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navara柴油皮卡

發布時間: 2021-09-12 23:29:13

① 請問日產納瓦拉皮卡能裝幾頓貨物

其實都很好都是合資品牌 日產改型之後也出來寬體皮卡了 但是在發動機方面配備了2.5自然吸氣的發動機 並沒有柴油機 而五十鈴DMAX則為2.5T 3.0T柴油機 沒有汽油機 兩者是不產生沖突的 但你要是不知道自己買柴油還是汽油 那很簡單 看看整個車身的外形 還有保有量 汽車之家上面有這兩款底牌的對比 DMAX更盛一籌 所以 看你個人的喜好 因為我有個DAMX 所以我只能客觀的說

② 日產納瓦拉對比五十鈴D-MAX,柴油與汽油如何抉擇

日產納瓦拉對比五十鈴D-MAX,柴油與汽油如何抉擇?

納瓦拉、Dmax,這兩台日系皮卡車尺寸、配置、四驅系統基本相同,主要差別在於動力。如果僅用來代步不越野、不拉貨、不追求駕駛樂趣,納瓦拉可以選擇,不過這種需求為什麼不買台轎車呢?


動力性方面,日產納瓦拉搭載一台2.5L自然吸氣式QR25汽油發動機,採用雙C-VCT連續可變氣門正時智能控制系統,QR25發動機作為日產旗下的一款經典機型通用於旗下東風日產、樓蘭、奇駿、天籟等車型,均有不俗的表現。最大功率135千瓦,峰值扭矩251Nm。在動力性能方面可直接匹敵D-MAX
4WD的2.5T渦輪增壓柴油版車型的100千瓦額定輸出功率,D-MAX 4WD的2.5T柴油機仍然有著320Nm的不俗表現。

此外,日產納瓦拉在整個NVH(雜訊、振動、聲振粗糙度)處理方面歷來就是皮卡車系的一大典範,同時畢竟「圖書館級的靜謐空間」也是日產為這款納瓦拉設定的NVH靜音處理目標。基於此目標,日產在前發動機隔音、整車流線、底盤濾震等方面均作了特殊處理。

③ 皮卡的誘惑(五)日產納瓦拉 附2020年最全皮卡解禁城市名單

大家印象中的皮卡都是猛禽,RAM和坦途一類的車型,但對於普通消費者來說,這些車依舊停留在夢想階段,隨著國家政策的放開,越來越多的城市解禁了皮卡,可以進城,那麼我們是不是也可以把皮卡當成一個個性的家用車呢?這個系列,編輯就來為您盤點一些比較個性的國產皮卡車型,看哪一款適合你。
在本系列的第二篇中,編輯介紹了與納瓦拉同根同源的銳騏6皮卡的誘惑(二)鄭州日產銳騏6,這篇則介紹正八經的納瓦拉,納瓦拉在剛剛上市之初,作為為數不多的有自動擋並且是汽油版本的車型,在越野圈也有著很高的關注度,到了今天,這也是你必須要考慮的車型之一,而日產為了穩固納瓦拉的越野地位,在環塔拉力賽上對納瓦拉進行了簡單改裝,變為一台賽車。
這台賽車屬於環塔賽事T2.1組別,也就是汽油量產組。比賽用車按照中汽聯規定僅對防滾架、安全座椅、安全帶、防爆油箱等進行了必要的安全改裝,整體比較接近普通的量產車狀態。
說完賽車,回歸到日常,納瓦拉這台車視覺效果上並不算驚艷,整體都中規中矩,但你看到實車之後會發現這車真高,車頭部分很虎實,也可以說比較厚重,發動機蓋的兩條筋線拉高了兩側的高度。
側面造型上,納瓦拉同樣擁有比較大的輪拱,但納瓦拉原廠並未配備龍門架,貨箱部分看起來有些突兀,納瓦拉的外部長寬高為5263(5266)/1850/1790(1808)mm,軸距為3150mm,在同級別中屬於中等水平。
尾部則是一台傳統的皮卡車型,並沒有太多獨特的設計元素。
看過前幾篇文章的朋友應該知道,現如今皮卡都在走家用SUV的路線,內飾越來越精緻,甚至坐進車內看不出這是一台皮卡車型,但納瓦拉的內飾還是工具屬性,大都以塑料為主,並且也沒有太多舒適性配置,這也是納瓦拉近期不太受人關注的一個原因,但畢竟這台車已經上市好幾個年頭了,期待它的中期改款吧。
座椅舒適性表現尚可,日產沙發廠這個名號還是有一定 的原因的。
底盤方面,納瓦拉採用前雙叉臂式獨立懸架、後鋼板彈簧非獨立懸架,彈性元件為4片鋼板彈簧。四驅系統方面,採用了電控分時四驅,納瓦拉的中央差速器結構為開放式差速器,並帶有扭矩放大擋。
動力方面,國產納瓦拉全系搭載QR25型2.5L自然吸氣汽油發動機,其最大功率為193馬力,峰值扭矩為245牛·米,傳動系統則匹配5速手動、6速手動和7速手自一體變速箱,需要注意的是,2019款車型均為手動版本,符合國六排放,而自動版本的車型均為2017款,只是國五排放。
本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

④ 皮卡車哪個好 日產納瓦拉對比五十鈴D-MAX

當然是日產這款車非常耐用的,我們公司有一台日產的帕拉丁,已經跑了30多萬公里了,沒有出過問題。

⑤ 當初18萬買的納瓦拉,車主後悔了嗎他對這款皮卡有兩點看法

2017年U先生18萬左右買了一輛2.5L四驅納瓦拉,使用小3年,U先生對於它的評價究竟如何?這輛合資皮卡對於他的意義是什麼?他又有什麼樣的期待和建議呢?

為什麼選擇納瓦拉?

U先生這樣跟小編說:

我一直就很喜歡皮卡,早就想買一輛自己玩。買車前關注了很多車型,不論是國產品牌的江鈴、長城,還是高大威猛的F150、豐田的坦途。

當時我更喜歡F150和坦途,但合算下以後不管是用車成本還是保險都是一筆不小的開銷,所以還是決定果斷放棄了它們。

至於自主品牌車型也確實有一些大小問題,身邊的朋友在我買車之前分享了很多用車感受,以及品牌推薦。通過綜合的考慮還是決定選擇了納瓦拉。

車主建議

U先生對於廠家也提出了一些建議。

對於納瓦拉我個人很是喜歡,但還是不得不說安全配備實在不夠,全系只有兩個安全氣囊,對於20萬的車來講也太節省成本了。還有倒車影像,這個功能無論是否用到都一定要有,因為越來越多的用戶都比較依賴這個功能。以上兩點,為人為己都希望廠家務必要增加配備。

其次就是發動機馬力的提升,也希望廠家同提升安全性後也不忘增加「小馬拉大車」的動力。

總結

納瓦拉作為一輛皮卡,對於消費者的定位其實非常清晰,同時能夠兼備市區和野外道路,而且優點眾多,比如優秀的變速箱以及載重能力這種核心的優點,實在是讓人感受深刻,如果能夠增加電子限滑功能就更加完善了。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑥ 日產旗下皮卡納瓦拉「暗夜星空」版概念車型現已亮相

近日,日產旗下皮卡納瓦拉推出「暗夜星空」版概念車型,目前新車已正式亮相。新車由日產汽車與歐洲太空總署聯合打造。新車的車身以深色為主色調,車身處還加入了數字元素的白色星雲塗裝,極富未來氣息。內飾採用了黑色和反光橙色飾條相結合的設計,和車身的塗裝保持高度一致。

配置方面,新車裝配有「PlaneWave」天文台級望遠鏡,可以用以在野外觀測宇宙中的星河。新車還搭載了ProPILOT日產自動駕駛技術、智能全視圖監控系統、變道盲區預警系統以及智能拖掛系統等一系列先進的科技配備。有意思的是這套雷達感測器和攝像機可以智能掃描地形,還能為工作人員發現合適的工作方位,來滿足專業人士相關需求。

本文來源於汽車之家車家號作者,不代表汽車之家的觀點立場。

⑦ 日產納瓦拉怎麼樣值得買嗎

新能源車型一般我都不看的,一個是覺得外觀不好看,再一個是生怕開出去找不到地方充電就開不回來了。但是9月底日產軒逸·純電上市的時候,我身邊好多人都在關注,我也忍不住去了解了一下。

以前都覺得便宜的純電轎車,還是自主品牌的比較劃算,看了軒逸·純電之後覺得,雖然數據上它只能算中規中矩,但實際駕駛的時候整體體驗還是會比它的大部分競品要舒服一點。

⑧ 考慮入手個皮卡,現在關注著D-max和納瓦拉,請問這兩款車選哪輛更好

內飾設計?D-MAX和納瓦拉都差不多,實用為主。納瓦拉更偏重於舒適,如果需要日常經常駕駛,那就選納瓦拉吧。不僅舒適而且燃油經濟性比D-max強,調教好的話,比大多數SUV都要省油。

⑨ 納瓦拉這么大的車,開起來油耗怎麼樣

這車目前基本我一個人在開,暫時就開了200多公里,這么大的車,空車平均油耗10升出頭點,比我預期的要低得多了!

⑩ 全新日產納瓦拉11月5日全球首發 將引入國內銷售/搭2.3T柴油動力

?動力上,新車預計將延續現款車型動力總成。在售的海外版搭載了2.3T雙渦輪增壓柴油發動機,低功率車型發動機最大功率為119千瓦,最大扭矩425牛米;高功率車型最大功率139千瓦,最大扭矩450牛米。值得一提的是,目前在國內銷售的現款車型搭載2.5L自然吸氣發動機,最大功率142kW(193馬力),最大扭矩245Nm,傳動匹配6速手動變速箱。新車將於11月5日泰國全球首發,我們拭目以待。

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