長途越野穿越改裝
㈠ 可合法上路的原廠重度改裝越野車，實拍BJ40雨林穿越版
原廠重度改裝的BJ40雨林穿越版
即將上市
我們率先在北汽工廠內探秘了實車
總結：
雨林穿越版的預售價是28萬，相比其基礎車型（BJ40Plus頂配）差價約8萬。15項改裝，除了前艙蓋和車身貼花，全部為提升通過性和防護的實用改裝，比如底盤升高的氮減、加強的支臂和彈簧、後限滑差速器鎖、一套KO2加上鋁合金輪圈都價值不菲。全套改裝件的實際市場價格也在5萬以上。當然最吸引人的，是雨林穿越版經過工信部公告，可正常上牌年檢，可放心招搖過市的合法上路的身份。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
㈡ 國內這幾家越野車改裝店哪家最好
既然看到了，那我簡單說下，希望對你有幫助
首先說 下頂火，頂火的個性化改裝很不錯，如果你想把自己的愛車改的與眾不同，可以考慮去頂火
星工場成立時間比較早，改裝技術比較成熟，在牧馬人和吉姆尼那塊做的還算不 錯，產品偏向大眾化，屬於規模化生產，規模化生產一個好處就是 可以 降低成本，也就是說性價比會稍微 高點。
運良在帝都北京，上次偶然一次機會在 央視里看到，它應該是屬於比較有錢的，每期越野世界基本 都有它的身影，改裝實力應該不錯。
至於穿越，說真的不是很熟，不過 圈內也常有聽說，我想水平應該也可以。
㈢ 長途穿越和極限越野有什麼區別
極限穿越是有。車站能力的承載達到最高峰。
㈣ 大家有什麼吉姆尼越野改裝的建議
只介紹一下應付一般越野的（至少國內的越野場地都能跑），想往極限方面就不推薦了：
1、將原車胎換AT胎，將205換成215，225和235也行，但動力損失會過大。
2、輪轂可換可不換，如果想換可以換負值（ET值）不大過-10的，半徑和原來一樣R15的可以了；
3、必須換前杠，原車的接近角太小了，原裝的後杠可以不用動；
4、升高2寸，真正想增加上下行程就換彈簧避震升高，如果對行程不考慮只是為了視覺效果和放下更大的胎，可以用彈簧墊塊或車身墊塊升高；
5、如果選擇彈簧避震升高同步要更換前後防傾桿，偏心膠套，前平衡桿下移，剎車油管延長等；
6、加一把後差速鎖，有錢的話前面也可以加一把，反正可以共用一個氣泵（作為脫困用的裝備，鎖和絞盤二選一，個人認為鎖比絞盤好，誰也不會整天陷車是不）；
7、換大盤齒，調整速比；
8、如果有長途穿越的需要可以考慮將1.3發動機換成1.6的內缸或直接換M16A發動機，加機械增壓也行，看自己需要吧（主要避免上長坡動力不足，有些越野場地的炮彈坑靠小吉原裝1.3爬上去確實很吃力）；
9、前後拖掛點加強一下，原車的一拉就變形了；
10、其他的行李架、側杠、後拖杠不是必須的，可裝可不裝；
以上如果都用品牌貨，不含工時費大概5萬多吧（參考X寶的配件報價）
㈤ 改裝一輛越野穿越無人區要多少錢
一兩萬塊錢吧都是用最粗糙的東西。
㈥ 越野改裝都要改哪裡，你怎麼看
如果你擁有了一輛硬派越野車，那麼恭喜你，你已經實現了大部分男人心中的夢想！但是，即便你擁有了一輛越野車，也只能算是敲開了越野圈的大門。因為一些原廠的越野車都是偏均衡的調校，它們雖然具備一定的越野能力，但是這個能力畢竟還是有限的，所以如果你想開著它逢山開路，遇水搭橋，就只有通過一定的改裝才能夠激發出它最強的模式！
總而言之，想要越野玩的好，改裝一定少不了！但需要注意的是，越野改裝並不是隨便加裝一個部件那麼簡單的，車輛後期的調校也是至關重要！另外，改裝也並不是改得越多越好，關鍵是要適合自己，改裝之前根據自己的使用環境，來判斷一下哪些是必改的，哪些是沒必要改的，因為一入改裝深似海，畢竟這東西還是挺燒錢的。
㈦ 吉普牧馬人要求長途越野而且走山路，需要改裝嗎或者加一些輔助
看你的路線，山地也分好幾種
㈧ 讓越野變得簡單改裝版日產途達如虎添翼，越野小白也能爬坡
說到硬派越野SUV，很多人腦海中浮現出JEEP牧馬人、豐田蘭德酷路澤、日產途樂等。隨著日益嚴格的環保法規這些大男孩們的大玩具也逐一退出了市場，留給越野迷們的選擇越來越少。
雪地版途達雖然犧牲了一定的轉向靈活程度，但是面對深雪路面穩定性最強，車身雖然高大但是中心低，在雪場上馳騁猶如坦克一般。
此次試駕活動讓我們見識到了途達的改裝潛力。改裝讓途達如虎添翼，大幅度提升了越野性能。在國VI全面實行的2020年，途達無疑是硬核越野SUV中最親民的選擇。
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㈨ 長途穿越利器 途達越野改裝方案
現在市場上的硬派越野SUV越來越多，不僅有經典的賓士G級、豐田普拉多和豐田陸巡等硬派越野SUV，還有諸如日產途達這樣的後起之秀。日產途達是繼日產帕拉丁後日產推出的一款硬派SUV，日產帕拉丁在越野界可以說是一款神車，途達延續了硬派越野風格。不僅是非承載車身，前雙叉臂後整體橋式懸掛。而且具備分時四驅、低速四驅以及後橋差速鎖等配置。
唯一的遺憾是該版本的使用受到季節和地域的限制較多，不過如果是在東北，大約有半年時間可以享受雪地穿越的樂趣。
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