尼桑皮卡怎麼改柴油

① 柴油皮卡供油晚怎麼調

這個你調不了的要校油泵，一般在80到150之間

② 汽油皮卡改裝柴油如何改

跑山路當然是柴油的皮卡好啊
柴油的皮卡比汽油的動力更強勁
油耗低
缺點就是價格比汽油的要高
功率沒有汽油的大
也就是車速沒有汽油的快
還有一點就是柴油的皮卡在氣溫特低的時候不容易啟動

③ 汽油皮卡改成柴油的能行嗎

那要換柴油發動機了，換發動機要重新去車管所登記，變更行駛證，很麻煩的，而且費用也高

④ 皮卡汽油為什麼改柴油

今年上半年，受油價上漲因素的影響，以長城、慶鈴、奧鈴為代
表的眾廠商紛紛加大了柴油皮卡的推廣力度。由於與汽油機相比柴油
機具有一定的省油優勢，很多用戶認為：買柴油皮卡就意味著省錢。
很快，柴油皮卡表現出強勁的增長勢頭。更有分析人士認為，柴油皮
卡將迅速取代汽油皮卡，成為該市場的主導產品。
但近日，一項新的檢測結果，卻讓人們不得不重新審視柴油機和
汽油機的發展前景。據悉，在權威部門對長城賽鈴、迪爾等汽油皮卡
做出的燃油消耗指標測試中，其最低油耗達到百公里4．52升，平均
油耗也僅為4．989升，在同類產品中凸現了優勢。測試證明，經過不
斷的技術改進，優秀的汽油機皮卡與同檔柴油機皮卡相比，油耗指標
已經不相上下。
面對這一結果，業界專家指出，作為一種商用為主的車型，消費
者在購買皮卡時，不應只看燃油消耗一項指標，更應注意到綜合的功
用成本，以此衡量，實際上汽油皮卡反而要更加經濟劃算一些。簡單
來說，功用成本＝購買成本＋使用成本＝車價＋油耗×里程×油價。
據研究測算，以現在的市場價格為基礎，如果柴油皮卡價格不能大幅
下調的話，其功用成本往往要比功效相當的汽油皮卡高出不少。
一般說來，同等功率的皮卡，每百公里柴油機比汽油機平均省油
約1．5—1．8升，按照當前國內的燃油價格計算，每百公里節省油費
約5．2—6．3元，跑完24—20萬公里才能省油費1．26萬元。目前國
內同類柴油皮卡高出汽油機1萬元以上，加上購車時多交的附加費，
也就是說，買一輛柴油皮卡至少行駛到20萬公里以上，才能省出比買
汽油機多花的錢。而對一般的消費者來說，跑出20萬公里意味著5年
左右的使用時間。此次權威部門對皮卡的測試表明，長城等汽油皮卡
已經能做到百公里油耗不到5升，可見汽油機皮卡正在與柴油機皮卡
縮小油耗差距，這樣算來，汽油機皮卡的功用成本就更低了。另外，
就機械性能而言，與柴油機相比，汽油機皮卡還具有體積小、重量輕、
性能穩定可靠，起動性好、最大功率時轉速高、工作中振動及雜訊小
等特點，其提速和速度也明顯優於柴油機，駕駛起來更有轎車的感受

⑤ 尼桑皮卡柴油發動機加不起油來是怎麼回事

你的按手油泵是什麼意思~具體解釋下可以嗎？樂意幫助你解決！

⑥ 日產納瓦拉對比五十鈴D-MAX，柴油與汽油如何抉擇

納瓦拉、Dmax，這兩台日系皮卡車尺寸、配置、四驅系統基本相同，主要差別在於動力。如果僅用來代步不越野、不拉貨、不追求駕駛樂趣，納瓦拉可以選擇，不過這種需求為什麼不買台轎車呢？

動力性方面，日產納瓦拉搭載一台2.5L自然吸氣式QR25汽油發動機，採用雙C-VCT連續可變氣門正時智能控制系統，QR25發動機作為日產旗下的一款經典機型通用於旗下東風日產、樓蘭、奇駿、天籟等車型，均有不俗的表現。最大功率135千瓦，峰值扭矩251Nm。在動力性能方面可直接匹敵D-MAX
4WD的2.5T渦輪增壓柴油版車型的100千瓦額定輸出功率，D-MAX 4WD的2.5T柴油機仍然有著320Nm的不俗表現。

此外，日產納瓦拉在整個NVH(雜訊、振動、聲振粗糙度)處理方面歷來就是皮卡車系的一大典範，同時畢竟「圖書館級的靜謐空間」也是日產為這款納瓦拉設定的NVH靜音處理目標。基於此目標，日產在前發動機隔音、整車流線、底盤濾震等方面均作了特殊處理。

⑦ 各位大神尼桑D21皮卡改什麼柴油機頭

您好，尼桑D21皮卡如果改柴油機頭可以考慮用五十鈴的2.8T渦輪增壓柴油發動機，好像網上越野一族論壇裡面就有車友這樣改過。

⑧ 汽油皮卡車可以改裝成燒柴油的么

1.可以改。
2但要更換發動機
3.更換波箱（傳動比不一樣）
4.更換行車電腦ecu

⑨ 舊尼桑汽油皮卡能不能換成柴油發動機

這要看你更換的柴油發動機的機座跟原來的汽油發動機的機座是不是一樣，但就算是一樣，也不是就可以馬上安裝，你還要連變速箱一齊更換。因為汽油發動機的跟柴油發動機的特性不一樣，汽油發動機的轉速高，低扭相對弱，而柴油發動機的轉速低，低扭相對強。所以變速箱的齒比就不一樣。
還有就是注意傳動軸的強度是否能夠承受柴油發動機的強大扭力。

這些都是比較主要的。。。