趴賽不能越野嗎
Ⅰ 我是新手，想買輛摩托車，趴賽或者越野。只是代步。樣子要帥。各位有什麼建議嗎需要注意什麼
公路賽基本別想了哥們，400不能買事故車和報廢車，咱別說安全不安全，首先就是修也頭疼死你。零件不好配，三天兩頭就壞，沒怎麼騎就修車了。而且二手車，沒有暗病的少說三萬大洋，公里數更是四五萬！新車八萬最少。買個150 250的仿跑騎著更丟人，首先聲音就不過關，和普通125差別不大，要麼改排氣管，要麼改油線，一個損車，一個超費油。而且仿跑仿跑，畢竟不是正兒八經的，平均一萬公里就出毛病，帥是帥了，可是就當八千買了個玩具。而且機油需要經常加，摩托車的不行，一般用汽車的。別的摩托是換，這車是加……你想像一下……再就是加油，一般400你擰一下油門就是五毛錢……玩玩還行，要是代步就有點…………總之兩種車我都有，但是我一般騎我的華洋4T，經濟實惠還拉風。
接下來我們說說越野，越野好的也就一萬多，最差的嘉陵白菜，六七千左右拿下，可以定車的時候說一下要求，如果跑公路就讓換個滑胎，滑胎跑速度。山路就用原車的，或者換菠蘿胎。滑胎車車身較低，178左右輕松腳踩地，菠蘿胎就高很多180最少才能踩地。而且越野車可以自己選擇排量，有150 200 250大款的這三種排量。小的就不說了，初中生騎的玩具，也總壞。越野好的一萬五，名車例如艾克仕 嘉納仕 華洋 都不錯。如果哥們騎車日子不久，建議買後輪股剎，老鳥就前後碟剎。前者安全，不易滑倒。後者會玩的剎車停車較快，好表演特技，但是玩不好就會摔的很慘。如果選越野一定搞直排，不要消音器的，越野就要有個越野的樣子么。
我希望能幫到你，選不選我無所謂，我是車友愛好者嘛，哈哈。
Ⅱ 趴賽可以去西藏嗎
趴賽的話性能在公路上是沒問題的，但進藏的路上難免會有不好的路，個人建議越野好點
Ⅲ 巡航摩托車能不能跑長途和越野
巡航的適合跑長途，因為是水冷，冷卻效果最好，而越野也相當可以，因水冷不會根據發動機速度決定，它時時都在對發動機進行冷卻！
Ⅳ 趴賽的操控難度大不大
摩托難度都一樣，主要就是坐姿問題。習慣就好。
別忘了推胎轉向！ 兩輪轉向必須推胎！ 不然是不可能轉彎的。 建議看彎道聖經。
尤其是上了高速，或者緊急變線，你只需要掌握正確的駕駛方法輕輕推車把（往左就推左邊車把）就是反方向打。 拉車把也行，但是我感覺拉不如推穩啊。 在重型的摩托都是玩具！ 根本不會出現力氣小開不了，女人都能騎的。 說自己力氣小騎不了有點扯啊。 只是你不會騎而已。
推胎、反方向轉把也是我這幾年才知道的，如果你覺得騎自行車沒有推吧，只不過是你本能而已，你推過了，只是沒有察覺而已！ 這是本能自救1
Ⅳ 半掛車為什麼不能越野
暈，我先問你越野是什麼？
越野的目的是什麼？
是不是通過一些極端的地形，在非鋪裝公路上行駛？
沙漠、草原、沼澤、山路、碎石地帶、河道、高原地區、無人區，這都是越野要通過的地形。
為了通過這些極端地形，必須是四輪驅動，車輛的馬力越大越好，車輛的底盤在保證不翻車的情況下越高越好，車輛的通過角度越大越好，輪胎的抓地力越強越好，車身越短越利於通過，對不對？
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那你看，我們說的這些要求，半掛車的車廂能達到嗎？那麼長的車身，那麼重的累贅，越野就算了吧。
Ⅵ 趴賽和普通摩托車有什麼不一樣
摩托車所謂趴賽就是公路或場地賽車，本田、雅瑪哈、鈴木、川琦均有非常專業的公路賽車。這類車主要用於公路或場地競速，重心較低，風阻較小，動力強勁，但舒適性差，需要比較專業的駕駛技能。最帥的應該是「老爺車」，以美國哈雷摩托車為代表，坐姿與駕駛非常近似於開轎車，舒適性很好，但價格較貴，該車相對笨重。最個性的要屬越野型摩托車，重心較高，日常使用也不夠方便。
普通跨騎式或坐騎式摩托車主要用於代步實用，尤其是坐騎式（無級變速）。
Ⅶ 趴賽可以上路嗎
可以上路，要遵守以下規定
1 有當地的車牌照、
2 有駕駛證，行車證，檢車證，
3 固定倆人（不能超載）
4 遵守《中華人民共和國道路交通法》。
Ⅷ 越野摩托車防跑快還是趴賽快哪個好
越野摩托車最慢，因為其注重的是越野能力，至於仿跑車和趴賽都是一個意思，兩個選擇當然是後者快，但是！同排量的仿跑車比不過任何一款國內正規的摩托車