版空間堪比SUV

"旅行車"也可以稱為"多功能車"，它除了擁有轎車舒適性外，還具備SUV的大空間性，隨著大家對於旅行車興趣的日益高漲，各品牌也將旗下旅行車帶到國內。旅行車在國內並不太討消費者的歡心，除了小部分對於旅行車有偏好的消費者來說絕大多數人在選購車型時可能會更喜歡轎車和SUV車型。而聽說過斯柯達的旅行版本就更少之又少，但是這款車型總體的性能表現還是相當出色的，而且它的價格水平比較低，性價比還是非常不錯的。

動力方面，全新明銳旅行也將提供多種動力選擇。汽油版車型搭載1.0T三缸（最大功率81千瓦）、1.5T（最大功率110千瓦）或2.0T（最大功率140千瓦）發動機，匹配6速手動變速箱或7速雙離合變速箱。此外，匹配雙離合變速箱的車型加入48V輕混系統；2.0T車型採用7速雙離合變速箱並加入四驅系統。而且，新車還將提供柴油版、天然氣版等車型以滿足不同消費者的需求。

最後

斯柯達明銳旅行版的綜合產品力還算是比較不錯的，只不過由於這樣的車型在國內並不太受到歡迎，所以很多人可能對於這樣的車型一無所知，但實際上我們看下來，明銳斯柯達旅行版本，除了在整個車型外觀上更「奧迪外」，其實跟普通的三廂版本幾乎沒有多大差距。那麼對於國內消費者的消費觀念來看，那我選擇三廂版本不是更合適嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑸ 全新斯柯達明銳旅行越野版車型官圖發布，外觀看上去很硬派

近日，斯柯達發布了全新明銳旅行越野版車型的官圖，這款車的全名稱為明銳Scout（直譯為偵察兵），我們稱其為越野版車型，因為它和奧迪Allroad以及沃爾沃V90 CC這些車型的特質相同，屬於具有越野性質的旅行版車型，全新斯柯達旅行越野版車型的外觀看上去非常的硬派，動力表現也非常強勁。
全新斯柯達明銳旅行越野版車型的外觀看起來非常的粗獷，它的前臉採用了和普通旅行版車型相同的設計語言，新車的大燈採用了很凌厲的四邊形的造型，它的大燈的內部採用了一個「F」字形的日行燈的設計。新車的進氣格柵採用了家族化的設計，它的周邊採用了很凌厲的鍍鉻條的裝飾，上面還採用了黑色的豎條進行裝飾。越野版車型的前臉的底部採用了很粗獷的包圍，它採用了一個貫穿式的分流器的設計，兩側採用了很凌厲的造型，底部採用了銀色的裝飾包圍。全新斯柯達明銳旅行越野版車型的整車比普通旅行版車型高出15mm，所以它的通過性會更好。
新車的車身的側面採用了很動感的造型設計，它的側面很修長，採用了很優雅的車身造型，商務感也很強，從側面看它是一款顏值非常高的旅行車。新車的側面腰線採用了貫穿式的設計，視覺效果非常的凌厲，門板的底部也採用了很凌厲的包圍裝飾。新車的車輪轂採用了五幅式的花瓣式的造型，它配備的是18英寸的車輪轂，並且有19英寸的車輪轂可選擇，造型非常的干練，它的整體底部採用了黑色的包圍，輪眉處也採用了黑色的包圍覆蓋。
全新明銳旅行越野版車型的車尾部採用了很凌厲的設計，它採用了很有層次感的風格打造，尾部的中間採用了內凹式的設計，後擋風玻璃的前傾的幅度也非常的大，新車的尾燈造型也非常的凌厲，採用了很尖銳的風格打造。新車的底部採用了黑色和銀色組合的包圍設計，看上去很有質感。
全新明銳旅行越野版車型的內飾和普通版的車型也有區別，它的內飾整體採用了一個環繞風格的氛圍燈的設計，門板上還配備有銀色的裝飾，它的座椅採用了不同面料拼接式的風格，造型更加運動。新車的中控台的整體布局和普通版的車型相同，採用了很時尚的設計，它採用了兩幅式的方向盤，中控大屏採用了懸浮式的設計，並且採用了一個小撥片式的換擋方式。
作為一款可越野的車型，它的動力自然是非常強大的，新車搭載的是2.0T的汽油發動機和2.0T的柴油發動機，其中汽油發動機的最大輸出功率為190馬力，柴油發動機的最大輸出功率達到了200馬力，峰值扭矩達到了400牛·米，全系標配四驅系統。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 作業：明銳旅行版換245/40R18寸輪轂輪胎

280出廠帶的225/45R17(輪轂7J*17ET49，輪轂孔距5*112，螺栓尺寸M14*1.5，中心孔距57.1)大風車輪轂,在網上留意到7.0J最佳搭配的胎寬215，輪胎配的韓泰萬途仕S1K117(91W級)，似乎差了那麼點意思……資料庫中RS版最大輪轂255/30R19（9J*19ET38),覺得輪轂輪胎有升級空間，如果在廠家標定參數以內的輪轂那是絕配了。在網上暫時還找到RS版本的輪轂，看到比較合適有高爾夫gti的戰斧輪轂，但激進的造型有點接受不了，而且工藝和視覺效果和大風車有點接近；passt的17寸五幅輪轂還不錯，但是ET值跟大風車數值偏的有點遠。想來想去，A4L豪華版五幅運動輪轂還是很合適的，245/40R18(輪轂8J*18ET47，輪轂孔距5*112，螺栓尺寸M14*1.5，中心孔距66.5)參數賬面上看起來也很不錯，有一點不匹配的是中心孔距比大風車尺寸大；解決這個問題方案也很簡單：配一個66.5轉57.1的變徑圈。相對應還是用的韓泰輪胎S1K117(97Y級)，速度等級和載重量均有提升，相對大風車還寬2公分。猶豫了兩三天要不要換這套輪轂輪，畢竟車子才開了20個月（3.2w公里），沒必要這么早換掉，腦海里構想包圍圈和那套五幅運動輪轂匹配畫面也差那麼點意思，而且輪胎到輪拱的距離足足一拳多，可不像三廂版那麼低。之後考慮到還有4年免檢享受，換套輪轂用用也值，原廠的留著6年以後備檢，畫面和不和諧那就上車後另說了……

更換後定速巡航設置到118，車速和GPS導航速度一致，也算是解決了表顯誤差問題。

高速120碼測試下來，行車無異常，但245的胎噪跟之前225相比還是大了點；更換後由於暫時沒有長里程累計油耗感覺不出變化，預計可能會偏大；小區內中速過減速帶輪胎通過懸掛傳遞到車身的反饋比之前來的更剛硬些；不管原地還是行駛過程中方向也比之前重了一點；車身狀態穩定性有些提升；當然這些都是個人主觀感受，沒有實測對比！本來這款車很小眾，改個輪轂輪胎增添了一點個性，上車視覺效果各位車友各自體會吧；總的說來感覺物有所值，長期使用感受日後再更；另友情提示看到的各位車友改車有一定風險，勿輕易更換大尺寸輪轂輪胎，原車的已經夠用了。

⑺ 明銳旅行車到底能去旅行越野嗎 去西

• 不是什麼車，或者越野車適合旅行，而是要有一顆越野的心。網路上，論壇里，開著奧拓，QQ，甚至摩托車和自行車上西藏新疆的人，大有人在。 慢一點，別挑戰道路和自然，小心一點，什麼車都沒問題。

⑻ 明銳旅行版,離地間隙有點高,想換三廂明銳的,不知道能不能互換

你如果都買完了，都辦完手續了，那就沒法換了。你只能賣了重新買一台，但這樣肯定是要虧錢的，而且還比較虧

⑼ 18款斯柯達明銳旅行車低配1.2T 都能刷什麼隱藏功能

汽車刷隱藏：就是低配車刷行車電腦隱藏的功能。

有隱藏功能的車輛可以刷，沒有隱藏功能的車輛就不能刷了。除此之外，並不是所有帶有隱藏功能的車基本都可以刷，必須硬體支持才可以。

有的車，車窗可以一鍵升降，但是原廠沒有設置。這種狀況下，汽車車主就可以靠後期刷隱藏功能刷出來。

有的車可能隱藏功能里有定速巡航，但是車輛本身的硬體不支持，這種狀況下就無法刷定速巡航了。

⑽ 春和日麗，聊一聊我的明銳旅行車的使用心得

上一輛車是兩廂車，之所以換車……還是因為自己瞎折。在一大堆車里，最終迷上了明旅，不想買suv。買車不只是照顧到一個人，還是要綜合考慮家人的感受，明旅既有我想要的積極和踏實的駕駛感受、大空間，又有家人要的類似SUC的外形。總之，空間，實用性、低油耗，是我用下來的感覺。【最不滿意】懸掛:後懸掛是扭力梁非獨立懸掛，而且調校一般，過坎速度大一點，就有一種拋離感，顛簸路面起伏大，對碎石的過濾不徹底。【最滿意】空間大，前排、後排寬敞（感覺比三廂版明銳大），後備箱尤其大（610~1740升，自由切換），開口也很大；【動力】1.4T，低速階段起步時候，輸出/扭矩大，起步快，感覺動力挺充沛，可能是新車不敢多加油門，高速時候，輕輕鬆鬆120邁，再往上動力就有點上去不去了。目前，所謂的DSG變速箱的頓挫，還沒有特別感覺到（不過在1、2檔切換時候，不太好！是我油門大嗎？來不急切換？[發呆]）【油耗】城區溫柔駕駛大概7個左右，高速不超過5個油，巡航最低表顯3.5個。【操控】操控:整體操控還是不錯的，電子轉向輕盈，隨著速度的增加，方向盤也逐漸變重，轉向沒有虛位，指向明確，過彎傾斜不大，穩定性還錯。

總結，車無完車！雖有缺點，但明旅還算是一款好開，油耗低，空間大，舒適性不差的家用旅行車！！！