越野150摩托發動機

❶ 越野摩托車的發動機什麼配置最好

發動機要看你需要什麼排量的，要鏈條機，不能買頂桿機。國產越野從迷你小越野從110cc— 大越野的250cc

❷ 越野摩托車200型的和150型的 宗申發動機牌子

您好，很高興為你解答

你說的是裝宗申發動機的越野車？這個我們沒辦法回答你，一般摩托車都必須做整車匹配，同樣的發動機，如果車身和電器件沒完整匹配，油耗是不一樣的，個人建議您購買品牌摩托車，價格高點，但可靠性好得多，我們宗申目前有150的越野車，請到宗申官方網站和宗申官方淘寶店進行了解。

如有其他問題，歡迎到宗申論壇進行提問

❸ 越野摩托車發動機動力問題

150發動機只能跑65左右？
你那個什麼車啊？
我覺得你的第二個方案根本行不通。原來150的發動機功率是13千瓦左右的。然而125的只有8點幾的你說換上能出現什麼情況。
第一個方案可以這么說你還不如換車了
我問你換200的鋼蓋和化油器還有鋼桶活塞多少錢。我的方案就是換一個二手的200發動機或換二手車

❹ 150越野摩托車發動機發麻是什麼原因

麻就對了，這樣車是這樣，小鏈的不麻

❺ 越野摩托車想換台150的發動機 請問哪個牌子的比較好

不差錢就換日本貨吧!要不就換力帆,隆鑫,銀鋼的太貴。力帆技術成熟點,但是最近力帆都在生產汽車,摩托車不知道中不重視

❻ 越野摩托車的發動機多少cc最好

lz你好
你說的是cc吧、不是
250cc是上牌的最大限度。400cc的發動機好（但是很貴）但是高於250cc的在國內多不能上牌。越野摩托得看你走的什麼路了。。如果泥濘的建議是300cc普通的如果是想要個樣子，建議150cc
因為那樣油耗少~

❼ 我的摩托車，150的發動機，越野型，加什麼機油最好，不考慮價格！

當然是合成機油！

合成機油是用來取代普通潤滑油的，並且其在性能上更為出色。你可以將它們視為仿生學的潤滑油。盡管生產成本較高，隨之而來其價格也會較高，但從長期來看，這些"超級潤滑油"實際上可以幫你省錢。

機油的基本功能是對發動機運動金屬部件提供潤滑作用。如果不添加潤滑油到機械中，這些部件運動時摩擦所產生的高熱量，會導致部件損壞。潤滑油可使表面平滑，通過減少摩擦使部件自由運轉，從而減少磨損和熱量。 這一功能普通機油就能做到，但合成機油可以做得更出色。

所有潤滑油可分為三類：液體狀（油）、半液體狀（油脂）、固體狀（石墨）。這三種都是取自植物、礦物或合成而來。然而，如果將這些原材料直接用於潤滑最新的高精度的機械，它們很快就會過熱，導致失火，蒸發或乳化掉。 為了防止這種情況，所有的潤滑油都會混入一種特殊的材料－去雜質及支持化學作用的添加劑。然而，合成潤滑油經過特殊加工，可以在普通機油無法工作的嚴苛狀況下仍運轉正常。它們的粘度特性優於礦物油，從而使其有獨特的分子結構以滿足並超越高性能發動機的生產標准。

在合成潤滑油的眾多性能優勢中還有一項，就是它可以在高溫下（普通機油此時已開始分解）保持穩定，同時還可以在低溫下（普通機油此時開始變稠）保持潤滑油的流動性。這樣即使在極端溫度下仍能提供最佳潤滑，減少磨損，使發動機更清潔、更有效。合成機油有時也會和普通機油混合成價格中等的機油，稱之為調配。然而，無論是合成油還是傳統的油品都具有潤滑的性能，不同類型的油品在這個功能上沒有區別。

相對於傳統機油來說，合成機油具有低溫運行和高溫氧化穩定的性能。傳統機油是由不規則的長、短鏈碳氫原子組成。當發動機處於極端高溫，短鏈的分子會蒸發，不穩定的分子也會被氧化和分解。並且傳統機油還含有大量在原油精煉過程中沒有完全去除的雜質，如硫、不穩定的碳氫化合物和其他不良的污染物。通常，全合成機油含有非一般的、高品質的基礎油和一系列抗磨損、保持發動機潔凈、增強流動性、保持粘度、防銹和減少摩擦的添加劑。這使全合成潤滑油在更廣泛溫度和發動機條件下都能保持流動性和潤滑性。

合成機油的價格較高，有人說我用一般的機油勤換就可以了。其實這個觀點是不正確的。首先低檔機油本身就是在浪費自然資源。再者勤換油的成本並不低，合成機油的換油周期是普通礦物油的一倍以上，再加上節省的時間和換油的費用遠遠超過用低檔油。另外合成機油的節省燃油比普通機油高5-10%。所以表面上看一次性投入略高，但綜合看絕對是劃算的。

大多數車主都認為，好車需要用好的機油，雜牌或者低價位的車機油可以隨便用用，換油里程也沒有保證！
這是大錯特錯的，其實發動機不怎麼樣的車其汽缸的鋼材料不像進口車或者合資車質量那麼好，更是需要優質的機油以及勤換機油來提供全方位的保護，才能達到發動機零修理的目的！
像長城捷豹SJ 昆侖SJ 統一尖鋒，途銳系列都是不錯的選擇，價格也不貴比同價位的洋牌子，如美孚，殼，嘉士多性能和級別上更好一點，更實惠！

❽ 越野摩托車想換個150的發動機，經常跑山路，用的比較暴力，公路也會跑，請問什麼牌子的比較合適

如果你能找到國內那幾個合資品牌的發動機，那是最好了，其次呢，就買重慶那幾個比較大的牌子，宗申力帆隆鑫都可以

❾ 150的發動機摩托車能跑多快啊

對於摩托車而言，身材嬌小動力又足夠強勁，能將性能發揮到最大化。有些時候，比起汽車在某些方面也是只強不弱，比如爬坡能力。

因為山區的地形會比較復雜，道路狹窄不說有的路途非常陡峭，汽車的大小尺寸不說，底盤也是一大弱勢，即使是高底盤的越野也有很大的局限性，而摩托車就不一樣了，離地間隙大，通過性很強。而今天我們要說到的這款摩托車堪稱爬坡王者，戰勝56度高坡，150cc單缸風冷引擎，極速120km/h，它就是三雅銳士王SY150-9。

說它是爬坡王者並不是捕風捉影那麼簡單，是因為在一次測試中，銳士王確實挑戰過吉尼斯世界紀錄獲得了成功，56度的高坡幾乎意味著騎手身體都要靠抓住車把來保持平衡。那麼這款車的具體表現如何就讓我們來詳細了解一下。

銳士王SY150-9的造型就像一位機甲戰士一般顯得英俊瀟灑，車燈採用了盾牌一樣的造型給人一種陽剛之氣。在照明效果上體現的非常不錯，照明範圍也很廣，能使得起售在夜間駕駛也頗為輕松。銳士王SY150-9的儀表非常強大，除了正常的讀書以外，檔顯、時間、燃油量、單程等數據都可以一眼看到，而且可以通過表頭右下方的按鍵進行調節。同時它的電門開關帶有磁力防盜系統，表頭的設計新穎時尚。

銳士王SY150-9的油箱容積為14.5L，線條設計的非常流暢，使得整個車身修長美觀。車身長為1930mm，寬度為735mm，高度為1067mm，機車的軸距為1280mm，最小離地間隙為150mm，保證了較高的通過性。車身屬於輕量化，空車的質量為116kg，整備的質量為125kg。

在制動系統方面銳士王SY150-9一點都不馬虎，前制動採用了對向雙活塞通風單碟，可以保證駕駛者的安全性，後部採用了五段式可調的雙彈簧後避震，可以保證在較大負載下的避震效果。後貨架兼具有扶手的功能，以後貨架的粗壯程度來看，即使豬少年宮一個最大號尾箱也不用擔心承重問題。

在動力系統方面，銳士王SY150-9搭載的是實際排量為149ml單缸四沖程發動機，風冷電啟動或者是腳啟動，最大功率為9.4kw，極速可以達到90km/h。雖說數據表現的一點都不驚艷，但是在實際表現中讓人出人意料，也許這就是它的不凡之處。至於售價方面目前在9600元左右。

❿ 越野摩托車發動機和我們騎的摩托車發動機有什麼不一樣

排量不一樣，民用一般125/150，越野一般250/450，越野發動機轉數高，動力好，車輕