老款豐田3400改越野杠

A. 老款豐田陸地巡洋艦3400vx前杠哪有賣的

維修站和汽配城都有賣的【汽車有問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】

B. 豐田3400競技杠和帕拉丁競技杠一樣嗎

豐田3400競技杠和帕拉丁競技杠應該是不一樣的，畢竟兩款車的尺寸還是有差別，建議最好使用各自車型專用的競技杠。

C. 豐田霸道3400

第一代70系霸道於1990年誕生，是如今還在生產的70系陸巡的衍生產物。1996年，第二代霸道也是首款全新打造的霸道90系誕生。前懸掛改用雙叉臂以提高公路性能，同時搭載了全新的3.4升V6汽油引擎——5VZ-FE，內裝變得更加豪華，由內而外都脫離了老式越野車的粗獷，也奠定了霸道這個車系的風格——至少時至今日，底盤設計沒有經歷過大結構上的變化，這個神奇的A343F-4AT波箱也沿用到了LC150身上，直到2014年。

前期LC90是藏青色內飾，里程錶是機械走字，五幅輪轂，玻璃大燈，如今留下來的不多了。1999年後開始生產的後期款車型改用米色內飾和數字里程顯示，配三幅輪轂和水晶大燈（這個詞感覺好久沒聽過了！），同時在機械和細節方面做了一些小調整。筆者這台車是後期款但是換了前期的小糸玻璃大燈。LC90在上世紀末開始大量引入國內市場，因為當年的信息不對等導致進口車售價地區差異巨大，筆者這款3400VX高配彼時售價在55-70萬之間，主要消費群體也是單位和企業。到2003年，第三代霸道120系誕生，進口的同時還在四川一汽豐田開始國產，此後霸道的身影就遍布祖國大江南北，可靠耐用的口碑也被人們口口傳頌。我的LC90
筆者這台車1999年9月出廠，屬於後期款裡面最早生產的那一批，原廠不帶三元催化器。表顯24萬公里（不實），車身金屬面只有機蓋噴漆，整體車況按筆者標准不算極品，但機械和電器狀態良好，完全勝任日常使用和長途跋涉，不是那種買來只能擺在家裡看的「情懷車」。
這台車搭載了代號5VZ-FE的V6汽油引擎，排量3378cc，最大功率203馬力(4800rpm)，最大扭矩312N·m(3600rpm)，匹配四速自動波箱，傳動機構是與後期霸道一脈相承的全時四驅結構，底盤是前雙叉臂獨立懸掛，後硬橋帶多連桿。

配置方面，這輛車上的定速巡航、自動且帶後排獨立空調、前排帶加熱雙電椅、電動天窗等等這些東西放在1999年對普通百姓來說可謂是奢華體驗了，哪怕在2021年的今天去使用，也不會有什麼「穿越」的感覺，整體上看已經像一台現代化的汽車。

D. 老款豐田霸道3400全時四驅能變兩驅嗎

全時四驅的意思就是不能兩驅四驅切換 如果你想變得話 那就得改裝 我是汽車專業的學生憑我的知識來說理論上可行 但是估計那是全車的結構作變動的 主要是前後橋都得改 麻煩的很 而且不知道符不符合國家的相關法規

E. 老款豐田霸道3400有差速鎖嗎

你好4驅就有的謝謝

F. 北汽陸霸3400越野性，能通過性能怎樣

這車質量不太好。做工很差，比如四個門上的電線都是用黑膠布纏的直接進入門內，連個橡膠套都沒有。門邊壓條質量不好，跑上一年多就開始咯吱咯吱響。建議還是選擇合資品牌的車型。

G. 豐田3400改裝升高性能到底怎麼樣

你好！改裝升高性能後爬山涉水還可以，就是跑起高考時穩定性有點差

H. 我有一輛98年豐田3400如何改綠標

加三元催化，換博士電噴，上線

I. 老款豐田3400v6缸線圖解

樓主檢查你的電瓶是不是沒有電了，如果有電的話，那就看看正時。正時一般是沒問題的，還是仔細檢查油路電路吧，電腦出問題了油電都會沒有的，看看是不是汽油泵供油不給力啊，高壓線圈高壓線有沒有漏電，火花塞是否擊穿啦

J. 老款豐田陸霸3400是什麼懸掛方式

前懸為雙橫臂螺旋彈簧獨立懸架，後五連桿螺旋彈簧非獨立懸架，是非常成熟的專業越野車底盤懸掛技術