西部地區越野客車
❶ 推薦一款能跑青藏高原的越野車車
這個問題問得略空泛了
沒有說明價格和詳細的要求
整體來說不推薦高檔越野車上高原,特別是歐美系
歐系的車往往無法離開公路,對汽油標號要求很高
陸虎、賓士、途銳、卡宴都在此例
扁平胎、97號油,經受不了高原的考驗
美系的車輪胎倒是可以,也不怎麼挑油,
但是很多車往往有高原反應問題(比如高原出名的愛熄火的牧馬人和大切)
其它車則缺少必要的配件和維修點
一旦出現問題,很難迅速解決
推薦日系和國產越野車
跑青藏高原最適合的就是豐田的陸地巡洋艦系列,
(特別是豐田80系列,俗稱4500或者沙漠王子)
因為這個車底盤堅固、油品要求很低、非常適合西藏地區使用
而且在西藏這種車隨處可見,
維修配件相對容易解決得多。
沒錢可以買國產北汽戰旗
西部地區政府部門和當地居民大批量使用
性能雖然不佳
但是簡單可靠,配件齊全
當然這些年公路越來越好
小奧托勇闖青藏線那也是有的
但是美麗的風景往往在無路可走的地方
另外,把自己的生命寄託在運氣上,是對自己很不負責的行為。
汽油車沒渦輪增壓也沒什麼大問題
但是柴油車如果沒有渦輪增壓
在高原動力下降會非常嚴重,
甚至嚴重到無法爬坡,建議慎重考慮!
❷ 越野客車和救護車,哪種不屬於乘用車感覺是救護車,但參考答案是越野客車。
救護車屬於特種車輛,也算改裝車輛,跟乘用車不掛鉤。
越野客車,你讓客車倆字給迷惑了,
7座SUV,有的小型7座MPV,5座的也有,合格證,大照,行駛證,都歸到客車了。只不過是小型客車,SUV同理,大排量的SUV也有歸到小型客車的。
但是救護車肯定不會的。
如果這題這么問:越野7座車,救護車,你一看就明白了。
❸ 川藏線自駕游為什麼要用越野車
川藏線自駕游用越野車的理由是越野車底盤高,通過性能好。川藏線是我國最危險系數最高的線路之一。該線全長2000公里,途徑之地很多地方道路崎嶇、坡高路陡、部分路段還伴有暴雨、泥石流、山體滑坡等自然災害。普通家用轎車底盤過低,很容易在路上拋錨,所以自駕游川藏線要用高底盤的越野車。
川藏線是川藏公路的簡稱。川藏公路是連通四川成都與西藏拉薩之間汽車通行的第一條公路。在此路修通前,千百年來,中國西南部各民族的經濟、文化交往樞紐就是逶迤在橫斷山區和西藏高原的崇山峻嶺之間,一條世界上地勢最高、路況最為險峻的交通驛道--茶馬古道。
1950年初,解放軍奉命進軍西藏,完成祖國大陸統一的歷史使命時,毛澤東主席指示進藏部隊:「一面進軍,一面修路」。11萬人民解放軍、工程技術人員和各族民工以高度的革命熱情和頑強的戰斗意志,用鐵錘、鋼釺、鐵鍬和鎬頭劈開懸崖峭壁,降服險川大河。在4年多的時間里,川藏公路穿越整個橫斷山脈的二郎山、折多山、雀兒山、色季拉山等14座大山;橫跨岷江、大渡河、金沙江、怒江、拉薩河等眾多江河;橫穿龍門山、青尼洞、瀾滄江、通麥等8條大斷裂帶,戰勝種種困難。工程的巨大和艱險,在世界公路修築史上是前所未有的。在整個川藏、青藏公路的修築過程中,3000多名幹部、戰士和工人英勇捐軀,一代業績永垂青史。其中,建設川藏北線就犧牲2000多軍民。1984年12月25日,為紀念青藏公路和川藏公路通車30周年,在拉薩建立青藏川藏公路紀念碑,以銘記中國人民解放軍的光輝業績和巨大犧牲。
川藏公路修建時, 受歷史條件和經濟、技術水平等多方面因素的制約,公路修建時間短、工程等級低、施工粗糙,基本上屬軍用急造公路,加之沿線水文氣象、地形地質條件十分復雜,各種山地災害頻繁爆發,故阻車、斷通經常發生。
❹ 越野車是小型客車嗎
越野車屬於小型客車,在7座以內的都是 如有幫助 請設置最佳答案 謝謝
❺ 專業人士看看越野汽車哪款好不懂車的別來!
最推薦路虎覽勝,路虎有世界上最好的越野車之稱,斯巴魯和路虎根本不是一個級別的。保時捷的跑車經典,切諾基也是越野出身但比不上路虎,還差很遠。 路虎結實耐用毛病少,操作性能一流。只有悍馬才可以相提並論。
❻ 除了日本車什麼越野車適合走川藏線
竟然沒有價格,你讓我如何下手???
只要不去極端地帶,其實90%的車都可以自駕游。非要分個三六九等的話,最適合自駕游的車有兩類:
一類是MPV(含旅行車),就是俗稱的大商務大麵包,最適合公路旅遊,比如跑高速去北上廣深青廈,一般都是7座的,是跑長途最舒適的車型!全家去最好了。
具體車型那可海了,從十幾萬的本田傑德,二十幾萬的別克GL8,到四十萬以上的賓士R、大捷龍,甚至是百萬級別的有廚房有廁所的大房車。你沒寫價格,誰知道你是吊絲還是高富帥。。。
一類是純四驅越野車(公路SUV不算),適合極端路況,野外上爛路專用車,比如去樓蘭古城、進藏。基本大街上你見過的80%的SUV都要排除,比如途觀、CRV、哈佛、Q5……那種模樣類似越野的車其實只是個空架子,真正去了爛路都要趴窩。想去爛路撒歡,對車的性能要求極高,四驅是最基本的。
推薦豐田霸道、豐田陸地巡洋艦,中國西部街頭和軍區部隊滿滿的基本都是這倆。目前同價位比他倆性能更好的越野地球上還不存在。便宜點的就選三菱帕傑羅,公認的越野拔尖。說來奇怪,這類型的純種越野車已經被日系壟斷。80萬以上的越野你即使有錢買也捨不得去泥巴地折騰的,畢竟玩一次很傷車的。
其他類型的車:
三廂轎車不建議,儲物能力有限,高點東西放不進去,遠不如兩廂實用。
公路SUV更不建議,雖然是長了一副自駕游的臉,但跑高速不如轎車,爛路還不敢去,開它旅行純粹是燒油玩。
跑車直接無視。。。
至於你說的排除日系,我很困惑?為啥買個車還分國籍?日系公認的故障率最低,油耗最低,安全性也不錯(說日系不經撞的我只能恭喜你被車托洗腦),家用首選啊。
德國火燒圓明園,占我大青島!
英國締造鴉片戰爭,率先殖民中國!
美國操控均魚島,是日韓菲的幕後大哥!
法國八國聯軍之一,支持臧堵!
韓國棒子藐視中華,掠我文化遺產!
跟中國有仇的多了去了,人家習都不拿當回事,咱老百姓是不是就有點皇帝不急太監急的感覺呢。。
望採納。。。
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❼ 攬勝小型越野客車規定使用多少公里
目前沒有規定具體使用的里程數(只要年審合格,還能繼續使用);之前有規定,是15年/60萬公里強制性保費。
❽ 石家莊西部附近哪有可以騎山地車的地方,要有點山坡的,可以輕度越野的那種山坡小徑
竇王嶺
❾ 哪些越野車適合西部或者沙漠
應該是整車技術有關,發動機當然是主要,現在歐美車廠的汽車多為電子輔助,這些東西科技含量高但是在極端氣候下容易壞。而日系車一直在技術上達不到(確實技術達不到歐美汽車電子那種高標准)。所以在純越野車上依然保留高水平的機械技術。這些技術抗造耐用,在公路上可能不如電子輔助的好用,但是一進沙漠,這個優勢就出來了。發動機抗造,就算加小一標號的油依然沒問題。三菱帕傑羅,豐田普拉多、蘭德酷路澤,日產的途樂,鈴木超級維特拉等等都是越野車中抗造,越野能力強大的代表
❿ 指南者1J4NF5FB小型越野客車的參數
是2014款Jeep指南者2.0L精英版,價格24.49萬 ,希望我的回答可以幫到你。