v73和v93越野能力

❶ 三菱帕傑羅V73和V93哪個好

個老款個新款
V73發動機型號6G72排量3.0 V77發動機型號6G75排量3.8升 V93發動機6G72排量3.0(此車分手差速器否帶防滑差速鎖)
V73有進口（也就V93老款）V93整車進口 看車架號JE打頭進口車LL打頭豐V73
v73豐帕傑羅v93進口帕傑羅v73後備箱印有豐汽車v6v93前面後面葉子版標志裝條金色
v73v93最顯著差別就比v93個後橋差速鎖從性能比7393沒有明顯差別外觀製作工藝會有明顯差距73進口件豐組裝93整車進口從外觀來說v93比v73外觀也時尚點
並且從鋼材質量機械強度密閉程度動力及驅動件底盤及傳動件電子原件等都有本質區別最簡單顆螺絲就可證明再個總裝配生產線也有較區別

❷ 特拉卡3.5 VS 帕傑羅V73 VS V93 誰更高啊越野能力！或35W以下的SUV有誰較好的啊

據我所知3.5L的特拉卡沒有低速四驅，因為華泰使用的是傳統的機械四驅，當然後橋有差速鎖，論及越野能力，我認為當然是帕傑羅比較好，原因顯而易見，特拉卡雖然動力還行，配置也還湊活，但是其實際動力性能和越野性顯然不如帕傑羅，這不僅體現在配置上，而是體現在車輛的實用性，還有車輛製造的成熟技術上，這一點顯然是特拉卡無法相比的，我認為目前在國內市場上，越野能力和帕傑羅相當的只有豐田的普拉多，還有就是略低於帕傑羅的長豐獵豹

❸ 三菱帕傑羅v93在越野車中的排名

越野一般簡單分為三大類，如短途極限越野（例如爬大石頭山），長途穿越（如過無人區），玩沙漠穿越。其實還有雨林穿越等，這里不說了。這其中，長途綜合路況穿越里，帕傑羅V93可以說非常不錯，此項主要考驗車的穩定性和可操控，具體排名不好說，只能說也要參考當地的維修，配件，保養條件，但毫無疑問普拉多與帕傑羅93這樣的日系越野都是其中的高手，這點看看藏區的越野車種類就可以知道了。至於極限越野，毫無疑問，盧比肯，賓士G,陸虎衛士，FJ酷路澤等是占優的。這裡面三菱的勁暢可以參與，但是從價格說也不是一個檔次。玩沙漠需求是強勁動力，越是大排，越是高端越野車如普拉多頂配，陸巡，賓士G等占優。如果談綜合能力，V93在硬派越野裡面可以排到中游偏下一點的水平。

❹ 帕傑羅和帕傑羅V73有什麼區別

一個老款一個新款。

V73發動機型號6G72排量3.0 V77發動機型號6G75排量3.8升 V93發動機6G72排量3.0(此車分手差速器是否帶防滑差速鎖)。

V73有進口的（也就是V93的老款），V93是是整車進口 ，看車架號JE打頭的是進口車LL打頭的是長豐V73。

v73是長豐帕傑羅。v93是進口帕傑羅，v73的後備箱上印有長豐汽車v6；v93的前面，後面葉子版上的標志裝是條是金色的。

v73和v93最顯著的差別就是比v93多了個後橋差速鎖。從性能上比73和93沒有明顯差別，外觀和製作工藝會有明顯差距。73進口件長豐組裝，93整車進口。從外觀上來說，v93比v73外觀也時尚點。

並且從鋼材質量、機械強度、密閉程度、動力及驅動件、底盤及傳動件、電子原件等都有著本質區別的，最簡單的一顆螺絲就可證明。再個總裝配生產線也是有較大的區別的。

(4)v73和v93越野能力擴展閱讀

系列車型

帕傑羅家族的四大成員中。第一個成員是原型車L系列和V系列，是純粹意義上的四驅越野車，從V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五門型一般都為七座設置。第二個成員是偏重運動型的SUV車帕傑羅SPORT，加強公路行駛性能和注重多功能。

兼具一定的越野性能，後備箱空間較大，為五人座設計。第三位成員是小型SUV帕傑羅iO，它是一款定位於都市白領女性的都市休閑車，因此在造型風格上有別於兩位兄長，線條較為柔和，車身小巧適中。

第四位成員是微型SUV帕傑羅'迷你'MINI，這是比帕傑羅iO還要小一號的娛樂型多功能車，排量在1升以下，只供應日本國內市場，也是我們大家了解不多的帕傑羅家族最小的成員。

❺ 三菱帕傑羅v93和v97怎麼區分

v93算是越野車，已經超越了普通suv的范疇。
追求鋪裝路面的操控，越野車都不是好選擇。
追求通過性，就要看想追求到什麼程度。轎車與越野車只不過是把能力用不同的比例分配在通過性、舒適性、操控性上。
談論大致優點的話，93的精英超越帶機械式後差，且可以自由關閉（後差若不能自由關閉對新手有危險性，如翻車）。超選四驅在這個價位也不是蓋的。還可以吃粗糧92號（老93）汽油。城裡以及長途奔襲能力強於牧馬人系列。
大致缺點：屬於介於承載與半承載之間的一種車身，極限通過能力會差一些。3.0的4g72發動機較老，最大功率130kw實在一般，但其實夠用。接近離去角、通過角一般，後杠流氓鉤對脫困有一定影響。
綜上，帕傑羅其實屬於70%在鋪裝路上開，比起非承載的牧馬人/霸道更舒適、更有一定操控能力，但也能在假期去爛路瘋一瘋的車。當年，老川藏線，青藏線，新藏線，滇藏線都有它的身影，說它是遠途跋涉高手不足為過，這也符合達喀爾拉力賽的理念，不是比走的路有多難，而是比誰堅持的長。
在老年間，還有老切諾基的年代，流傳一句話：修不好的切諾基，開不壞的帕傑洛。所以，即使到今天，帕傑羅的質量也是有口皆碑的。40萬左右的這個價位里無出其右。
霸道當然牛，但同等配置要貴近十萬。
牧馬人盧比肯極限越野能力超強，三把鎖不是吹的，但是質量堪憂，如果是只在城市附近玩可以考慮。且價格不菲。
三款車考慮性價比，帕傑羅最值。
再回來談談三菱這個公司，日本國企，世界任何地方的國企都一樣，只重視政府的大單，不重視市場，甚至本國市場也不重視。海外市場就更別提了，9系列在國內少，三菱在北美也基本看不到（除了不重視，北美有自己強大的越野車和皮卡產品）。但是三菱的產品，真是好東西！非常盼望我們的長城、東風、榮威能有機會超越它。93在日本也就是20萬不到的價格，但是國內我們要花40+萬購買，說到底，還是國產車不爭氣，火箭衛星導彈上天都行，還造不好幾輛民用車么，其實還是不重視！

❻ 帕傑羅V73與V93怎麼區別

v73是長豐帕傑羅。v97是進口帕傑羅，v73的後備箱上印有；長豐汽車v6 v97的前面，後面葉子版上的標志裝是條是金色的

❼ 帕傑羅V73和帕傑羅V93有什麼區別

你得分清是帕傑羅的哪個車款和普拉多的那個車款。內飾、外觀、品牌什麼的，各有所愛。油耗都差不多，不同車款間，也就是相差1—2個油之間。
如果純越野分析：
帕傑羅勁暢、V93 V87 V97等，都可以完勝普拉多2.7 。因為普拉多2.7就是漢蘭達的破發動機，根本不適合稍有難度的越野，走個搓板路啥還行，各種越野設施都幾乎閹割了，就是外形唬人。
帕傑羅V73和普拉多2.7差不多，但是普拉多的氣派和內飾完勝V73，同樣價格也貴快20W了。買普拉多2.7這種閹割版，真不如買帕傑羅勁暢，帕傑羅勁暢有中、後兩把鎖，越野性、電子設備……絕對超越、完勝普拉多2.7，價格也便宜10幾萬，但是帕傑羅勁暢的內飾一般。
另外，普拉多4.0確實不錯……雖然是國產，但是各種車型中最佳選擇，油耗和2.7比，也就多2個其實。這車太重，低排量不一定省油。

❽ 帕傑羅V73好還是v93好

帕傑羅V73和v93車型相比個人認為還是帕傑羅V93好一些，帕傑羅v93是V73下一代車型，技術，款型方面相對更有優勢。

❾ 帕傑羅V73和豐田普拉多誰的越野性能最好

當然是普拉多厲害，因為新款的普拉多很多E族的人拿去越野！懸掛可以調的，這么多人拿去越野就不用說了。
而帕傑羅V97，我沒見多少人去越野，而且去年公司還召回車輛，不過老款的V33就厲害了，飛起來都不用怕！E族裡一排過去，黑金剛和V33是一模一樣，推薦V33，而且還比普拉多便宜，一輛普拉多LC120的價錢可以買2輛V33，LC120不值!