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cdx四驅越野

發布時間: 2021-09-09 14:30:30

① 有懂車的朋友嗎,求問謳歌CDX四驅系統怎麼樣

謳歌質量可以,其實謳歌原本是美國的,只是後來本田收購了,二樓說的也沒錯,謳歌CDX是謳歌車系最出名的車款之一,以混動出名,而且外形也比較好看,省油也是事實。

② GLB配4驅 / CDX加推A-Spec版,30萬買豪華SUV你選誰

幸福的煩惱是什麼?拋開柴米油鹽,手握30萬預算買車,面對挑花眼的選擇,那必須算是其中之一。不過,選車不能漫無目的,如果將篩選條件加上「豪華品牌」「SUV」之後,也許選擇就變明朗一些了。恰好最近一期的工信部,賓士GLB和謳歌CDX這兩款豪華入門SUV均有新動作,浩哥就來跟大家聊聊這兩款車。

在浩哥看來,運動風格的A-Spec車型,配上更具科技感的I-MMD的混合動力系統,可是這輛謳歌CDX的最具誘惑的頂配版本。當然,售價也是相當頂配就對了。

總結

賓士GLB和謳歌CDX,兩款均是豪華品牌的入門佳作,但卻呈現出大相徑庭的差異風格。精緻卻功能性十足的賓士GLB,更像是一個面面兼顧的文科生,能滿足消費者各項需求;

而謳歌CDX則更像是一個苦心鑽研動力系統黑科技的理科生,懂得欣賞他的人,必定不太理會旁人的目光,要知道A-Spec風格加入已經是相當進取的做法了。至於兩款SUV該怎麼選?也許就看你是文科生還是理科生好了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

③ 棕色四驅混動版謳歌CDX,兩年的用車感受

說起買車,在我上學的時候就挺喜歡開車,大二就拿了本。本來想拿下本來就去買車,不過當時技術還不熟練,父母都說買了新車怕蹭了比較心疼,所以老爸就先讓我拿他的車練手,練了幾年了,如今技術也是越來越熟練,而且工作也有一段時間了,就和父母商量,計劃買輛新車,預算定的是30萬,主要是想上下班使用,還有就是我節假日的時候經常跟朋友出去玩,所以這次就想買輛suv,底盤高,通過性好,還有就是動力要夠強,雖然喜歡開車,不過對車的性能方面不是特別了解,所以一開始就是在論壇上面看,最終經過幾個月的艱難選車過程,終於入手了謳歌CDX,當時也看了好幾款車,感覺最後還是CDX更讓人滿意,看著很有運動氣息,內飾也是很豪華,配置也挺齊全的,整體都是比較滿意,就果斷入手了,下面給大家看圖。

切換模式是這樣旋轉的。

④ 謳歌CDX的越野能力如何城市越野夠了嗎

之前試駕過,。剛上路的時候,我就覺得這車開得很平穩,過路障的時候減震效果也很好,也沒啥噪音。運動模式時,整輛車都緊綳起來,提速特快,我整個人不自覺地就向後倒了,有種坐過山車的刺激感,再配上模擬聲浪,就感覺自己真的是在賽道上飆車,那個感覺賊爽!越野能力在城市SUV里算挺不錯的了!

⑤ CDX四驅版下雪天開怎麼樣

在哈爾濱的金河灣濕地公園冰封的湖面上,我們見到了換了「鞋」的CDX。在冰面上駕駛,雪地胎上較粗的花紋能盡可能的保證抓地力,橡膠在極端的氣溫下也有著更高的極限,不會輕易硬化開裂。

多說一句,CDX四驅高配上的這台1.5L發動機為高功率版本,182馬力的動力輸出配上8速DCT變速箱,本田的最新動力科技都用在這輛車上了,我們要看的就是這輛CDX四驅車型在冰面上的表現。

教練在我們上車前講到,雖然在舒適模式下車輛會更加穩定,但同時也會失去了駕駛樂趣和操控的快感,而在運動模式下,後輪能獲得更多的驅動力,這一點需要駕駛者通過方向盤和油門的配合來獲得穩定的操作,在安全的前提下,我們每個人更多的將會通過運用運動模式來完成這個項目。

看看地面,都是積雪,但這下面可都是厚厚的冰層,經過碾壓的路面也會慢慢產生更多的薄冰,這都是冰面行駛的小陷阱。看到樁桶了嗎?那就是第一個項目,在冰面上漂移畫定圓。

雖然有著四驅系統的CDX能讓駕駛者更輕松的掌握漂移的技巧並享受其中,以至於我成功漂移了幾圈後下車的時候都覺得肚子餓了,實實在在是花了大把的腦力和體力。

今天的冰雪試駕本來我是抱著「豁」出去的心情出發的,但是經過教練的指導後發現操作並不難,其實很多駕駛技巧都是要慢慢練習而成的,要想每次都能瀟灑的漂移過彎,還需要多多修煉呀。

⑥ 謳歌CDX你想看的四驅撒野和你未知的謳歌救援

(謳歌CDX車主本豬提醒您:看完全部圖文大概需要約30分鍾,諄諄告誡大概影響約30年)當「救援理賠」四個字出現時,雖然還是寒冬,依然阻止不了你們這些吃瓜群眾,冒著大雪紛至沓來!來,你就賺了!別以為作為汽油車主,叫救援的幾率,遠遠不會有那些電動爹多。但話不能說絕,萬一你趴窩了呢?萬一你在風大雪緊、山陡坡急、零下二十度、夜不見五指的森林裡趴窩了呢?沒錯,冬天瓜貴,不會讓你白吃,我,就是在上面這個情況下,趴窩了。至於如何救援,如何理賠,如何有個完滿的結局……請先從俺這台四驅小謳的塞罕壩+烏蘭布統之行開始看起唄~恰好,當月正是這台CDX提車一周年,不經風雨不見彩虹,不被趴窩不行萬里,經歷過這次林海雪原的穿越,經歷過深山雪夜的救援,這台小C從座駕變兄弟,更將陪我心所想,行所向。感恩~如果你帶錯瓜了,西瓜帶成了冬瓜,那就先慢慢吃,邊吃邊看——

提車貼:「不爭C位、不飆車D、也不裝X」—CDX四驅頂配紅內魅版提車

用車貼:C位體驗如何?滿一萬公里,送點評一篇!——四驅智享紀念.魅版

口碑帖:【優選V口碑】面面俱到的謳歌CDX

祝各位看官——新年快樂,謳歌未來!

⑦ 預算30萬,買全時四驅的越野車有哪些推薦

我們寧夏賀蘭山下,二十年的斯巴魯森林人,八十多萬公里,正常保養,沒毛病,一百六七十萬公里的豐田沙漠王,正常保養,進出礦區,正常保養,質量能比裝甲車!

⑧ 愛車謳歌CDX小試身手,爬爬山,越越野

今天開著我的愛車去爬爬山,越越野,開著我的愛車去玩越野去,當然越野等級分為很多種,CDX是一台入門城市SUV,跑跑普通級別的越野還是能玩的起來的,大家玩的時候也要量力而行,畢竟車子是自己的,這種估計拿車去越野損壞了保險公司是很難賠付的,首先來說說1.5T越野感受吧,在入門級別越野場地,CDX的爬坡,抗坑,抗打滑能力還是有著一定的輸出實力的,像我今天拍的越野場地來說無任何難度的可以玩耍起來,我覺得在加大一個難度CDX也是可以勝任的。動力懸架還有抓地力都完全沒問題,主要還是看底盤通過性去衡量,別掛壞底盤也很重要。話不多聊上圖分享來了。

這附近有落石,我還是趕緊離開吧。

⑨ 謳歌CDX1.5T四驅和RDX兩驅那個超控好,還有隔音那個好,油耗相差大嗎

肯定RDX好咯!差距一個級別了!!!
油耗來說CDX混動和這倆車差距巨大!!自己去試駕!!

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