皮卡方向重方向機助力泵

㈠ 皮卡車方向機助力泵換新的了方向還是重而且打方向還叫

你好，空氣可能沒排完吧。

㈡ 方向助力泵沒異響,就是方向重是什麼原因

您好，助力泵損壞不一定異響的。
如果打方向的力度啟動後與沒啟動基本差不多的話，那造成原因不是助力泵損壞就是方向機損壞。
希望可以幫到您，如有不明請追問，用車愉快！

㈢ 貨車方向沉重時怎麼判斷是方向機的問題還是助力泵的問題

加大油如果方向變輕說明是助力泵壞了，如果加大油沒有變化就是機械問題，有可能方向機，有可能是羊角主肖銹死

㈣ 一開始方向重的打不動，我換了方向機助力泵，方向機也修了，還是打不動，是什麼原因

還是先從簡查起，頂起輪子，有條件把拉桿拆了，逐輪檢查立軸軸承

球頭橢圓也會引起重，把拉桿拆了，轉方向看重不

再檢查下油杯到助力泵進油管漏油不

有打折的沒，或者扁了導致進油不暢，空氣排空沒？

方向盤缺不缺黃油，轉向系統就這一套動力，毛病最多出在助力泵和方向機上。

㈤ 長城皮卡迪尓換了助力泵方向還是重怎麼辦

看下助力泵油管有沒有堵了，看下有沒有油上來，沒油上來的話，那就是方向機不行了

㈥ 車的方向很重，方向機換了，助力泵換了，在請問方向機上的電磁閥起什麼作用

電磁閥是用來控制流體的自動化基礎元件，屬於執行器；並不限於液壓，氣動。電磁閥用於控制液壓流動方向，工廠的機械裝置一般都由液壓鋼控制，所以就會用到電磁閥。

電磁閥的工作原理，電磁閥里有密閉的腔，在的不同位置開有通孔，每個孔都通向不同的油管，腔中間是閥，兩面是兩塊電磁鐵，哪面的磁鐵線圈通電閥體就會被吸引到哪邊，通過控制閥體的移動來檔住或漏出不同的排油的孔，而進油孔是常開的，液壓油就會進入不同的排油管，然後通過油的壓力來推動油剛的活塞，活塞又帶動活塞桿，活塞竿帶動機械裝置動。這樣通過控制電磁鐵的電流就控制了機械運動。

上面說得是電磁閥的普通原理
實際上，根據流過介質的溫度，壓力等情況，比如管道有壓力和自流狀態無壓力。電磁閥的工作原理是不同的。
比如在自流狀態下需要零壓啟動的，就是通電後，線圈整個把閘體吸起來。
而有壓力狀態的電磁閥，則是線圈通電後吸出插在閘體上的一個銷子，用流體自身的壓力把閘體頂起來。

這兩種方式的不同之處是，自流狀態的電磁閥，因為線圈要吸起整個閘體，所以體積較大
而帶壓狀態的電磁閥，只需要吸起銷子，所以體積可以做的比較小。

直動式電磁閥：
原理：通電時，電磁線圈產生電磁力把關閉件從閥座上提起，閥門打開；斷電時，電磁力消失，彈簧把關閉件壓在閥座上，閥門關閉。
特點：在真空、負壓、零壓時能正常工作，但通徑一般不超過25mm。
分布直動式電磁閥：
原理： 它是一種直動和先導式相結合的原理，當入口與出口沒有壓差時，通電後，電磁力直接把先導小閥和主閥關閉件依次向上提起，閥門打開。當入口與出口達到啟動壓差時，通電後，電磁力先導小閥，主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；斷電時，先導閥利用彈簧力或介質壓力推動關閉件，向下移動，使閥門關閉。
特點： 在零壓差或真空、高壓時亦能可*動作，但功率較大，要求必須水平安裝。
先導式電磁閥：
原理：通電時，電磁力把先導孔打開，上腔室壓力迅速下降，在關閉件周圍形成上低下高的壓差，流體壓力推動關閉件向上移動，閥門打開；斷電時，彈簧力把先導孔關閉，入口壓力通過旁通孔迅速腔室在關閥件周圍形成下低上高的壓差，流體壓力推動關閉件向下移動，關閉閥門。
特點： 流體壓力范圍上限較高，可任意安裝（需定製）但必須滿足流體壓差條件。

㈦ 長城皮卡方向機有時沒有助力請問是助力泵問題，還是方向機問題

1，應加助力機油。2，助力泵方向球頭磨損。

㈧ 皮卡車方向重換了助力泵還是一樣求解

檢查一下，助力泵油壺里，油是不是少了。在汽車發動時油壺內有沒有氣泡。

㈨ 感覺方向盤重了 方向機助力泵可以修嗎

方向盤重了不一定是助力泵的事。助力泵可以修，但要看修理工的水平，現在的修理工基本都是整個換泵