維特拉和奇駿越野能力

㈠ 超級維特拉 奇駿 帕拉丁哪個適合家用旅遊

您好，這三款車裡面個人感覺還是奇駿比較適合家用理由，因為奇駿比普拉多省油，舒適，比超級維特拉維修保養方便。

㈡ 奇駿與超級維特拉 在公路、越野等方面比較

兩部車的越野性能都很出色,奇駿採用全電子控制的四驅系統,同級表現優秀。但超級維特拉的車架更堅固些,還帶加力和鎖止功能的低速爬山擋,這些裝備在越野時就能體現優勢;在公路上行駛,採用轎車平台,以及CVT變速箱的奇駿表現會較為突出,舒適性也更出色些。如果預算充足,又不會經常去挑戰越野極限,我們認為奇駿頂配版應該是較全面的選擇。

㈢ 奇駿和超級維特拉哪個好

人無完人，車亦無全能。關鍵還是要看LZ你需要的是什麼。比如：
1、你偏愛帶一家大小去郊遊，還是自己與朋友可能會去一些沒有路的地方。
2、平時你的假期情況是怎樣，每年就是固定的大假和周末，還是隔一段時間就會有大假。
3、說說兩車缺點：
維特拉，進口車的維護費用高，別的車保一次三五百塊，這車溫柔點的就將近九百，離譜的地方一次例保花了兩千多；保有量太少，出門找個4S很麻煩；4AT變速箱加2.4排量，油耗高，城裡跑輕點油門車就竄啊，沒有意義；全時四驅對於現在城市用車，除了油耗代價高，不會比2驅優越多少的；如果肯定不會去一些路況比較極端的地方，花那麼多錢買這些沒用的設備就虧了。

奇駿，CVT變速箱長期高工況運轉很容易出問題；油底殼位置太低路面不好，稍不注意就毀車；沒有扭力放大，雪天滑到路基下，可能就出不來了；輪間限滑能力不夠，易滑路面一旦成了交叉軸，基本就只能看著飛輪了；基本就是轎車底盤，沒有加強措施；進口有款手動檔配置不同各方面也平均，就是價格成了雞肋。
LZ都目標明確的指向了這兩款車，那LZ自己肯定都做過很多功課了，看看2車缺點吧，相信LZ心裡其實已經有了答案了。一點建議希望對LZ有用。

㈣ 超級維特拉車體的強度和奇駿相比，誰更好些

完全沒有可比性。。。
超維是非承載車身。有大梁的。

㈤ 同是四驅越野車，看中了鈴木超級維特拉和日產奇駿，想請各位達人評估下該買哪個

1L說得很好，補充一下，超級維特拉是縱置發動機前置後驅平台的全時四驅，這是很牛逼的，也是高端硬派SUV的常用形式。奇駿是普通的前置前驅轎車平台的適時四驅，超過40km/h的速度後就不能持續四輪驅動了，主要用於陷車脫困和慢速爛路、雪地行駛，而且由於機械強度和發熱問題，適時四驅是不能長時間持續工作的。此外奇駿前置前驅平台的適時四驅後輪力量有限，爬大坡能力不可能和後驅、機械式全時四驅的超級維特拉相比。總體來看適時四驅實用性有限。
超級維特拉的全時四驅除了1L說的越野功能，全時四驅在任何速度任何路況都是全輪驅動，操控性和安全性也是適時四驅完全不能比擬的。
但奇駿也有他的優點，首先在現有適時四驅的SUV（包括途觀、CRV、RAV4、翼虎等等）裡面，他的適時四驅是做的最好的，體現在電子限滑的能力上，上面說的雪地、泥地慢速行駛和脫困它還是有一定能力的。奇駿是綜合型SUV，在有一定越野性能的基礎上，兼顧了舒適性，內飾設計做工、舒適性配置更優秀。另外奇駿早已引進合資，性價比也更好，奇駿空間更大，銷量大、配件多，售後維修相對便宜快捷。
總之這兩款車各有特點，都是好車。要根據實際用車需求來買。
深度自駕游驢友，穿越玩家，戶外旅攝等愛好者，適合選擇超級維特拉。它的越野性能、公路操控、安全性俱佳，鈴木品牌一如既往的可靠性值得信賴，原裝進口品質更有保障。但普通城市上班郊遊為需求的人則不適合，因為超級維特拉的越野性能對這部分人來說過高，沒機會用得上，不如把經費投在舒適性上。
城市、輕度自駕游綜合考慮則應首選奇駿，更精美的內飾設計和做工，更多的舒適性配置，更大的空間，還有一定的越野性能保障，中庸而全面是選擇奇駿的理由。

㈥ 超級維特拉和奇駿哪個好

您好：
在功能性上，新奇駿的多功能轉向盤可以掌控更多的功能，比如儀錶板上路程，油耗，行駛距離的切換顯示，音響的控制，定速巡航等等。奇駿在發動機功率扭矩的輸出上要強於超級維特拉。在變速箱的技術上，維特拉四檔自動和五擋手動對輸出動力和節油方面都難以與奇駿的cvt無級變速箱和六檔手動變速箱相提並論。超級維特拉在越野方面獨特的能力，內置梯形梁架的結構車身的強度比承載式車身的奇駿強。我個人認為綜合考慮來說還是奇駿更好一些，性價比更高一些。還有日後保養和油耗來說還是奇駿比較有優勢，相對來說維特拉更趨越野。

㈦ 20萬左右的SUV中,超級維特拉的越野性能很突出

"是的，在20萬左右的SUV中，超級維拉特屬於佼佼者，其越野性能明顯較其他車型更加突出。以C-RV和森林人為例，超級維特拉的定位是緊湊型越野SUV，C-RV和森林人是城市型SUV。
CR-V是基於輕型SUV的都市娛樂休閑車(RV)。與那些由卡車底盤改裝過來的SUV相比，它突出的優勢主要表現在兩方面：優異的懸掛設計和較強的動力。這兩大優勢讓CR－V在土路上的表現出眾，並且在公路上的表現超過某些轎車。森林人也是一款不錯的SUV，森林人配備的2.5升雙頂置凸輪軸（DOHC）渦輪增壓水平對置發動機，最大功率達230馬力，最大扭矩達320牛米，動力強勁是它的賣點。但是由於它採用的四驅系統是斯巴魯最初級的動態四驅系統，這方面大大限制了它在復雜地況上的發揮，不得不說是一大遺憾。超級維特拉是鈴木旗下的SUV，定位為具有越野能力的越界SUV，進口鈴木超級維特拉採用非承載式梯形結構底盤，這樣的底盤是真正的越野底盤，在應對各種路面的時候都具有良好的通過性。同時超級維特拉採用了5連桿獨立後懸掛，在保證汽車的越野能力的同時也兼顧了轎車的舒適性。鈴木超級維特拉的動力為一台型號為J24B的2.4升4缸汽油發動機，最大輸出功率為166馬力，數據顯示它在4000轉/分時便能輸出225牛米的最大扭力，匹配的傳動系統為4擋自動變速箱。它的動力配置在同級別緊湊型SUV中屬於相當強悍的。同時它具有全時四驅系統，能輕松的征服個中復雜地況。
所以，本人推薦超級維特拉，強勁的動力加上充滿野性的越野能力，還有高智能的全時四驅。"

㈧ 豐田RAV4、奇駿、鈴木超級維特拉、歐藍德的四驅版本哪台最好為什麼

在這四台日系SUV車型中，我個人首先不推薦的是鈴木超級維特拉這款車型，雖說在車輛方面上來說，鈴木超級維特拉是不錯的車型，但是由於鈴木品牌目前在國內已基本退出了市場，銷售網路和服務點等基本已經沒有了，而且超級維特拉屬於進口車型，目前也處於停售的狀態，鑒於以上的這幾種情況，考慮到日後的使用維護便利性，不建議購買超級維特拉。

綜上所述，以上這四款車型，我個人建議，首先不推薦選擇的是鈴木超級維特拉，主要考慮到的是售後維護等方面；剩下的這三款車型中，如果你考慮的是耐用，省心方面的話，我認為豐田榮放更有優勢一些；如果看中的是性價比的，那無疑三菱歐藍德是最好的選擇。

㈨ 最貴鈴木7座超級維特拉SUV有多炫

超級維特拉全系採用全時四驅系統，日產奇駿是適時四驅。維特拉最大的優勢就是越野性能，它的越野性能不是城市SUV所能比擬的，連續3年無改裝參加環塔拉力賽並順利完賽，這點足以說明它的真正SUV性質了，維特拉有加強型車身結構(防止越野時車身扭曲變形)、低速加力擋(可以把動力放大2倍，相當於5.0升的發動機在工作)、中央差速器鎖(是機械鎖死、不是什麼電子制動可比的) ，樓主有機會可以試駕一下就明白了。

㈩ 各位大師好！途觀，獅跑，奇駿，超級維特拉，哪個最好我常去工地非公路地帶，希望有一輛

獅跑最先淘汰，超級特維拉的發動機比較老油耗大淘汰，途觀車體小脫困能力差，最後就剩奇駿了，你看的這幾輛車里奇駿的越野能力最好，公路性能其實都差不多。