cdx四驅越野

① 有懂車的朋友嗎，求問謳歌CDX四驅系統怎麼樣

謳歌質量可以，其實謳歌原本是美國的，只是後來本田收購了，二樓說的也沒錯，謳歌CDX是謳歌車系最出名的車款之一，以混動出名，而且外形也比較好看，省油也是事實。

② GLB配4驅 / CDX加推A-Spec版，30萬買豪華SUV你選誰

幸福的煩惱是什麼？拋開柴米油鹽，手握30萬預算買車，面對挑花眼的選擇，那必須算是其中之一。不過，選車不能漫無目的，如果將篩選條件加上「豪華品牌」「SUV」之後，也許選擇就變明朗一些了。恰好最近一期的工信部，賓士GLB和謳歌CDX這兩款豪華入門SUV均有新動作，浩哥就來跟大家聊聊這兩款車。

在浩哥看來，運動風格的A-Spec車型，配上更具科技感的I-MMD的混合動力系統，可是這輛謳歌CDX的最具誘惑的頂配版本。當然，售價也是相當頂配就對了。

總結

賓士GLB和謳歌CDX，兩款均是豪華品牌的入門佳作，但卻呈現出大相徑庭的差異風格。精緻卻功能性十足的賓士GLB，更像是一個面面兼顧的文科生，能滿足消費者各項需求；

而謳歌CDX則更像是一個苦心鑽研動力系統黑科技的理科生，懂得欣賞他的人，必定不太理會旁人的目光，要知道A-Spec風格加入已經是相當進取的做法了。至於兩款SUV該怎麼選？也許就看你是文科生還是理科生好了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

③ 棕色四驅混動版謳歌CDX，兩年的用車感受

說起買車，在我上學的時候就挺喜歡開車，大二就拿了本。本來想拿下本來就去買車，不過當時技術還不熟練，父母都說買了新車怕蹭了比較心疼，所以老爸就先讓我拿他的車練手，練了幾年了，如今技術也是越來越熟練，而且工作也有一段時間了，就和父母商量，計劃買輛新車，預算定的是30萬，主要是想上下班使用，還有就是我節假日的時候經常跟朋友出去玩，所以這次就想買輛suv，底盤高，通過性好，還有就是動力要夠強，雖然喜歡開車，不過對車的性能方面不是特別了解，所以一開始就是在論壇上面看，最終經過幾個月的艱難選車過程，終於入手了謳歌CDX，當時也看了好幾款車，感覺最後還是CDX更讓人滿意，看著很有運動氣息，內飾也是很豪華，配置也挺齊全的，整體都是比較滿意，就果斷入手了，下面給大家看圖。

切換模式是這樣旋轉的。

④ 謳歌CDX的越野能力如何城市越野夠了嗎

之前試駕過，。剛上路的時候，我就覺得這車開得很平穩，過路障的時候減震效果也很好，也沒啥噪音。運動模式時，整輛車都緊綳起來，提速特快，我整個人不自覺地就向後倒了，有種坐過山車的刺激感，再配上模擬聲浪，就感覺自己真的是在賽道上飆車，那個感覺賊爽！越野能力在城市SUV里算挺不錯的了！

⑤ CDX四驅版下雪天開怎麼樣

在哈爾濱的金河灣濕地公園冰封的湖面上，我們見到了換了「鞋」的CDX。在冰面上駕駛，雪地胎上較粗的花紋能盡可能的保證抓地力，橡膠在極端的氣溫下也有著更高的極限，不會輕易硬化開裂。

多說一句，CDX四驅高配上的這台1.5L發動機為高功率版本，182馬力的動力輸出配上8速DCT變速箱，本田的最新動力科技都用在這輛車上了，我們要看的就是這輛CDX四驅車型在冰面上的表現。

教練在我們上車前講到，雖然在舒適模式下車輛會更加穩定，但同時也會失去了駕駛樂趣和操控的快感，而在運動模式下，後輪能獲得更多的驅動力，這一點需要駕駛者通過方向盤和油門的配合來獲得穩定的操作，在安全的前提下，我們每個人更多的將會通過運用運動模式來完成這個項目。

看看地面，都是積雪，但這下面可都是厚厚的冰層，經過碾壓的路面也會慢慢產生更多的薄冰，這都是冰面行駛的小陷阱。看到樁桶了嗎？那就是第一個項目，在冰面上漂移畫定圓。

雖然有著四驅系統的CDX能讓駕駛者更輕松的掌握漂移的技巧並享受其中，以至於我成功漂移了幾圈後下車的時候都覺得肚子餓了，實實在在是花了大把的腦力和體力。

今天的冰雪試駕本來我是抱著「豁」出去的心情出發的，但是經過教練的指導後發現操作並不難，其實很多駕駛技巧都是要慢慢練習而成的，要想每次都能瀟灑的漂移過彎，還需要多多修煉呀。

⑥ 謳歌CDX你想看的四驅撒野和你未知的謳歌救援

（謳歌CDX車主本豬提醒您：看完全部圖文大概需要約30分鍾，諄諄告誡大概影響約30年）當「救援理賠」四個字出現時，雖然還是寒冬，依然阻止不了你們這些吃瓜群眾，冒著大雪紛至沓來！來，你就賺了！別以為作為汽油車主，叫救援的幾率，遠遠不會有那些電動爹多。但話不能說絕，萬一你趴窩了呢？萬一你在風大雪緊、山陡坡急、零下二十度、夜不見五指的森林裡趴窩了呢？沒錯，冬天瓜貴，不會讓你白吃，我，就是在上面這個情況下，趴窩了。至於如何救援，如何理賠，如何有個完滿的結局……請先從俺這台四驅小謳的塞罕壩+烏蘭布統之行開始看起唄~恰好，當月正是這台CDX提車一周年，不經風雨不見彩虹，不被趴窩不行萬里，經歷過這次林海雪原的穿越，經歷過深山雪夜的救援，這台小C從座駕變兄弟，更將陪我心所想，行所向。感恩~如果你帶錯瓜了，西瓜帶成了冬瓜，那就先慢慢吃，邊吃邊看——

提車貼：「不爭C位、不飆車D、也不裝X」—CDX四驅頂配紅內魅版提車

用車貼：C位體驗如何？滿一萬公里，送點評一篇！——四驅智享紀念.魅版

口碑帖：【優選V口碑】面面俱到的謳歌CDX

祝各位看官——新年快樂，謳歌未來！

⑦ 預算30萬，買全時四驅的越野車有哪些推薦

我們寧夏賀蘭山下，二十年的斯巴魯森林人，八十多萬公里，正常保養，沒毛病，一百六七十萬公里的豐田沙漠王，正常保養，進出礦區，正常保養，質量能比裝甲車！

⑧ 愛車謳歌CDX小試身手，爬爬山，越越野

今天開著我的愛車去爬爬山，越越野，開著我的愛車去玩越野去，當然越野等級分為很多種，CDX是一台入門城市SUV，跑跑普通級別的越野還是能玩的起來的，大家玩的時候也要量力而行，畢竟車子是自己的，這種估計拿車去越野損壞了保險公司是很難賠付的，首先來說說1.5T越野感受吧，在入門級別越野場地，CDX的爬坡，抗坑，抗打滑能力還是有著一定的輸出實力的，像我今天拍的越野場地來說無任何難度的可以玩耍起來，我覺得在加大一個難度CDX也是可以勝任的。動力懸架還有抓地力都完全沒問題，主要還是看底盤通過性去衡量，別掛壞底盤也很重要。話不多聊上圖分享來了。

這附近有落石，我還是趕緊離開吧。

⑨ 謳歌CDX1.5T四驅和RDX兩驅那個超控好，還有隔音那個好，油耗相差大嗎

肯定RDX好咯！差距一個級別了！！！
油耗來說CDX混動和這倆車差距巨大！！自己去試駕！！