硬派越野e族圖片

1. 路虎衛士歷史（2）：命途多舛的大不列顛硬漢

在1983年SeriesIII還未停產的時候，路虎就推出了其替代車型LandRover110，110這個數字代表其軸距為110英寸（2790mm），1984年又增加了軸距為93.9英寸（2385mm）的LandRover90，到了1985年，路虎又推出了軸距為127英寸（3226mm）的LandRover127車型，127車型後來也被人們稱為衛士130。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

2. 越野e族app一天不如一天，老是癱瘓、卡死、連不上網

打開app，點開新聞，點擊您想保存的圖片，就可以看到右下角有個下載按鈕，點擊即可；如圖

3. 大學畢業，4萬塊怎麼買輛硬派越野車

大學畢業後一年半都在家裡幫父母忙生意，期間學習了很多，也成長了很多。但父母的生意終歸不是自己喜歡熱愛的，而且一直待在父母身邊始終很難成長。於是乎有很長一段時間一直在給父母做思想工作，表示我想到外邊的世界鍛煉一下的決心，於是乎，父母答應給了這一年半的工資共計6萬元。

一直喜歡汽車，最開始是從汽車之家論壇開始了解汽車，然後越野e族，微博，5X社區和老司機等各種渠道看汽車知識與試駕，漸漸心中有了想買一輛屬於自己的二手車的想法，加之我對二手商品並不抗拒（之前的ThinkPad就是閑魚入手），所以有了這6萬之後就打算買個五萬之內的二手車。

最先考慮的是1998年左右的帕傑羅v33，外觀經典硬派，市場保有量也大，但年限較長，發動機技術比較老舊，年審麻煩，油耗高，以我的經濟實力是不可能養得起的。

第二考慮的就是鈴木雨燕，空間利用率不錯，底子也不錯，油耗還不高，是個挺不錯的選擇。但我就想要個硬派的越野車，所以就留著作為備選車型。

最後想到自己的預算和要買四驅硬派的需求，就把目光轉向了國產車，而且市場上剛好存在這么一款車。二手市場價五萬左右，奇瑞旗下的威麟x5，曾經用參加達喀爾來宣傳過，非承載前雙叉臂後整體橋分時四驅帶低四，外觀雖然丑點但也可以接受，誰叫咱窮！

4. 想買一輛越野車 ，原來開轎車 現在想玩越野 .15萬內 要硬派的越野車 自己很看好吉姆尼的手動檔 大家給意見

樓上的兄弟們都說的很含蓄，咱也不怕得罪人，我就明說了，15W你想買硬派越野？買能進藏的牛車？除了二手，沒有很好的選擇（國產車另算。但一般我都比較懷疑國產車的品質）。
吉姆尼車不差，包括你說的玩沙、城市越野等等這些都還行，換句話說，在城市近郊玩玩很拉風。但你要說進藏，那恐怕不是吉姆尼能勝任的了。倒不是說它越野不行（其實在一些復雜程度更高的路面，吉姆尼確實也很難應付。畢竟只有1.3L，盡管車身輕，但動力儲備上還是難免不足），因為進藏的車不僅僅只看越野的。
首先是高速性能，吉姆尼的高速是個短板，車身小與輕在這方面完全成了劣勢。你會發現，開著開著——咦？怎麼車子像是要飛啊？？進藏的路相對東部來說那是相當的荒涼，經常開幾十公里都見不到人。萬一車子沒油趴窩，萬一車子壞了——吉姆尼對油品的要求比國產的哈弗似乎要高吧~同樣的，維修網點也比哈弗少很多。或許在繁華的東部這兩點不是那麼明顯，但在西部，尤其是前不著村後不著店的進藏公路上，這將是致命的缺點。咱不是故意咒你進藏的時候遇見這些不愉快的事，但未雨綢繆嘛，總要考慮到不是？
真正的硬派越野車，以JEEP為代表，其實兩門版的牧馬人就可以說幾乎走了一個極致。為越野而生的車。只是它太極致了，說實話我覺得開這車跑長途不比開拖拉機下鄉舒服多少。但是當然了，它也不適合進藏，理由同上。大西部的車還是以陸地巡洋艦、普拉多居多。哦，還有帕傑羅也挺多的。所以想自己進藏，預算允許的話也建議在這幾個車型里選。不是咱不愛國，實在是...那裡幾乎拉個修車的都能給你修牛頭車，而且配件也多。不是咱不愛國，哎，應該是特殊的地區養成了特殊的用車文化吧。
最後總結，不是說吉姆尼完全不能進藏，畢竟理論上什麼車都能進藏（拖拉機也行，只要是有耐心），但起碼是個不適合、不建議。但是在城市附近玩玩還是很不錯的。另外吉姆尼的改裝潛力還是很可以的，哥們要是有時間有精力再加有認識的懂車的朋友的話，可以把它改裝一下，滿足一下自己的個性化需求。差不多了。有什麼還可以繼續追問哈~

5. 硬派越野車什麼好30-50萬的

30-50區間所謂硬派越野，即非承載車身車型的品牌：
1、JEEP牧馬人，專注越野的美系品牌，兩門短軸版本性能更佳，外觀復古，各看一眼的，指導價44萬起，全系3.6排量，整車進口，養護費用相對較高；
2、國產普拉多4.0，性價比均衡，全時四驅，保有量大，預算略超，不過快改款了到時老款會有一定優惠，進口2.7相對國產4.0來說可買性不大；
3、起亞霸銳，相對冷門的大個頭越野車，3.8排量，空氣懸掛非承載，配置優勢很大，少有人注意過這車，雖是整車進口，價格優勢比較明顯，指導價38萬起；
4，國產帕傑羅勁暢，超選四驅，之前進口車售價38萬起，國產後3.0四驅指導價30.88，相對前幾款車來說比較實惠了；
5、進口帕傑羅V93，指導價39萬起，3.0排量，老牌越野車型，有別於勁暢非承載車身的內置梯形梁結構，強度尚可，較為輕盈；
希望能幫到你。

6. 越野e族手機版圖片不能載入

點開始---設置---控制面板--管理工具--計算機管理---磁碟管理 看看能不能找回來

7. 15萬左右的7座SUV推薦~~

三菱君閣是你不錯的選擇，7座，15萬左右，大空間，非承載式車身，性價比高，天窗，倒車雷達，cd可接usb，實用配置都有，有手動有自動的。我現在開的就是一輛手動君閣，09年買的，現在車況非常好，可以說很滿足客貨兩用的需要。我不是老王賣瓜自賣自誇，15萬這個級別7座的它可以說沒有什麼對手，我當時也是考慮了好久。希望能夠幫到你。

8. 倍耐力STR輪胎性能怎樣

相當的棒了 倍耐力世界5大知名品牌之一 像P7是賓士和寶馬的原配車胎 蘭博基尼 賓利 法拉利 等知名品牌的車的原配車胎 抓地力超棒 相比米其林經濟又實惠。

9. 為什麼越野e族的重點不是ORV越野車，而是suv為了受眾或則是模糊和曲解越野車概念

4兒子店說suv可以越野的最終目的是為了讓一個喜歡越野的人買了一個感覺可以越野的升級版轎車，如果你知道suv根本不能越野的話，你就不會買了，當然4S店的銷售就賺不到錢了！！下面轉載的網路上的一篇ORV和suv的詳細區別：

ORV（越野車，硬派越野車），全稱Off Road Vehicle，為越野而特別設計的車型。也就是我們常說的越野車或則硬派越野車。ORV採用非承載式車身，SUV則採用承載車身。

suv（多功能運動型車， 家用多功能車），全稱Sports Utility Vehicle，即多能運動型車，以轎車底盤基礎上升高了點，即為升級版的轎車而已。！本質沒有改變。

其實不止是他，我們身邊有好多小夥伴都被4S店的人忽悠得還分不清ORV和Ssuv！

豐田普拉多

SUV，適合公路和一些郊外的簡單非鋪裝路面；

ORV，則適合公路、沙地、山地、沼澤等。

SUV，奧迪Q5、保時捷卡宴、本田CRV、豐田漢蘭達...

ORV，牧馬人、豐田普拉多、賓士G...

一句話總結

SUV能去的地方，ORV（越野車）都能去

ORV能去的地方，SUV去了就回不來了！！！！