2018年6月皮卡汽車銷量排行榜

⑴ 2020年5月份汽車銷量排行榜！（完整版）

隨著疫情逐漸穩定，國內車市開始恢復正常交易，各大車企也逐漸恢復往日的風采。在剛剛過去的5月份，許多熱門車型的銷量成績，都已經接近於正常水平，月銷破萬的車型，更是數不勝數，整個車市可謂是一片火熱。接下來，我就給大家盤點一下，5月份轎車、SUV、MPV車型領域的銷量排行榜。（以下數據來源乘聯會）
在5月份的轎車銷量排行榜中，日產軒逸憑借45790輛的優異成績，再次超越大眾朗逸，獲得月銷量冠軍。吉利帝豪不愧是國產轎車一哥，此次不僅月銷量達到23398輛，銷量排名也是躍升至第六名，真心給咱們國產車掙面子。沉寂幾個月以後，本田雅閣再次回歸前列，成為銷量最好的中型轎車。咱們的自主車企還要多努力，造出更多優質的國產轎車，以供消費者們選擇。
在5月份的SUV銷量排行榜中，哈弗H6憑借22439輛的月銷量成績，穩坐銷量排行榜第一名，繼續它的銷量神話。長安CS75、吉利博越緊隨其後，分別占據排行榜第二名、第三名的位置。本田CR-V憑借18189輛的成績，成功甩掉大眾途觀等車型，成為最暢銷的合資SUV。豐田RAV4全新換代以後，銷量成績突飛猛進，排名也是躍升至第六名，這次終於翻身了。
在5月份的MPV銷量排行榜中，五菱宏光憑借月銷23637輛的優異成績，甩開一大群選手，再次獲得月銷量冠軍，不愧是中國神車，打遍天下無敵手。別克GL8憑借月銷10984輛的成績，穩居排行榜第二名，成為最暢銷的合資MPV車型。除了五菱宏光、別克GL8兩款車型，其它MPV車型的銷量成績都不是特別突出，還有很大的進步空間。
總結：大眾朗逸占據冠軍寶座一年多以後，最終只能拱手讓人，穩居第二名的位置，看來日系車在國內還是更受歡迎一點。國內SUV市場依舊是一片寒潮，許多熱門車型的銷量成績都不是特別理想，特別是同期相比，呈現大幅度的下滑趨勢。哈弗H6如果不盡快更新換代，冠軍位置很有可能會被長安CS75取代。雖然MPV車型的實用性被越來越多的消費者認可，但是從目前的銷量成績來看，家用轎車、家用SUV依舊是主流車型，選擇MPV車型的人數並不多。
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⑵ 2020年6月日系轎車銷量排行榜完整版，豐田/本田成最大「贏家」

?上半年累計銷量中，出日產軒逸外，日系轎車僅豐田卡羅拉僅15萬輛，接近10萬輛的車型4款，更有5款車型表現較差尚不足萬輛。

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⑶ 2020年6月汽車銷量排行榜（459款），皓影逆流而上，特斯拉創新高

6月是上半年最後一月，伴隨著6月汽車銷量出爐，2020年上半年的成績單也已經出爐。受到疫情影響，無論是整個市場還是各主機廠都遭受了不小的沖擊。具體看來：

2020年6月，國內狹義乘用車批發銷量為170.0萬輛，同比微增0.9%；

2020年1-6月，國內狹義乘用車累計批發銷量達到了766.0萬輛，同比跌幅收窄到了22.9%。

雖然五菱宏光銷量終於同比轉正，但是MPV榜單上一個很明顯的趨勢就是，中高端車型逐漸占據了排行榜前幾位，寶駿730、歐諾等車型正在逐步走向榜單尾部。大眾威然上市首月銷量3289，還是顯示出不錯的潛力。

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⑷ 2019年汽車銷量排名前十：卡羅拉繼續第一，還有三款皮卡上榜

在2019年國內的車市繼續下滑的趨勢，根據乘聯會的數據顯示，2019年全年累計銷量達2069.8萬輛，同比下降7.4%。整體來看，日系車廠商均有良好表現，漲勢喜人。而從全球市場來看，日系品牌也十分暢銷。在單一車型銷量排名前十的車型中，有五款日系車型上榜，其中豐田品牌更是在前三中占據了兩個席位。下面就來看看都有哪些車型進入了前十，你是否也買了一輛呢？

雪佛蘭皮卡在2019年的銷量達到了64萬輛，同樣進入了銷量前十的行列，這也進一步反映出當前國際市場皮卡產品的熱度。而在國內，隨著皮卡解禁、政策逐步放開，皮卡的風潮也將湧入國內市場。

（本文由文武車道新媒體工作室原創出品，轉載請註明出處：文武車道，本文作者：清風）

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⑸ 2021年6月汽車銷量排行榜出爐，哪些車企的排名比較穩定

據最新消息報道，2021年6月份汽車銷量排行榜出爐。在這個排行榜上面，哪些車企的排名是比較穩定的呢？其實，一汽大眾和上汽大眾與上汽通用，這三個品牌一直以來都比較穩。依然保持在前三，也由此可見，這三個品牌市場反饋也是非常的好。是啊，在現實生活中，汽車行業的競爭是非常激烈的。無論是自主品牌還是合資品牌，他們所受到的威脅都非常的大。所以，這些年來，汽車的發展也是有目共睹的。那麼大家認為，怎樣的汽車才是大家所認為的最好的汽車呢？下面我們一起來簡單的了解一下。

當然，除了這些因素之外，還有很多其他因素。不同的人，可能他們有不同的標准。所以說，我也沒辦法滿足所有人的標准，那麼我們只有擁有自己的特色，我們才能夠在這個市場上立足。才能讓我們擁有更好的市場份額。

⑹ 長城汽車公布6月銷量：乘用車表現乏力，皮卡扮演「救世主」

文金凌

7月8日，長城汽車公布6月銷量，數據顯示，6月份長城汽車斬獲82036輛，同比去年同期增長29.6%，而環比上個月增長在0.2%，以當下的背景來看，能實現雙增長的車企實在是太不容易了。另外，在這里不得不提一下同比去年增長29.6%，去年這個時候是國五國六切換，車企瘋狂甩賣實現一個小高潮，沒想到長城依然能在今年6月實現同比29.6%的增長，確實不易。

寫在最後：

以上就是長城汽車6月份的表現，冰冷的數據在那裡擺著，成績可圈可點，但是對於全年來說，上半年的成績不及預期，長城想要在2020年實現目標，下半年需要拚命追趕。下半年，三代哈弗H6、哈弗F7等改款換代車型將上市，而長城汽車的另外一款車型哈弗大狗也將推出，下半年在完成既定目標的同時追補上上半年欠下的債還需要更進一步確認，同時長城也需要和老對手吉利、長安進行對標，這樣才有望早日重回自主第一的位置。

（壹車界，全視界！本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文作者金凌，轉載需註明作者與出處。）

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⑺ 2018汽車銷量排行榜

據乘聯會提供的全國汽車產銷數據顯示，2018年12月份全國轎車共銷售1,096,378輛，在2018年最後一個月依舊突破了百萬輛，環比增長7%；同比仍保持下降趨勢，較去年同期下降16.9%。總體來看，2018年全國轎車累計銷量11,166,659輛，呈現負增長，同比增速-4.0%。同期，車質網接到車主針對轎車的有效投訴3682宗，環比和同比分別上漲12.3%和9.1%。

本月「變速箱異響」、「變速箱頓挫」投訴量依舊高居榜首，相關投訴均超過200宗。「發動機故障燈亮」問題本月躍升至故障問題的第二位，投訴量同樣超過200宗，環比增長超1倍，投訴主要來自於長安馬自達昂克賽拉車型。此外，「車身生銹」問題雖然投訴量略有下降，但依舊保持在高位，包括其在內共有9個故障點的投訴量超百宗。去除投訴人自願申請撤訴的信息後，2018年12月TOP30轎車銷量投訴量排名如下：

本月，別克君威首次入選TOP30榜單，盡管排名不高，但卻實現了歷史性的突破，12,662輛的成績也創造了君威車型有史以來月銷量的最高紀錄。連續4個月月銷量破萬，也助君威在2018年實現了銷量突破，2018年累計銷量突破10萬，較2017年增長62.9%。從其近一年的銷量走勢圖來看，總體呈現出逐步走高態勢，很顯然已經進入一個穩定的上升通道。距離全新一代君威上市1年半之際，2019款君威於2018年12月底正式推出，新車在配置方面有所提升，結合目前君威車型不錯的終端優惠，2019年君威有望延續漲勢。當然，前提是要保證穩定的質量口碑，就其近一年的月投訴量表現來看，暫時較為穩定，並未出現過較大的波動。

⑻ 2020年6月份汽車銷量排行榜！（轎車、SUV、MPV）

總結：國內車市已經整體復甦，各大車企之間的競爭，也開始激烈起來。轎車市場可以說如火如荼，月銷破萬的車型，也是數不勝數。SUV市場依舊是一片寒潮，大部分熱門SUV的月銷量成績，僅1萬輛出頭，完全不能跟同排名的轎車相比。MPV市場也是一片平淡，沒有太大的波動。在未來的幾個月，國內車市的銷量，應該還會小幅度的增長。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑼ 皮卡汽車的排行榜是怎樣的

1、長城汽車GreatWall皮卡。國內極具規模的SUV及皮卡領導品牌，上市公司，擁有長城轎車/哈弗SUV/風駿皮卡等自主汽車品牌，中國汽車工業銷售領先企業。長城汽車擁有先進的企業文化和管理團隊，創建了獨具特色的經營和管理模式，經營質量在國內汽車行業首屈一指。

除了製造汽車，公司還設有金融服務部門，主要經營購車金融、車輛租賃和汽車保險方面的業務。江鈴於二十世紀八十年代中期在中國率先引進國際先進技術製造輕型卡車，成為中國主要的輕型卡車製造商。

1993年11月，公司成功在深圳證券交易所發行A股，成為江西省第一家上市公司，並於1995年在中國第一個以ADRs發行B股方式引入外資戰略合作夥伴。美國福特汽車公司（「福特」）現持有公司32%股份。