越野單車樂園

1. 騎越野自行車的男人一般什麼性格

騎越野自行車的男人一般都是崇尚自由，注意健身，是有一定追求的，有目標的男人，這樣的人性格剛毅，做事有始有終，樂觀向上！

2. 喜德盛越野單車1000元的怎麼樣

我記得喜德盛 有款 逐日-D 是碟剎 如果不想要碟剎 可以考慮V剎版本 而且價格會更便宜 基本一千元之內可以搞定

3. 越野公路自行車哪個好點

越野公路車現在國內還是算比較少人玩的，所以車子也是比較少，可以看下NORCO諾客Threshold A2 越野公路車，NORCO是剛從加拿大進入國內的品牌，越野公路車做得比較好，是加拿大國寶級單車品牌，可以到美騎易購看下

4. 東莞可以租騎自行車的景區

東莞可以租騎自行車的景區？我就是東莞的，每天出去騎車，壓馬路有時也越野。。。 以鳳山為中心的東莞虎山郊野公園、同沙水庫為中心的同沙生態公園 佛嶺郊野樂園 大嶺山森林保護區、以松山湖水庫為中心的松山湖風景區（我主要是在松山湖周圍 兩條環湖路上騎）、水濂山森林公園，再遠一些可以開車帶著自行車去樟木頭的觀音山。旗峰公園站周邊公共自行車接駁系統

將投入試運行

周邊14平方公里區域內

將有1200輛自行車可以任你騎

1200輛公共自行車來啦！站點覆蓋「北至東城站、南至第一國際、西至華凱大廈、東至虎英公園首末站」，面積約14平方公里的區域。共配置自行車1200輛，設自行車租賃點23個，配套建設一個維修中心和一個指揮調度中心，項目將於下個月投入試運行。

23個站點分布在這里↓↓↓

選用軸傳動自行車 防刺充氣輪胎

選用軸傳動自行車 防刺充氣輪胎

東莞公共自行車項目將選用軸傳動自行車，相比鏈式自行車，不易損壞，維修成本低。車架為鋁合金製品，車籃等配件均選用較高配置。為兼顧舒適性和安全性，自行車輪胎為防刺充氣輪胎。刷「東莞通」卡可租車 一小時內免費

刷「東莞通」卡可租車 一小時內免費

市民滴卡或掃二維碼，就可以在站點借車換車。租車費用方面，一小時內免費，超過1小時，每小時收費2元。市民辦理「東莞通」卡即可租車。

市民首次租車時，需要進行實名認證並交納300元的押金。除了在旗峰公園設置一處固定服務點外，初期還將設置多個臨時服務點。在「東莞通」卡的其中兩個直營網點（東源路文化廣場1號樓、鴻福路地鐵站），也可以辦卡和認證。除了刷「東莞通」卡外，市民也可以通過APP掃碼租車，但亦需要實名認證和交納押金。上班時趕時間，放假時想要郊遊，

都可以租車試一試哦。

也許能約上妹子，

一起體會年代浪漫呢。

5. 自行車越野的英文是什麼

BICYCLE MOTOCROSS（自行車越野），簡稱就是我們長聽說的BMX

6. 場地賽,拉力賽,越野賽三者有何區別,請個別詳細說明

1、意思不一

場地賽：指比賽在固定的場地內進行。

拉力賽：指在1個國家內舉行或者跨越國境舉行的多日的、分段的長途汽車比賽。

越野賽：指駕駛車輛在野外進行競速比賽。

2、路面不一

場地賽：路面為柏油平整路面。

拉力賽：是在有路基的土路、砂礫路或柏油路上進行的。

越野賽：場地多為丘陵，山地，沙漠等自然環境。

3、發車方式不一

場地賽：多採用群車發車的方式。

拉力賽：採取單個發車的方法。

越野賽：採用單車發車方式。

4、計算方式不一

場地賽：按照完成固定圈數的時間長短排名。

拉力賽：以每個車組完成全部特殊路段比賽的時間和在行駛路段所受處罰時間累計計算最終成績。

越野賽：據從起點到達終點的時間推算最終成績。

5、類別不一

場地賽：是一項競速比賽。

拉力賽：是一項汽車道路比賽項目。

越野賽：是一項競速比賽。

7. 單車俱樂部一般有什麼活動

有的
經常有單車活動的
在東一環
方圓酒店對面
東方頤景樓下
美國大行自行車專賣店
也就是鄧州單車俱樂部
希望可以幫助你！

8. 越野自行車 雙碟剎山地車單車都有什麼區別嗎

自行車有越野車就是山地車，和公路車。雙碟剎說的是自行車的剎車是碟剎的，剎車有碟剎和v剎，一般碟剎比v剎好，但低端的碟剎不如v剎！所以越野自行車可以是雙碟剎山地車，也可以是v剎山地車！

9. 全世界最出名的十大兒童滑步車平衡車自行車品牌排行榜輻輪王FRW

如果選擇國產兒童自行車品牌那確實是多如牛毛,品質參差不齊,魚龍混雜,兒童自行車安全系數必須是第一位,第二能真正起到強身健體的作用,當下來說國產童車品牌更是多如牛毛,網上到處都是,類似好孩子，捷安特等，不過不少國產童車兒童自行車品牌被曝質量不合格,車架零件油漆甲醛、塑化劑、重金屬，苯等有毒物質嚴重超標,因為對於小孩子來講,兒童自行車的安全系數必須是第一位的,另外兒童自行車的結構設計也很重要,全球衛生組織認為讓孩子進行自行車運動可以真正的促進孩子的大腦和肌肉骨骼發育,讓孩子獲得一個智力體力相對平衡的發展。兒童自行車運動有如此多的巨大好處,所以,在孩子達到一定年齡的時候,媽媽們可以考慮給他們買一輛高品質的兒童自行車,讓孩子在運動娛樂中快樂成長。
下面就為您轉載分享一下自行車行業協會官方公布的全球十大戶外運動童車兒童自行車品牌排行榜吧。
Marmot 土撥鼠
MARMOT中文名土撥鼠,俗稱旱獺。Marmot土撥鼠由美國高端自行車品牌CANNONDALE前任總裁等人聯合創立,堪稱自行車界的法拉利。 Marmot土撥鼠自行車公司是全球頂級的自行車製造商,也是目前世界上生產運動型自行車最專業的自行車品牌之一。Marmot土撥鼠品牌作為全球27.5寸/650B自行車始創者而著稱。

FRW 輻輪王
FRW輻輪王是全球著名的老牌運動賽車自行車品牌,1939年義大利傑出世界自行車冠軍克勞迪奧-布魯西在義大利的拉文納創立了FRW輻輪王品牌,專門生產山地公路賽車和運動健身自行車,其高端自行車的造車技術和工藝更是達到了單車製造行業的巔峰,FRW輻輪王作為自行車文化的先驅者與引領者,被公認為全球最成功的頂級高檔自行車品牌之一。
TYRELL 泰勒
TYRELL泰勒品牌是一個名叫TYRELL泰勒的德國自行車選手於1912年所創立的,代表了自行車行業的最高造車工藝。一向低調的TYRELL泰勒,卻是有著一百多年的歷史。TYRELL泰勒產品以經典純手工打造為主,基於高超的研發設計和卓越的品質性能,代表著無與倫比的匠心技術,主要賣給那些真正懂得什麼才是最好的自行車的人。
TITUS 鈦特斯
美國三大頂級自行車品牌之一,TITUS鈦特斯更是全球赫赫有名的最早製造鈦合金自行車的品牌,其早在1991年前就開始生產鈦合金,是鈦合金自行車製造的開創者,其製造技藝已達到登峰造極的地步。由於TITUS鈦特斯自行車檔次實在太高,售價十分昂貴,所以認知度不高。除了鈦合金,TITUS鈦特斯越野和全山地避震自行車都是全球首屈一指的。
CASATI 凱莎迪
義大利,一個對於「美」有著特殊的熱愛和執著的國家,百餘年來,無數精美的設計誕生於這片土地,又走向全球,成為人們競相追捧的璀璨明珠。1920年,彼得羅•凱莎迪(Pietro Casati)在米蘭北部的小鎮蒙扎(Monza)創立Casati凱莎迪品牌。100多年來,Casati以極致的造車工藝精神,創造出類拔萃的造車哲學,演繹成無懈可擊的自行車美感,這就是來自義大利米蘭手工的精湛藝術。
Orbea 奧貝亞
ORBEA奧貝亞是西班牙自行車製造業的龍頭,其於1840年誕生,最初是一個槍支生產商;後於1930年開始涉足自行車領域,其總部設在西班牙的巴斯克地區。由於ORBEA人對自行車的熱愛與忠誠,ORBEA總是不斷思索著如何創造更美更好的自行車以符合眾多單車愛好者的需求。ORBEA主營產品包括自行車、頭盔和騎行服等。
Ghost 酷馳
GHOST酷馳是德國本土一線品牌。年銷售12萬台整車。目前在歐洲最大的自行車市場德國市場排名第五,人車合一,是酷馳GHOST自行車公司的理念。
Focus 福克斯
FOCUS福克斯自行車公司是德國一家涵蓋整個運動型和競賽型單車范疇的國際性品牌。FOCUS為運動員、娛樂競賽者和有潛力的年輕單車愛好者設計單車,他們全都在傑出的價比中,體驗到了高品質。
Ktm 自行車
KTM品牌1953年創立於奧地利,1964年推出第一輛KTM自行車,完全自行設計、開模、生產、組裝,累積身後的造車工藝。KTM最大特質就是對品質的堅持與負責。
Fuji 富士
FUJI富士在1920年成為日本最風行的自行車品牌,不僅是日本市場上的領導品牌,在當時更是囊括了各項在日本舉行的賽事。接著,富士的工程師們更著手研發世界級的比賽用車,以研發出更快、更輕及更耐用的設計。
以上全球十大進口兒童自行車品牌排行的自行車品牌均以產品超高品質和性能安全卓越而著稱。
備注:以上全球十大進口兒童山地自行車品牌排行榜專業資料轉載於自行車行業協會官方網站

10. 山地車輕度越野是什麼意思

山地車越野等級分為xc，am，fr，dh，efr，xc級別又分為輕度xc，言外之意就是可以飛躍30厘米左右高的，台階或者飛包什麼的。以下是介紹
什麼是XC、AM、FR、DH、EFR、DS、DJ、4X自行車-什麼是XC
Cross Country(XC):越野自行車。繞圈賽專用車,因騎乘里程長，需耗損最多體力，故設計取向輕巧，越野賽中主要是贏在爬坡之上，而不是在下坡，為了追求更有效率的姿勢，在騎乘時，把手比較低。選擇比較窄的車胎。為了取得更快的速度，輪胎中間的胎紋盡量的減少，只保留位於外胎邊緣的顆粒以增加轉彎的抓地能力。這樣的山地車通常是使用80-100mm的減震前叉或者後減震，並且重量合適。為達到輕量化的目的，車架和配件通常使用重量輕的材料製造。所以XC自行車也通常比其他自行車要脆弱。前後的減震器使用氣壓為介質，這樣可以盡可能的減少重量。一些型號的XC自行車沒有減震，而是使用硬叉，在盡可能輕量的情況下，也更加依賴車手的技術來對抗復雜的地形。XC自行車的重量通常是9公斤至14公斤。XC騎行是最普遍的一種自行車騎行運動。典型的XC地形一般被認為是爬山多於下山，並且不包括任何的特技。
自行車-什麼是AM
Enro(All Mountain，AM):全山地自行車。這樣的車比XC自行車重很多，重量一般在14公斤到16公斤之間。它們擁有更長的減震，通常是使用150mm前後減震，中高端車輛還可以調節減震的行程。來自Freeride騎行運動所開發出來的減震器，使這種車輛可以和XC一樣上山，下山。
自行車-什麼是FR
Freeride(FR):自由騎行山地車。此種車輛和Enro(AM)有相似之處。但不強調輕量的需求，而是更加看重減震的效果。算是DH和XC的綜合版。FR自行車趨向於更長更好的減震，8寸或者更長的後減震都是很正常的配置。它的零件設計以強度為標准，因此整車重量更高。FR自行車比其他自行車更加」萬能「。然而在爬山或者低速時，由於頭管角度問題，整車的靈活性下降。FR車架的角度甚至大於DH自行車。這樣提高了越過小障礙物的能力。FR自行車提供了越過自然地形障礙物所需要的角度。FR自行車的重量通常是14公斤到20公斤。FR爬山通常是為了到達某一地區，所以FR車型在爬山時還是有一點效率的。一輛堅固的FR價格昂貴，同時在爬山時也不為車手提供舒適的騎行感受。下山時，它為FR騎士提供了更好的操控性，但FR騎士卻只能推著它上山。另外當您要花許多的時間?騎登山車的時候，一個舒適的坐墊就變得相當的重要。FR共分兩種：多用途登山車 Multi-Track Bike，旅遊登山車Touring Bikes。
自行車-什麼是DH
Downhill(DH):墜山自行車，落山自行車，速降自行車。它的重量更加高，通常超過20公斤，擁有8寸（200mm）或者更高的減震行程。雖然很重，然而DH比賽中的車輛卻是盡可能的輕量。它們強壯異常，擁有大而高的齒輪，柔軟的減震，只是為了下山而設計。減震常常調試得能吃進整個行程的40%（也就是很「軟」拉），在顛簸的彎道中提供足夠的抓地力。車頭部的角度通常在64度。DH山地車比賽是山地車科技創新最多的領域。許多製造商都有自己的贊助車手。DH騎行和它名字一樣，就是下山或者墜山。由於時常是高速下山，許多DH車輛只有一個齒盤，一個護盤和導鏈。DH山地車比賽已經成為山地車中最為鮮明的一種競賽類別。但是就算如此，很少有下坡賽的山地車能撐到賽季結束，大多數的dh到一半的時間就已經不能使用了！至於腳踏方面，下坡賽的選手需要同時考慮到自鎖腳踏與能隨時移動的腳踏。以利需要時支撐保持平衡之用。選擇什麼樣的腳踏要看騎行的環境和需要。
自行車-什麼是EFR
EFR (Free ride Extreme)，極限自由騎，以RED BULL RAMPAGE為代表。墜山，飛越，玩命為主。要求車子異常堅固，整車除了強度還是強度，軟尾。避震行程200MM左右。
自行車-什麼是DS，DJ,4X
DS(Dual slalom):雙人彎道賽，類似4X。國內常說的飛包車，也常常說的是DS。 DJ (Dirt jump)，也就是土坡騰越了，表演性的玩法，對車的要求類似DS，硬尾，對頭管強度要求高。避震行程100MM左右 4X(Mountain Cross,4X racing):這是一種嶄新的騎行風格。4個車手比賽下山，類似BMX，首先撞線者勝。這些車輛可能是擁有3至4寸後減震的全減震車輛，也可能是硬尾的車輛。而且車架非常的結實。前後都有導鏈器。前叉較鬆弛，車架後叉較短，中軸位置較低，都是為了更好的操控和加速。
自行車-什麼是 Bike Park, Trials,Singlespeed
Bike park：自行車極限公園，有各種U台，練技巧的好地方，表演性玩法，對車的要求類似Urban。Trials:攀爬自行車。這樣山地車用途是很明顯的，攀爬。它們幾乎沒有減震。競賽規則要求車輛配置有多級齒盤，但是很多車手從來就不用換檔。許多非競賽車手使用低速，高扭矩的單速配置。現在的攀爬車幾乎都沒有了坐墊。它們是山地車中極輕的一種，重量在6公斤至11公斤之間。這使得攀爬車的機動性更高。 SingleSpeed:單速車，是最貼近生活的一種山地車。它只擁有一個齒輪比。在騎行中更多依靠車手的力量和技巧。輪組通常是29寸的。她常常是全硬，鋼架的車，需要身材合適的車手騎行於教平坦的路面上。