2010款奇駿25越野

❶ 奇駿2010款 怎麼樣

奇駿的車廂設定維持了日系車一貫的人性化傳統，各種巧妙而實用的裝備隨處可見。至於乘坐質感方面，奇駿並不遜色於一般的中高級轎車，所採用的懸掛系統以及減震器，將會是長途自駕游的最好伴侶。值得一提的是隨著2010款車型的推出，奇駿的車內影音娛樂系統有了不少提升，數碼6碟高保真劇院CD+Audio音響系統(帶MP3功能)以及頂配車型裝備的高保真劇院音響系統(支持DVD/VCD/MP3等格式影音光碟)和語音導航，更加貼合都市玩樂一族的用車習慣。

車輛的綜合安全性表現也是消費者的重要考慮因素之一。對於提高車輛的主動安全性，奇駿在ABS制動防抱死系統、BA輔助剎車系統和EBD電子制動力分配系統的基礎上，還配備了更高水準的VDC車輛行駛動態控制系統，有效整合了ABS/BA/EBD/TCS的功用，提高了車輛在不同條件下的行駛穩定性。至於被動安全性方面，高剛性強抗扭車身和ZONE BODY區域式車身設計是日產車型必備的基礎，在此之上奇駿還提供了6安全氣囊的周全保護，使整車的防護級別提升到同級車型的最前列。

❷ 奇駿的越野性能如何

對於上述幾款車型越野性對比，這幾款車型均是城市SUV，相對不是專業的越野車型，而從越野能力上依據驅動系統技術分析，途觀的優勢更大一些，如採用先進的4MOTlON智能全時四驅，其搭載Haldex最新一代電液耦合器，響應迅速，可以及時分析發動機轉速、發動機扭矩輸出、油門踏板深度、制動狀態以及四個車輪轉速等多種信號，綜合判斷車輛的行駛狀態，根據需要自動靈活地分配前後橋扭矩，從而更充分地利用各個車輪的抓地力，提高公路行駛的操控性和惡劣路況的通過性。

❸ 日產奇駿 2010款 2.5 xv cvt四驅旗艦版油耗怎麼樣

空間較大，動力可以，相比同級別油耗經濟性突出。而且2.5排量的四驅功能很強大。40碼以下使用很給力。

❹ 日產奇駿+2010款+2.5+自動擋至尊版四驅質量怎麼樣

奇駿外形延續車型傳統，簡潔硬朗；前臉肌肉感十足，燈組個性鮮明；相比進口車型，國產尺寸有明顯增加；車身採用長後懸的設計，後備箱空間寬敞實用；全系配有全景天窗，適合城市使用。

奇駿搭載2.0L和2.5L自然吸氣發動機，性能均衡，加速線性。與之匹配的是CVT和6速MT變速箱，擋位清晰，換擋平順。不足之處：車型起步較慢，高速動力不足；發動機有異響和抖動；離合行程較長，踏板回饋力度較大，容易疲勞。

❺ 2010款2.5奇駿怎麼用四驅

您好
可以使用按鍵開關4WD LOCK檔位控制40碼以下強制四驅，和AUTO檔位40碼以下自動四驅
希望可以幫到您

❻ 奇駿2.5標配都有啥配置

1、現代 新勝達2010款
售價：28.4 萬 （頂配，4S店消息）
不是第一次聽說，真真假假的諜照在網路上已經流傳好幾個月了。2010款保持了新勝達空間寬敞的特質，還是7座，前臉作出大幅改動，線條依舊流暢大氣，但視覺效果比09款更顯新潮、年輕。
標配theta II 2.4 L 直列四缸引擎，搭配現代自己開發的6速手自一體變速箱，以及智能適時四驅系統，最大功率128KW/6000rpm，最大扭矩225Nm/3750rpm，顯著的低轉高扭特質。更細的檔位分布能大幅提升啟動、加速的表現，燃油經濟性會有明顯提升。可以說，只要路況別爛得太誇張，跑起來那是相當的爽。
此外，頂配的配置也相當厚道，除了必不可少的ABS、EBD之外，還包括與防側翻感應連接的側門氣簾、1公里內遙控發動的智能電子鑰匙、倒車視頻，可水平調節帶自動清洗的氙氣大燈，真皮座椅，全尺寸備胎……

2.科帕奇

價格：22.48-37.28 萬元

雪佛蘭科帕奇是一輛原裝進口的SUV車型，它擁有越野本性的豪放外型，關懷備至的人性化配備及靈活多變的空間。雖然說咱國產的品質不一定比進口差，但在人們的消費觀念未進化之前，原裝進口車還是博得消費者的信賴。而科帕奇的定價其實還挺親民的，22.48萬的起售價，與同級日系國產車型相若。

3。三菱新歐藍德

售價：25.90萬-30.3萬元

車型優缺點

優點：前衛的造型，加上較低的車身，對SUV的概念進行了精確的定義。

缺點：定位於SUV，離地間隙小，越野性能有限，最多跑一些爛路和沙石路。

4.東風日產奇駿

廠方指導價：20.78-25.88萬

與其他幾款國內市場上主流的SUV不同，東風日產奇駿主打的是越野風。從2.0升XE到2.5升XV車型，奇駿全部採用了全模式四驅系統，可隨心選擇包括兩驅模式、自動四驅模式、鎖定四驅模式，可從容適應從城市路面到冰雪、泥濘、沙地等各種路況。

5.斯巴魯森林人

廠方指導價：22.98萬-35.98萬元

以左右對稱全時四輪驅動系統及斯巴魯水平對置發動機相結合而具有的優異性能和引領汽車潮流的CrossoverSUV為設計理念，斯巴魯Forester森林人車型從面市之初就成為領先時代的車型。歷經十年發展，它已成為斯巴魯的經典車型，以其為代表的都市SUV概念也引領了SUV車型的發展潮流。

森林人裝備的這台2.5升水平對峙四缸發動機，這台發動機採用單頂置凸輪軸設計，最大功率126千瓦，最大扭矩229牛米。從技術角度來說這台發動機並不算很先進，並且與之搭配的還是一台落後的4擋手自一體變速箱，這台變速箱反映偏慢，影響了整車的性能。

6.馬自達CX-7

2.5L車型指導價為28.8萬元

由於剛剛於上個月的廣州車展上上市，馬自達CX-7的車型選擇方面還不是太多、價格也相對較高，不過對於喜愛馬自達風格的消費者來說，也可以選擇嘗嘗鮮。馬自達CX-7搭載MZR2.5L發動機，與5速手自一體變速箱的組合，這個動力組合能夠實現最大扭矩205Nm/2000rpm～5500rpm，最大功率120kW/6000rpm。此外，馬自達CX-7採用了SVT和VIS，極大優化了進氣效率，在城市行駛中實現了便於掌控的扭矩特性。

希望對你的問題有所幫助
補充：
喜歡轎車的？其實SUV手感真的很不錯··我開我爸爸那輛上路感覺很有FEEL·PS我也是女的·

1.別克新君越

出眾的造型設計，寬敞的空間，先進的3.0 V6 SIDI直噴發動機，豐富的功能型配置，穩定的地盤，良好的靜音性能，舒適的乘坐環境。

3.0 V6 車型減震比較硬，懸掛回聲較明顯，2.4車型動力性較弱，油耗似乎不低。

售價：21.99~31.99（萬元）

在技術性、功能性和造型設計上均有出色的特點，是一款全免的中級轎車，特別對日裔中級車構成有力的競爭，並在它們與皇冠和奧迪A6L等行政級轎車制劑室你占據了一個市場份縫隙。

新君越3.0油耗在14-15個，首次引進同級市場的3.0L V6 SIDI智能直噴發動機，190 kW / 6800 rpm，最大扭矩296 Nm / 5600 rpm，升功率高達63 kW/L，，2.4的也省不了多少，而2.4L車型搭載2.4L Ecotec DVVT全鋁智能發動機但是高速很省油，經濟時速不超9個，車自重1噸8多，馬上就出2.0T。

新君威油耗在10-11個左右

2.馬自達6 。

女生開馬自達6也很不錯，

操控――准確的轉向，清晰的路感，「彎道王」的美譽，豐富的電子輔助設備，出色的剎車。
品質――據德國著名汽車機構ADAC公布的一份根據二百四十萬起汽車故障記錄做出的統計報告，馬自達6是故障率最低的中級車。雖然那是國外車子的品質，但在國產車和合資車中，比起二汽、廣汽、上汽等同類廠家，一汽的生產裝配水平估計相對而言還是有優勢的，TX們可以參考奧迪和寶來的裝配質量。
外形――不用多說了吧，回頭率應該還算可以。
顏色――紅、藍、鈦灰是最醒目的色彩，白、黑、銀和香檳色也自有它的味道，可以滿足不同個性的需求。優點指數：8.5
油耗――由於相對較輕的車身和先進的發動機技術（二者缺一不可），馬兒的油耗明顯優於同級的雅閣、帕薩特、君威和蒙迪歐，我的開過的馬兒和大多數TX一樣，城市擁擠道路一般在10－11個（小心開的女士可以達到9個上下），高速和鄉間道路8個左右，（最好成績是百公里8個油）甚至優於凱越、依蘭特、寶來三種低一級別車的1.8自動檔車型。
動力――2.3的發動機技術先進，動力不錯，雖然起步稍慢（因為自動擋的車都要反映一下的），但速度起來後提速較快，市區里超車一般還是比較爽的，百公里直線加速時間為9.6秒，優於同級車雅閣2.4、天籟2.3、帕薩特1.8t、君威2.5v6和蒙迪歐2.5，略輸於不同級的奧迪A41.8t；高速性能也不錯，最高可拉到240（我朋友試過，在北海的路上告訴我的，，我要是不親眼看見我也不相信的）。
空間――奧迪A4和寶來都是好車，但局促的後排空間是其最致命的缺點，否則它們將是無敵的，由此可見一輛車優點再多也不能出現致命的缺點。馬兒相對緊湊的車身卻由於出色的設計而帶來令人滿意的空間，實際車內空間優於同級車君威和蒙迪歐，與帕薩特、雅閣、天籟也不相上下，500升的後備箱空間也非常突出。

配置――在同級車中總體而言配置比較豐富（當然也有不足，後面將詳細指出，但本人認為，JS總是JS，無論它來自哪個國家，對消費者一定是報喜不報憂，對銷售影響不大的配置一定是能省則省）。優點指數：7.5
安全性――6氣囊的配置，豐富的被動電子安全設備。
性價比――個人認為，目前馬自達6無論是2.3還是2.0，都是同級車中性價比最高的之一，它的銷量不如雅閣、君威、天籟僅僅是因為馬6的個性化設計使它更適合於年輕人，而在中老年人群和公務、商務領域市場不大。

補充：
帥點的話··這個級別的就是奧迪A4了，

全新A4相當不錯，無論是外觀還是內飾都有大大的改觀。
不過你如果想考慮A4的話，建議你把30萬左右那個左去掉，價格絕對在其右。30W買不了A4，上回我去看了，42W·

mini cooper

這款車是相當的可愛·黎明給樂基兒買過這輛。這個你也不妨考慮下·

沃爾沃S40
全世界最安全的車 ，品牌效應不比奧迪A4, 寶馬3差，安全性第一。

寶馬三系，

就是看起來小氣了，寶馬起碼5系看起來才順眼點··

❼ 奇駿越野性能怎麼樣

說實在的自打新一代奇駿海外版面世後俺就比較看好這款車，個人認為新奇駿無論是外形還是動力都比較適合中國人城市運動的口味。另外就是老奇駿在市場擁有不錯的口碑，現如今新奇駿與老奇駿相比在技術和性能上都有很大改進和提升，策略得當的話必然會成為本田CR-V最強勁的對手。不過就我估計新奇駿的價格應該會略 高於CR-V，畢竟技術和配置在那擺著呢，一分價格一分貨，沒啥說的。 說道奇駿的歷史，可能要追溯到8年前，奇駿作為日產一款經典中高級城市SUV，第一代產品於2000年上市，此次即將國產的是2007年上市的第二代奇駿。對於國內消費者來說，奇駿也不算陌生，因為之前這款車曾經以進口車的身份在國內大量銷售，素與本田CR-V、豐田RAV4並稱日系城市SUV「三劍客」。與第一代奇駿相比，國產奇駿在車身尺寸、底盤以及發動機技術上都有明顯改進。 外形硬朗依舊，細節處更時代氣息 討論一款車，話題總離不開外形，新一代奇駿可謂是硬朗不減，細節之處更有型，拿前臉來說，新一代奇駿在原本中規中距的基礎上增加了不少流行的元素，比如說將普通的矩形大燈換成了活潑的梯形大燈；將進氣格柵收縮，把留下來的空間全部移植到前保險杠上；車身腰線則實現從頭燈到尾燈全面貫穿，給人一種流暢的激情美感；值得一提的是一直被譽為奇駿經典標志的車頂行李架則被完全保留了下來，而行李架上的照明燈則採用與行李架融為一體的設計，看上去像兩只大眼睛，很酷，照明效果也更趨於實用和美觀，更有立於野外夜間照明。 尺寸加大，大空間有大用途 作為新一代奇駿，它的軸距比上一代增加了5毫米，達到2630毫米；車身長度增加了175毫米，達到4630毫米；這部分增加的長度並沒有被完全用來增加後排乘員的腿部空間，而是通過增加行李箱的長度使其擁有了更好的實用性，因此其儲物空間得到很大提升。還有就是儀表盤設計，老款車型採用的是中置儀表的設計，雖然功能性非常出色，但這種設計在SUV車型上顯得過於另類，新奇駿則回歸了主流的設計採用通用儀表盤設計，使車內設計更為協調美觀，也更加符合駕駛者的操作習慣。 動力充沛，CVT更節油更舒暢 既然是SUV就不能不說動力。據了解老款奇駿在目前的國內銷售中，只引進了有2.5L排量的發動機，車型選擇有舒適型、豪華型和豪華舒適型三款。新奇駿將採用兩種不同的動力總成：2.0升的MR20DE發動機以及採用可變正時控制的2.5升QR25DE發動機；不僅如此，新奇駿手動擋車型與CR-V一樣採用了6MT變速箱，而自動擋車型則使用了日產全球領先的XtronicCVT無級變速器，這比CR-V使用的5速自動變速器換擋更加平順。而且新奇駿放棄了上一代奇駿的FF-S底盤，換上了一款日產與雷諾聯合開發的C底盤，新底盤的前懸為麥弗遜式獨立懸架，後懸為多連桿結構，前後懸都配備了副車架，從而進一步的提高了駕駛舒適性和操控性。這也是筒子看重新奇駿的重要原因。 ４ｘ４-ｉ，城市也能玩越野 除了底盤和動力性能不同外，新奇駿採用的全模式智能四驅系統（４ｘ４-ｉ）設有三個不同的檔位：兩驅模式、自動四驅模式和鎖定四驅模式，這與CR-V只有自動適時四驅一種模式是完全不同的。最大的好處就為眾多城市SUV愛好者提供了真正的越野駕駛樂趣，即使面對惡劣路況也能應付自如！無論在喧鬧的城市還是安靜的戶外都可以體驗到SUV帶來的多重快感

❽ 尼桑奇駿越野怎麼樣

30W以下就是奇駿了，你可以去各大論壇看看，是不是就是奇駿論壇霍車的多，自駕游的多？ 你再看看楊大俠改裝後的越野帖子，你就更中毒了。神行者2都過不去的地方，奇駿升高以後如履平地。。 你可以看看楊大俠參加比賽的帖子，奇駿改裝以後，不輸硬派越野車。
你可以看看各種評論，對奇駿的評價是最高的，內飾用料也是最好的，就是奇駿的外形不受歡迎，所以賣的少。如果你能接受奇駿的外形，那奇駿是最好的選擇。

❾ 二手2010款奇駿2.5怎麼樣

二手2010款騎駿2.5排量還是不錯的，尤其是車子的越野性，二手車價格如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在十一萬左右，具體看實際車況。

❿ 老款奇駿越野性能好嗎

漢蘭達是寬大舒適,標準的城市SUV,但是懸掛就一般般了,以前的老款奇駿越野性能就不錯,現在的新奇駿沒開過,不做評論,至於哪個好,就看你自己的用途了