jeep四驅越野車動力

『壹』 Jeep車越野性能好嗎

越野性能當然非常的好，這就像他的名字吉普越野車。不管是動力還是底盤，他都佔有最大的優勢。

『貳』 吉普車和四驅車、越野車是什麼關系

先和你講解一下驅動輪的問題，發動機的動力是由發動機經過傳動軸傳送到兩個前輪或者兩個後輪。能傳送發動機動力的前輪或者後輪稱為驅動輪。

兩輪驅動是兩個前輪（大多數為轎車）或者後輪（大多數為貨車和麵包車）為傳送發動機動力的驅動輪。

四輪驅動是由兩個傳動軸分別將動力傳送到兩個前輪和兩個後輪。行駛時是可以切換的，就是排擋桿旁邊還多一個切換擋（國內的SUV有四輪驅動的大概一半一半吧。）

如果你想買新越野車的話，正常人家會問你要訂購前輪驅動的還是四輪驅動的。當然四輪驅動的價格高。但自動擋的四輪驅動好象國內還沒有。

吉普車 英文名JEEP原來是美國克萊斯勒汽車公司的一個品牌，後來國內都叫越野車叫吉普了，成為了人們習慣上的稱呼。現代人們又習慣性的稱為越野車了，就像人的名字一樣，有大名和小名。

但真正意義上的越野車應該是四輪驅動的才是，並且都是手動擋的。

這個問題簡單的形象話的講有點象摩登女郎，時髦女郎和性感女郎有什麼區別一樣？但帶點專業知識在裡面。

『叄』 開電動四驅車越野大家受得了么解讀Jeep全新4xe車型

Jeep已經不是只生產「四驅」車的廠家，因為前驅Jeep也並不少見了，這么形容有些無奈也是現實，畢竟具備真實力越野屬性的車型已經越來越少了。同時，受到更加嚴苛的環保政策影響，Jeep只能尋找新的解決辦法。在絕大多數品牌嘗試插電式混合動力、純電動力的四驅車型後，Jeep4xe自由俠、指南者車型已經開始在海外上市銷售，起售價38500歐元（約合人民幣32萬元）。

Jeep4xe車型的推出並不意外，如果新車能在國內實現量產，這將大大提高產品競爭力以及品牌「雙積分」水平。

今年成都車展期間，廣州汽車集團股份有限公司和菲亞特克萊斯勒汽車公司已正式簽署戰略合作備忘錄，雙方擬在現有基礎和各自優勢上，進一步加強在中國的合作，並深入探討新合作機遇。

根據備忘錄，雙方將積極探討利用雙方優勢資源進行戰略合作，同時通過一系列措施共同優化廣汽菲克業務，強化Jeep品牌優勢，包括加快新產品和電動車產品的導入。

另外，電動機的加入對動力的提升非常顯著，我們更希望在Jeep牧馬人PHEV車型上會推出史無前例的四驅技術。想像一下以後玩越野攀爬的場景，十幾輛牧馬人都在靜悄悄的純電行駛，大家受得了嗎？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『肆』 請問什麼是汽車渦輪增壓，四驅吉普車什麼車帶這個！

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吉普車惟一有款J8帶渦輪增壓，採用的2.8升四缸渦輪增壓柴油發動機。但目前J8還未上市，外觀與兩門版牧馬人相同。

吉普（Jeep ®）：美國克萊斯勒 Jeep® 的注冊商標，吉普車單指「吉普（Jeep）」品牌的車。越野車泛指某一類型的車。

目前新款的牧馬人舒適性非常不錯，城市駕駛很安靜。特別是2門的RUBICON 要速度有速度，雖然牧馬人不是拿來跑速度的，但很多轎車都飆不過它。0-100 km/h 加速用時：10秒內。

兩門版RUBICON其實並非如我們想像中的不實用，相反，單從終級越野的角度來看，恰恰是兩門版車型相對較普通四門版（長軸距版）的要高，也就說明兩門版車型在特定領域中的用途是更有針對性的。另外，雖然兩門版車型普遍載客不多或者載客不方便，但我們購買越野車來「拉客」的幾率又有多少呢？因此，想要拉風，想要在惡劣路段中盡情撒野，考慮兩門版的RUBICON是一個不錯的選擇。

注重越野又注重公路性能，只有2款車。
1、偏重公路，越野也很強：PORSCHE Cayenne S
2、偏重越野，公路也很強：Jeep Wrangler RUBICON

吉普車鼻祖：Willys 品牌：Jeep ® （吉普）
越野車鼻祖：Type 82 品牌：PORSCHE （保時捷）

性價品牌推薦：終極越野---牧馬人盧比肯（Jeep® Wrangler Rubicon 2-Door）

『伍』 到底是奧迪的四驅牛，還是Jeep的四驅好

您好，這個都是質量不錯的品牌，都好，如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

『陸』 新一代Jeep牧馬人，動力更強，油耗更低，硬派四驅

在2020CES中Jeep正式帶來了牧馬人PHEV車型，可以看到新車在外觀設計上與現款車型並沒有太大區別，最大變化在於搭載了一套插電混動系統，未來或將正式引入國內。

各位小夥伴如果有什麼想法，可以在下方留言討論。

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『柒』 Jeep的車都是四驅嗎

兩驅汽車 指汽車的後輪（或前輪）為驅動輪，前輪為從動輪（或後輪）固定不變；
四驅汽車 指汽車既可以後輪為驅動輪，又可以前輪為驅動輪，但它不能夠後輪和前輪同時為驅動輪，驅動系統可以自動進行轉換，比如汽車後輪打滑時則可自動轉換為前輪驅動輪，這種汽車越野性能要較兩驅汽車越野性能要好。
很多人都以為四輪驅動的汽車可在任何地面上跑，想去哪裡就去哪裡。實際上這是誇大了四驅車的能耐，就算是我的HUMMER，也不敢單獨在野外行駛。開過四驅越野車的朋友可能都知道，在惡劣的路面上，汽車差速器使得每一軸只有一個輪可以得到驅動，而且是在不停地打滑。所以四驅車並非萬能車，你必須知道四驅系統是怎麼一回事。 四驅系統分類 四輪驅動顧名思義就是汽車四個車輪都能得到驅動力。這樣一來，發動機的動力被分配給四個車輪，遇到路況不好才不易出現車輪打滑，汽車的通過能力得到相當大地改善。四驅系統主要分成兩大類：半時四驅(PartTime4WD)和全時四驅(FullTime4WD)。現時，我們使用的四驅車大多是半時四驅。只要車上有專門的兩驅、四驅切換撥桿或按鈕，那麼，這輛就是使用半時四驅的四驅車。半時四驅是四驅車最常使用的四驅系統，基本型號(一輛四驅車可能有4-6種型號，如Pajero的五種型號的引擎、變速箱和車內飾完全不一樣，車價可相差近一倍)的三菱帕傑羅、L300、L400、基本型號的陸地巡洋艦PRADO、LC100、LC70、LC75、美國JEEP、五十鈴TROOPER、RODEO、鈴木VITARA、JIMNY等都使用半時四驅。半時四驅的使用可分兩種狀態：一種是兩驅，汽車只有兩個車輪得到動力，與普通汽車沒有區別；另一種則是四驅，此時汽車前後軸以50：50的比例平均分配動力。半時四驅歷史悠久，其優點是結構簡單、可靠性大，加裝自由輪轂(FreeWheelHub)後更加省油。全時四驅是使汽車四個車輪一直保持有驅動力的四驅系統。若要細分全時四驅系統，可分成固定扭矩分配(前後50：50比例分配)和變扭矩分配(前後動力分配比例可變)兩大類。全時四驅也有很長的歷史，可靠性更大，但其耗油量較大。

『捌』 吉普牧馬人，非承載車身分時四驅，400牛米扭矩，開它去越野

Suv車型依靠更高的視野角度，更加優秀的通過性，以及更加寬敞的空間表現，在國內市場一馬當先，前些年很多國產自主品牌依靠SUV創造的紅利期取得了非常大的發展勢頭，並且將這一個發展壯大的事態保持到現在，長城汽車，吉利，長安汽車都是依靠自己的爆款SUV車型而不斷的發展壯大。

很多男性車主非常喜歡SUV，不僅是因為更加的硬朗，不少人還保留著一顆越野的心，實際上SUV和越野車是有很大的區別，目前熱銷的城市SUV都是基於轎車的平台來的，比如crv來自於本田思域，漢蘭達來自於凱美瑞，而越野車一般是獨立開發。今天要聊的這款車子就是一款硬派越野車，吉普牧馬人。

怎麼樣，看到這些有沒有很心動，會不會想立刻入手一款牧馬人，開著這款車去看遍祖國的大少河山，去放飛自我，去完成埋藏在心中多年的越野夢，拋開工作和生活中各種煩惱，在越野中釋放壓力，重新去尋找失去了自我，讓自己的心重新的年輕起來。

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『玖』 福特翼虎和Jeep自由光四驅大對比，誰的四驅更厲害

樓上那位回答問題的「汽車大全」我也是醉了~ 兩款車都屬於城市SUV哪個就是越野了？動力來講雖然翼虎是2.0T的自由光是2.4L的，但是翼虎的245匹馬力和350Nm的扭矩相比較自由光175匹馬力和228Nm的扭矩，哪個更好？你瞎？？？
再說越野性能，JEEP是專業的越野品牌沒錯，兩款車的四驅結構基本上都一樣，為什麼自由光就會更好一點呢？