輕便式越野摩托車

⑴ 越野摩托車國內的什麼牌子比較好

越野摩托車牌子推薦：華陽T4、X6、正林250、濟南輕騎戰獒、鑫源X1。

1、華陽T4

國產風冷場地車里性能最好的一輛車，全國統一價12580元，車輕，軸距短，操控起來很舒服，動力減震都很不錯，車架強度高，經得起場地的大飛大跳。是一款專業的場地賽車，口碑也很不錯。

5、鑫源X1

相比濟南輕騎戰獒，鑫源X1相對更加袖珍一些，排量也略小。有了它，表明越野車並不是高個子才能玩的，只要有技術，只要有勇氣，越野摩托車的大門向所有人敞開著。別看它小巧，也別看它排量較低，但是對於新手來說已經足夠聯系技術了。如果你不是很高，並且剛剛中毒越野車的話，買它你不後悔！

⑵ 什麼是輕便摩托車

輕便摩托車是摩托車的一種，必須滿足作為機動車所規定的各種技術標准和法律法規要求，其最大設計時速、排量或電機總功率均比普通摩托車要低，技術參數和性能介於電動自行車和摩托車之間，且屬於70周歲以下人員可以駕駛的摩托車。

定義
輕便摩托車,無論採用何種驅動方式，其最大設計車速不大於50km/h的摩托車，且:

如使用內燃機，其排量不大於50mL;如使用電驅動，其電機額定輸出功率總和不大於4kW。

發展
1890年以前生產的摩托車都是在車的前下方安置發動機，動力由皮帶傳到後輪上去。由於發動機功率很低，所以仍保留著自行車腳蹬裝置以助於爬坡。20世紀初，改進後的二沖程汽油機應用到摩托車上，為研製輕型摩托車奠定了基礎。此後，發動機的比重量逐年下降而升功率則逐年上升。20年代法國普喬特(peugeot)公司生產的摩托車，其發動機排量為110ml,是當時排量最小的摩托車。30年代德國NSU公司生產的坡尼(pony)牌摩托車，其發動機排量僅為63ml。40年代，德國、法國、義大利、蘇聯等國開始研製排量為50ml以下的摩托車用汽油機。1946年，蘇聯基輔摩托車廠批量生產了裝有50ml發動機的輕便摩托車。50年代，這類車在歐洲和美國得到迅速發展，尤其受到婦女和青少年的歡迎。從70年代起，世界上50ml級摩托車的生產量、保有量達到並超過了其他排量級各類摩托車的總和，其機種之豐富、用途之廣泛也超過了其他排量級摩托車。日本是生產50ml級摩托車最多的國家，1984年產量為187.6萬輛,占摩托車總產量的46.6%。法國是以生產輕便摩托車為主的國家，1984年產量為43.2萬輛，占總產量的96.2%。義大利1984年輕便摩托車的產量為41.5萬輛，占總產量的58%。

⑶ 改裝越野摩托車

沒什麼區別，越野的鏈盤齒數要多於公路摩托
你要越野發動機就買嘉陵的

⑷ 哪些車屬於輕便摩托車

輕便摩托車是指發動機排量在50CC以下（不含50CC）的摩托車，大多是標48CC的發動機，但實際上這些所謂的48CC，就是49CC排量（50CC的摩托車發動機實際排量就是49CC），即50的發動機，標成48CC就是為了鑽空子，甚至還有很多用100、125甚至更大排量的發動機虛標成48CC的。按規定，輕便摩托車上藍色輕便摩托車牌照，要考取F或F以上駕照才能合法上路行駛。

⑸ 什麼是輕便摩托車

輕便摩托車是摩托車的一種，必須滿足作為機動車所規定的各種技術標准和法律法規要求，其最大設計時速、排量或電機總功率均比普通摩托車要低，技術參數和性能介於電動自行車和摩托車之間，且屬於70周歲以上人員可以駕駛的摩托車。

輕便摩托車結構簡單，重量輕，易駕駛。發動機多採用二沖程汽油機。二沖程汽油機結構簡單,重量輕,升功率大，造價低，使用維修方便，因此很適用於輕便摩托車。但是二沖程汽油機也有低速扭矩小、污染環境等缺點，尚有待克服。

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輕便摩托車的優點

1、摩托車佔道單位面積相對汽車而言要小很多；

2、無論在狹窄的街道或田間小道都能穿梭自由、行停兩便；

3、百公里也就用2到4升低標號汽油；

4、排放標准雖低於現在絕大多數小汽車，但若以單位每公里尾氣排放量來考量，則當然是摩托的尾氣排放總量要少得多。

5、據統計，日本、歐洲每輛小轎車乘員平均只有1.3人，在這種情況下，如果每5輛汽車中有一輛用摩托車代替，平均車速可以從13.7公里提高到22公里以上，不僅可以提高效率，還能大大降低污染，油耗也可以節省42%。

⑹ 越野摩托車什麼牌子好求推薦

越野摩托車牌子推薦：華陽T4、X6、正林250、嘉陵、CQR。

1、華陽T4

國產風冷場地車里性能最好的一輛車，全國統一價12580元，車輕，軸距短，操控起來很舒服，動力減震都很不錯，車架強度高，經得起場地的大飛大跳。是一款專業的場地賽車，口碑也很不錯。

2、X6

2013年最火的一款越野，全國統一價9800元，非常有爭議的一款越野，無論是配置還是外形都和華陽T4十分的相似，X6有越野版和滑胎兩個版本可以選擇，搭載的同樣是宗申白板機，前後法斯特減震，原廠車就帶燈具，液晶顯示器，車側支架，性價比很高。

3、正林250

車型仿的是雅馬哈YZ系列，全國統一價9800元，一款比較專業的場地車，用的是宗申250白板機，減震是正林減震（正林這個廠家本來就是做減震的）車架的強度也不錯，經過了很多的比賽的考驗，正林的軸距較長，爬坡很穩。林道場地都不錯。

4、嘉陵

白菜價位在3000元到4000元左右，價位根據配置決定，優點：價錢便宜，在250越野裡面白菜可以說是最便宜的了，此外白菜的配件便宜，改裝空間大，維修方便，座墊寬大，騎行舒服，油耗比較經濟。

5、CQR

價位在4000到6000元左右，價位看配置而定，外形更加的接近場地車，發動機一般用的是宗申的白板機，後減震是中置獨立減震，這點要比白菜的雙彈簧減震好的多，動力和油耗要比白菜都要高。

⑺ 微小型山地越野摩托車需不需要辦牌照

按規定所有的摩托車都需要上牌照和考駕駛證，發動機排量在50CC以上（含50CC）的摩托車要上黃牌，考E或D證才能駕駛；
發動機排量在50CC以下（不含50CC）的摩托車屬於輕便摩托車，要上藍色輕便摩托車牌照，並考F以上駕駛證才能上路。全國各地管理也不完全一樣，有些地方有當地政策，准許50CC以下的輕便摩托車不上牌，也不用考駕駛證。我們這里50CC以下摩托車就不用上牌，也不用考取駕駛證。
具體規定咨詢當地交管部門，以當地政策為准。

⑻ 售價8.88萬起 KTM EXC RANGE 兩款越野摩托國內上市

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 小型越野摩托車這個三角行叫什麼名字

所有的摩托車都是機動車，必須要上牌照才能上路，即使是發動機排量在50CC以下的輕便摩托車，按規定也要有F以上駕照並上藍色輕便摩托車才能上路行駛，否則就是違章。網上賣的小型越野摩托車，大多是非法拼裝的，沒有正規手續，根本無法上牌，還有的用的是套牌手續，這樣的有的可以上牌。