發現4的極限越野視頻

㈠ 賓士G級和路虎發現4的涉水深度分別是多少怎麼在網上看的賓士G級才50厘米，而路虎卻有70厘米，

官方給出的賓士G級安全涉水深度為500mm，路虎發現4的涉水深度則是670mm。

1、總體來說賓士G級的越野能力還是很不錯的，涉水深度低並不能說明它的越野性能差。

2、路虎發現4的越野能力在眾多SUV中算是比較專業的，越野和城市兼顧是它最大的優點。其涉水能力強源於路虎的技術要求。

3、經典的硬派越野車都是沒有底盤升降功能的，因為空氣懸掛的結構等各方面不夠成熟，所以油氣減震加彈簧或者直接是彈簧鋼板成為選擇。越野能力也不能簡單的對比涉水。

(1)發現4的極限越野視頻擴展閱讀：

路虎的涉水是很高的(同級別里) 因為它的進氣設計的原因。原裝的涉水其實就是車的前擋的下沿(極端情況還能再高) 但是它的接近角、離去角、縱向通過角、最大爬坡能力、安全側傾角都沒有賓士G級好，而且發現是沒有什麼底盤升級潛力的，但是賓士G級可以隨意舉升5英寸。

參考資料：梅賽德斯-賓士

路虎汽車LAND ROVER

㈡ 懂改裝的朋友進！ 把發現4越野改裝！

首先.加高車身高度升級的就是避震.原裝的可調空氣懸架當然就不能用了..弧形的輪胎壁不會不利於加大輪胎的

㈢ 試駕路虎發現運動版：跑山路行雲流水，極限越野很強悍

在全國排名前十的《車壹圈》看來，發現神行版擁有一輛豪車不該有的一樣東西，就是性價比。35.68萬元起，可以買一輛豪華與科技兼備，實用和配置如此全面，同時還擁有普通城市SUV所不具備的強大越野功能，真的是物超所值。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈣ 路虎發現者4後車攝像圖像左右是反的

找四兒子吧

㈤ 路虎發現4不能上高原

我是來說風涼話的話說路虎的質量差是出了名的大英王室里會開車的，基本都被路虎拋錨在路上過這次阿三跟撿了便宜一樣的收購了路虎立刻出了幾個咖喱味很濃的車型，據說在印度銷售有很大回升，都賣到300輛一個月了

㈥ 路虎發現4，攬勝和攬勝運動版哪個越野性能更強，最好附上駛入角，縱向通過角，離去角和最大離地間隙

發現4的接近角是37度；離去角是29.6度；空氣懸掛把車身升到最高時離地間隙為310mm，攬勝運動版接近角為33度，離去角是31度，涉水深度為850mm。

㈦ 路虎發現4和JEEP牧馬人哪個越野性能好啊

肯定是牧馬人啊（路虎的衛士和牧馬人差不多）發現4屬於豪華SUV了

具體什麼可以再問

㈧ 路虎發現4有全地形功能嗎

有5個模式！
分別為：1、通用程序（專用程序關閉）
2、草地／砂礫／雪地
3、泥濘地面／車轍地
4、沙地
5、岩石爬行

㈨ 牧馬人和 路虎發現4 3.0柴油雙渦輪 你會選哪個 跪求說服我

如果不考慮價格的話，是我當然選路虎發現4 3.0柴油雙渦輪
首先，牧馬人是JEEP而發現4是路虎。就好像你問我，大眾新邁騰和賓士E你選那輛一樣。從品牌上來說路虎比JEEP好很多，體現到價格上來就是四門版的牧馬人最貴的也就賣51.69W而發現4 3.0柴油的要79.8W辦好就是30W的差價！
其次，牧馬人從設計之初到現在它的目的都很明確——就是為越野而生的。而越野的話很顯然兩門版要好於四門版，開出去也比四門版拉風。但作為一輛大眾品牌的越野車，而且是典型的美國車，它的做工，用料，設計只能是以實用為主，就我看來，最多也就是及格而已，離好還差的遠。而同樣作為越野為目的的發現4畢竟是路虎的車，不管做工，內飾用料還是設計都遠好於牧馬人，可以說是當之無愧的豪華越野車，當然價格也是豪華的。。。不過就論越野性的話2門的牧馬人羅賓漢可以說的最好的越野車之一了，發現4是比不了的，比比4門的倒還成。
第三，雖然牧馬人的4門版比2門版實用了點可和發現4比起來還是有點差距的，畢竟發現4的尺寸放在這呢，不管空間還是舒適性都遠好於牧馬人，在人多的時候就能體現出來了。
最後我要說的是如果你不是越野愛好者，沒興趣去玩極限挑戰的話，那麼就算你開的是最拉風的2門版羅賓漢難道還能好過發現4?要知道路虎就是路虎啊！

㈩ 路虎發現4底盤高度怎麼鎖定

路虎底盤按鍵上面有一個鎖形的按鍵按下就可以鎖定了，一般只有三種高度，行駛當中的高度可以根據行駛路況進行調整和車速進行調整建議還是不要鎖定一般鎖定是鎖在進入模式，還有就是當做四輪定位的時候也是需要鎖定的這時候需要用電腦進行鎖定。望採納謝謝