越野車交友群

『壹』 男人都有越野夢，十幾萬能夠帶回家的越野車有哪些參考

最能代表男人硬漢情懷的SUV是什麼車型？每個人都紛紛發表了自己的看法，甚至爭吵到面紅耳赤，可見每個大男人心中都有一個「越野夢」，也許有的人已經實現了，然而像道哥這樣的，無奈為了夢想還得繼續奮斗啊。那麼問題來了，在你們心中最能代表自己情懷的車型是哪一款呢？

推薦車型一：賓士G級AMG（G63）

外觀方面，羅賓漢保持硬派越野車的一貫作風，朗硬方正的外形，寬大的輪眉，以及圓形設計的車燈，讓牧馬人整體的越野情懷詮釋的淋漓盡致，無論從哪個角度看過去，都能帶給你比較簡單粗暴的感覺。

內飾方面，整體內飾談不上豪華，注重簡單實用，因為牧馬人的使命就是專注於越野的產物，講究的不是舒適度，性價比。許多人會說過那麼多的錢這樣的配置感覺有點不值，不過確實如此，然而這都不重要，對於痴迷於玩越野的朋友這真的不算什麼。

『貳』 微信已有2222轎車群可再建立2222越野群嗎

可以。。。

『叄』 你知道為什麼那麼多人喜歡越野車

蘇軾有詩曾曰：

「老夫聊發少年狂，左牽黃，右擎蒼，

錦帽貂裘，千騎卷平岡。」

如此驚險的旅途，

沒有一款神奇的越野輪胎，

怎麼能感受到其中的樂趣呢？

『肆』 小型越野車有哪些

獵豹飛騰.眾泰.野馬等.越野性能好點的飛騰.四驅9.98萬.

『伍』 為什麼一些喜歡買越野車的人，基本上都不去越野，來了解一下

越野和越野車，是兩個不同的概念，越野車是一類車子的名稱，而越野則代表了一種行為。實際上很多朋友喜歡選擇越野車但並不太會去越野，但是難道人家喜歡越野車，就不能買么？道理很簡單，喜歡的是具有越野能力的車，但不喜歡越野，可以么？反過來說，想越野，也沒必要非得是越野車，拖拉機越野能力也很好，或者是把SUV的底盤升高，一樣可以越野！

更可怕的是你沒有買涉水險，就在許多車主絕望的時候，一群開著改裝過的大越野車的人出現了，他們拿出各種道具把你的車拖出涉水路面拉倒安全的地方，而且這些人大部分都是為了幫助別人，沒有收費的現象，可能也是為了盡一份社會的責任吧。

所以越野的方式有很多，就看你愛好哪一種了，有的人享受跋山涉水的旅途，還有的人享受給大家帶來幫助後的喜悅，大家覺得呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『陸』 十款為越野而生的經典車型，多數越野愛好者選擇的硬派越野車

1、三菱帕傑羅
三菱帕傑羅是一款進口ORV，是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。新款PAJERO（帕傑羅）俊朗大氣的外形倡導了現代城市生活注重健康與運動的潮流。 寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量，立式三菱標志顯示頂級SUV的尊貴氣質。車身長度接近5米，寬度也近達2米，精緻而典雅，霸氣而不失穩重，張力十足。至今，帕傑羅四大類各種車型已在世界上170多個國家累計銷售量超過200萬輛。
2、日產途樂
途樂（Patrol）是日產汽車首款全尺寸SUV，在保留硬派越野車風格的同時，引入諸多時尚流行元素以及科技元素。日產途樂和英菲尼迪QX56為同平台車型，但較後者更適於越野。動力方面，日產途樂搭載的是一台5.6L V8發動機，採用汽油直噴系統等技術，最大功率達到了398馬力，峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動變速器。截至2016年共發布六款車系，以堅固的車身和可靠的性能成為越野車豪華車系。
3、吉普牧馬人
Jeep牧馬人，遵循Jeep獨步全球的"全路況智驅體系"核心技術理念，牧馬人全面升級了車輛的音響系統，將Alpine音響系統從6+1低音炮升級為8+1低音炮，這不僅是對揚聲器數量上的提升，也是對音響尺寸和功效的全面升級。此外牧馬人配置了機械式分時四驅系統和機械式分時四驅系統，駕駛者可根據路況自行判斷並選擇驅動模式，通過手動接通或斷開分動器來切換兩輪或四輪驅動模式，為車輛提供優秀的通過能力，輕松應對各種路況。
4、賓士G級
賓士G級是世界上性能最強的全地形越野車之一，其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條，又有賓士家族特有的豪華與古典氣質。G-CLASS同時結合"行路舒適性"與"越野功能"，讓愛好戶外越野及休旅活動的人士，享有最高級的休旅品質及越野性能。也吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣。標准版G級車型將採用S級車型的代表最新技術發展水平的V8發動機，在超過每分鍾1700轉的轉速下可以達到184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛-米的扭矩，是世界上功率最強大的乘用車柴油發動機之一。
5、路虎衛士
路虎衛士是路虎旗下的一款吉普車，源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。隨著車型系列不斷豐富，路虎公司的「攬勝」(Range Rover)和「發現」(Discovery)相繼推出，路虎的車型系列不斷豐富，這一基本型號在1990年被正式命名為「衛士」(Defender)，也表明了它在軍隊中的廣泛應用。路虎衛士汽車外觀硬朗，拉風；越野性能較強；安全配置豐富，安全性能好。
6、蘭德酷陸澤
蘭德酷路澤是豐田汽車出品的LAND CRUISER 200，它的外觀在繼承原有設計DNA的同時向具備新時代的「新鮮感·先進性」風格進化。是四輪驅動，軸距2850毫米，四輪碟剎的SUV。蘭德酷路澤使用了最新技術與科技如Crawl Control低速巡航駕駛輔助系統、KDSS動力調節懸架系統、HAC上坡輔助控制系統、VVT-i系統的採用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外實現了更高的豪華感、品質感，真正成為一款世界頂級的SUV。
7、悍馬H1
悍馬H1是悍馬汽車系列品牌。車身採用鋁合金、鋼材、玻璃纖維，主要作用是在不平坦道路上保持高度穩定性。雖然是6,500cc容積設計，但耗油較少；通用動力設計V形八汽缸6.5公升柴油引擎，能發出170匹馬力及驚人的40.1kgm扭力。尚有6.5公升渦輪增壓柴油引擎，能發出190匹馬力及更為高的53.3kgm扭力，其拖曳能力更在四噸以上。兩副引擎皆為電子噴注式設計，能提供穩妥及暢順的動力輸出。
8、鈴木吉姆尼
鈴木吉姆尼是指由日本鈴木公司生產的輕型越野車，英文名稱為「JIMNY」。它在越野愛好者族群中也享有很高的地位。這可愛的小車因為市場定位的原因，至今也沒有國產，中國大地上賓士的吉姆尼全部為進口車型。吉姆尼的外觀非常卡通，同時也擁有強烈的復古風格，車型都是三門版。改款吉姆尼依然延續現款的設計，平直的線條勾勒出硬朗的視覺效果，這也與其硬派越野的身份非常搭調。其最大功率達到了88馬力，最大扭矩118牛米。
9、賓士烏尼莫克
烏尼莫克是一種越野車ORV（Off-Road Vehicle）是一種為越野而特別設計的汽車。名字來源於德語「Universal Motor Ger?t」，意思是「泛用自走機具」。初期烏尼莫克的設計是一台小型萬用卡車，整車的體積不大，但有千變萬化的用途，可以代替拖拉機在農地使用也可以在馬路上使用，可以牽引比自己重10倍貨物大平板車。隨著時代與汽車技術的發展，烏尼莫克車型系列成為賓士系列汽車的一顆巨星廣泛應用商用與軍用領域，目前已有近40萬輛烏尼莫克銷往世界各地,遍布160多個國家。
10、FJ酷路澤
FJ酷路澤，是豐田2007年第八代蘭德酷路澤(LAND CRUISER）車系的變形車，FJ則代表這一車系的越野型。FJ酷路澤搭載了強勁的豐田雙VVT-i 4.0L V6發動機以及5速自動變速器，其最大輸出功率達到200千瓦，扭矩380牛米。其內飾與其外觀相一致，洋溢著時尚與運動的氣息。FJ酷路澤對於時尚的詮釋，在於它對經典的總結和升華。這款前衛時尚的越野車型打破了傳統的設計理念，開創出一種全新的設計風格。在眾多權威人士的追捧之下，在眾多大獎的印證中，FJ酷路澤業已成為越野車型中的時尚極品。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『柒』 國內30到40萬之間的越野車哪些好呢

這個價位好車不少哦， 我覺得比較可以的有 雪佛蘭科帕奇 斯巴魯森林人 廣汽豐田漢蘭達 上海大眾途觀 一汽豐田豐田RAV4 東風本田本田CR-V 我建議你在這裡面選擇一下 （ 漢蘭達 途觀 豐田RAV4 本田CR-V ） 。說實話上面每款車我都非常喜歡等我買彩票中了大獎 一定都買了 真羨慕你 啊

『捌』 一幫熱愛SUV越野車的朋友組建的群體，請幫忙想一個個性響亮的，狂野的，凸顯越野主題的名字！謝謝大家

ATD 是across the desert的首字母，穿越了沙漠才是真的英雄，只是一點小想法，可以參考下，

『玖』 越野車,露營,美女,勇士…這么一個群應該起個什麼群名更好呢

就叫「越營勇美」吧！有新鮮感啊！感覺像是日本名字？中國人對日本人沒啥好印象，關注的肯定多！

『拾』 與越野車文章

在60年代中期，雪獒的童年在部隊大院里伴隨著吉普車成長，我在綠色中長大。那年頭備戰備荒和文化革命是時代的主旋律。由於復課鬧革命、反潮流我們這荒廢的一代，很長一段時間不需要正經上課，幾乎沒有家庭作業。象其它孩子的童年一樣，我們有充沛的精力和可以揮霍的大把時間。那年頭沒有撲克、沒有圍棋、從戎的家長非常的忙，沒有更多的精力管理我們，我和姐姐食在食堂，住在營房。那年頭我們到馬廄與因立過戰功而不需要勞役的老馬爭食豆餅，我們假借救火，跑到失火的庫房竊取大量的鉛筆。我們點著枯乾的豆桿，模仿大人吸煙。可以說那段時光是我的天堂。伴隨著部隊首腦機關的基本建設步伐，院里行駛的軍車不斷增加。望著那飛馳而過的鋼鐵怪物，我們羨慕之極，在上學的路上，象現在打的一樣對著汽車招手，碰到好心的叔叔，停下車來我們可以搭上一段。更多的時候我們只能選擇無奈。我們也曾把石頭投向而飛馳而過的汽車，在司機下車後的追逐戰中，我們往往因熟悉地形而取勝。後來我們改變了戰略戰術，用小恩小惠與汽車駕駛員混得臉熟。可是解放軍叔叔很少吃我們這一套。最後我們的殺手鐧是從家裡偷出了父母偷偷珍藏在箱子底下的小說。《林海雪原》、《紅旗譜》《青春之歌》等等。在那年頭這些可是希罕之物，我們的壯舉終於感動了上帝。從此在一些固定號牌的軍車副手座上有了我們的身影，從拉磚拉石灰到轉運軍服。隨著汽車連駕駛員的調動擴散，我們又出現在機關食堂買菜、清運渣土的汽車上，特別值得一題是試驗製作麵包的炊事車。由於麵包是為建制單位批量試驗，進而生產定型投入戰備。所以沒有人精確計較生產出來的麵包的去向。我們家住在試驗車間的後面，麵包出鍋的蒸汽就是命令。那年頭有麵包吃意味著超級腐敗。人的貪心是無止境的，隨著與解放軍感情的加深。我們把目光轉向了發動機、變速箱，開始在他們修車時遞扳手，清洗配件。也許是命里註定的情緣，我們幹得非常投入，在家裡看父輩的技術教材，揣摩研究，看不懂的硬背，為的是能在同學之間閑談時拔頭籌，一時間，當兵的要修理調整數據，我們可以提供准確的信息，而無需他們再翻書。汽車駕駛的動作要領已在我們的腦海深處生根。記得那是在1969年的秋季的一天，經過軟磨硬抗，那輛懸掛著甲5－6637的嘎斯51卡車成為了我人生所駕馭的第一輛汽車，在盧溝橋的沙坑裡，駕駛員強令裝沙子的民工休息，把一塊磚頭垂直墊在駕駛座後面，自己坐在了副手位置。9歲，身長125厘米的我第一次依靠自己的力量把自重3噸半的卡車開動了。從那時開始產生的車轍指引著我走上了汽車專業之路，車轍乃是我的人生軌跡，也是我的心理路程。在70年代初期，京西某部隊機關院內曾發生過一個案件。一輛停放在禮堂門前的212汽車被盜，次日在幼兒園取暖的煙筒三角支撐的鋼絲上發現了。當時該車兩輪懸空，只有後輪著地，點火鑰匙的線路從背後拔掉，有一隻發卡支撐構成迴路。案件驚動了首長，派出保衛部門限時破案。專案組在現場提取的盜車人跳離車輛時的幾副腳印，全部為軍用7-8號膠鞋。所以目標鎖定在內部，在會開車懂修理技術且身材較小的軍人范圍內排查。最後形成積案。其實真正的始作俑者是4名年齡只有十來歲的孩子。那年頭這群人基本著軍裝，以穿父輩的真品軍用膠鞋為榮。因為禮堂里放映供批判用的內部電影進不去而慌扭的將停在廣場上的212汽車捅咕著開走。行駛至幼兒園因為過小彎道技術不佳車輛爬上了支撐煙筒的鋼絲，幸虧鋼絲質量好，沒有斷裂而翻車；幸虧汽車沖勁不大，沒有將煙筒掛倒釀成慘禍。但是當時離車時，大家為了找平衡，喊著一、二、三，同時跳離車輛時引起的車輛和煙筒晃動，其真實程度和搖晃度絕對超過美國大片《真實的謊言》中，窮途末路的恐怖分子將車輛開到斷橋上的那一幕的精彩程度。