舒適性好又兼顧越野的車

1. 預算30萬，有沒有兼顧家用和越野的車啊

傳統的越野車舒適性不好，不適合家用，傳統的家用車通過性不好，不太適合越野。福特撼路者比較兼顧家用和越野，家用的時候舒適性好，越野的時候通過性好，去哪裡都很方便

2. 40萬以內的越野車，舒適性第一，兼顧通過性，推薦何種車型

進口現代全新勝達長4,690mm;寬1,880mm;高1,680mm;軸距2,700mm空間夠大的，外觀是上，以「暴風邊緣」的概念， 具有果敢性、質感的表面處理和細致的線條組合的設計，體現強韌 、有品位的正面形象，從格柵到A柱，以干練、自然連接的引擎蓋線條，體現動感的前臉形象;包圍霧燈的保險桿線條，賦予寬闊與動感的形象;凸顯精緻與優雅的六邊形形狀，寬闊的晾紙架類型的格柵魅力超凡。

3. 有兼顧家用性和越野性的SUV推薦嗎

買suv不能簡單的拿一個外觀尺寸外加一些配置就拿來作為兩款車的對比，殊不知底盤、發動機和變速箱三大件和使用的鈑金材質用料，才是真正體現其一款車價值的所在之處。想要有超高的性價比，動力強勁的自然是要有渦輪增壓的發動機，東風風神AX7的三大件都出自國際大牌，與寶馬車同款的發動機，日本愛信的自動變速箱，源自法國PSA的底盤。東風集團公司控股了法國的PSA公司，推出了AX系列的SUV基本上就是合資車的品質，國產車的價格，在電影戰狼2中使用的東風風神AX7，其底盤來自東風二號軍工平台，越野型、動力性、可靠性、信息化等方面的優勢，與東風猛士一脈相承。風神新AX7自動擋車型配備1.6T渦輪增壓直噴發動機由PSA與寶馬聯合研發，最大功率123kW，峰值扭矩245N·m。該發動機採用CVVT連續可變進氣正時、電控變排量機油泵、全鋁合金缸體、低摩擦高強度活塞組等先進技術，匹配傳動效率更高的第三代日本愛信6AT變速箱，兼具動力性與經濟性，百公里綜合工況油耗低至7.0L。新AX7超大空間，4696×1850×1712mm的大車身、2712mm的超長軸距所帶來的是更加寬適的橫向、縱向和頭部駕乘空間，AX7後備廂容積達到 565L，同時還可通過6:4比例放倒後排座椅的方式進一步拓展行李廂容積，最大裝載空間可達1572L，非常實用。NVH方面，新AX7通過車身隔音降噪、優化懸架調教的結構降噪，以及發動機附件包裹等功能降噪，怠速噪音低至40dB，打造出圖書館級別的靜音環境。底盤方面，新AX7配備四輪獨立懸架系統，底盤濾振能力突出，行駛厚重扎實。此外新AX7還配備帶主動回正的EPS電動隨速助力轉向系統，其特性為低速輕盈，高速沉穩，能耗低。車身高強度鋼比例達到65%，輔以全系標配的ESC、6安全氣囊等核心安全配置，全新一代AX7努力提升駕乘舒適性與便利性。如12.3英寸全液晶儀表，不僅凸顯時尚豪華之感，更兼具地圖信息投射及泊車輔助等實用功能，讓駕駛者省心開車，無需左顧右盼；帶電動腰托的電動座椅，完美貼合人體，充分保證了乘坐舒適性；還有同級唯一搭載的感應式智能電動尾門、舒適恆溫的自動空調（含花粉過濾，PM2.5監測系統）、全系標備的一鍵啟動、無鑰匙進入、定速巡航等系列配置，都充分體現了擁有更為強勁的制動系統，37.51m同級中最短的制動距離，還有ESC車身穩定系統、AEB緊急制動系統、BSD盲點監測系統、FCW前車碰撞預警 、自動泊車、電子駐車及360°環視系統等安全配置，性價比高配置好。

4. 空間大、配置全、性價比高，這3款SUV堪稱兼顧越野與家用

十年前買車是為了代步，或者純粹就是為了面子，如今買車卻更講究「一車多用」。說實話，隨著整個汽車行業競爭壓力的加劇，消費者一方面得到了實惠，另一方面也陷入糾結之中，畢竟目前國內汽車市場有太多優秀的作品，其中不乏一些讓人糾結的產品。不過，如果你想買一輛空間大、配置全、性價比高的SUV，我個人還真的建議你看看今天說的這3款車，它們可謂是兼顧越野與家用，不論是日常代步還是周遊世界，這3款車都更便捷、舒適、安全。

第三款：Jeep自由光

?Jeep自由光是被很多消費者忽視的一款車，很多人只記得大切諾基、牧馬人，即便是想買家用車的消費者也更關注指南者或者自由俠，反而忽視了Jeep自由光。這款車的外觀依舊採用Jeep的家族式設計，內飾同樣如此，不過尾部造型比指南者更硬朗，同時帶來更寬大的後排空間。說實話，自由光算是目前Jeep旗下空間、價格等各方面更適合家用的車型。配置上這款車也比較齊全，而且四驅車型的價格也不貴，另外，Jeep的四驅表現也不用多說。再加上Jeep這些年逐漸偏向於家用舒適性的調校，說實話，我覺得Jeep自由光作為家用車而言，可謂是無懈可擊。

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總體來說，如果你想買四驅家用車，那麼我個人還是建議你多看看這3款車，雖然可能銷量不一定非常出眾，但是產品力的確是更為優秀。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 請問各位越野車裡面哪種越野能力比較強悍，舒適和越野兼顧的車是哪種

途銳，覽勝凌志都是屬於SUV性質，更適合公里駕駛。只能說帶一定的越野能力。酷路澤可以說是這裡面越野性能最好的。但是就舒適性來說凌志最好，就品牌肯定是覽勝了。普拉多隻是酷路澤下面一個分系，越野性比帕傑羅和切諾基要好。舒適性也是普拉多最好。切諾基的性價比不是很高。但是科技方面要勝出一些

6. 越野舒適兼顧的SUV

樓上的不對，理智地選車魚和熊掌可以兼得

首推路虎，越野性能同級最強(裝備全地形反饋適應系統)，公路性能堪比運動轎車，豪華程度拔尖，可以選擇第四代發現 3.0 TDV6或2010款神行者2代（足夠買頂配了）；

你傾向的德國車有進口大眾途銳，不過只是低配的，跑鄉村土路或者路況較差的坑窪公路有餘了；Q5你能買頂配；BMWX3就一大轎車......

日本車有普拉多，蘭德酷路澤，但是質量不可靠；

美國車就大了，航母級別，本人超喜歡林肯領航員，超大超豪華，3294kg的質量誰撞你誰倒霉，空間大到可以開生日派對，發動機動力平順，開起來很平穩，可惜越野性能一般，但是跑鄉村土路或者路況較差的坑窪公路足夠了......不要選擇JEEP，公路性能很一般，不能顧及舒適性

希望對你有幫助

7. 哪些SUV的公路性能和越野能都較強，而且日常舒適性都不錯呢

雖然說分時四驅越野能力強悍，但一般是用在那些硬派越野車中，但是上面說了，硬派越野車的性能和舒適性基本上不會有多好）而適時四驅更不用說了，越野與他無關。斯巴魯xv，價錢也是20萬左右，我姐家買的就是這個車，油耗極省。也能簡單的越野。斯巴魯的森林人價格高一點，聽說越野性能要好很多。其特點是日常代步為前輪驅動，切換越野模式或前輪打滑後均可切換為四輪驅動。下面是普通橫置四驅的結構特點，重點關注「多片式離合器限滑差速器」（扭矩管理器）。

然後高端一點的大切，越野還可以。其他基本沒有了。現在已經分類很明確了，要麼你代步走點爛路，就一般SUV。要麼就越野車。我排的價格從高到低陸巡，途樂，普拉多，撼路者，h9，大通d90。其他車要不沒有舒適型要不越野不行。雷克薩斯和賓士不在此列。

8. 想玩越野，有沒有可以玩越野同時還能兼顧一般家用的車

哈弗h9，家用越野兼顧。價位低一點做工差一點的可以選北京汽車

9. 舒適性最好的越野車有哪些

舒適性好的越野車或多或少都要向公路性能傾斜。所以還能不能算越野車都成問題。

10. 哪個牌子的越野房車比較好比較舒適而且越野性能好。

這款單排D-MAX越野房車採用的是五十鈴D-MAX底盤，沿用了D-MAX之前的大額頭外形設計，造型霸氣，越野有它絕對炫酷滿分！