越野摩托車大行

Ⅰ 什麼是月球汽車

從1886年德國人戴姆勒製成了世界第一輛四輪汽車開始，100多年來，各式各樣的汽車發展有如雨後春筍。目前，汽車已成為人類居住的星球上最普及、數量最大的交通工具。隨著航天技術的普及，汽車這個地球上的寵物，竟然也登上了月球，並在月球上大顯神通，成為惟一的交通工具。

1969年7月20日，一件破天荒的事件發生了。人類第一次登上了月球，美國發射的「阿波羅」11號宇宙飛船載著宇航員阿姆斯特朗和奧爾德林在月球上著陸了。但首次登月，沒有帶去月球上的交通工具，這可苦了兩名宇航員，他倆徒步在月球上進行了一系列科學考察，因為要穿著笨重的宇宙服，攜帶必要的儀器，還要採集月球上的土壤標本，這大大消耗了他們的體力。1971年5月，當宇航員們乘「阿波羅」14號宇宙飛船第四次登月時，他們帶來了一輛手推車，比第一次登月條件是改善了，但是還得用人力來推車。直到1971年9月30日，美國再次發射「阿波羅」15號飛船時，帶去了「巡行者」1號月球車，才在月球上有了第一輛真正意義上的汽車。

當然「巡行者」1號是一種專門設計有專門用途的特殊汽車。這種汽車由蓄電池供給動力，每個輪子由一台電動機驅動。車輪輪胎是特殊橡膠製作的，在高溫和低溫下也會有彈性。這是因為月球的白天黑夜溫差很大，白天高達127℃，夜晚低達-183℃，地球上的汽車在月球上是無法行駛的。宇航員操縱手柄駕駛月球車前進、後退、轉彎和爬坡。車上裝有照相機、攝像機和一系列儀器設備，並可存放收集來的岩石和土壤標本。這一次，宇航員駕駛月球車行駛了27.9千米，收集了77千克岩石和土壤。

「巡行者」1號月球車長約3米，寬1.8米，重209千克。它每小時可跑16千米，最遠可行駛91.2千米。

在隨後進行的兩次登月中，月球車都發揮了重要的作用。在「阿波羅」15號和16號飛船登月中，月球車分別行駛了27千米和35千米。更重要的是，月球車竟成了電視轉播台，利用月球車上的攝像機和電視傳輸設備向地球實時發回了登月實況轉播，還播放了宇航員離開月球、登月艙上發動機噴氣的壯觀景象。

除了「巡行者」1號這種有人駕駛的汽車外，月球上還曾出現過無人駕駛的汽車，這是由前蘇聯發射的。1970年11月17日，前蘇聯「月球」17號探測器把世界上第一輛無人駕駛的「月球車」1號送上月球，並行駛了10.5千米，考察了月面；後來的「月球車」2號，行駛了37千米，向地球發回88幅月面全景圖。

「月球車」1號、2號均用太陽電池和蓄電池供給動力。它的結構樣式與汽車迥異，由輪式底盤和儀器艙組成，底盤下有8個輪子。月球車根據地球上發出的指令在崎嶇不平的月面上行駛。構思巧妙的是，因為無人駕駛，它在出現緊急情況時，比如車子傾斜過大時，解鎖機構會自動把輪子與傳動機構脫鉤，以防止月球車翻車。在車上的儀器艙內，裝有一系列儀器和照相機、攝像機及通信設備，它們能自動採集月球岩石和土壤，拍攝月球表面景象及探測月球輻射狀態等。

自1972年12月「阿波羅」17號登月後，人類登月計劃暫告中止。但是人類會不會再重返月球呢？回答當然是肯定的。

既然將來肯定會重返月球，那月球上就需要有更先進的汽車。科學家們正在研製供月球上使用的多種汽車。

輕便的三輪摩托車，一人駕駛，由電池驅動，車長2.1米，重78千克。這主要是在月面上行駛的交通工具。還有一種火箭車，由火箭發動機驅動，有趣的是，它沒有輪子，而是跳躍式前進，速度快是它的特點。還有一種中型月球車，長6米，重3000千克，一次充電可行駛325千米。它沒有輪子，卻有像坦克一樣的履帶，因此可以越野爬坡。它的車體是密閉的，可以載客4人，載貨715千克。

在21世紀，月球上還會有更先進、更新奇的汽車大行其道。

Ⅱ YAMAHA--MaxamCP250的性能

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Ⅲ 特種部隊除了武器彈葯外,還帶哪些東西,哪位大俠幫忙介紹一下

如果你期望一隻特種部隊能夠有出色的戰績，那麼它必須擁有適合自己自身特點和目標區特色的裝備，倒未必是高科技裝備——在惡劣環境下，高科技裝備對電源的依賴，對保養維修的要求以及對使用環境的挑剔往往是致命弱點。除非萬不得已，否則我寧願多帶飲用水，彈葯等補給。

特種部隊的裝備一般分為單兵裝備，分隊裝備和聯勤裝備三大部分。特種部隊所執行的任務與常規部隊差異很大，常規部隊使用的大部分的制式裝備無法完全滿足特種部隊的任務需求。因此，特種部隊除制式裝備外，還另外配備一些特別裝備。這些裝備有些是對現有裝備加以改良，也有針對特種任務而特別設計的，還有的特戰隊員喜歡用手工方法為自己特製一些裝備。

單兵裝備

服裝

特種部隊的任務活動區相當的廣泛。為配合各種不同作戰地區的地形地貌特點，特種部隊陪法的作戰服裝通常不止一套。

我們一般最常見到的米財富包括叢林迷彩，沙漠迷彩，海洋迷彩，城市迷彩四大種類，其餘的迷彩的迷彩服大多是這四中的衍生產物。其中，叢林迷彩是最常見的，也一般是各國的制式迷彩作訓服：而沙漠迷彩則在海灣戰爭時期風靡一時，最早是六色迷彩，後來改為三色迷彩：海洋迷彩服主要配備各國的海軍陸戰隊，顏色以藍色系為住，這種服裝的形象包裝上意義往往能夠大於實戰意義，一般是為了突出兵種自身特點而設計的；城市迷彩服不多見，只有少量部隊在反恐怖訓練時穿著。此外，雪地迷彩字歐洲國家也很普遍，如SAS，挪威和瑞典等國家的特種部隊在雪地訓練時就穿雪地迷彩服，美軍特種部隊在阿拉斯加進行的雪地訓練有時也穿雪地迷彩服。但是由於使用范圍狹小，雪地迷彩服在世界范圍並不普及。

特種部隊通常都應至少配發一套該國的制式迷彩和一套深色戰斗服。不論哪個國家的特種部隊，夜間滲透/作戰都是訓練的重點，而在此時必然需要穿著深色戰斗服。但各國對深色戰斗服顏色的觀點略有不同，德國GSG-9採用墨綠色系，義大利藍色小組則採用深藍色系，而最受歡迎的當然還是黑色系。另外，在人們的觀念中，反恐怖特種部隊的標准穿著也是一身黑色套服，戴黑色面罩，猶如日本古代的忍者。著名的SAS，GIGN（法國國家憲兵隊），SDU（香港警察特別任務組，既「飛虎隊」）等裝業反恐怖部隊就是這種服裝。除了保密因素外，這樣打扮還有威懾和震撼恐怖分子的作用。

隨著夜間偵察，紅外線儀器的進步和普及化，使服裝的偽裝要求從迷惑人類的眼睛，發展到需要欺騙電子儀器。迷彩戰斗服從原本單純的色塊配置也發展到了需要將抗紅外線合成技術整合進去的地步。目前還很少能看到這種以高科技為依託的新式迷彩服的設計和使用情況。

許多特種部隊成員都喜歡將制式迷彩服做個性化的修裁，除了讓衣服能更合身上外，也可能是為了使其適應個人的習慣甚至喜好．因為，大凡軍服設計人員很少有真正穿著作戰服參加訓練和實戰的機會，其設計中存在缺陷是難免的．以美軍現用的戰斗服（BDU）為例，外露式的上衣與正面4個口袋的設計就令人不欣賞．早在上個世紀60年代，就有」海豹」隊員將海豹突擊隊專用的虎斑迷彩服改回常規的朐前兩個口袋，下擺內扎式了．而另一些」海豹」們則把下邊兩個口袋拆掉，裁成尺寸適合於裝彈匣或其他裝備的小口袋，視個人習慣縫於手筆，後肩，肋後或者小腿的位置。這樣，不但可使彈葯攜行量增加，減輕武裝帶的負荷，最重要的增加了自己行動靈活性。次中簡單有效的防範一直廣為美軍各特種部隊的喜愛。

除制式服裝外，有許多特戰隊員喜歡穿連身工作服執行戰斗任務。除了穿脫方便與穿著寬松自在外，調整彈性大也是重要原因，例如，日間戰斗服外面套上深色連身服立刻就成了夜間戰斗服。外套式的連身跳傘裝則是另一種常見的服裝，其平整的外表可以是傘兵的行動更加方便，不像BDU戰斗服外面有許多扣子與口袋，隨時可能在行動中被外物絆住。

戰斗攜行具

特戰隊員在執行任務的過程中，除了必須攜帶自身的武器和彈葯外，還必須分攤火力支援武器的彈葯（主要是指機槍彈葯，火箭彈，單兵導彈等）：另外還有各種有土的手榴彈（人員殺傷，閃光震撼，白磷燃燒，煙霧，催淚瓦斯)，炸葯塊（包），起爆線，雷管，引爆器，繩索，抓錨．．．．．．這是他們的戰斗負荷越來越沉重，再加上必備的敵後生活物資，重量相加往往達到隊員體重的3/4。在如此符合下，士兵根本不可能靈活行動，這與一貫強調機動性的特種作戰要求背道而馳，特別是在敵後或是機動載具無法支持的地點執行任務，所有一切都得一覽士兵的雙腳和雙肩時，這個問題就更明顯了。

20世紀50年代，當戰斗機進入了噴氣時代，為了使噴氣戰斗機的飛行雲在跳傘逃生後仍能擁有最基本的維生裝備與自衛武裝，救生衣與無線電等，飛行員專用救生背心系統被發展出來。這種可攜帶大量裝備又不會影響活動的多用途背心在越戰時期受到各方的注意，其中綠色，網狀的救生背心成了日後戰術背心發展的重要參考。

今天，大部分戰術背心都縫制了許多大小不同的口袋，供使用者放入彈葯和其他相關的戰斗用品。早期的戰術背心只是將飛行員救生背心上的口袋加以改良而成；到了越戰中期，在「海豹」突擊隊大量使用的情況下，原先的手工改製品發展成了完全根據戰斗需求而設計的戰斗背心。早期的戰術背心大都只是為了攜帶彈葯與武器，之後出現了針對不同用途而開發出來的附加包，以強力氈與龜形扣固定，依每次任務的不同而靈活調配。戰術背心也開始與防彈背心，垂降背心與負重背包底墊等結合起來。目前，由於製作成本高昂，戰術背心仍然是特種部隊的專用品，只有小部分特別挑選的一吧部隊才配發戰術背心。

除了戰術背心外，特種背包，垂掛帶，戰術槍背帶，特種特種裝備攜行袋等裝備也都是特種部隊專用的一般性特別裝備，由於種類憤怒多無法一一列舉。但這些裝備大都必須具備某些方面的特性，以適用於本次任務，或者在使用上有獨到的功能。

這些裝備除了因為任務不同而不配發一般部隊外，另一個因素則是價格問題。這些特別裝備的價格通常都能給人留下深刻印象。一美國「海豹」突擊隊配備的戰斗刀為例，可能是鈦合金制的防磁刀，也可能是朝硬度的特種合金刀，甚至可能是陶瓷刀。這些不具磁性的刀具在執行特種任務時是必要的，如安置磁性水雷或者磁性炸彈等，但其價格也是十數把，甚至數十把一般潛水刀的總和。

其他小配件

特種部隊的其他配件包口軍靴，各種手套，手錶，面罩，潛水用具，跳傘裝備，攀登以及降落用具，水壺，干糧，偽裝油彩等。雖然都是小東西，但是對於特種部隊的隊員來講，都是必不可少的貼身裝備。

軍靴除了可以保護隊員不受意外落下的重物，陷阱中的利器等傷害外，最掛念的要求是必須輕便，舒適，透氣性能良好，而且要具備簡單的防水，防火功能。一般我們在市場上見到的軍靴都不適合成為特種部隊的制式裝備，重量是它們最大的缺點。許多外軍特種部隊裝備的軍靴都是精益求精的竟品。譬如美軍「三角洲」部隊使用的多功能軍靴就是由著名的耐克體育用品公司出品。其價格昂貴可以想見。籃球鞋的透氣性，田徑鞋的輕便，足球鞋的牢固結實等，都集中在這款軍靴上，由於批量小，全部訂做，所以價格始終是天文數字。德國著名的GSG-9也使用體育用品公司生產的軍靴。他們的合作者是著名的阿迪達斯公司。其特點和耐樂軍靴相仿，當然價格也同樣高得驚人。

軍靴一般可以分為叢林靴，山地靴，跳傘靴，沙漠靴，極地靴等，功能特點不盡相同。另外，美國的SWAT（Special Weapons And Tactics特殊武器與戰術小組）小組裝備的軍靴是專用的城市軟質戰斗靴，最大的特點是靴底由軟質材料製成，走路無聲。

再說手套，一般的軍品店賣的都是仿製品，質量和真正軍用品不可同日而語。特種部隊的手套種類繁多，包括戰術格鬥手套，攀登手套，滑降手套等，還有半指和全指之分。一般行動使用戰術格鬥手套，這種手套可以防止一般匕首等利器的刀刃，並且有簡單的防火功能：攀登手套字人有防滑功能：而滑降手套主要用來從高處順著繩索滑降，為保護隊員的手不被挫傷，起厚度以及堅韌程度後很值得稱道。

世界各國特種部隊在手邊的使用方面各具特點，花樣繁多。他們選擇手錶有一個大致的共同標准：指針式，夜光，防水耐震，輕便，而且價格適度。在具體選擇上，「海豹」突擊隊喜歡東方表的「航海家」系列自動上鏈潛水表，原因很簡單，這款表是少數能經受多次金橘里爆炸沖擊仍能正常走動，且計時准確的手錶：「綠色貝雷帽」，「三角洲」，「游騎兵」等陸軍特種部隊則選擇日本卡西歐廠生產的G-SHOCK，主要原因除了功能不錯外，居然是因為這款手邊的外飾彩於他們的制服相同，而這純屬巧合，卡西歐廠並沒有專門為他們設計手錶。另外，手錶的迷彩色或者深色布製表罩是絕對不可少的。無論怎樣的手錶表蒙玻璃都難免會有些反光，所以在上面罩一個布製表罩是最好的選擇。

許多特種部隊喜歡面罩，除了反恐怖用的黑色面罩或者深藍色面罩外，野外作戰時候他們偏愛深綠色等與作戰地區相近的顏色面罩。面罩的最大作用不是保密，而是防止野外陽光的直接曝曬。此外，在高速行駛的汽車，摩托，偵察舟艇，滑翔飛機或者動力傘上，面罩還可以與風鏡搭配在一起，增強防風效果。

單兵武器

一般情況下，特戰隊員的單兵武器包括匕首，匕首槍，手槍，沖鋒槍，自動步槍，狙擊步槍，輕機槍等，五花八門。由於任務不同，使用的武器也不同，所以很難對所有特種部隊的單兵武器做逐一介紹。

與其他裝備一樣，制式的單兵裝備同樣很難完全滿足特種部隊的任務需求，所以特種部隊經常自行購買，訂制，甚至自行改良，改裝裝備，並且有隊員根據個人喜好和習慣配備個人武器，英國SAS的某些老手甚至選擇兩發裝的大口徑袖珍手槍，自己修改扳機和擊簧的強度，自己把握子彈的裝葯，這些祖爺爺輩的手槍在這些老油子受禮發揮著異常優良的性能。對於單兵武器，特種部隊有更嚴格的可靠性能要求，所以除了對槍支本身性能的要求外，日常的保養更加嚴格。當然環境的影響也不可忽視，比如，M16在越戰場的叢林環境中表現不佳，美國大兵丟掉M16換用經得起折騰的AK47則是地球人都知道了。但在城市環境中，由於槍支的使用環境比較清潔，而且保養條件較好，同時由於城市環境中行動空間較狹小，且任務性質的要求，所以精密但精度高的槍械大行其道，同時要求停止作用強大，對貫穿能力不做太高要求，所以多使用沖鋒槍和卡賓槍。由於使用弓弩可以做到無聲，所以也會在某些情況下利用弩作為狙擊手段。至於狙擊步槍，首要要求就是精度極高，其他方面要作出讓步。比如PSG-1狙擊步槍，精良的工藝和厚實的用料造就了可觀的精度和重量，價格也令人印象深刻。

而至於機槍手和狙擊手的裝備有專門的要求，難以詳細說明，不再贅述。

分隊配備

除了基本的個人裝備外，常規的通訊裝備與小型的火力支援武器在特種部隊分隊作戰時必不可少。

通訊裝備

最早的戰場通訊採用有線的語音或訊號來傳遞命令或電報，隨後，無線電的發展給戰場指揮官開辟了新天地．今天，隨著科學技術的進步，通訊裝備已經軍如了非常先進的數字化階段．對於特種部隊而言，某些國家的特種部隊還會視任務的不同，為隊員配備個人間通訊裝備。尤其在反恐怖作戰中，由於作戰環境一般是己方控制區域，不會發生泄密問題，因此一般都會使用加耳塞的步話機或單兵電台等。

火力支援武器

特種部隊的火力支援武器一般包括榴彈發射器，班／排級機槍，各種小型火箭筒，單兵導彈等高殺傷力武器。

分隊武器配備

與一般想像不同的是，特種部隊使用的武器大部分都是一般部隊使用的制式裝備，僅有小部分是針對特別需求而改良或訂制的．由於特種部隊的訓練比一般部隊嚴格，扎實，射擊的水平也相對較高，所以同樣一把槍在普通士兵手中與在特種隊員手中是不能相提並論的。

就以美軍特種部隊為例，說明特種部隊武器配置的特點。

陸軍部分

美國陸軍下轄數支特種部隊，規模，特性與專長各不相同，包括「綠色貝雷帽」，「游騎兵」與「三角洲」部隊等：而第10山地師，第82空降師，第101空中突擊師雖然通過特種作戰資格認證，具備一定的特種作戰的能力，但屬於正常編制，主要執行常規任務，所以仍然是常規部隊。

先里看看"綠色貝雷帽",這支以綠色貝雷帽為標記的部隊是美軍特種部隊中最本土化的一支,特別是武器裝備上。

與印象中的特種部隊不同,除了那頂綠色貝雷帽之外，這支部隊的武器裝備與一般美國陸軍沒什麼兩樣：M4A1和M16A2步槍，M21狙擊步槍，M203榴彈發射器，M60機槍,M92F手槍，連刺刀都是採用制式的M9刺刀。一個標准小隊的編制為12人，大約是一個加強班，總共有2挺M60機槍，6`9支M16或M4A1步槍（其中2`4支加掛M203榴彈發射器），1支M21狙擊步槍，每個人都配發一把手槍。

基本的彈葯攜行量：M16，M4A1步槍共有兩只各裝3個30發彈匣的彈葯包，加上槍上的彈匣共7個，有210發子彈：榴彈兵則是一件榴彈背心，可攜帶20枚40毫米榴彈，身上3個加上槍上一個共4個30發彈匣，有120發子彈；M21狙擊步槍的彈葯則不到40發；機槍子彈包括兩盒250發備用彈鏈與槍上的一個共750發；手槍則為2個備用彈匣與槍上的一個，共45發子彈。但實際捉站時，步槍兵可能會帶上4`8個彈葯包；機槍手個人的攜行量不變，但隊友們可能會幫他再多帶2`4盒彈鏈。大概只有狙擊手與榴彈兵的攜彈量不變。指揮官，偵察員，通信兵與衛生員的彈葯攜行量可能會略少於其他人，但整體而言，其火力高於普通步兵班。

再來看「游騎兵」，除了「綠色貝雷帽」的武器外，許多「游騎兵」是使用的機槍是M60E3或「米尼米」，而非普通的M60；與「綠色貝雷帽」不同的是，「游騎兵」中手槍的普及率不高，大約只有1/2的人員會配備，而榴彈兵與狙擊手的編制在「游騎兵」中則是非常態性的。這可能與其任務性質和部隊習慣有關，「游騎兵」特別重視遠程，精確的火力，因此全面性的火力壓制在「游騎兵」的作戰記錄中很少發生。

「三角洲」部隊的武裝配置較新，包括了MP5沖鋒槍，HK公司Mod.203和西格.索爾P228手槍，這可能是因為「三角洲」部隊是美國陸軍惟一一支接受過完整的反恐怖訓練的部隊，包括人質救援，金橘里城鎮戰斗與立體滲透等多項課程。與其他美國陸軍接受的城鎮戰斗訓練不同，「三角洲」部隊以安全地救出人質為目的，而不是像其他部隊的目的是殲滅敵人。1996年年底，日本駐秘魯大使館遭激進分子入侵，美國方面派出一組「三角洲」部隊的教官作為援助。由此可見「三角洲」部隊的任務重點。

海軍部分

「海豹」突擊隊是美國海軍所屬特種部隊的最重要代表。這支在越戰時期出名的「綠面人」一直以非正規作戰專家的身份自居，所使用的武器與裝備也五花八門。

以越戰時期為例，標準的美軍武器是M79榴彈發射器，M60機槍，M16步槍，當然，早期還有M14步槍。但「海豹」的武器要復雜許多，除了美軍的制式武器，還有早期的M3沖鋒槍，M1A1卡賓槍，瑞典的卡爾.古斯塔夫沖鋒槍，繳獲的俄制AK47步槍與雷明頓700型霰彈槍等等。

今天，「海豹」使用的槍支種類依然非常繁多，並且增加；餓許多新式槍械，其中最著名的自然是M92F手槍與MP5系列沖鋒槍。在MP5家族中除了常見的 A3，A5，SD2，SD6 與K型外，特別針對「海豹」需求所生產的MP5KA4PDW近來也廣為人知。還有較少為人所知的MP4沖鋒槍，此型槍原為HK公司依德國海軍戰斗蛙人部隊所提出的規格設計。最大的特色是結構大大簡化，使用特殊的合金製造，在低溫，還水，你殺與各種惡劣環境下的操作非常令人棉衣。這種槍外觀山關於MP5A5非常相像，但槍身的外觀沒有那麼多的接縫與結合點，與MP5A5惟一的明顯不同是異常粗大的防火帽。此型槍械是HK公司的非公開裝備，全球的使用單位據說不超過10個。

空軍部分

以「先遣地面導航部隊」與「戰斗醫療救援小組」為例，說明與地面戰斗有關的美國空軍特別勤務單位的裝備情況。

在許多人的觀念中，沒有地面作戰任務的美國空軍似乎沒有自己的地面作戰特種部隊。其實，這是錯誤的。當然，陸軍或者海軍特種部隊一樣可以完成這些部隊的任務，但「求人不如求己」，尤其是類似營救飛行員之類的緊迫任務，如果通過曾曾匯報批准青睞兄弟部隊，飛行員可能已經夠死幾回了。

「先遣地面導航部隊」的任務一般是先以垂直滲透的方式進入目的區，然後依任務區的類型不同而執行不同的任務。若是單純的荒野，則清楚地面障礙並偵察外圍情況，整理並標志出後續部隊的行進路線；若是敵人荒廢的舊機場，則檢查跑道能否承受飛機的起降，並視情況修補，還要在相關道路上擔當偵察，警戒任務；若是敵人正在使用的機場，則需要制服敵防衛部隊，切斷敵通訊與警報系統等。

由於需要棉隊復雜的情況，「先遣地面導航部隊」的火力配置也相當驚人，除了各種輕兵器外，還包括各種防空，反坦克與地面支援火力。另外，「先遣地面導航部隊」還配備大量的機動載具與工兵裝備，如偵察與地面架線小組配備了越野摩托車，朝輕型越野車，地面組配備了各式土木工程用機動車輛與工具等。

最特別的是，他們的武器幾乎包括了北約各國的制式裝備。槍支上，除M16，FAL外，還有義大利AR70系列，瑞士SIG550/551步槍等；M9，M92F，P226，P228，FN HP，CLOT.45手槍等也比較常見，另外，M249，「米尼米」，M60E3與FN通用機槍，M2HB重機槍，Mk19 40毫米榴彈發射器散見於各式機動車輛上；「毒刺」，「西北風」，「標槍」等防空導彈與「米蘭」，「龍」式反坦克導彈也都是這支部隊的常備火力。而所有這些裝備都是可以空運的。

「戰斗醫療救援小組」的編組不大，通常不超過10人，其任務是在飛行員或特種成員在敵後跳傘或作戰負傷時，進入可能位置區搜尋人員並進行醫療救援，之後，由小組人員協調友軍進行後送。因為要攜帶大量急救葯品，擔架與相關的救援，通訊裝備，所以小組能攜帶的武器彈葯為數不多，並不配備機槍和沖鋒槍。其主要裝備是5.56毫米的M16A2步槍，M4A1卡賓槍與FNC步槍，或是7.62毫米的FAL，G3，HK33步槍，以及HK公司的M49榴彈發射器。手槍則是每人配備一把M92F。

聯勤裝備

特種部隊的聯勤裝備一般指搭載運輸工具和火力支援單位的裝備。以飛行載具為例，除了常規的直升機與運輸機傘具外，畫像翼與飛行傘是特種部隊經常選擇的空中滲透工具，它們的共同特點是輕型，無聲，方便攜行與收藏。水上與水下載具，除快艇，橡皮艇，氣墊船與水上摩托等外，特種部隊經常使用的特種載具還包括個人用水下推進器，微型潛艇，水面/水下兩用快艇與無氣泡式水下呼吸器。其中微型潛艇包括了可搭載數人的水密型，雙人用微型潛艇，與非水密型水下滑橇，個人用魚雷型小潛艇等，魚雷型潛艇可直接由潛艇魚雷管中放出。

除了非制式裝備載具外，特種部隊還經常以非指使裝備做非常規的組合使用。例如以直升機空頭橡皮艇與車輛，讓特站隊員在直升機超低空飛行時直接跳入水中再以水下潛泳的方式進行滲透，或者以高空的飛行傘無聲滑翔方式進行空陸立體滲透。跳傘用再局除了軍用運輸機與直升機外，民航科技，輕型民航機，飛艇，熱氣球也都可能用於高空滲透。

Ⅳ 月球汽車對於月球研究有什麼重大意義

當然「巡行者」1號是一種專門設計有專門用途的特殊汽車。這種汽車由蓄電池供給動力，每個輪子由一台電動機驅動。車輪輪胎是特殊橡膠製作的，在高溫和低溫下也會有彈性。這是因為月球的白天黑夜溫差很大，白天高達127℃，夜晚低達-183℃，地球上的汽車在月球上是無法行駛的。宇航員操縱手柄駕駛月球車前進、後退、轉彎和爬坡。車上裝有照相機、攝像機和一系列儀器設備，並可存放收集來的岩石和土壤標本。這一次，宇航員駕駛月球車行駛了27.9千米，收集了77千克岩石和土壤。

「巡行者」1號月球車長約3米，寬1.8米，重209千克。它每小時可跑16千米，最遠可行駛91.2千米。

在隨後進行的兩次登月中，月球車都發揮了重要的作用。在「阿波羅」15號和16號飛船登月中，月球車分別行駛了27千米和35千米。更重要的是，月球車竟成了電視轉播台，利用月球車上的攝像機和電視傳輸設備向地球實時發回了登月實況轉播，還播放了宇航員離開月球、登月艙上發動機噴氣的壯觀景象。

除了「巡行者」1號這種有人駕駛的汽車外，月球上還曾出現過無人駕駛的汽車，這是由前蘇聯發射的。1970年11月17日，前蘇聯「月球」17號探測器把世界上第一輛無人駕駛的「月球車」1號送上月球，並行駛了10.5千米，考察了月面；後來的「月球車」2號，行駛了37千米，向地球發回88幅月面全景圖。

「月球車」1號、2號均用太陽電池和蓄電池供給動力。它的結構樣式與汽車迥異，由輪式底盤和儀器艙組成，底盤下有8個輪子。月球車根據地球上發出的指令在崎嶇不平的月面上行駛。構思巧妙的是，因為無人駕駛，它在出現緊急情況時，比如車子傾斜過大時，解鎖機構會自動把輪子與傳動機構脫鉤，以防止月球車翻車。在車上的儀器艙內，裝有一系列儀器和照相機、攝像機及通信設備，它們能自動採集月球岩石和土壤，拍攝月球表面景象及探測月球輻射狀態等。

自1972年12月「阿波羅」17號登月後，人類登月計劃暫告中止。但是人類會不會再重返月球呢？回答當然是肯定的。

既然將來肯定會重返月球，那月球上就需要有更先進的汽車。科學家們正在研製供月球上使用的多種汽車。

輕便的三輪摩托車，一人駕駛，由電池驅動，車長2.1米，重78千克。這主要是在月面上行駛的交通工具。還有一種火箭車，由火箭發動機驅動，有趣的是，它沒有輪子，而是跳躍式前進，速度快是它的特點。還有一種中型月球車，長6米，重3000千克，一次充電可行駛325千米。它沒有輪子，卻有像坦克一樣的履帶，因此可以越野爬坡。它的車體是密閉的，可以載客4人，載貨715千克。

在21世紀，月球上還會有更先進、更新奇的汽車大行其道。

月球汽車