五十鈴皮卡未來設計語言
㈠ 五十鈴全新D-MAX皮卡國內諜照曝光 採用海外版同款內外設計
近日，有媒體獲取到了一組五十鈴全新D-MAX皮卡的國內諜照。據悉，新車外觀將與海外版車型保持一致，採用了全新的外觀和內飾設計。動力上提供1.9T柴油發動機可選，同時3.0T柴油發動機將進一步升級。
【五十鈴全新D-MAX國內諜照】
內飾同樣採用了最新的設計風格，中控採用大尺寸的液晶顯示屏。此次拍攝到的測試車是一款手動擋版本，預計是一款低配車型，所以中控屏下方的空調控制區域依舊是傳統的純物理按鍵設計。
動力方面，現有的4JJ13.0T柴油發動機會升級為代號為4JJ3的版本，最大功率為190馬力，峰值扭矩450牛·米。而RZ4E1.9T柴油發動機同樣會保留下來。傳動系統方面匹配的則是6速手動或自動變速箱。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 2020年1-2月狹義皮卡銷量，長城/江西五十鈴/福田演繹強者恆強
2020年1-2月，受新型冠狀病毒肺炎疫情影響，汽車市場出現了近年以來前所未有的動盪，皮卡市場同樣遭遇非常嚴重的沖擊。據統計，2020年1-2月，狹義皮卡終端上險量為31965輛，同比下滑49.4%，2月單月銷量為6180輛，同比下滑75%。不過在中央政府以及各地方政府科學、及時的防疫行動下，疫情對汽車行業的影響正在減小，隨著復產復工的穩步推進，基建工程項目的開展，以及各項汽車消費促進政策的出台，汽車市場逐漸開始恢復生機，這場突如其來的疫情雖然影響了中國汽車行業銷量，但也促進了市場優勝劣汰，將真正有實力的企業展現在消費者面前。
在全民抗疫的共同努力下，目前多個地區返崗復工人數比例迫近50%，因此整體經濟和皮卡行業的低谷都已成為過去，隨著國家對基建項目的大力投入和各類工商企業的復產復工，皮卡行業從3月起將逐步回暖，「春暖花開，市場回暖」和「強者恆強」將繼續成為接下來一段時間內皮卡市場的主旋律。
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㈢ 馬自達和五十鈴出的「混血」皮卡會是什麼樣
目前市面上的皮卡有很多種，一向愛研究運動車的馬自達近日官宣了新款皮卡車，命名BT-50，新車將與專做皮卡車的五十鈴聯手，採用五十鈴D-MAX平台進行打造，馬自達只管設計外觀，剩下的交給五十鈴。
車頭採用了家族式設計語言，中網和現款馬自達的全系車型基本一致，不過由於尺寸大它的鍍鉻裝飾更加有立體感，在帥的同時不缺少皮卡的霸氣。從45度看上去和五十鈴D-MAX是最像的，包括離地間隙都一致，同樣的平台D-MAX咋就那麼丑，設計的重要性真的很重要。
目測BT-50的車長超過了D-MAX，主要在後斗的長度上，後斗的裝載能力應該要強於D-MAX。
車尾
車尾是我見過皮卡車里最有創意的，皮卡通常都是左右兩排豎燈，而馬自達設計師很用心的將兩側尾燈上揚，和LOGO相呼應。
內飾中規中矩，屬於不驚艷不難看的一種，畢竟是皮卡車要適應的人群太多，目前關於配置還未知，但通過圖片能看到該有的科技配置應該都不缺。
動力方面：目前只知道將搭載3.0T柴油發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩450牛·米，匹配6速手動或6速手自一體變速箱，驅動方式有兩驅和四驅車型，具體國內上市時間待定。
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㈣ 皮卡採用魂動設計很出色 2021款馬自達BT-50將採用五十鈴發動機
誰說皮卡就不能有一幅漂亮的容顏？
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㈤ 五十鈴皮卡類型里的英文字母都代表什麼意思
TFR 表示兩輪驅動的皮卡汽車
TFS 表示四輪驅動的皮卡汽車
UCR 表示兩輪驅動的吉普型汽車
UCS 表示四輪驅動的吉普型汽車
NHR 表示平頭的人貨車 發動機4JA1
NKR 表示平頭的人貨車 發動機4JB1 4JB1T等
後面帶的16 17 54 一般是區分發動機類型的！
五十鈴沒有NUC17的
㈥ 五十鈴D-MAX換殼！新一代馬自達BT-50皮卡發布
五十鈴D-MAX換殼！新一代馬自達BT-50皮卡發布。新車將與五十鈴D-MAX共享平台和泰國的生產線，下半年率先在澳大利亞市場上市。魂動設計語言的皮卡，你們感受一下
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㈦ 江西五十鈴皮卡如何
江西五十鈴D-MAX定位是高端的皮卡。它採用了轎車化的設計理念，在細節和配置上下足了功夫：中控台7寸觸摸屏、高清數字GPS導航、倒車影像系統、藍牙連接，附帶兼容智能手機的接入埠，均是時下主流的家轎級科技配置；多功能方向盤整合藍牙及部分音響功能，操作便捷；電控分時四驅系統切換輕便，並且轉換鈕放置到車內中部位置，使用便捷方便；前排電動真皮座椅、第二排大空間布局，使整車設計更為人性化。
D-MAX的核心動力來自「柴油世家」五十鈴最新的4JK1系列柴油發動機，並搭載了日本愛信5速手自一體變速箱，這樣的組合也為D-MAX帶來了絕佳的動力和操控感受。
五十鈴最新一代4JK1發動機代表了目前柴油發動機的頂尖技術。2.5L黃金排量，裝配VGS渦輪增壓器，低轉速下也可達到320Nm高峰值扭矩，在保障澎湃動力之下，4JK1內置的超壓共軌技術，靜音效果可媲美汽油發動機，同時配備的EGR廢棄再循環系統，控制氣缸內的溫度，實現更好的燃燒效果的同時帶來更高的功率和經濟燃油性。
安全方面，D-MAX全系標配雙安全氣囊及預警式安全帶，最大程度降低駕駛及副駕駛的碰撞傷害。ABS+EBD+ESC主動安全系統，極大提升車輛穩定性；高強度鋼材打造的非承載式車身，底盤橫梁交叉輔助鋼板提升了車輛的被動安全，並帶來了優秀的抗扭矩能力和通過性。
總之來說，江西五十鈴的皮卡還是很不錯的
㈧ 五十鈴皮卡
大修啊 沒辦法 鋼桶活塞一起換
㈨ 五十鈴皮卡跟尼桑皮卡各有什麼特點
尼桑D22皮卡兩驅的價格這兩年有降低，主要是銷售量有增加，而4驅的量相對少一些，動力總成等主要零件用進口件，成本降不下來。
引進生產10年的車型，有過兩次小變形，技術上成熟，質量可靠。
主要缺點：購車費用高一些，
主要優點：性能可靠故障率低，用著放心，維修費用低，綜合使用費用並不高。
如果經濟上可以，買個用著省心的也好！
五十鈴皮卡經濟為主，若經濟上不寬余，可以考慮。
㈩ 當魂動設計語言化身皮卡 新馬自達BT-50官圖發布！
[汽車之家新車官圖]?日前，馬自達官方發布了新一代馬自達BT-50皮卡，新車與五十鈴D-MAX共享平台進行打造，計劃於今年下半年率先在澳大利亞市場上市。
動力方面，新一代馬自達BT-50先期僅提供3.0T柴油發動機，最大功率190馬力，峰值扭矩450牛·米。傳動方面匹配6速手動或6速手自一體變速箱，並且提供四驅或兩驅車型。官方稱，新車將具備3500kg的牽引能力。（文/汽車之家耿源）