租過來的越野車性能如何

A. 越野車和普通轎車的優缺點

轎車優點

1、省油：和越野車相比，轎車省油這是肯定的了，霸道平均油耗17-18個，勻速行駛時最低跑過13個，這和帕薩特的最高油耗差不多。

2、加速性好：相比之下，轎車的加速性要比越野車好。

3、操控好：轎車的轉向精準，易於操控，由於底盤低，同樣的速度，轎車的過彎比越野車好許多。

4、舒適性好：轎車別看空間小，但是座椅的設計更符合人體的工學設計，包裹性強，而且轎車底盤的調教註定轎車的舒適性要優於越野車。

5、行動靈活：轎車車身較小，在城市駕駛中穿梭自如，在狹窄的路段通過性強。

6、性價比高：同樣的價格，轎車的配置、性能上都要高於越野車。

缺點：車身低，視線不好。夜晚會車受氣。長途駕駛身體伸展不開。

越野車優點

1、通過性強：任何坑窪路面都無法阻攔越野車前進的腳步，想要上路肩如履平地。這在路邊停車或路邊停車出口被堵時非常有用。

2、視線好：再也不用擔心因為前方車輛的阻擋誤闖紅燈了，同時對前方道路的情況一目瞭然。但龐大的車身是越野車的優點同時也是他的缺點，盡管越野車對前後的情況觀察的很清楚，但是對車身周圍的情況卻不好判斷。

3、空間大：駕駛越野車後再開轎車，會感覺特別的憋屈，而且越野車承載力大，後排乘員也很舒服。

4、冬季冰雪路面通過性好，打開4驅模式，多大的積雪也不能阻擋你前進的步伐。

缺點：過彎側傾、油耗太高、性價比低，舒適度低。

B. 越野車出租價格怎麼樣

如果自己的車子平時不怎麼用的話，放在凹-凸租車上是個不錯的選擇，一個是有保障，另一個是租金可觀。

C. 豐田越野車性能如何

最新款的普拉多越野性能相當不錯，分體式大梁車身，特有的車身平衡系統，轉向輪角度顯示，三面攝像頭，配以全時四輪驅動，電子中央差速鎖，車身升降功能，經濟的油耗，絕對是公路越野性能相當不錯的一部車 一般，具體指那一款？ 目前全球最具普及性的三大越野品牌：吉普家族，路虎家族，豐田LC家族。 說實話~~既然是越野車，在惡劣自然條件下的生存能力才是考驗其性能的重要標准~~~到了咱們國家的高原地區，西北地區~~這些個地方路上跑的越野車基本就是老吉普~~老豐田~~等等~~~想看到什麼寶馬X系列？想看到奧迪Q7等等~~哈哈~~他們只能是浮雲~~~ 城市SUV的話呢,RAV4很不錯.採用的是卡羅拉的地盤,車身流線完美,操控性能很不錯. 節能環保,. 家用首選. 謝謝採納! �0�2 越野性能相當不錯 豐田越野車GX、GXL、VX、TX系列、越野性能是非常不錯的 不怎麼樣，他別是國產的、 不怎麼樣，他別是國產的、 不怎麼樣，他別是國產的、 豐田越野車性能是非常不錯的,好多領導 都坐的是酷路澤，還有抗洪救災搶險的山路都是豐田能過去

D. 越野車哪種性能好

入門級SUV城市越野20-43W東本CR-V、斯巴魯森林人、三菱OUTLANDER
EX、廣豐漢蘭達，漢蘭達性價比略高。
高級城市越野52-63W豐田普拉多、凱迪拉克SRX、英菲尼迪EX35，其中EX35性價比較高。
豪華城市越野70-235W路虎攬勝、寶馬X6、保時捷卡宴、大眾途銳這四款車性能比較好，途銳性價比最高。

E. 普通家用轎車和越野車在越野性能方面，有哪些差別

大家都知道SUV指運動型實用汽車，很多人更愛叫它城市越野車。這種叫法其實也沒錯，SUV的定義范圍包含越野車，只不過越野車更專業而已。一般SUV和越野車很明顯能夠從外觀上看出來，SUV的設計介於普通轎車和越野車之間，相對外形粗獷的越野車，SUV更顯時尚溫和一些。除了外觀，越野車和SUV的區別其實大了去了。

在設計方面，SUV近幾年趨向於帶T，但是越野車依舊是自然吸氣發動機。SUV所用的渦輪增壓被視為省油耗動力足的代表，還可以體驗到給勁兒的爆發力。越野車自然吸氣發動機其實對爆發力要求不大，它更需要源源不斷的動力輸出。在發動機這方面，如果沒有更好的技術發展的話，越野車的首選還是自然吸氣發動機。

F. 國產越野車怎麼樣有沒有越野性能好一些的

其實國產越野車大部分都是國外越野車的"模仿品"，雖然是模仿品，但性價比照「被模仿者」還是有一定優勢的。
比如說北汽路霸，如果嫌"切諾基"的越野能力還不夠，那就直接蘭德酷路澤好了!只不過我要推薦的"蘭德酷路澤"是北汽路霸--一款和陸地巡洋艦(蘭德酷路澤的前一代)同質的國產越野車，初次見到陸霸還以為是豐田的陸地巡洋艦，沒錯，它就是以陸地巡洋艦90系為藍本模仿製造的整車的外型絲毫沒有討好女性車主的意味，充滿野性又不乏尊貴簡朴但很實用的內飾，豐田陸地巡洋艦"克隆版"在國內有多款，而北汽陸霸是唯一添加了國產化裝飾、裝備的打開厚重的車門，抬腳坐上駕駛座椅第一印象視野極為開闊。
操控得心應手，處於對越野性能的全面考慮使得整車的行走系統擁有自己的獨到之處，帶有橫向穩定桿的雙叉式獨立前懸架極大提高了駕駛的靈活性，而帶有橫向穩定桿和橫向推力桿的四連桿機構式後懸架則為整車的穩定性提供了保障
車身不會因為地面的顛簸而劇烈晃動制動系統採用前後盤式，串聯雙管路液壓操縱，帶有真空助力器和感載比例圖。
北汽路霸最高配置價格才27.98萬，原裝豐田3.6L發動機以20多萬的價格能買回一輛外形威猛、越野能力不錯的大排量suv肯定是比較值的，只是內飾和外看的做工都有些不夠檔次，不知道能不能有資格成為北川災區領導座駕?

G. 越野車的越野性能如何評定

在很多越野車型的醒目位置，都會有這樣一個logo（有沒有覺得像小孩吃的奧利奧？）

牽引力強弱不單單是看發動機扭矩輸出，還包括很多復雜的參數如：輪胎、攀爬比、分動箱、主傳動比、綜合起來組合成牽引力的參數。Trail Rated通過攀爬比對SUV牽引能力進行具象化。主減速比x1擋齒輪比x分動箱放大倍數=攀爬比。攀爬比越大，也就意味著發動機傳動到車輪的轉矩越大，攀爬能力也就越強。一輛SUV有足夠的牽引力能力攀爬地球上最復雜的地形，應對各種類型的越野挑戰和駕駛環境。

機動性評定的是車輛的靈活性，通過精準轉向和優化的軸距，能讓車輛有能力通過狹窄的空隙，規避緊急情況，避免車輛表面上的損壞。良好的機動性能讓車輛操作靈活，無論是什麼路況，保證車輛能靈活安全的通過。

循跡性考驗車輛在跨越障礙時，如果有一個或多個車輪離開地面，如何讓一個車輪保持較長的路面接觸時間以提供最大可能的牽引力保證車輛安全通過。循跡性的強弱通過坡道行程指數這項數值來表現。坡道形程指數=行程距離÷車輛軸距x1000。

通過性這一項大家應該比較熟悉。通過性能力高低主要取決於接近角、離去角、通過角以及最大離地間隙幾項數值，數字越大意味著這款車的通過性越好。而通過性好的車輛可以跨過原木、岩石以及其他不平的路面。這也是一輛SUV必須要具備的能力。

涉水能力是考驗一台車涉水最大深度，能安全通過的水深越深，涉水能力越強，決定這一能力強弱，需要對車輛本身的內部電氣設備和車身做一些密封處理，再加上較高的進氣口。普通轎車涉水能力一般在20厘米左右，普通的SUV涉水深度在35mm ， 而一些涉水能力強車輛能達到70厘米以上。良好的涉水能力有助於涉過阻礙其他車輛的溪流和水淹的隧道。

以上便是Trail Rated越野道路評級，相信大家對如何評判SUV越野能力有了新的了解，拿一些比較常見的SUV來說，，牧馬人毋庸置疑獲得TR10最高級別，大切諾基為TR8級，自由光為TR6級，自由俠以及指南者/自由客則為TR4級別。

H. 怎麼判斷越野車的性能如何

隨著汽車市場的逐漸成熟，常規的汽車已經不能滿足出行的需求。許多人不僅要求車子能夠跑公路，而且還要據有翻山越嶺的能力。我們知道一台車在公路上是否給力，主要看馬達，發動機的功率越大，相對應的速度就越快。那麼一台車的越野能力好壞，要從哪些方面來檢驗呢？

普拉多的方向盤用的是機械液壓助力，機械液壓助力的方向盤與轉向輪之間全部是機械部件連接，相對於電子液壓而言操控精準，路感直接，信息反饋豐富。通俗點說就是指向准確沒有虛偽，這也是它普拉多操控好的主要原因。試想一下，在越野路上如果關鍵時刻方向盤有個虛偽，而錯過了輪胎碾壓的路面的最佳時機，後果大家都知道的！因此衡量一款車越野能力好壞第三個要看就是操控！

其實總結起來，衡量一款車的越野能力主要就是從底盤的四驅模式，到動力再到操控這三個方面。其中還包括了許多大大小小的細分配置，但總歸到一起就三個原因足矣。因此各位在選擇越野車的時候，不妨把普拉多作為標准以此來參考。

I. 現代越野車性能什麼的怎麼樣啊

首先現代的車並不能說是越野車，而是SUV，在國內的現代SUV車型國產的有途勝和ix35，進口的有新勝達和維拉克斯，途勝的越野能力一般，但是較同級別的CRV和歐藍德等車型還是很好的，而ix35這款車的四驅同途勝一樣，都是適時四驅，更多的情況下是提高高速的穩定性，對於越野來講沒什麼實際意義，可以說接近於花瓶設計，而新勝達作為一款進口的SUV，車身尺寸大，配置豪華，性價比高，但是越野能力似乎還不如ix35呢，而維拉克斯的售價高達40W，也是一款大尺寸的7坐豪華SUV，外觀個人認為較同底盤的起亞霸銳要順眼一些，大致就是這些了，有什麼不明可以繼續追問，謝謝