北汽越野規劃

1. 北汽ARCFOX新車規劃曝光！首款SUV今年8月上市

1月15日，北汽新能源正式啟動衛藍之旅2.0時代，並針對企業第二個十年推出「2029計劃」，擬打造3個以上純電專屬平台，推出40餘款全新產品。2020年作為新一個十年的開端之年，新的產品規劃將從北汽新能源高端品牌ARCFOX開始，北汽新能源黨委副書記、總經理馬仿列表示：「目前有四款車型在開發，第一款是SUV，第二款是N61轎車，對標特斯拉ModelS，計劃2021年初（推出）。」

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2. 北汽新能源發布2029計劃 比亞迪、長城將成新盟友

就目前國內新能源汽車市場的現狀而言，馬仿列多次表示，歡迎特斯拉們與傳統勢力共同將新能源市場做大。同時他認為，在共同做大新能源汽車蛋糕這個共同目標上，國內車企同行的合作共贏將是大趨勢。比如去年12月，上汽已與廣汽達成深度合作，將在新能源等領域進行技術研發、資源共享等合作。

另外，在出行、技術、製造等其他方面，北汽同樣在不斷深化與戴姆勒、麥格納、法雷奧、西門子等全球優秀企業的合資合作，並與華為、滴滴、網路等新興產業鏈巨頭緊密聯手，不斷充盈自己的生態圈。下一個十年，電動化與智能化將是北汽新能源制勝的關鍵。

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3. 越野到底 「軍工+航天」，北汽越野世家底牌有什麼

談及越野，國內消費者的第一印象常常是JEEP、路虎，霸氣硬朗的外觀和強大的通過能力，讓牧馬人

在北汽集團「高新特」戰略指引下，越野世家為旗下產品制定了「越野新定級標准」，將BJ40旗下四大產品系列全新命名為S/P/C/SE系列。其中，S系為極限越野產品、P系代表專業越野、C系為城市越野、而SE系則是定製越野，滿足不同人群對越野車的消費認知，讓消費者直觀感受到越野世家強大的產品實力。因冠軍而生的BJ40 環塔冠軍版，是BJ40譜系中性能最強的S系極限越野代表車型，全球限量發售2019台，被稱為「極地硬派越野王」，擁有更加強大的越野性能、專屬身份標識以及超豪華配置三大核心產品力，專門為越野發燒友量身打造。

4. 北汽新能源新車規劃曝光 覆蓋「大中小」各級別

北汽新能源EC系列一直是國內純電動轎車市場中的佼佼者，2019年累計銷量第一。在純電動轎車產品受到認可的同時，北汽新能源希望在純電動SUV市場也取得突破，接下來，北汽新能源將對SUV產品進行全面升級。網上車市從北汽集團官方獲悉，北汽新能源將在2021-2022年將陸續推出3款SUV，分別是一款全新車型EX7(中型SUV)，兩款換代車型EX5（緊湊型SUV）和EX3（小型SUV），覆蓋「大中小」三個級別。

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5. 徐和誼對於北汽集團未來五年發展規劃有哪些

徐和誼在《委員聽民意》欄目中表示，北汽去年完成產銷整車接近300萬輛。2018年的目標是銷售收入要完成5400億左右。這些年，北汽集團都以六七百億年遞增的幅度在快速發展。未來北汽集團將按照國家整體發展規劃，圍繞京津冀協同發展這個戰略，加快在天津、特別是河北地區整個產業的布局和調整。

6. 2021年EX7領銜上市 BEIJING北汽新能源新車規劃曝光

日前，我們從相關渠道獲取到了一組關於BEIJING北汽新能源的新車規劃。在2021-2022年將陸續推出3款SUV車型，分別是一款全新車型EX7(中型SUV)，兩款換代車型EX5（緊湊型SUV）和EX3（小型SUV）。

EX3是旗下的小型純電SUV，補貼後售價為13.39萬-16.39萬元，NEDC續航里程501km。

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7. 北汽集團的發展目標

北京汽車發展願景：以國內市場為基礎，同時大力開拓國際市場；以基於薩博技術的自主品牌轎車和越野車為龍頭，發展成為乘用車產品線齊全、產業鏈完整、企業結構和布局合理、管理高效、贏利能力強、具有核心競爭能力，自主品牌乘用車產品具有較大市場佔有率的公司，成為國內一流、具有國際影響力的大型汽車公司。
北汽「十一五」總結
1) 三大指標超額完成，跨入百萬級千億元行列
「十一五」規劃的總體發展目標是：到2010年形成整車產能140萬輛，當年實現產銷120萬輛；實現銷售收入1300億元。
從實際情況看，2009年全集團實現整車銷售124.3萬輛，營業收入1166億元。預計2010年全年實現整車銷售140-150萬輛，營業收入1400-1500億元主要經營指標都可以較大幅度超額完成規劃目標。
2) 初步完成產品系列布局，空間布局初見端倪
在「十一五」期間，北京汽車不斷調整產品結構，豐富汽車產品線，已經初步建立起從商用車到乘用車，從入門級轎車到豪華品牌高端轎車，從微型客車到越野車，從混合動力節能汽車到新能源汽車的完整的產品系列布局。可以說，北汽集團是目前國內唯一涵蓋幾乎所有整車產品的汽車企業集團。
與此同時，北汽集團在全國的空間布局工作已經展開。通過兼並重組，在擴大北汽集團自身產量規模的同時，會盡快地實現在全國的更為合理的產業布局。
3) 自主品牌乘用車從無到有，開始掌握核心技術
通過收購薩博的知識產權，北京汽車獲得了世界先進的發動機、變速箱、底盤等汽車核心動力總成和零部件的製造技術，在發展自主高端轎車方面具備了技術基礎。乘用車事業部通過委託設計和自主開發，已經開發出具有自主知識產權的A0級轎車。北汽福田在掌握汽車核心技術方面也有突破，在新能源汽車和節能汽車方面，取得了不小的成就。
4) 集團化建設成就顯著，產業集群興起壯大
「十一五」期間，北京汽車確定並實施了「走集團化道路，實現跨越式發展」的發展戰略。通過理順控股公司對二、三級公司的管理體系，提高資本運作能力和投資效益。同時，整車製造、研發、零部件、服務貿易和調整改革等五大平台的成功建立，為下一步的發展打下了堅實的基礎。
5) 解決歷史遺留問題，保證集團健康發展
「十一五」期間，北汽通過搭建資產管理平台，著力解決歷史遺留的劣勢國有企業沉重的負擔：通過主輔分離改制、污染企業搬遷改造、整體出售、破產、清算、股權轉讓、債務重組等各種方式，完成現有困難企業的調整重組，建立退出企業資產和人員的管理機制和平台。

8. 為什麼說ARCFOX是北汽新能源發展的關鍵一環

廣州車展的熱度已過，小編也脫離了車展時的高強度生活，回歸到正常的工作當中，但是小編心中仍然有一些關於新能源的看法想跟大家分享一下，在廣州車展上，各大廠商都推出了相應的新能源車型，我們國產品牌在新能源領域的影響力逐漸被一些合資品牌所佔據。盡管我們的汽車工業發展歷史並沒有像其他國外品牌的時間長，但是我們一直說的「彎道超車」給了我們一些在汽車發展上面的動力，致使造車新勢力層出不窮。

當然這兩款車型在技術上已經幾乎達到了目前造車水平的頂端，不過小編不得不打斷一下大家的思緒敲一下黑板，畢竟前途K50的例子活生生就擺在我們眼前，前途K50這款車顏值很高並且空間、動力對於一台70萬左右的超跑來說都讓我們感覺到物有所值，不過前途K50的內飾用料、操控性以及乘坐的舒適感都有著一些不太好的評論，想必大家也明白這些較為負面的評論並不會是空穴來風，我想如果ARCFOX如果能夠取長補短，對於我們消費者而言那是再好不過了。

從日內瓦破界而生，首創「無界美學」；到上海世博園發布IMC架構，詮釋「人本科技」；再到開放創新的廣州發布無界生態。作為這關鍵的一環，北汽ARCFOX都在向大家展示出自己不俗的實力，小編也希望ARCFOX能夠真正的實現「彎道超車」，最重要的是能為我們帶來幾款好評如潮的國產高端新能源車型。

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9. 北汽越野車有哪些

北汽越野車有：北汽212系列，戰旗2024，勇士，角鬥士，北汽騎士，北京BW007和路霸。
北京汽車集團有限公司（簡稱「北汽集團」），總部在北京，是中國五大汽車集團之一，主要從事整車製造、零部件製造、汽車服務貿易、研發、教育和投融資等業務，是北京汽車工業的發展規劃中心、資本運營中心、產品開發中心和人才中心。北汽集團以科學發展觀為統領，按照「走集團化道路，實現跨越式發展」的新戰略，進一步增強戰略、運營、資本控制力。成功打造了整車製造、零部件發展、自主研發、服務貿易和改革調整等五大發展平台，是中國汽車產品門類最為齊全的汽車集團。

10. 北京越野車公布2020年產品規劃，這么多新車，究竟是什麼打法

除了上述車型，2020年，北京越野還將推出全新的F40車型。講實話，這個越野版的皮卡車型有些另類，所以，也註定了非常小眾。2019年推出之後，似乎沒有做太多的市場推廣，所以，終端的銷量，似乎也不是太理想。

但是，其產品本身定位就非常小眾，或者，只能算北京越野在越野細分市場的一種產品布局完善，而不能期待其有太多的作為。所以，即便產品更新，市場前景，應該也是可以預期的。

北京越野汽車是2019年初，正式從北京汽車獨立出來的，而銷售團隊的正式獨立，又在六月份之後了，所以，2019年算是北京越野汽車的開局之年，雖然說硬派越野車型相對小眾，但北京越野車2019年的市場表現，應該還算不錯。

那麼，作為北京越野汽車獨立之後的第二個年頭，2020年一口氣要推出這么多新車型，就能看出，北汽集團在越野車事業部的堅定信心和決心。而隨著中國汽車消費市場的成熟，硬派越野這種小眾的消費群體，也在慢慢的增長和變大。如何用產品吸引並引導這個消費群體，實際上，確實有很多的潛力可以挖掘。

而北京越野車的定位，就是要做中國越野車的第一品牌，那麼，2020年的市場表現，就顯得非常重要了。一年八款全新車型，這種打法，顯然是極有底氣的。那麼，對於喜歡越野車的車友來講，應該是一種福音，因為，北京越野在2020年，將為大家帶來跟多更好的產品。

值得期待啊。加油，北京越野汽車！加油，中國自主品牌！

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