哈佛H8越野

㈠ 新款哈弗h8是真越野車嗎

新款的哈佛h 8這款車子的越野性能，我個人覺得還可以的，動力方面表現也挺不錯。

㈡ 哈弗h8適時四驅系統越野性能怎麼樣

這車不是真正意義上的越野車，沒有4驅扭力放大，無機械差速鎖，只是電子差速。城市suv而已，一般的土路，非鋪裝路能夠順利通行。本人沒開過h8,參考本田crv而已。
此車，對於野外駕駛，探險，惡略路況，完全不適應。參考本田crv。此車只是比crv略大，僅此。

㈢ 哈弗H8怎麼樣值得買嗎

哈弗H8作為長城集團第一款進入中高端市場的越級豪華SUV，在平台、動力、設計、以及配置服務等方面實現「全面越級」，值得購買。

長城哈佛H8車身的長寬高分別4806/1975/1794mm，軸距為2915mm，最小離地間隙210mm，整車質量達到了2.2T，完全是一副大尺寸SUV身材。

(3)哈佛H8越野擴展閱讀

哈弗H8的安全配置：

長城哈弗H8標配安全帶未系提示、前/後排側氣囊、發動機電子防盜、遙控鑰匙、ABS防抱死、制動力分配、剎車輔助、牽引力控制(ASR/TCS/TRC等)、車身穩定控制、節油/運動//雪地行車模式、日間行車燈等配置。

哈弗H8採用承載式車身設計，加上前雙叉臂、後多連桿組成的運動懸架系統，整體結構更堅固，有效地過濾路面震動，保證H8兼顧越野性能和城市中的舒適體驗。

操控性方面，哈弗H8配備了賽車式換擋撥片、全球先進TOD智能四驅系統、反應迅速，配合ESP車身穩定系統，有效應對惡劣天氣或路況。

㈣ 新款哈弗h9和哈弗h8哪個好

新款
哈弗h9
和
哈弗h8
相比，個人認為考慮越野性能的話哈弗h9有優勢，考慮車子的舒適性方面h8好一些。

㈤ 哈佛h8的輪胎可以更換為越野胎嗎

可以的，但是需要規格型號相匹配的輪胎。
越野輪胎適合在野外駕車時使用的輪胎，通常能夠包括公路輪胎、全地形輪胎、泥地輪胎等。
輪胎是汽車上最重要的組成部件之一，它的作用主要有：支持車輛的全部重量，承受汽車的負荷；傳送牽引和制動的扭力，保證車輪與路面的附著力；減輕和吸收汽車在行駛時的震動和沖擊力，防止汽車零部件受到劇烈震動和早期損壞，適應車輛的高速性能並降低行駛時的噪音，保證行駛的安全性、操縱穩定性、舒適性和節能經濟性。

㈥ 最新款哈弗h8核最新款哈弗h9哪個越野能力比較強

哈弗h8和哈弗h9相比還是哈弗h9越野能力更強，雖然兩款車動力總成一樣，不過哈弗h9採用非承載底盤設計，在越野性能方面相對更有優勢一些。

㈦ 哈弗h8跟哈佛H9哪個好

H8是城市SUV，體積與H9差不多，但是越野性能差。H9有七座推出，而且城市和越野均可以，我個人還是期待H9,你們的看法呢？
哈弗H9是一款主打越野的高端SUV車型，該車外形設計保持了哈弗品牌最新的設計風格，車輛內部設計欲走豪華路線。配置方面我們也能看到包括多功能方向盤、一鍵啟動系統、電子駐車系統、四驅系統控制旋鈕、車後排空調操作按鈕等。此外該車還配備了第三排座椅。
據之前報道，哈弗H9或將搭載的是一台2.0L渦輪增壓發動機，其最大功率218馬力，峰值扭矩為324N·m。此外，該車在後期還可能會裝配3.0L渦輪增壓發動機。
哈弗H8是一款被界定為城市風格的SUV。該車長寬高分別為4806/1975/1794mm，軸距達到2915mm。據之前消息，哈弗H8將會推出共6款車型，根據而配置不同，從低到高分別為都市型、精英型、尊貴型，並分為兩驅版和四驅版車型。
動力方面，哈弗H8將搭載的是一台2.0L渦輪增壓發動機，該發動機的最大功率為218馬力，峰值扭矩為324N·m。傳動方面與之匹配的是6速自動變速箱。另悉，哈弗H8未來還將補充一款搭載3.0T雙渦輪增壓發動機的車型，該發動機的最大功率能夠達到333馬力，峰值扭矩為480N·m，與之匹配的是一台來自采埃孚（ZF）的8速自動變速箱。

㈧ 長城哈弗h8怎麼樣

很高興在這條問答里遇見你，長城哈弗H8是長城集團生產的一款車型，是第一款進入中高端市場的越級豪華SUV，在平台、動力、設計、以及配置服務等方面實現「全面越級」，重新定義了中高端SUV的標准。哈弗SUV官網指導價18.38-22.38萬元。

提升了操作方便性，解放雙手，滿足不同人士的生日常活及出行需求。

在這里，長城哈弗特別誠摯地邀請正在看這篇問答的你，前往我們的哈弗SUV官網或當地4S店咨詢、試駕。如果有什麼想法，也歡迎留言互動哦！

㈨ 哈弗h8和榮威w5哪個越野能力更強

你好！榮威W5的越野能力一般，雖然是非承載車身，雙叉臂前懸掛+五連桿後懸掛！採用了P-4WD分時四驅系統，博格華納的分動箱，四驅系統可通過電控旋鈕，根據實際需要在「2H（高速兩驅）」、「4H（高速四驅）」以及「4L（低速四驅）」這三種驅動模式中進行切換。但是分動箱硬連接，前後軸只能是固定的動力分配50：50，沒有中央差速器！前軸、後軸都是開放式差速器，當有車輪打滑時，ESP工作，對同軸打滑的車輪進行制動，車子依靠有動力的車輪脫困。所以榮威W5的越野能力，比一般的城市SUV好，比真正的越野車要差！走走一般的爛路問題不大！哈弗H8，定位於大型城市SUV，承載式車身，前雙叉臂、後多連桿懸掛系統，裝備了博格華納的TOD智能四驅系統，配備了兩級離合器式的中央差速器。它的電腦ECU通過感知車輛打滑或轉向信息，精確控制智能分動器傳遞出大小可控的扭矩，不需要復雜的換擋操作，即可實現兩驅與四驅模式的合理轉化，從而克服復雜路況。所以，哈弗H8的特點是大型城市SUV，雖然有一定的越野性能能，但是承載式車身、較弱的動力系統，還是大大限制了他的越野性能。結論，兩款的的越野性能均為一般！但是，非承載式車身的榮威W5的越野性能好一些！實際上，榮威W5與哈弗H5是一個類型！

㈩ 時光荏苒，哈弗H8是大叔那曾經的越野夢！

男人心中都有一個越野夢···二十年前，生長在大山之中的我剛走出家門，自食其力創業打拚，在那個青春年少愛幻想的年紀又恰巧遇上那個物質匱乏的時代，看著少數人開著高大威猛的越野車自由馳騁，目光瞬間呆滯、羨慕不已，那時能擁有一輛屬於自己的小車都絕對是個奢望，更別說越野車了。夢想的種子從此生根發芽，那時可能還是年輕氣盛，念想里有輛自己的車覺得很威風，到哪裡都很有面子，虛榮心能得到絕對的滿足，現在回想來還覺得很有意思。但是有夢想終究是好的，努力朝著夢想的方向前行才有可能得償所願。曾幾何時，越野夢只是一個雛形，心中沒有一個定格的映像，隨著年齡的增長，時至今日，我更傾向於硬漢派，然而沒有足夠的資本和能力去駕馭，所以始終還是個夢想···時光荏苒，逝去的青春不再，今天也只能看看能否在鏡頭里找到曾經的越野情懷~~~

依稀能看到一點曾經越野夢的影子，我的越野夢還在延續，待夢想成真時，定當與它馳騁天涯路······