越野摩托車油門響應
A. 越野摩托車油門會忍到是怎麼回事
檢查空濾、化油器和排氣管是否堵塞，化油器混合比是否不對，風門是否使用不當，油麵和油針高度是否不正確，火花塞是否不良，點火器、高壓包和磁電機定子線圈是否有問題，以及它們之間的接線是否有虛接情況，電門鎖開關是否接觸不良，汽油是否不好等。
B. cr250越野摩托車的油門反應為什麼這么靈敏
把油門線調到有2厘米左右的自由間隙。緩慢加油，就比較容易控制摩托車了。請給採納。
C. 越野摩托車發動著但是油門沒反應怎麼辦,車走不了
看油門拉線有沒有斷，擰一下油門順著油門拉線看化油器節氣門動不動要是沒反應就是拉線斷了，要麼就是加油器壞了（油門手把）東西壞了可以更換解決，暫時先把化油器上面怠速螺絲（上面有個彈簧）用十字起擰緊先回去再說，手也可以擰動
D. 新買的越野摩托車大油門不走，只有中小油門才有勁 跑不快
新買的摩找車大油門不走，中小油門反而有勁，這種情況可以檢查空濾、化油器、排氣管等是否堵塞，化油器是否調試不當，風門是否有問題，新車這些也有可能會出問題，象空濾也可能會因運輸途中車子傾倒、翻滾等使機油倒灌進空濾，使濾芯不通氣，這些都可能會造成加不上大油門。
E. 越野摩托車猛的加油門跑一會感覺油上不去
因為後輪驅動
摩托車加油門猛一下往前沖；是因為摩托車大多是後輪驅動，猛一加油門，發動機瞬間轉速加大，此時如果變速器處於有檔位置，發動機必然會驅動後輪，這時後輪猛的得到一個速度前行作用力，而前輪由於慣性，會依然保持靜止，前後出現速度差，此時整個車身就會形成一股沖勁，所以從車身側面看就會看到猛一沖的一個特別明顯的作用力。如果摩托車處於空擋位置，如果猛一加油此時車子基本不會出現這股沖勁的。
其次，在日常騎行摩托車的時候，必須暗號道路交通規則及車輛使用說明書進行騎乘，這種動作比較危險，所以安全永遠是第一位的，另外這樣操作車輛容易損壞車輛零部件，所以一般不可以這么操作。
F. 小越野摩托車 冷車給油門 給到底 啟動壞了
你的車淹缸了，開缸放油，清洗一下化油器，油門線也要從新拉一下，火花塞檢查一下，有沒有壞，或者換個新的。以後千萬不要冷車給油啟動，車子經不起這樣的折騰。
G. 踏板摩托車油門響應慢
如果發動機轉速很高才能起步，就是後邊的離心式離合器磨損了。更換之即可。幾十塊錢。
H. 高手進來看看，關於摩托車加油門反應慢是什麼原因
1、空濾器堵塞，通氣量下降。
2、該車估計應該使用了BS化油器，一般來說可能存在一定延遲（因為其柱塞是由氣壓自動調節的）。
3、可能存在庫存時間較長，或JS之前加過油，時間長了，汽油揮發餘下的雜質影響了柱塞、量孔的正常工作。
(8)越野摩托車油門響應擴展閱讀
節氣門是控制空氣進入發動機的一道可控閥門，氣體進入進氣管後會和汽油混合變成可燃混合氣，從而燃燒形成做功。它上接空氣濾清器，下接發動機缸體，被稱為是汽車發動機的咽喉。
節氣門四行程汽油機大致都這樣子。 節氣門是當今電噴車發動機系統最重要的部件之一，它的上部是空氣濾清器空氣格，下部是發動機缸體，是汽車發動機的咽喉。
車子加速是否靈活，與節氣門的臟污有很大的關系，節氣門清潔可以減輕油耗更可以使發動機靈活而有勁。而節氣門該不該拆下來清洗，也是車主們討論比較多的焦點。
參考資料
網路-加油門
I. 摩托車油門反應慢而且回油慢
是不是在冷機的時候操作的，如果是的話應該是化油器的問題，可以調一下配氣螺栓試試，
如果不是，那麼點火器和火花塞換掉試試，是4缸的，點火器要4個的，再一個檢查一下4個缸是不是都有運行，排氣會不會塞，這樣要是還不能找出問題所在，那應該去給專業店的維修店檢修一下。
也可以把化油器柱塞調一下，讓油門的行程變短些！
J. 摩托車油門響應慢半拍
正常情況，加油門時不要過猛，慢一點加油就會緩解的，容易啟動，不建議再調整，簡單問題簡單處理，不要搞得太復雜，