北京吉普2500能越野嗎
A. 北京jeep2500怎麼樣
我自己開一輛2500，兩驅的。缺點：加速慢，油耗高，最高時速130左右，大毛病沒有小毛病不斷。優點：安全，檔位分明，後備箱大，視野好。
B. 北京吉普2500現在買還考慮嗎 ，車怎麼樣05左右多少錢合適，要是建議買，四驅還是兩驅，舊車廢油嗎，
2500這車很好！但二手車不能光看年份！還要看多少公里！有沒有越野使！有沒有改裝過。一般正常情況下！05年的車都應該跑到1萬2至1萬5公里！價錢在4萬上下。四驅可能要貴個5000左右。之前有個朋友收了個06年的2500，是個女士開的！沒有改裝及越野，兩驅，跑了9萬多公里！4.5萬拿下。如果同年份、同顏色、同款的兩驅和四驅差價很大！建議買兩驅！因為兩驅改四驅只用花4000元。至於費油問題！百公里13個左右！也要看保養。因為我哪朋友購買的是一位女士的車！就平時拉著自己的ATV(沙灘車)玩。女也不吸煙，也不玩純越野，所以車內比較整潔且沒異味。個人感覺！我朋友哪車買的很值，這種車況價錢應該在5.5萬以里。
C. 北京賓士SUV-Jeep2500
價格： 10.96-13.89 萬元 外形尺寸（長/寬/高）： 4300/1794/1700mm 排量： 2350-2744 cc 原產地： 美洲 所屬： Jeep2500 理論油耗： 10.0-10.5 升/百公里 優點： 經濟的越野車選擇，四驅版改裝潛力大 缺點： 小毛病較多，兩驅版只有越野車的外表 綜合評分：6.9 外觀：6.9 內飾：6.4 操控：6.7 安全性：6.8 油耗：6.1 品牌：8.6 Jeep2500系列介紹 北京吉普汽車有限公司生產的Jeep2500系列產品是引進美國克萊斯勒公司的先進技術，同時結合中國實際情況進行改進的輕型越野汽車，具有安全舒適、用途廣泛、環保經濟等優點。該產品採用了美國克萊斯勒公司先進四輪驅動技術及重載懸掛系統，充分保證了車輛的越野能力和通過壞路及雨雪濕滑路面的能力。Jeep2500系列產品既適用於在城市環境下使用，即各種平坦路面和高速公路上行駛，又可在各種壞路、無路地帶(如沙漠、雪地、沼澤等)行駛，並能克服各種障礙(陡坡、台階、壕溝等)。 Jeep2500系列車型均裝備2.5升加強型多點燃油噴射發動機，先進的燃油噴射系統是根據中國道路、氣候、燃油等諸多因素重新標定的，它保證發動機時刻運轉在最佳工作狀態，為傳動系統輸出了強勁動力。發動機排放管理系統配置了氧感測器，形成發動機燃油噴射的閉環控制，裝備美國原裝三元催化裝置，排放達到歐洲Ⅱ號標准。 目前，Jeep2500為其所屬系列下的最新車系。
D. 北京吉普2500有哪些優點
吉普2500的改裝潛力很高
優點：採用克萊斯勒公司先進四輪驅動技術及重載懸掛系統，充分保證了車輛的越野能力和通過壞路及雨雪濕滑路面的能力。既適用於在城市環境下使用，即各種平坦路面和高速公路上行駛，充分體現SUV的本意。外形一改小切諾基的古老外形，給人眼前一亮的感覺。
缺點：內飾平平，桃木內飾與整車風格不相配。除了外觀，與舊切諾基沒多大區別。價格能再降一點就很有競爭力。
功率：78/4800 kw/rpm
排量：2500cc
售價：13.86萬
評分：★★★
（載自網路）
E. 北京吉普2500進沙漠能行不
可以的，輪胎得放氣加大與地面的接觸面積或者換寬胎，最好不要單車進去，以免沒有救援照應。
F. 誰知道 北京吉普 的切諾基7250和切諾基2500還有切諾基213有什麼區別 哪個的越野性能好些現
2500 和213都是化油器的，7250是電噴的， 化油器的跑起來比較有勁，加速也很快，同樣也比較耗油，但現在你買來的，都是老傢伙了，老傢伙你可懂，三天2頭出毛病，個人建議還是7250，如果車況良好，可以建議購買，玩車的人也都知道，
吉普改裝起來，也很帥氣，開起來也很舒服，
G. 騎士的騎士騎越野性能與北京吉普2500有差別嗎
沒有區別，之所以用騎士這個名字是因為克萊斯勒不再授權北汽集團使用jeep這個標志
H. 求北京吉普2500的缺點
其他再沒了
吉普2500唯一的缺點就是油耗太大
就是車型有點老
I. 吉普2500的試駕感受
離合器踏板、油門踏板和剎車踏板的位置沒有變化，感覺很合理。油門踏板和剎車踏板的反饋力調校得比較適當，能及時反應行駛的情況。離合踏板變得比較「輕」了，操縱起來更省力。
分動器手柄和手剎的位置偏右側，操縱很方便。變速桿位置中置，有些偏前，使得換擋時手行程稍遠，但還是很清晰、到位的。
切諾基的方向盤以「輕巧」出名，Jeep2500也依然如此，只要發動機點火之後，助力轉向系統就即時生效，此時方向盤頓時變得「很輕」，無論是泊車還是「移庫」，都毫不費力。
雖然切諾基車身看起來比較大，但在公路行駛時很易操控，只要時速不超過130Km/h，都會覺得車輛很聽話。 提高了高速行駛能力
498QAE可以說是一款十分經典的發動機了，屬直列四缸的電噴汽油發動機，這款發動機從技術上看沒有什麼特別的亮點，屬於很成熟的技術。
05款Jeep2500的發動機有所改進，發動機的最大輸出功率提高到了85Kw，比起早期Jeep2500的78Kw來說有近10%的提高，增加了05款Jeep2500的高速行駛能力，雖然最大扭矩只增加5N.m達到185N.m，但其最大扭矩輸出由原來的3200rpm降低到了3000rpm，更好地滿足了越野行駛的需要。
05款Jeep2500依然採用了日本愛信的變速箱與分動器，總的來說，發動機和變速箱的配合不錯。
坐上駕駛員座椅，踩緊離合，轉動鑰匙點火，車身輕輕一抖，發動機啟動了，感覺基本和04款Jeep2500一樣。掛入一擋，給油起步，正常公路行駛時，發動機轉速維持在2000轉上下，如果離合控制好，二擋起步沒問題。在三擋時，深踩油門，可以把發動機轉速提高到4000轉以上，此時配合發動機的轟鳴聲，動感十足。 吉普250005款Jeep2500基本沒有變化，依然採用了乘載式車身，這在硬派SUV中是很少見的，這樣的設計可以減輕全車重量，同時也能提高車輛的公路行駛性能和乘坐舒適性，但在越野時，覺得車身的抗扭剛度稍有不足。
作為重視越野性能的硬派SUV，Jeep2500前後採用的是非獨立懸掛和整體式車橋。前懸掛為螺旋彈簧加桿系結構，後懸掛採用的是變剛度鋼板彈簧結構。整體懸掛偏硬，吸震性稍差。這樣的設計，使得Jeep2500的公路乘坐舒適性受到一定的影響，但路感很清晰，車身垂直運動小。
Jeep2500採用的是和Jeep牧馬人一樣的Command－Trac四驅系統，該系統是一套簡單的可連通式四驅，有2H（兩輪後驅）、4H（高速四驅）和4L（低速四驅）三種驅動模式。通過操縱分動箱手柄，可以在行駛中進行兩驅和四驅的切換。沒有前後橋差速器鎖，一旦前、後輪同時各有一個車輪打滑，車就無法前進了，考慮到Jeep2500四驅版的用戶，很多是越野愛好者，這樣的情況也很可能會遇到，不能不說是個缺陷。 安全性提高
05款Jeep2500最重要的改進在於裝備了帶EBD功能的ABS系統，從而大大改善了Jeep2500的制動性能。原來Jeep2500雖然已經由「前碟後鼓」改進為前後4輪全部採用碟剎，剎車性能因此有了提高，但由於沒有ABS系統，在高速行駛還是容易出現抱死現象，可能使車輛發生失控現象，在裝備了帶EBD功能的ABS系統後，再急剎車時，車輛受控性良好，大大提高了行駛安全性能。
