倆沖越野摩托車
A. 兩沖程越野摩托車有哪些
最大排量兩沖程川崎KX500應該是和競爭對手本田CR500
樓上兩位說的不全面KTM990隻是一個平民越野拉力賽的越野車。
二沖程功率的兩倍,四沖程(125CC兩沖程250CC動力四沖程功率相當於等)華潤玩過的朋友應該知道這是什麼感覺二沖程越野。伐的快感是開放的四沖程永遠無法比擬的。
本田CR川崎KX雅馬哈YZ等也都是專業越野,無論是性能,功耗,功率,系統設計也被轉移到在賽道上使用的技術。是KTM990無比(愚見)。
我現在有一個YZ250。
忘了說了民用兩沖程本田,鈴木,雅馬哈,川崎也很不錯。謝謝請採納。
!
!
!
!
!
B. 兩沖500大型越野摩托車一般報價是多少
越野的2沖125和250的多 500應該是公路賽了吧~~~不過2沖的車年份都遠了
C. 山地越野摩托車一般都是幾沖兩沖和4沖哪個好一些 兩沖和4沖哪個比較省油我不玩特技就是偶爾上山...
兩沖程的 起步爆發力夠足 4沖程 永遠比擬不了 但是 後期就頭疼了 兩沖的小毛病 技術的落後 玩車 還是得跟的上時代 畢竟 你也不是玩極限越野
D. 進口150兩沖越野摩托車有哪些
金鷹是個雜牌,兩沖也跑不了多快,150也就一百碼,再快就是表不準。那麼關心速度幹嘛!小摩托不是玩速度的東西。如果真喜歡速,就攢錢吧!鈴木隼和川崎六眼魔神,都能跑三百多碼。
E. 兩沖越野摩托車的開閥什麼意思 開閥多久才合算
開閥已經有解釋了,補充開閥多久合適,這要看是民用車還是職業車,職業車不要長時間開閥。對缸塞環損耗特別大。。。至於民用車,你就使勁殼吧!不開閥還叫兩沖車么?不開閥騎著什麼意思!
F. 越野摩托車四沖和二沖有何區別
1、曲軸旋轉不同
曲軸旋轉一周兩沖程發動機做功一次,而四沖程發動機需要旋轉兩周才能做功一次。
2、加速性能不同
兩沖程發動機優於四沖程發動機,在怠速運轉情況下,兩沖程發動機油門加到底會馬上有響應,而四沖程發動機在怠速情況下,猛加油車輛是會熄火的。
3、整體性能不同
四沖程發動機油耗低,動力強,尾氣少,整體性能優於兩沖程發動機。
(6)倆沖越野摩托車擴展閱讀;
二沖程優點:發動機的體積和重量比較小,結構簡單,整車的重量較輕,動力比較大,爆發力強,這也是二沖程讓人痴迷的原因,故障率比較低,跑場地賽的越野摩托車一般是二沖程。
缺點:最大的缺點就是污染較大,跑起來尾氣看的清清楚楚,由於使用的是混合燃油(汽油和燃燒機油),排放達不到標准,也是被淘汰的主要原因,燃油需要自己配,油耗比較高,震動更大,並且需要更短周期的保養,不適合進行長時間騎行。
四沖程優點:更適合用來長途騎行,噪音比較小,怠速情況下更加穩定,震動小,可以存在大排量車,像二沖程基本就沒有大排量車,排放符合標准,現在的越野摩托車也基本是四沖程,油耗比較低,保養周期更較長。
缺點:相對於二沖程瞬間力量比較小,需要加好的潤滑油和機油來保養。
G. 兩沖程越野摩托車排量最大的是什麼型號什麼廠家生產的。年份分類介紹詳細一點。謝謝。
兩沖程中排量最大的應該是川崎KX500和競爭對手本田的CR500
樓上的兩位說的並不全面KTM990隻是一輛民用全地形拉力越野車。
二沖程的動力是四沖程的兩倍(125CC兩沖程的動力相當於四沖程250CC的動力以此類推)玩過CR的朋友都應該知道二沖程越野是什麼感覺。開伐的快感是4沖程永遠無法比擬的。
本田的CR川崎KX雅馬哈YZ 也等都是專業越野 無論是性能,動力,爆發力, 還變速系統的設計都以賽車賽場上的技術運用的。是KTM990無法比擬的(拙見)。
本人現有一輛yz250。
忘了說了民用二沖程本田,鈴木,雅馬哈,川崎也很不錯。謝謝 請採納。!!!!!
H. 國產二沖程越野摩托車有哪些
淘寶有幾個小越野好像50 還有65的 水冷二沖越野
I. 兩沖程越野摩托車價格有哪些排量
暈死
兩沖程
燒機油那種啊
還賽車?
大賽國產車1.5萬~2.5萬左右
進口就得20萬左右了
J. 二沖程越野摩托車有幾個檔位
從圖片上的發動機來看,這種二沖程的越野摩托車發動機應該是四個檔位的,腳尖往下(前)踩是增檔,腳跟往下(後)踩是降檔,至於是不是循環檔就不知道了,試一下就清楚了。如果是循環檔,檔位就是0-1-2-3-4-0,如果不是循環檔,檔位就是0-1-2-3-4,到四檔後就踩不動了,只能用腳跟踩後面往下降檔。