一輛越野車行駛在高原公路上

㈠ 一輛越野車在沙漠中行駛32.5千米耗油5.2升，它要跨越無人區總路程為1303千米，至少要准備多少

th走出無人區後，在120千米外的幸福證才有加油站，這時郵箱里至少還有。有多少升汽油才能到達加油站？

㈡ 請問在高原上開車要注意些什麼

1、每天高原行車前，多踩剎車，以擠走剎車管內的空氣和擦乾剎車碟的水汽。

2、路上行駛一定注意指示牌，注意路面情況以及限速標志，特別注意減速帶。

3、如果有減速帶的標志，一般有較大的彎道。

4、沙石路段保持40- 50時速，搓板路50一60即可。

5、注意油柏路面的剎車痕跡，特別是青藏線。

6、川藏線上由於山路路況較為窄小，道路拐彎是注意鳴笛，以防車輛堵塞，如果發生車輛相對的堵塞，很難疏通。

7、對於起伏的路面，盡量不要死踩剎車。由於路面起伏，ABS很容易啟動，同時由於車輛的附著力小和四輪附著力不均，車輛容易失控。青藏線由於沒有參照物，車速控制也需要注意。

8、JCSS一般在村莊，鄉鎮和檢查站附近，特別是彎道，進出以上的地方，同時注意本地車輛的車速變化。

9、出發前，對車輛進行檢查和保養。配備應急葯品，以及攜帶型氧氣瓶。人出現高原反應，最重要的是避免劇烈運動，將身體機能盡量集中在必須工作的部分，並吃一些抗高原葯物，增加人體的抵抗力等。

(2)一輛越野車行駛在高原公路上擴展閱讀：

汽車在高原和山區條件下使用時，應採取以下措施：

加強制動系操縱裝置的檢查和維護工作，確保制動和操縱裝置可靠，工作正常。

爬長坡、陡坡時，注意提前換檔。

下坡前，注意制動系壓力及制動機構工作狀況，禁止熄火空檔滑行，充分利用發動機的制動作用，尤其下長坡更要慎用腳制動，使用腳制動應以間歇制動為主。

高原大氣壓低，空氣密度小，使發動機進氣量不足，功率下降，動力性變差，因此要對點火系和供油系作適當調整，適應高原和山區條件。

風沙嚴重地區注意車輛的密封，加強發動機空氣、機油和燃油濾清器保養工作。

可酌情採用高壓縮比、排氣渦輪增壓和改變配氣相位等適應高原條件的發動機。

採用汽油中摻入酒精、丙酮及其他含氧化合物的含氧燃料，補償因氣壓低而氧含量不足的問題。

㈢ 一輛越野車在沙漠中行駛32.5千米的耗油量為5.2升，要穿越1303千米的無人區，至少需要准備多少升汽油

5.2/32.5=0.16
0.16*1303=208.48
過程就是這樣，最簡單的了， 32.5千米5.2升，那麼每千米用油就是0.16升，接下來要走1303千米，就用每千米0.16*1303得出208.48升

㈣ 高海拔行車問題

你說的有一定的效果 但是不明顯 畢竟排量小啊

這是由於高海拔地區的含氧量要比平原低得多 因此汽車由於進氣不足造成"缺氧症「 也就是氣缸內燃燒不足 造成了換擋延遲 說實話除非你換車 小排量的車上高原就是這毛病 如果你是渦輪的更嚴重一些 想跑的歡只能換大排量或柴油的

最後說說高海拔地區行車技巧

一輛動力充足的越野車是標配

在高原地區行駛，隨著海拔高度的增加，氣壓逐漸降低，容易出現空氣含氧量降低而導致發動機充氣量下降，動力性降低。海拔高度每增加1000m，大氣壓力下降約為11.5%，空氣密度減小約9%，功率下降10%左右。所以去高原自駕游，首先是要配備一台動力性能較高的車輛。帕傑羅配備3.0升24氣門SOHCV6發動機，最大功率174馬力，峰值扭矩255牛·米，搭配5AT變速箱，在具備澎湃動力同時，更擁有強悍爬坡能力，讓你的進藏「登高」之路所向無敵。

更換干凈的空氣濾芯配

在高原行駛，為了要獲得充足動力，除了配備一輛動力強大的越野車，在出行前還要及時更換干凈的空氣濾芯，以保證進氣暢通。較臟的空濾可能在平原可以繼續使用，感覺不出太大差別，但是在高原，這個影響就會被放大很多。

時刻留意汽車胎壓變化

高原地區行車一定要隨時留意胎壓的變化，隨著大氣氣壓的不斷變化，胎壓也會出現小幅的變化，在行駛過程中要盡量確保胎壓在規定的范圍內。而且「備胎」在高原地區來說，比平底形式更顯得舉足輕重，高原地區道路條件差很容易引起輪胎爆胎，容易在人煙稀少地方遇到爆胎維修不便，這個時候最好能夠儲備1-2條備用胎，並確保備用胎氣壓在規定的范圍內。

高原地區水箱易「炸鍋」

高原氣壓低還會造成冷卻水沸點降低。70-80℃的水溫在內地是正常水溫，而在高原地區就已經「開鍋」了。高原地區行車，受到氣壓下降的影響，水箱很容易「開鍋」，要及時停車冷卻。然後慢慢墊毛巾打開水箱蓋，開蓋和加防凍液進入時，容易發生防凍液沖出水箱情況，一定不要靠近箱蓋，以防燙傷。

避免給車加滿油

駕車出行前，大家都習慣給車加滿油。但在高原，氣壓較低，如果加油時過滿，油箱中空氣不足時，會瞬間造成真空使得油泵出現斷油狀況，車輛熄火，發生危險。因此加油時要避免滿油，同時可以在加油（you）行駛幾十公里後將油箱蓋打開一次，讓油箱內充滿空氣。

有生之年，每個越野者都應該來一次西藏越野之旅，不僅西藏，中國的四大高原從來都是越野勝地，當我們准備出發去向這些地方時，對自己，對愛車，都要做好十足的「高反」准備，才能旅途有驚喜無驚險。

希望這個回答對你有幫助

㈤ 越野車在高速公路上的表現如何

高速行駛越野車不穩定。我個人並不認同這種說法，因為影響車輛高速行駛穩定性的因素很多，比如車身設計、底盤高度、車身重量、輪胎抓地力等等。說到非承載式車身，我馬上想到硬核越野車，比如豐田普拉多、蘭德酷路澤、日產圖雷、JEEP牧民、賓士G級等大排量、愛跑川藏線的自吸標簽。是非承載式車身越野車的代表。當然，現在國內很多大型7座SUV也採用了非承載式車身設計，加上2.0T的渦輪增壓排量，並不比自吸式大排量設計好太多。

汽車設計一定要考慮空氣動力學，才能最大程度地降低風阻和油耗。實驗表明空氣阻力與速度的平方成正比。當汽車速度翻倍時，車身的阻力會增加四倍。對於越野車或者城市SUV來說，外形設計根本比不上轎車。風阻逐漸增大，迎風面過大。當汽車速度超過100公里/小時時，超過60%的發動機功率將用於阻力。說實話，越野車肯定都是四驅車。雖然在性能和安全性上一定要優於普通SUV，但總的來說，越野車在高速行駛時由於風的阻力不能太快。這些系數對車輛的安全性影響很大。越野車高速行駛的安全性並不是最高的，所以開越野車或者普通SUV要注意高速行駛。對於一輛高速行駛的汽車來說，最安全的是它的重量很重。左右軌寬。不要過於專注。帶esp的四輪驅動。對於其他車輛來說，跑120和跑80一樣安全。變道，剎車操作平穩。下雨天不會有明顯的打滑。

㈥ 一輛越野車在沙漠中行使32.5千米耗油量為5.2升，它要穿越的無人區

1303÷（32.5÷5.2），
=1303÷6.25，
=208.48（升）；
答：至少要准備208.48升汽油．

㈦ 一輛越野車在沙漠中行駛53.75千米，耗油量為8.6升。 (1)他要穿越無人區總路程為1290千米

206升

㈧ 一輛越野車在沙漠中行駛32.5千米耗油量為5.2升。 1.它要穿越無人區總路程為1300千米，至

1300÷（32.5÷5.2）＝208升

㈨ 什麼車適合在高原行駛

越野車比如JEEP 陸風 三菱這些車最適合在高原上開

㈩ 一輛越野車在沙漠中行駛32.5千米，耗油2.5升。（1）它要穿越無人區總路程為1303千米，至少得

穿越無人區：1303×5.2÷32.5=208.48升
到加油站：120×5.2÷32.5=19.2升