國產車10萬越野

㈠ 問下8-10萬買國產車哪款好，要越野的

s6不錯，在新車質量調查里排第七，自主品牌里的第一位。也是第一款國產SUV五星級安全車。

㈡ 請問下大家，10萬左右的國產車，是轎車好一點還是越野車好一點

基本一樣。
一句永遠不變的話作為參考：「一分錢一分貨，多錢的車就是多錢的質量」
10萬的轎車跟十萬的越野二者各有突出表現。
越野的話長城H6 陸風X5 榮威RX5等都還不錯。
轎車的話，新英朗，朗逸，標致308等也都是不錯的。
當然，選車還是要根據你的實際用途，先選好車型再選車，同一個價位區間的，質量差不了多少。希望我的回答對你有幫助。

㈢ 國產車suv10萬左右哪個好

1、哈弗H6

指導價：9.80-14.10萬自主品牌造SUV誰最瘋狂？哈弗長城當仁不讓。哈弗旗下的緊湊型SUV足足有八款，但賣得好的就只有哈弗H6。而哈弗H6能夠賣得最好，是因為集結了其餘七者的所長，有樣子、有空間、有動力、有檔次感、有性價比，這些通通都是消費者對於家用車的需求，為什麼哈弗H6能夠長期霸佔SUV銷量排行榜第一名，是有理由的。不過人無完人車無完車，哈弗H6也是有缺點的。首先就是車輛的胎噪和風噪控制不夠好；其次就是這台1.5T發動機的渦輪遲滯比較明顯，在起步時會感覺比較肉；最後就是車輛底盤懸掛的支撐性不夠好，大角度過彎側傾比較明顯。

2、長安UNI-T

指導價：11.39-13.39萬

UNI-T這一款車可謂是吸睛指數爆表，霸氣當中帶著一絲邪惡的前臉設計，給平淡如水日復一日的生活增添了樂趣。這款車也絕對不是虛有其表，內部空間的表現和內飾的設計都很給力。除此之外，車輛的動力表現和配置水平都很優秀。

那這款UNI-T是不是就完美了呢？並不是。它的底盤調教偏軟，估計是為了保障舒適性，但這就導致了底盤的極限偏低，稍微有一點大的動作你都會感到很不穩定。此外，發動機的頭段動力確實優秀，但是到了中後段有明顯的落差感，跑到120時你都能感受到發動機就快被榨乾。

指導價：8.98-11.98萬

宋Pro是比亞迪旗下的一款緊湊型SUV，它的優點是各項都很均衡，空間充裕、配置豐富、乘坐舒適性好、汽油混動純電多種選擇，很適合作為家用。

宋Pro的龍臉造型算不上太激進，給人的感覺屬於沉穩成熟類型，很酷的年輕人可能不太合適，比較適合那些有自己家庭的消費者。

指導價10.69-15.49萬

長安CS55PLUS是一款緊湊型SUV，亮眼的外觀一下子就能吸引所有人的目光，但作為一款家用車，CS55PLUS很多地方的調教和標定都是朝著舒適取向。

雙離合變速箱為了舒適會有明顯的呆滯，不過習慣了還好；底盤懸架具有很好的濾震能力，同時又有足夠的支撐力。配置一直都是國產車的終極殺技，在CS55PLUS上也不例外，再加上價格在10萬的水平，性價比高得不行。

指導價：8.88-15.68萬

博越是吉利旗下的一款緊湊型SUV，整體造型設計有著較強的親和力，能夠適應各種年齡段消費者，內飾的細節方面做得還是比較用心，風格簡潔，但把控出色。車內空間表現比較理想，即便個頭稍高一些的駕乘人也不會感到過於擁擠。無論是車內儲物格還是後備箱容積也都比較理想，完全能夠滿足家用。

不過車輛的NVH做得還不夠好，胎噪、發動機噪音和風噪傳入到車內的比例比較大。雖然不影響車內談話，但是安靜的時候總會覺得有點煩，需要開一下音樂將聲音掩蓋一下。

指導價8.98-15.18萬

而且你要挑GS4的毛病，真的很難挑得到，非要雞蛋里挑骨頭的話，就是廣汽傳祺對於GS4這款當家車型太過小心翼翼，很長時間都不作出換代，生怕一不小心就把招牌砸掉。

指導價7.98-12.98萬

繽越是一台小型SUV，它的外形符合年輕人的審美，內飾也很有設計感。空間的表現比較一般，不過作為代步使用完全沒有問題。

關於繽越更多人吐槽的是它的動力，其搭載1.0T和1.5T兩款發動機，而這兩台發動機均為三缸機。但話說回來，它的動力也不算差，油耗也很好，而且在這個價位的國產品牌SUV里，有以上表現，繽越也算是眾望所歸了。

指導價7.77-12.77萬

歐尚X7明明只是一款緊湊型SUV，但它的塊頭卻逼近中型SUV，正好就是中國消費者最喜歡的越大越好。對比榜單中其他車型，歐尚X7的外觀要清秀很多，不會過於激進，很有家用車的氣息。歐尚X7的價格不過10萬出頭，但是配置卻異常豐富，全景天窗、觸控媒體屏、LED大燈應有盡有，性價比非常高。

此外動力也是歐尚X7的一個亮點，這台1.5T藍鯨發動機除了起步的時候渦輪遲滯比較明顯，其餘速段的動力性能都很好，油耗表現也相當出色。不過由於車輛比較大，操控起來感覺不是特別靈活，需要一定的時間去習慣。

指導價：9.98-14.88萬

榮威RX5是國產品牌緊湊級SUV中的精品車型之一，它的外觀大氣、沉穩，內飾時尚、有科技感，乘坐空間和儲物空間的表現也十分出色，油耗還能接受。

略有不足的地方在於，配置跟同價位的競品相比不算突出，底盤的舒適度也有待提升，動力輸出不夠強勁。總體而言，榮威RX5的綜合表現是值得肯定的。

指導價：8.88-15.99萬

瑞虎8是一款中型7座SUV（也有5座版本），配置高、個兒大、價格便宜，家用定位的它，無論是動力調校還是空間細節都是以舒適、便利性為先。同時，作為一款通過性還不錯的SUV，它在某種程度上又能幫你實現說走就走的慾念。

對於瑞虎8來說，較為明顯的不足是行駛時的噪音抑制還不夠好，胎雜訊比較大。同時，底盤懸架的調教偏硬，對於振動的過濾效果不夠好，過減速帶時的感覺就像直接撞上一樣。

㈣ 請問國產車越野型的十萬元左右的車，那個牌子的比較好點

越野性和舒適性那就不能兼得了，如果要硬派越野那就BJ212，如果要城市suv那就多了去了比亞迪s6、哈弗h6、全球鷹gx7、奇瑞瑞虎.......自主品牌的suv

㈤ 高分！~~10萬買越野車好還是買小轎車好呢

10萬元買不到好的越野，國產的越野在質量做工上真的不敢恭維！國產的越野有一款北汽的B40應該還不錯，據說價格在15萬作用，就是三年了還部上市，氣死個人。城市道路家用還是買轎車吧，你有很多的選擇餘地。

㈥ 還嫌國產車沒檔次看看這款10萬爆款SUV，很多人以為它是合資車

雖然如今大部分人都會選擇合資品牌。但是自主品牌如今崛起速度非常快，其中也不乏各式各樣的佼佼者，譬如廣汽旗下的傳祺品牌就是一例。憑借著豐田，本田等日系一線品牌合資帶來的技術經驗，廣汽自己的品牌有著很不錯的發展基礎。加上前賓士設計師張帆的設計能力，如今的傳祺已經成了自主品牌中較高定位的代表之一。而GS4正是其銷量主力，曾經一度殺入SUV銷量榜的前五位置。它到底怎麼樣呢？我們一起來看看。
首先來看看汽車之家的市場行情數據。雖然GS4在自主品牌的緊湊SUV中，屬於定位相對較高的一個，但是它的價位依然很寬，橫跨了從9萬到15萬足足6萬的區間。不過它主打的配置，依然是12-13我那的6AT自動擋中配車型，手動擋的銷量比較低。目前全系優惠幅度在5000元上下，主力成交區間為13-15萬左右，可以說，其走國產車中相對高定位、高溢價的路線還是比較成功的。
接下來是迪哥收集的車主口碑。早在第一代車型在售的時候，GS4的市場表現就非常強大，但是當中也存在不少問題，譬如使用雙離合變速箱就給GS4的買家們帶來了不少困擾，這也是迫使GS4後來改用愛信的6AT變速箱的重要原因。目前GS4的大部分買家都偏向於家用，它們對比的車型多萬哈弗H6、長安CS75 PLUS、榮威RX5等主流車型，大家看中它的原因多在於以下幾點：一是傳祺本身在國產車中較高定位帶來的品牌優勢，很多人甚至還誤以為傳祺是合資品牌；二是出色的外觀內飾設計；三是座椅舒適性好；四是動力表現良好，市區油耗低；五是後備廂空間充裕；六是愛信6AT的質量可靠性口碑。
關於GS4的缺點，大家的抱怨也集中在以下幾點：一是對於當年老款GS4車身斷裂事故帶來的口碑影響依然有所顧慮；二是性價比不高，優惠幅度比較小；三是胎噪比較大；四是市區路段油耗比較高；五是車載屏幕反應比較慢；六是加速時發動機噪音比較大。
就是車主之家最近一年的銷量數據。以往的GS4，有著比較穩定的月銷過萬的良好表現，是傳祺的銷量主力支撐。但是受到近年經濟環境的影響，GS4的銷量有著比較大的波動，從1萬多到僅有幾百的月銷數字都有出現過。如今疫情剛過去，銷量也正在逐漸恢復中。
雖然傳祺在國內的品牌認知度不如哈弗、長安、比亞迪、吉利等一線品牌高，但是它本省的造車品質無疑是國產車中比較優秀的，背靠日系技術的支持，它在南方有著不錯的受歡迎度，甚至一度被人誤以為是合資品牌，和上汽在長三角的本土優勢類似。不過，要征服全國市場的話，傳祺還是需要和一線品牌進行更多的競爭，提高性價比。
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㈦ 十萬元左右的合資城市自動檔越野車有哪些

能支持國產嗎？合資車的價格浮動挺大的，而且十萬左右你是再說日產嗎？希望你能支持國產，我們國產車10萬左右的越野車也是不錯的，H6、比亞迪、陸風x5......如果說越野性能好一點的就是陸風x5了，你可以上網查詢一下，或者到汽車之家看看口碑什麼的！來個建議忘考慮

㈧ 10萬左右的合資車或者國產車能走川藏線和新藏線嗎

可以放心的去，現在國內的公路建設已經很完善了，全國各地的區別不會太大。只是自駕的話，會有一定的危險性，尤其碰到惡劣的天氣狀況時，一定不要逞強。