柯珞克越野評測

⑴ 一見鍾情，喜歡的就是最好的，全能柯珞克提車記

新車入手 熱乎勁高漲中~~~有備而來的 就直接上圖了 ~~感謝相遇！！
第一次看見柯珞克宣傳圖就愛了 一直在手機裡面留存~~後來 去4S店看車，試駕車也是這個顏色的 挺亮麗的~
關注了很久！看見很多關於柯珞克的正面的負面的評測 網友的討論！其實那些東西對我的影響都不大！實際體驗挺棒的！我買東西的原則就是東西不是最好但也不是最差 主要是自己喜歡！千金難買我喜歡嗎！只要我喜歡他身上的一些缺點我是可以包容和接受的！
前臉的話柯珞克使用的是斯柯達目前最新的家族化設計，和以前的設計比顏值可以說是質的飛躍了，當時店裡面的車基本上都是以橘顏色居多，但是我還是這個顏色的給吸引了--石英綠，除了顯得穩重之外甚至還帶有點典雅的氣質，我真的是非常喜歡這個造型了。
大腳~~重點~~
車身側照，76%高強度鋼材！23%熱成型鋼材，安全絕對有保障~~ 隱藏式的排氣尾喉讓柯珞克後部顯得整潔，C形的尾燈依舊述說著斯柯達的家族史~~
進到車子的裡面，內飾給我的感覺還不錯，是比較簡潔的那種設計，上手比較快，而且中控那個屏也挺好用的。動力的話是1.4T的，開起來還可以，操控起來很容易。
還增加了可選裝的全玻璃屏導航娛樂系統，該系統採用了無邊框設計的8英寸高清彩色觸摸屏，並支持Smartlink、 Carplay、Bai Carlife在內的多種手機映射類型~~
所有的按鍵都集中在屏幕下方，排列有序，佔地不大~~
四個車窗均為一鍵升降~~
喜歡~~~
座椅的式樣有點意思的，真皮+布，菱形花紋~~~
門上的裝飾板，有點像碳纖維的花紋~~
精緻吧 ~~
我們能看到的部門，多數為軟性材質，另外，柯珞克配有7速雙離合變速箱和發動機啟停和制動能量回收等配置
柯珞克的空間的話真的要點個贊，完全不用擔心這方面的問題
我覺得和同級別車型比起來空間大小要屬上乘了，坐五個人毫不費力，而且座椅坐上去也舒服
後排的兩個USB充電口的設計很人性化~~
後排~~
空間完全可以滿足一家人出遊的需要~~
全系標配全景天窗~~大全景天窗，大大大全景天窗，大大大大全景天窗賊喜歡。
不僅如此車的後備箱的尺寸也是非常大的，當後排座椅全部翻折，後備廂可以擴展至1500多L，容量相當可觀。
最後在漏一張屁股殺吧~~
就這樣，我開上了人生第一台車~~作為城市的代步工具柯珞克盡職盡責~~~完全可以滿足一家人的需要。

⑵ 斯柯達柯珞克試駕評測

懸架的質感仍然不能說服我自己，採用非獨立懸掛的柯珞克，在過坑窪的時候彈跳很生硬，沒有高級感。

試駕總結：試駕下來這車給我感覺就是非常好開，起步階段可能會稍顯遲緩，但一旦轉速達到1500以後，渦輪帶來的推背感就會源源不斷，轉向輕巧，路感清晰，抓地也很穩，而且車內配置很高，同級別領先的10大智能科技配置，Auto?Hold自動駐車、第三代自動泊車輔助系統、ACC自適應巡航帶走停功能、前方安全輔助系統、盲點監測以及全玻璃屏導航娛樂系統等功能都有了，還配備了包括智能多路況LED大燈、C形LED立體尾燈、18寸劍鋒精車輪轂、全景大天窗、可擴展後備箱，非常適合家用，綜上所述這是一台值得入手的好車。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑶ 三菱歐藍德跟柯珞克怎麼選擇

三菱歐藍德和斯柯達柯珞克這兩款車完全都不用對比，如果你是想要一款大氣實用的家用SUV，肯定是選擇三菱歐藍德的，雖然三菱歐藍德和斯柯達柯珞克在價格方面有所重疊，但是我覺得三菱歐藍德的級別是要比斯柯達柯珞克更高一點的，而且三菱歐藍德本身就是屬於一款實實在在的家用車。

就從外觀尺寸方面來說，三菱歐藍德就要比斯柯達柯珞克大了一圈，我甚至覺得三菱歐藍德已經可以看成是一款中型SUV了，因為這款車的車身長度超過了4米7，高度也超過了1米7。

這個外觀尺寸甚至比一些合資中型SUV還要大了，只是歐藍德的軸距只有2670mm，所以屬於緊湊型SUV，但是斯柯達柯珞克的車身長度只有4米4，車身高度也只有1米6，雖然斯柯達柯珞克的軸距達到了2688mm，甚至三菱歐藍德還要長一些，但是外觀方面就顯得比較小，我覺得在選擇家用SUV的時候還是比較喜歡外觀霸氣的車型。

相關介紹：

作為SUV市場里為數不多提供7座版的車型，三菱歐藍德絕對算得上特點鮮明。隔了十二年後二次國產，國產歐藍德不僅是對進口版原汁原味復刻，還針對國內市場小幅優化，成為合資7座SUV市場里的獨苗。

歐藍德SUV的名字意於喚起人們對未知道路的探險精神，它繼承了三菱傳統的越野技術，將引領新一代SUV的發展方向――靈活與運動的完美結合。

三菱傳統的越野車技術曾經使用在參加巴黎至達喀爾拉力賽的賽車上，而這一次這種技術在歐藍德上的使用，讓Outlander的骨子裡也流淌著了冠軍的血液：採用全新的四輪傳動系統，2.4升全鋁質發動機，並在Lancer車身/底盤的基礎上通過重新設計、改進，使底盤更富機能性，全新高撞擊安全裝置使得車身結構有著出色的安全性。

廣汽三菱全新歐藍德已於2016年8月26日發布，預售價為16-24萬元。值得關注的是，此次國產車型將推出七座版車型。

⑷ 指南者和柯珞克哪個好

指南者和柯珞克都屬於緊湊型SUV，其在發動機配置等方面是不相伯仲的，但柯珞克性價比較高，相對而言柯珞克更好一點。斯柯達柯珞克比JEEP指南者多了胎壓監測、定速巡航、後雷達、轉向輔助燈、全車車窗一鍵升降和隔熱玻璃等配置。

(4)柯珞克越野評測擴展閱讀：

在SUV的選擇中，指南者和柯珞克都屬於性價比不錯的選擇。但柯珞克在配置等一些軟實力方面還是比較有優勢的，但是在後備箱空間與懸掛等方面指南者的優勢就比較突出了。

指南者主打的並不是空間優勢，而是良好的通過性能，而柯珞克在條同級別競品中的空間表現還是很不錯的，家用性會更強一些。不過整體來看，兩款車都能滿足日常用車需求，所以大家不要過多糾結空間上的差距。

⑸ 探歌和柯珞克哪個好

探歌和柯珞克均為緊湊型suv，而且均基於大眾MQB平台打造，所以在性能各方面都是不分伯仲的，就品牌知名度來說，大眾探歌要好於斯柯達柯珞克。

(5)柯珞克越野評測擴展閱讀：

在購車時需要注意以下幾點：

1、購車的需求。有了需求才能進一步考慮買什麼車型，三廂轎車、兩廂小車、SUV、硬派越野等等，有了需求才能進一步考慮買什麼排量，什麼類型的車，使得車輛能更好的為人服務。

2、選定的車型。有了需求就可以考慮車型了。可以根據自己的喜好選定車型，喜歡年輕的就選內飾外觀充滿活力的，喜歡穩重的可以選擇內飾外觀都比較商務的。

3、購車的預算。有了預算才能考慮品牌，在預算充足的情況下可以選擇豪華品牌，在預算不足的情況下，可以選擇合資品牌的高檔車型。

4、試駕車。只有在真正試駕真車後，才能感受到將要購買的車輛的舒適性和駕馭感，以及底盤的調校等。

⑹ 我的愛車柯珞克快兩年了，說說自己的用車感受！

風車 風和車。 不用陪我去遠方，陪我去能去的地方。
顏值這東西 蘿卜青菜 。角度很重要 光線也很重要。這個角度看 簡簡單單的線條 沒有多餘的邋遢。就像生活 簡簡單單就好。圓滑而不失菱角。
15公里連續上坡 渦輪介入後動力還可以 不能說很足 自己感覺夠用。鄉村車買菜車足矣。
鄉村小道，玉米地, 甘蔗地, 稻田地 你們應該知道是哪裡了[嘻嘻][偷笑]
鐮刀尾燈 死神收割[汗]？
簡單簡潔的設計 說不上喜歡 自己看著舒服就好。
偶爾開車出去 釣魚必不可少，山清水秀，心廣神怡。
後備箱。。。 新車的時候 試試拉貨的感覺[嘻嘻][偷笑]，不知道是不是扭力梁的唯一優勢 能載重[冷汗]
走走山路 說實在 這個車的輪子(215 50R18)不適合走這樣的路 後懸掛在這樣的山路上車身比較顛簸。沒有獨立懸掛的穩。
稻田上的日出
城市SUV 當真越野車使用了[衰]。
小樹林 一點白。[大兵]
釣魚釣蝦釣螃蟹。
尋一片靜謐海灘 靜待潮退落日 嘗口海水 有點咸[挖鼻]。。。。。。。。。如果帶上燒烤和啤酒，那就完美了，求組隊[嘻嘻]
日出日落 陪我一起去經歷
城市的夜晚霓虹燈璀璨
朋友的2020款豪華版逍客 兩個車都開過 各有千秋 各有所愛。不做比較。當然逍客銷量甩柯珞克不知道幾條街，柯珞克快成了限量版了[汗]
對比朋友的捷達VS5。 借開兩天 一樣的發動機 一樣的側面腰線 ，不一樣的變速箱和後懸。10W的車行駛品質對得起這個價 主要內飾就。。。。。。。不說了。
捷達VS5 賣點：前後獨立懸掛 1.4T+6AT 三大件 ；LTE大燈 。最可惜的是沒有後排出風口 南方的夏天 [汗][汗][汗][汗][汗][汗]
下一部車，馬自達[嘻嘻] 還是要給自己一點夢想的[憨笑]
2018年10月買車 也看了很多 JEEP 指南者 日產逍客 本田XRV 大眾探歌 豐田CHR等等 買了就用著吧，男人的玩具還是要有的。 用了兩年，跟大家說說感受吧： 1、配置： 我的是2018豪華版 空間相對比同級別車大一點。配置夠用各種常用的配置如主駕駛電動座椅 後視鏡加熱 自適應巡航 主動剎車（跟車速度太快 幫我剎車幾次） 真的實用。 2、行駛品質，高速感覺還行 不是很飄，但是胎噪挺大 發動機聲音也挺大 。提速挺快，當然肯定不如大排量的車 畢竟排量擺在那 1.4T.油耗平均7個這樣 主要是高速和郊區比較多，高速最低開到5.2個，省油沒商量。 3、車輛質量，開這么久 保養了兩次 都是按照保養手冊保養，目前為止 中控一點異響 駕駛側A柱異響（電流聲） 其他目前良好。 4、缺點 ：缺點還真不少；當時買的時候優惠太少，現在貶值也快[嘻嘻] ； 後懸掛太硬 底盤不舒服 風燥 胎噪 發動機聲音都比較大。對於變速箱，大家都比較怕 當然 我也有這樣的擔心，是機械都會有故障。但是既然選擇了 養成良好的開車習慣 注意技巧，正確駕駛吧。如果有時間 開上青藏高原 新疆內陸。試試再跟大家分享[微笑]。 大眾如果給斯柯達定位低一些，來點誠意，其實還是有人選擇的，現在在中國市場，斯柯達地位還不如剛成立的捷達。以上純屬個人一些觀點，謝謝。

⑺ 三菱歐藍德相比柯珞克哪個好

三菱歐藍德和斯柯達柯珞克這兩款車完全都不用對比，如果你是想要一款大氣實用的家用SUV，肯定是選擇三菱歐藍德的，雖然三菱歐藍德和斯柯達柯珞克在價格方面有所重疊，但是我覺得三菱歐藍德的級別是要比斯柯達柯珞克更高一點的，而且三菱歐藍德本身就是屬於一款實實在在的家用車。

（上圖為斯柯達柯珞克後備箱）

因為三菱歐藍德的尺寸比斯柯達柯珞克更大，所以三菱歐藍德的儲物空間也要比柯珞克更多一些，最明顯的就是後備箱的空間了，由於斯柯達柯珞克的車身長度比較短，所以後備箱的最大縱深只有750mm，但是歐藍德的後備箱縱深可以達到1000mm，所以後備箱的容積要比斯柯達柯珞克大了不少，也可以放下更多的大件物品，無論是居家還是旅行都會有更好的實用性。

⑻ 途岳和柯珞克哪個好

柯珞克比較好，因為柯珞克外形強健優雅、空間寬敞舒適、功能實用豐富。

由車身形狀、重新設計的線條以及更大的外部尺寸可以得知，斯柯達KAROQ柯珞克是一款全新的車型。 它的設計富有情感和活力，並搭載了眾多水晶設計元素。

前大燈內部的縱向LED光柵猶如眼睫毛，炯炯有神。C型LED尾燈頗具辨識度，燈腔內設計了許多交錯的棱線，點亮後彷彿盛滿紅酒的水晶杯。

⑼ 面對斯柯達柯珞克、日產逍客、Jeep指南者，該怎麼選

最近上市的新車中，斯柯達柯珞克熱度似乎挺高，無論是媒體還是消費者都非常關注這款車。作為斯柯達yeti的繼任車型，柯珞克面對的是Jeep指南者、日產逍客這樣的對手。那麼與競爭對手相比，柯珞克有哪些優勢，又存在哪些不足呢？接下來就為大家揭曉。

價格：科珞克暫無明顯優勢。

小結：不難看出，在加入對比的三款車中，柯珞克的動力可以說是偏弱的，但不能忽視大眾一如既往的穩定動力表現；表現最好的是Jeep指南者，另外指南者高配車型的9AT也成為其加分項（可價格也擺在那）。綜合來說，在這項比拼中，柯珞克沒有明顯優勢，指南者完勝。

總結：經過這一系列的對比，我們發現：柯珞克在外觀內飾設計、車身尺寸方面見長，而逍客則在儲物空間方面有相對優勢，而指南者的動力最為充沛。由此可以得出結論:柯珞克的定位偏向年輕化、逍客注重實用、指南者則更注重動力。三款車綜合實力都不錯，也都有各自的側重點，消費者在購買時根據自己的需求和預算選擇即可。

⑽ 途岳與柯珞克哪個性價比高

途岳和柯珞克基本算是兄弟車型了，其三大件都是用的大眾的產品，所以在性能上不相伯仲，但就市場定位和價格來看，柯珞克的性價比要好於途岳。

1，外觀：柯珞克更前衛 途岳更穩重

柯珞克外觀採用家族式水晶切割設計語言，延續了柯迪亞克上的那種硬朗風格。傳統的直瀑式前格柵得以保留，並採用了與前大燈相連的設計。前大燈採用了全LED燈源，內部帶有斯柯達標志性的放射式燈帶，十分前衛。

一條剛勁有力的線條貫穿柯珞克的側身，同時這種腰線也是眾多大眾旗下車型所共有的設計。它與車門底部較為粗壯的線條相互呼應，大氣、動感並且十分耐看。雙色輪圈採用多平面設計，富有立體感，渲染出了戰斗氛圍。並且輪轂尺寸為18吋，相對途岳17吋的輪轂來說視覺效果更佳。

2，內飾： 柯珞克精緻有餘 途岳新意不足

來到車內，柯珞克有著一種非常濃重的德系風格，這樣的設計風格接受程度非常高，無論是年輕人還是更成熟穩重的人群，對於這類風格的內飾都有著非常高的評價。而其內飾的品質感與工藝水準，都是這一級別SUV最高的水平。

3，配置：柯珞克完勝

我們以兩款售價相近的車型作為對比對象，可以看出柯珞克占優大幅度的領先。途岳唯一佔有優勢的是電子手剎與自動駐車功能。而柯珞克則配有定速巡航、自動大燈、倒車影像、無鑰匙進入等便利性配置。

在舒適性配置上，全景天窗、自動空調、後排出風口等配置提升了駕乘體驗與整車的豪華感。

(10)柯珞克越野評測擴展閱讀：

作為綜合實力出色主流合資SUV，途岳和柯珞克的上市為消費者提供了更豐富的SUV車型選擇，同時也加劇了這一市場的競爭。柯珞克無論從外觀、內飾設計還是從配置表現上都展現出了非常明顯的優勢。

在對比同一級別的大眾兄弟時則更為明顯，在工藝品質，動力性能都相同的情況下，柯珞克擁有著接近20項的配置優勢，其性價比不言而喻。