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標志越野307

發布時間: 2021-08-29 04:56:00

『壹』 標志307是不是suv一suv與兩箱車的差別

307不是SUV,只是普通的兩廂車,SUV要比一般兩廂車更大,底盤也高,通俗說就是越野車!

『貳』 標志307 怎麼樣

還行吧,我開一年了,就是起步肉點兒,油耗費點,沒別的毛病,我給它喝97的,車音很好呢。

『叄』 關於標致新307的底盤低的問題

城市裡開還是跑山路或是越野用?
要是城市裡開,底盤要那麼高幹嘛?要是越野用,還是去買越野車吧,要4驅的哦。

豪華版的大部分裝備都不是必備的,只是增加舒適性,要是錢多就買,要是錢少就不買。說實話,豪華版的很多東西都不怎麼用的。

『肆』 標致307算是越野型轎車嗎奧迪和賓士都有什麼款的越野型轎車,謝謝

標致307不算越野型轎車,更稱不上越野,只不過在同級別車的相比下通過性稍微好點,例如CRV,RAV4都稱不上越野車。真正的越野車要看他的接近角和離去角,具體數據你在網上查。
奧迪SUV有Q5,Q7, 賓士的越野車有:GLK 300 GLK 350 ML350 GL450 GL 550 ML63AMG G55 等

『伍』 標志307與標志308的區別

先說油耗:堵車的時候307的油耗並不算低,因為它的自重空載也接近1.3噸。1.6的發動機帶著就算是正合適。而且307的發動機調校屬於偏高轉速輸出。所以307在市區比同級車型要高出1個油左右。

動力:2.0的EW10A是首選,但是現在307好像沒有2.0的了,因為產能的問題2.0的發動機現在只供308,408,508和c5。1.6的發動機只能說夠用,因為無論是307還是308,空車自重都接近1.3噸。所以1.6隻能說夠用,要想獲得更好的動力,需要將車子轉速拉高至4000轉左右。那時候的車子會很暴躁,這就是高轉速發動機的魅力。你要開過2.0的307就會感覺到這車動力牛足,加速線性非常好,不像帶T的車,加速時一竄一竄的。動力方面個人還是推薦2.0車型。

舒適度:307的頭部空間在這個級別的車里,應該沒有對手,大面積的風擋給駕駛員帶來了清晰的視野,如果你開慣了307,換了同級別的其他車型你會覺得視野很憋屈。由於307的坐姿比較高,所以坐進去感覺很舒服,前排那兩個座椅簡直是無敵了,長途旅行的時候也不會感覺累。
操控:柔中帶剛的減震調校的恰到好處,總體來說屬於偏舒適性的調校,後懸掛雖然是扭力梁式,但是不得不佩服法國人的底盤調校功底,開起來很舒服,甚至媲美於很多所謂獨立懸掛的車型。

安全:完全可以媲美德系車和美系車,04年307來到中國,出車禍死亡的例子太少太少了,從歐洲的碰撞成績上可以看出。307是一款在安全方面給你十足信心的車型。
保養費用:不算便宜,和保有量有一定關系,但是307的保養里程為15000km,即使在惡劣的環境里使用,縮短到10000km也沒什麼問題。相對來說還是比較劃算的。

外觀:307是99年在歐洲車展上亮相的。2000年量產,2002-2005年在歐洲非常流行,2002年咱們在開什麼車型?普桑?捷達?富康?? 法國人的設計總是那麼前衛,直到08年307第一次該款,變成大嘴,我才感覺這車真的很漂亮。拿現在的新車和307比外觀的人讓我很無語,拿著十年後的車型和十年前的車型比外觀,簡直沒有可比性嘛。
至於308,就是307的拉皮版,改動了一下外觀,內飾風格換了一下,總之沒有307實用了。後排座4/6分放倒也取消了。

小毛病:有些異響,同級別的車大多數都有,基本上都是可以排除的。平時過坑過坎的時候慢慢的,我總結,新車一般很少有異響,大多數都是在使用一段時間後出現的異響,總結:大多數都是由於使用不當造成的,所以別把307當拉力賽車用。雖然有著wrc的血統,但是民用車和拉力賽車是截然不同的。4速的自動變速箱偶爾會發發小脾氣。所以不是經常堵車的話,還是建議選手動吧。

內飾:307的內飾絕對對的起這個價格,車內裝飾部分大多數都是用軟性塑料做的,摸起來很舒服,不會硬邦邦的。黑色內飾很苦。晚上橙色的儀表看著很舒服,而且有時候會激起你飆車的慾望哦。
308改了一下儀表盤排檔。其他基本上都差不多。

『陸』 標志Cross307怎麼樣

其實CROSS車型挺忽悠人的,還是轎車底盤,底盤彈簧被增高,但是整體懸架偏軟,所以根本不能玩什麼越野。而且由於底盤增高影響操控性,另外因為加了那些亂七八糟的套件,增加了重量和風阻系數,真的是得不償失。所以如果喜歡307最好還是買普通版。如果喜歡SUV就去買SUV好了。

『柒』 標致307的變速箱是什麼品牌

標致307的變速箱品牌為愛信的變速箱。

標致307汽車4AT是愛信的手自一體變速箱,質量不錯,換擋及時,響應積極,120時速的時候轉速大概在3600。標志的自動擋四速變速箱,是使用的日本愛信的變速箱。這款變速箱的特點就是質量相當穩定技術非常成熟。

雖然技術有些老但是是比較省心可靠的變速箱。改變傳動比,擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍,以適應經常變化的行駛條件,同時使發動機在有利(速度較高而油耗較低)的工況下工作;

(7)標志越野307擴展閱讀:

標致307的變速箱使用介紹如下:

在發動機旋轉方向不變情況下,使汽車能倒退行駛;利用空擋,中斷動力傳遞,以發動機能夠起動、怠速,並便於變速器換擋或進行動力輸出。

汽車每行駛5萬公里,將設備和汽車的電源連接,使用配套的接頭將設備和變速器冷卻管相接。然後,在發動機怠速狀態下,加入自動變速器清洗劑,用腳踩住剎車,逐一更換自動變速器的各個檔位,以清除有害的物質。

『捌』 標志307如何識別哪一年的車型

我國每一輛轎車都有一個VIN碼(車輛識別代號),由17位字元組成,這也是車的身份證。大多數可以在儀錶板左側或者風擋玻璃下面可以找到。第十位則代表的是該車的車型年份,不一定是實際生產的年份,但一般與實際生產的年份之差不超過1年,X代表的是1999年,Y代表的是2000年,1則為2001年,2為2002年,依次類推,9代表的是2009年,希望可以幫助到你,想要了解更多,可以關注養車修車網上進行提問。

『玖』 東風標志307顯示info doite de Vit是什麼意思車子開了一會還會有個三角型感嘆號

boite de vitesse的簡寫,意思是"變速箱"
出現嘆號說明變速箱故障

『拾』 307標志車如何

發動機技術陳舊,車重油耗高,來到中國的法系車尤其標致誠意不足,沒有把先進的變速器帶到中國,依然是老舊的4速變速器。以現在看來307毫無購買的性價比。

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