開越野車的技巧

1. 求越野車抬頭技巧！！！

彈射起步。。另外重心後移 油門掌握好 不然被大地爆~菊，開始被爆幾次是正常的。

2. 沒開過越野車，新手開越野車要注意什麼

越野車。分為柴油和汽油。總體來說正規的越野車。比普通轎車質量好。因為畢竟要考慮到復雜的路面。如果你只是在城市路上。或者路面較好的情況。沒什麼好注意的。經常檢查水和機油就行了。如果常在復雜路面。注意的就很多了。1.輪胎。多注意紋路。有無扎破。2。剎車片。注意更換。看厚度決定。3.避震。注意襯套磨損。要不車會發出響聲。4.就是底盤了。過溝坎的時候。如果感覺到有刮碰。要及時檢查。其他就沒什麼特別了。

3. 越野車有哪些駕駛技巧

根據環境、天氣、路況等因素來判斷把！

比如在沙地：一般來說為了在沙地中獲得更好的牽引力，讓輪胎氣壓比正常壓力低10-12磅，在此條件下使用後請恢復正常壓力。嘗試高速四輪驅動以保持前進動力。根據沙地條件，四驅低速和備選檔是必要的。需要轉彎時，盡量拉大轉彎半徑。此外，急轉彎會使車速突然減慢，可能會使車輛卡在路上，因此，保持前進動力仍是關鍵。

雪地、山地、籬笆路等，情況都不太一樣，建議多在網上找找資深玩家分享的經驗，自己可以參考參考，還是有很大的幫助的。

建議，在越野之前，一定要對越野時的周圍環境和現狀置進行勘察。在越野的同時，觀察各種標識，確保自己走的是相關部門批準的越野路線。 去汽車之家、自駕車論壇、相關自駕旅遊找找相關的出行攻略等。（安全第一，中國自駕旅遊網.cn 分享，希望有用~～）

4. 越野車到底怎麼開，車主必看越野駕駛技巧

和選擇眾泰版途觀卡宴的心理差不多，新鮮一陣，虛榮一陣過去，發現馬路上投來的目光里不屑的成分越來越多。到時候賣也不是開也不是，砸手裡苦的是自己。統稱「咽門牙專用車系「

5. 開越野車都需要注意什麼

越野車。分為柴油和汽油。總體說。正規的越野車。比普通轎車質量好。應為畢竟要考慮到復雜的路面。如果你只是在城市路上。或者路面較好的情況。沒什麼好注意的。經常檢查水和機油就行了。如果常在復雜路面。注意的就很多了。1.輪胎。多注意紋路。有無扎破。2。剎車片。注意更換。看厚度決定。3.避震。注意襯套磨損。要不車會發出響聲。4.就是底盤了。過溝坎的時候。如果感覺到有刮碰。要及時檢查。其他就沒什麼特別了。我開了8萬公里的越野車。感覺挺好的。就是吃油。

6. 你經常玩越野嗎 談談越野車駕駛技巧

一、越野車駕駛技術
坐姿
越野車的座位一般裝置較高,而且不象轎車的座位有較大的傾斜度。這是為了使駕駛員能更敏銳地感覺車身 姿態的變化情況。同時，端直的座姿可以在顛簸的時侯減少駕駛員上身的變化對於正常操縱的干擾。所以，在越野駕駛時，一定不要使後背即緊貼座椅背，留有前後擺動的餘地；在以非常緩慢地通過可使車輛發生傾斜的障礙物時，最好解開安全帶，不要限止身體左右搖擺，才可能敏感地感覺車身和地面的相對角度，採取正確的措施。
方向盤的操作
在極度凹凸不平的地面上行駛時，車輛的前輪具有自動轉到滾動阻力較小方向的特性；方向盤由於這種特性，隨時可能反沖。因此，越野駕駛時一定要坐直上身，盡量保持上臂不動、用下臂操作方向盤回轉的正確姿勢。不要整個上臂動作很大地回轉方向盤，否則反而容易由反沖使方向盤脫手失控。方向盤不要緊握，這樣可以解除下臂的肌肉緊張。在行駛方向基本保證的的情況下，只需鬆鬆地掌握方向盤修正大方向。過分緊握方向盤，將使顛簸加劇，還有可能嚴重損壞轉向器的連接桿系。千萬不要養成內掏方向盤的駕駛習慣，在內掏方向盤時遇到方向盤劇烈反沖，極有可能彈傷或折斷手臂。
油門和離合器的操作
「加大油門，沖過障礙」的說法實際是不懂駕駛技術的錯誤說法。在道路良好的情況下，出現前方有需要加大油門快速繞過的障礙物，有快速接近的機會或加油沖坡時，這種說法是正確的。對於越野駕駛來說，應該「根據情況，精確掌握油門大小」。
不能加大油門盲目硬沖的情況，在越野時至少有幾種：
1、前方路面出現有可能使汽車左右輪分別碾過地面附著力不同的地面時，例如：道路一半有沙，另一半堅硬；道路中間鋪築，旁邊泥濘或是未經壓實的軟路基；雨後或雪後，道路中間已較乾燥，路肩尚未乾燥。在有這些情況時加大油門猛沖，往往會由於左右兩側車輪附著力發生突然不等量改變而使車輛側滑。所以，應將車輛減速，使用較低檔位，逐漸加大油門，以不產生任何一側車輪側滑的允許速度通過。
2、在泥濘、結冰的陡坡上，擔心車輛動力不足以爬上陡坡而一味加大油門是很危險的。一旦輸出到後輪的驅動力超過地面的附著力，車輛不但不能上坡，反而就地空轉甚至和滑冰一樣左右交替側滑(正確的駕駛方法見後面有關內容)。
3、在接近坡頂棱線時加大油門硬沖，可以使車輛在越過棱線後前輪凌空飛起。在前轉向輪凌空而喪失附著力的一瞬間，車輛的方向一定是失控的。一

7. 越野車在磨合期內有什麼駕駛技巧

碰巧我的撼路者剛過磨合期，磨合得非常完美，其實技巧很簡單：磨合期要適當拉高速，磨合期新車大家一般都不捨得大腳給油，積炭也就最為嚴重，因此有必要適當的拉高速。在1000公里至1500公里，可逐漸將發動機轉速及車速提高到最高默許速度。每次拉高速最長不要超過5分鍾。

8. 越野車的駕駛技巧有哪些 輕松應對越野駕駛

陡坡倒車
越野車即使掛上低速四驅，一般也只能爬上45度的斜坡。如果地面有碎石和泥沙，就算抓地力再好的輪胎，也會發生車輪打滑現象。控制好車速，對爬坡是有好處的。不要總是用一擋爬坡，這樣雖然扭矩很大，但動力很快就會達到發動機的極限。使用二擋以相對較快的速度爬坡更容易，尤其是在濕滑的坡上更是如此。
有一種情況比較危險，爬坡爬到一定程度，車輪開始打滑，然後向後溜車，這表明爬坡已經失敗，必須從平地重新開始爬坡。為了避免發生危險，最好掛上倒擋，然後依靠發動機的牽引力來抑制下坡速度，從而安全到達坡底。
在陡坡上倒車是非常危險的，車手必須很好地操控離合器和手剎，以免向下滑行的速度太快、失去控制。掛著倒擋下滑時，如果車速過快，可以通過用車鑰匙短時間啟動馬達來牽制一下發動機轉速，這樣降速雖然粗魯一點，但在緊急情況下是有效果的。

涉水三看
里有太多未知的東西，因此在水中行駛是很危險的。在深淺不明的情況下，千萬不要貿然下水。一旦陷在水中，進行營救都很困難。如果水深超出車手的預料，就可能造成很大的麻煩，比如水位高於空氣濾清器的進氣口，水就有可能進到汽缸中，在活塞運動下對缸體造成沖擊，從而導致發動機損壞。