冠道的越野測評視頻

Ⅰ 冠道這款車看著就很大氣，開起來是不是特別穩呢

車友你好，冠道自身中，所以在鄉村路段還是高速路段開起來都很穩

Ⅱ 冠道的底盤性能如何比得上漢蘭達嘛操控感哪款更好

冠道的底盤性能相比漢蘭達個人認為還是在操控性方面好一些，但是缺點是保值性還有空間不如漢蘭達。

Ⅲ 與冠道縱享時光試駕大型豪華SUV冠道，奢華配置搭配暖心科技

說起本田的車，我相信很多人都會想其本田的發動機，確實是這樣的，畢竟本田的發動機做的還是非常不錯的，經常有人開玩笑說，本田的是買發動機送車，當然這只是一句玩笑話，說明本田的發動機還是有一定的優勢，當然省油是肯定的。今天我要聊的是本田家族的一款大型豪華旗艦型SUV-冠道。 對於冠道這個車型大家都不會陌生，自從2016年上市以來，取得了不錯的銷量和口碑。冠道是廣汽本田家族的一款中大型豪華SUV，說是旗艦車型一點也不為過，車子給人的第一印象就是大，當然從外觀還不能完全體現出冠道的大，內飾的空間表現也是相當的大，應該說非常的寬敞，在同級別是技壓群雄。作為一款中大型SUV它面臨著市場上較為激烈的競爭，無論是昂科威、漢蘭達還是銳界都與它形成著一定的競爭關系。對於冠道而言，其只有5座車型的定位一直是很多人討論的話題，但當我試駕後我真的發現，其實那兩個座位有沒有對於它來說真的沒有意義。畢竟7座的車型廣汽本田有大哥奧德賽，也是銷量不錯的一款7座MPV車型。
冠道作為本田家族的一款中大型旗艦型SUV車型，在各方面的表現確實讓人滿意，冠道的前臉設計層次感很強，給我的整體感受就是穩重大氣的風格但是又不缺時尚的元素。採用了本田家族最新的設計風格，有著很高的辨識度。 冠道的前臉採用了跟很多車型不同的設計風格，現在很多的車型都把中網設計的特別的大，而冠道的中網面積比較的小，周圍採用了大面積的銀色鍍鉻裝飾，提升了不少的視覺效果。 細長的LED大燈設計的也很時尚，當然這個大燈的功能也是比較齊全的，除了搭配LED的遠近光燈，還有LED的日間行車燈，自適應遠近光，自動頭燈，輔助轉向燈，LED的前霧燈，同時還有大燈高度調節和大燈延時關閉等功能，可以說是非常的豐富和實用。 冠道給我的第一印象就是相當的大，不管從前臉還是側面，都可以看出這是一款大型SUV，車身側面的線條也比較的硬朗。冠道全系採用的都是19寸的輪胎，這點還是比較厚道的，只是配置不同輪轂的造型可能不太一樣，多輻的運動輪轂有著很強的視覺效果，運動感十足。 尾部的造型層次感也很強，當然最具視覺效果的還是尾部雙邊雙出的寬大扁平式排氣孔，有著和強的運動氣息，運動感十足。 冠道目前搭載了兩款動力的發動機，其中一款就是1.5T的CVT無級變速，另外一款就是2.0T的9擋手自一體，其中兩驅車型里又4個配置的1.5T車型和1個配置的2.0T車型，四驅車型又3個配置車型，總體來說還是很豐富的，消費者選擇的餘地也很大。這次我試駕的是2020款的370TURBO四驅至尊版，動力表現還是非常不錯的，雖然說冠道的整體車型也比較的大，但是動力表現還是比較滿意的。配置方面就更加不用說了，目前基本上主流的配置都可以在這台車上看到，應該說是相當的豐富，在同級別的性價比確實比較的高，實用性也很強。
冠道奢華的配置與暖心科技： MVC360°全景影像系統 後排中央控制系統 後排電動遮陽簾 手機無線充電 踢腿式電動尾門 等離子空氣凈化系統 HUD抬頭顯示系統 Honda SENSING安全超感 PSS車身一體式泊車雷達 後排電動遮陽簾 高級環繞立體聲影院音響系統 Honda CONNECT 智導互聯 後排中央控制系統 ADS全時自適應減震系統 AHA敏捷操控輔助系統 駕駛/副駕/後排3區獨立自動空調系統 高級環繞立體聲影院音響系統 Honda CONNECT 智導互聯 ADS全時自適應減震系統 ACL主動轉向照明系統 ANC主動降噪系統 駕駛/副駕/後排3區獨立自動空調系統 鷹翼式全LED前大燈（高度自動調節） 雙層隔音隔熱車窗玻璃 ADS全時自適應減震系統 駕駛/副駕/後排3區獨立自動空調系統 VGR速比可變電動助力轉向系統 AHA敏捷操控輔助系統
冠道整體的造型沉穩大氣，同時也不缺乏時尚個性的元素，有著SUV車型獨有的氣質和魅力
同時冠道前臉的設計層次感也很強，有著不錯的視覺效果
新款冠道上2.0T發動機最大功率為200kW，峰值扭矩達370Nm 另外1.5TT發動機最大功率為142kW，峰值扭矩達243Nm 因為沒有試駕1.5T的車型，光從數據上都已經感覺到了差別還是很大的 當然實際的要體驗後才能知道，不過1.5T的車型應該表現還是不錯的，畢竟銷量擺在那
新款冠道整體布局和現款車型保持一致 主要對中網和下包圍進行了重新調整 中網內部由蜂窩狀設計改為橫條式設計
前臉的銀色鍍鉻裝飾部分確實很大，提升了前臉整體的檔次，看著也很精緻
冠道的品牌LOGO周圍採用了大面積的銀色鍍鉻裝飾，非常的精緻 寬大的銀色鍍鉻裝飾一直延申到大燈的兩邊與大燈融為一體，非常的大氣 同時品牌LOGO下方的進氣中網面積比較的小 跟前臉形成強烈的反差，有著不錯的視覺效果 新款冠道的中網設計有一定的改變，最下方的LED霧燈也是一個比較實用的配置。
冠道採用了鷹翼式全LED自動前大燈和前LED流光式轉向燈
大燈帶有ACL主動轉向照明輔助，科技十足，同時視覺效果極為出眾，使其看起來更加時尚。
冠道的車身尺寸確實非常的大，不管從那個角度看都有著不錯的視覺效果 車身尺寸為長：4858mm 寬：1942mm 高：1670mm 軸距：2820 說到車身尺寸發現一個比較有意思的地方就是冠道的兩驅和四驅的高度不一樣 兩驅版的車型高度為1670mm ,而四驅版的車型為1675mm 雖然說兩個車型的差距基本上可以忽略，但是通過向肯定是四驅的更強
從側邊看冠道的車頭部分一樣很有層次感，有著不錯的視覺效果
車身側面的效果 一樣比較的凸出，線條流暢，肌肉感十足
冠道作為一款中大型SUV車型，在各方面的表現確實還是非常讓人滿意的 應該說是廣汽本田家族的一款實力派旗艦型SUV車型 不管是在動力表現方面還是車子的內飾做工和配置方面都是相當的給力 目前主流的配置基本上都可以在這台車上看到 實力應該說是很強勁的，這也給了對手車型不小壓力，目前的銷量也是非常不錯的
新款與老款相比較，新車的長度增加了42mm，高度增加了6mm，空間更寬敞
從側面看車頂有點溜背式的造型，有著很強的運動感 同時搭配多幅的鋁合金輪轂運動感十足
冠道的軸距達到了2820mm，這個尺寸在同級別當中也是相當的有優勢的 對於這個級別的合資車來說，大部分的都是七座車型 而冠道全系都是5座車型，畢竟7座車型有大哥奧德賽牢牢的占據著 所以說五座車型裡面冠道的優勢還是相當的明顯，加之本田的品牌加持，實力很強。
這個角度看冠道極具視覺效果，同時也有一種轎跑的感覺
相比前臉和尾部的造型而言，我更加喜歡冠道的車身側面 側面的整體層次感也很強，有著很強的肌肉感 特別是尾部上方有點溜背的造型，看著運動感十足，有著很強的視覺效果
尾部造型確實設計的很精緻
冠道作為 一款SUV車型，地盤的離地間距還是很高的，有著不錯的通過性 雖然說車子的尺寸很大，但是對於大部分的路況還是可以輕鬆通過的 冠道採用了前置四驅是同，同時搭配的四驅形式是適時四驅 雖然沒有採用全時四驅，但是已經完全夠用了，畢竟大部分的人也不會開這台車去越野
雙邊雙出的方形排氣孔採用了銀色的鍍鉻裝飾，精緻大氣，同時充滿運動氣息
冠道的車身尺寸大也只是其優點之一，在其他方面的表現也很不錯 首先全系標配的19寸輪胎，而且不管是最低配還是最高配都一樣 只是輪轂的造型可能根據車型的配置不一樣造型也不一樣，整體來說還是很厚道的
冠道的尾部設計其實還是有著很高的辨識度的，而且尾部的設計層次感也很強 跟前臉的造型遙相呼應，有著不錯的視覺效果 當然冠道比較的尾部也有很多的兩點，首先就是兩個寬大凸出的LED尾燈 兩個C型的LED尾燈有著很強的視覺效果，點亮後的辨識度也一樣很高 當然最引人注目的還是尾部下方的寬大排氣孔，有著很強的氣勢 尾部的排氣孔採用了雙邊雙出的方形設計，可以說是霸氣十足。
春天是一年中最美麗的季節，同時也是一年中最短暫的季節 這個季節的風景就不用多說，反正走到哪裡都是那麼的漂亮 想想在這個季節開著帥氣的冠道帶著家人一起出遊也是一件非常開心的事情
冠道在配置方面可以說是相當的豐富，基本上目前主流的配置都可以在這台車上看到 特別是有一些配置非常的實用，比較常見的我就不多介紹的了 個人覺得車道偏離預警，車道保持輔助 ，道路交通標識識別，主動剎車確實比較實用 特別是冠道車身比較大，360的全景影像和車側盲區影像都可以起到很好的輔助作用
冠道全系標配的是定速巡航，高配車型搭載的全速自適應巡航更實用 除了低配車型外，大部分的車型都有四種駕駛模式選擇 在可變懸架功能方面，冠道的2.0T車型都可以懸架軟硬調節，還是很實用的
多輻的鋁合金輪轂確實設計的很漂亮，有著不錯的視覺效果，運動中感覺更漂亮
同樣電動尾門也只有在2.0T的車型上才標配 雖然說沒有電動尾門一樣操作 但是對於這個寬大的車型來說有電動尾門還是要方便很多 同時有電動尾門的加入也讓這台大型SUV看著更高大上 同時電動後備廂位置還有記憶功能，可以說是越來越人性化了。
之前也試駕過漢蘭達和銳界等車型，雖然說都是採用的2.0T的發動機 但是在實際的體驗中，我覺得新款冠道370TURBO車型的起步加速比漢蘭達更輕快。 而且同級別的車型大部分的都是需要加註95#的汽油 而冠道則可以加註92#的汽油，從養車的角度來說，我覺得冠道還是更省錢一些。
冠道的尾部設計確實也比較的時尚，同時層次感一樣很強 比較凸出的設計就是尾部的兩個寬大的尾燈 尾燈和前大燈都採用了流水式的轉向燈，看著還是很時尚的，這也是目前比較流行的設計。
實際體驗中冠道的動力表現確實很強勁，駕馭起來也比較的輕松
新款冠道改善了油門踏板開合度以及對應的扭矩輸出 簡單說就是，踩同樣深度的油門，新款冠道駕駛起來會更「有力」 其飽滿且線性的動力輸出讓它加速從容、輕松。 在普通模式下行駛，這副變速箱通常在2500轉速就開始升擋 以更好地控制油耗，巡航轉速保持在2000轉速，變速箱的表現也比較的平順。
冠道寬大的身影，同時也能穿梭在城市的任何一個角落
深踩油門下，9AT變速箱很積極地連降三擋，幫助發動機更快地拉高轉速 從而讓駕駛者獲得充沛的動力輸出 渦輪全力介入的前後銜接平順自然，帶來綿密且有力道的加速感受。
冠道厚實的車門設計的也很時尚，同時車門下方的儲物槽也很大，非常實用
冠道的內飾有著很強的豪華感，車內皮質包裹的地方特備的多 大部分地方都採用了軟性材質包裹，同時用料也比較的厚道 當然進入到車內科技感也是滿滿的，有著很強的豪華氣息 配置方面可以說冠道的功能賣點確實比較多，車內充滿了特色。
皮質包裹的方向盤有著不錯的握感，同時方向盤的多功能按鍵也比較的實用
相比老款車型，冠道的內飾其實變化不是很大，基本上都是配置方面的升級 車內增加了氛圍燈，其實這個配置還是很有特點的 氛圍燈在一定程度上讓車內看著更有特色，主要是體現在夜晚的效果
雖然說沒有採用全液晶的儀表盤，但是指針式的也還不錯，顯示也很清晰
儀表盤的造型設計還是很有個性的，顯示也比較的清晰直觀 中間上下小屏幕顯示的功能也很多，只是如果能夠搭配全液晶的儀表盤科技感會爆棚
中控的8英寸顯示屏是全系標配，這個屏幕也是可以手動調節的，非常有個性 記得冠道2016年上市的時候就被這個屏幕的操作吸引 雖然現在也沒有什麼變化，但是操作起來確實很方便，主要是可以放光碟 同時屏幕也可以調節不同的角度，不會應為反光而看的比較模糊，自己手動調節角度。
冠道的前排空間一樣非常的寬敞，同時取消了擋把看著中控更簡潔大氣，當然豪華感十足
採用了按鍵式的設計充滿了科技感
冠道最引人注目的地方確實很多，取消了傳統的擋把式設計 從而改用了最簡單的按鍵式設計，確實看著很有個性 對於這個改變可能有些人會持不同的觀點 有些人會覺得取消了擋把沒有了駕駛換擋的感覺 但是我覺得取消擋把的設計換取了更多實用的空間，同時也有著更強的視覺效果
從這個角度看，扶手箱的設計確實比較大氣，採用中間開啟的
黑色的鋼琴烤漆面板有著很強的豪華感
空調採用了旋鈕式的設計，操作也很方便
冠道的8英寸屏幕雖然也說不上很大，但是顯示還是足夠的清晰 同時屏幕的觸摸反應也很快，操作起來比較的方便 屏幕的周圍還加入了一些觸摸式的按鍵設計，操作簡單方便 同時空調也採用了旋鈕式的設計設計加觸摸的方式操作 鋼琴開啟的面板看著還是很大氣的，只是經常觸摸的話多少會有一些印子
採用了紅色呼吸燈式的設計，有種夢幻般的感覺
冠道的一鍵啟動設計的確實很漂亮，同時也很實用 特別是點亮後的效果，採用了呼吸式漸變設計極具科技感 基本上平時鑰匙都不用拿出來，這點還是很方便的
精緻的屏幕設計，看著非常的漂亮
屏幕的顯示色彩也很鮮艷，看著非常的舒服
冠道的中控擋把下方還設計了一個超大的空間 而且在這個位置增加了手機無線充電功能 這點還是特別實用的，同時平時也可以放不少的東西在這個位置
主駕駛的車窗升降開關面板採用了銀色的拉絲設計 同時周圍也採用了雙縫線的橙色皮質包裹，整體的效果不錯
門內拉手採用了銀色的鍍鉻裝飾，同時旁邊還有電動座椅的記憶按鍵
車窗的一角還設計的有一個比較小的喇叭，確實比較的實用
電動座椅的調節開關設計的比較的大，操作起來比較的簡單方便 住駕駛的座椅電動調節開關功能確實很多，非常的實用
當然副駕駛一樣是電動調節的，操作起來一樣很方便實用
中控扶手和擋把連接在一起，確實設計的足夠個性，也比較的實用
說實話按鍵式的擋位其實操作更加簡單方便，手感也還不錯
這個位置最大的按鍵就是電子手剎了，畢竟這個功能是用的最多的 當然中控扶手的面積設計的確實很大，而且這個皮質包裹的顏色也比較的有個性
中控按鍵式的擋實際操作中我感覺特別舒服 可能對於一些女司機來說更加喜歡把 當然我也是比較喜歡的，畢竟開著有擋把的車型 偶爾的換一下感覺還是非常不錯的
全景天窗的按鍵不是很多，但是操作都是一樣的簡單實用 只是這個開關位置採用了黑色的設計好看不太實用 不過開關用習慣了也就無所謂了，不用看也能摸到 旁邊的LED的閱讀燈設計的也很精緻，開關設計的比較簡單方便 眼鏡盒的位置比較的清晰，基本上大部分的車型都是設計在這個位置
呼吸燈式的紅色特別漂亮
中控屏幕最下方也有一個儲物槽，平時也可以放手機之類的東西，旁邊還設計的有一個12V的點煙器
中控擋位設計的確實比較的有個性，黑色的按鍵搭配銀色的面板 非常的有質感，當然實際操作起來也是簡單方便
進入到冠道的後排給人的第一印象就是大，真的是相當的大 平時也算是坐過不少的車型，但是很少能有冠道給我的這么強烈 基本上坐在後排翹著二郎腿都沒有什麼太大的問題 同時搭配超大的全景天窗，讓後排有著非常明亮的光線 這個季節打開全景天窗吹吹風也非常的舒服，後排乘坐感相當不錯
空調出風口的下方還有USB的插孔和點煙器的介面，可以說是非常的豐富實用
後排的空調出風口設計的也比較大，非常的實用，同時還有一個小屏幕顯示溫度
冠道的後排除了空間確實很大，就連地板也是純平的 這點確實設計的最最最實用，基本上現在市面上百分之九十幾的車子都是凸起的 同時冠道的皮質包裹的座椅也比較的寬大，有著不錯的乘坐舒適性，長時間乘坐也不會特別累
冠道應對城市的道路也一樣有著很好的駕馭感，是一款非常好駕馭的SUV車型
冠道在駕駛質感方面的改善還包括兩點：車廂更安靜和乘坐舒適度更優 全系車型採用雙層隔音玻璃，同時冠道配備了ANC主動降噪系統 （除了240TURBO精英版和240TURBO舒享版） 在城市道路里駕駛，新款冠道能給車內乘客提供較安靜的車廂環境，舒適度性確實還是很不錯的
科技配置方面冠道是一點也沒有拉下，作為這個車身尺寸來說，360的全景影像非常的實用
攝像頭非常的清晰，不管從哪個角度看都很清楚
同時還有輔助線
冠道作為廣汽本田家族的一款中大型SUV車型，確實在各方面的表現都讓人滿意 配置方面確實非常的豐富，基本上目前主流的配置全都都有 可以說是該有的都有了，不該有的也有，雖然說的有點誇張，但是確實很實用 除了車內的豪華感，冠道的乘坐空間也是相當的滿意，同時乘坐舒適性也是相當的好 總體來說冠道是一款性價比非常不錯的大中型SUV車型，在同級別有著很強的優勢。

Ⅳ 本田冠道是經典的中型SUV，競品車型是豐田漢蘭達，競爭力非常強

相對來說SUV車型綜合性能非常突出，預算35萬左右落地，可以選擇很多豪華緊湊型SUV車型，但是相對來說空間表現比較一般，這樣的預算也可以選擇本田冠道這樣的實用型中型SUV，本田冠道2.0t渦輪增壓車型四驅，指導價格29.28萬，目前優惠兩萬左右，優惠完27.28萬，整體價格水平符合級別標准，車型達到了272匹馬力，百公里加速僅需7.8秒，在同級別車型中基本沒對手，競爭力非常強。
本田冠道
本田冠道是經典的中型SUV，競品車型是豐田漢蘭達，雖然整體熱度表現一般，但是車型產品力非常強，首先外觀有很強的時尚感和年輕感，尺寸很大，並且使用了溜背式設計，競爭力非常強，整體氣場比較突出。
本田冠道作為實用的家用SUV車型，空間表現和動力表現非常突出，在同級別車型中基本沒什麼對手，相比漢蘭達也要有很大優勢，第二排空間非常寬敞，並且支持座椅放倒對於整體後排空間的擴充很到位，這樣的空間表現相比漢蘭達，也要更加有優勢。
本田冠道的整體座艙表現很突出，作為中型人士尤為豪華感，商務感和穩重感表達的很清晰，整體做工用料非常突出，運用了大量的軟性材質，相比本田旗下其他車型，更加厚道，配置非常豐富，主流配置科技配置和基礎配置都非常齊全，符合居家用車的標准。
本田冠道搭載了2.0t渦輪增壓發動機，配備了9at變速箱，並沒有使用cvt變速箱，整體動力非常強勁，非常充沛，還是很有競爭力的，整體的馬力十足，在同級別車型中基本沒什麼對手，四驅系統表現能夠滿足城市需求和一定的越野需求。
總結：本田冠道作為標准居家實用車型，整體表現非常突出，目前有一定的優惠力度，性價比很高，還是很值得選擇的。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅳ 【車主點評:本田冠道，中型suv攪局者，移動大沙發！】

#選車理由 同級車中價格實惠，配置高，顏值高空間大，內飾舒適有檔次，保值率還不錯。如果不是7座剛需，家用可以考慮1.5T的，如果追求動力可以上2.0T的。#最滿意 1.價格實惠，優惠力度大，配置高。
2.顏值高，後排空間大。
3.油耗低，保值率良好。
4.1.5T低排量發動機，193馬力➕243扭矩➕142kw的數據優秀。#最不滿意 1.1.5T發動機1500轉以下太肉，要2000轉以上才有沖擊感。倒車踩油門輸出動力響應不積極。
2.溜背設計導致後備箱空間小，後排桌椅不能平放，油箱體積偏小。
3.走山路爬坡稍顯吃力。
#空間 前排後排空間優秀，後備箱空間偏小。#外觀 外觀顏值高，但溜背設計可圈可點。#內飾 內飾美觀，質感強，軟材料包裹，很舒適。#動力 1.5T的動力正常家用夠用，7速CVT變速箱輸出穩定。2.0T很有沖擊感，但9AT變速箱稍有頓挫感。#操控 方向精準，入彎穩定，至於越野性能沒有試過#舒適性 移動大沙發，很舒適，無力吐槽。#油耗 1.5T市區12一13個油，高速7一8個油。綜合8.5一9個左右。

Ⅵ 靈動、時尚的全新冠道的試駕體驗感受報告分享！

關注全新冠道有一段時間了，在本田SUV家族中，冠道是一款定位於中型SUV級別的車子，長寬高的尺寸分別為4858mm、1942mm、1675mm，整車設計風格偏向於運動型SUV，造型設計時尚年輕、靈動感強，全新2020款冠道的動力採用了高低搭配，分別為1.5T和2.0T兩種，低配版的很好的滿足了既喜歡其外形又有較低油耗的部分需求者，不過當前市面上主流的中型SUV都採用了2.0T的動力配置，因此如果我要換中型SUV的話，基本上也是會更多考慮2.0T的車型。在驅動方式上，冠道也給出了兩種方式：一種是前置前驅、另一種為前置四驅，雖說配合2.0T的渦輪增壓發動機，採用前置前驅已能滿足絕大多數人的出行，但是對於喜歡不走平常路、對越野或探險更感興趣的朋友們來說，四驅版的冠道或者更符合實際需求。 趁著五一假期有些時間，開車去廣汽本田看看全新的2020款冠道，來個零距離的接觸，實際體驗感受一下它的特點，對後面打算要換車的我也不失為一個參考吧，Let's Go——出發走起！
來到展廳首先就看到眼前的這款全新2020款本田冠道了， 它的車身顏色與其說威尼斯藍，不如說是寶藍更貼切， 前臉給我的亮點在於兩側霧燈及那成倒梯形的細長銀色飾條了， 對前臉中網起到了很好的勾勒及放
靈動流暢的車身造型極富有運動氣質， 一側的雙出排氣口（雙側雙出）讓人感覺到了它澎湃的動力， 炫酷的輪轂造型有些像渦扇發動機的風葉造型， 盡顯時尚和鋒銳之美。
從橫向看冠道的中網， 與上一代車型相比， 細節上的變化還是比較明顯的， 原先是六邊形的蜂窩狀中網格柵， 新款冠道的則採用了三道橫條格柵， 格柵的兩側收尾邊側的變化效果同樣不錯。
它的大燈無論從正面還是側面來看， 效果都不錯， 燈條亮起時也很有特點， 與上一代冠道的大燈仔細比較細節， 你還能發現更多的不一樣。
前側下方的霧燈， 造型特點鮮明， 與19款的霧燈相比， 無論是在造型方面亦或是霧燈周圍的裝飾設計變化上都是十分的明顯， 不管你承不承認， 至少我覺得比上一代的霧燈相對更漂亮， 霧燈上方的銀
傳統式的主駕駛車門的外側拉手， 雖然沒有特別之處， 但是感覺車面油漆質量還可以。
前面已經跟大家介紹了， 這款全新的冠道是四驅至尊版， 而且還是雙色的頂配車型， 內飾典雅奢華感俱佳由此開始。
棕色的真皮座椅做工考究、 柔軟舒適， 前排的空間則富足有餘。
多功能方向盤的造型依舊延續了上一代的樣式， 但是銀色的裝飾部分還是讓人感覺到了細節方面的變化。
這款頂配的冠道主副駕駛座椅均是電動座椅， 並且都帶有座椅加熱和通風功能， 另外可以看出副駕駛座椅前下方的腿部空間十分寬敞。
副駕駛前的儲物箱打開看看， 儲物箱的式樣與普通的無異， 到時儲物箱上方的淺棕灰式的木質紋理裝飾板引起了我注意， 看著還不錯。
來到冠道的後排看看， 座椅的質感看上去真是不錯， 而且真實座感也很舒服， 前後排的距離也是非常的寬敞， 中部的空間也是比較舒暢。
帶分區溫度控制的後排中央出風口， 但是感覺出風口稍稍有些偏小。
俯瞰前排空間及內飾設計布局， 從觀感上來說，全新冠道的前排設計格調比較細膩， 布局合理，雅典、小資格調盡顯。
來看看後排空間， 510升的空間對於一款中型SUV來說還是非常合適的， 是居家外出旅行能攜帶更多物品的可靠保障。
這個把手直接控制座椅放倒， 這倒是非常方便的操作設計， 就在後備箱一側。
手一拉拉手， 右邊一排的座椅就被放倒了， 確實非常的方便。
打開新冠道的引擎蓋來看看， 這款頂配車型的發動機是2,0T的， 動力輸出最大扭矩為370牛米， 最大功率200千瓦。
冠道2.0T的發動機核心就在這里了。
准備試駕， 先登記一下試駕資料。
這就是冠道試駕車了。
這輛試駕車就是剛才展廳的那輛， 由於當天來了新車， 也是巧的很可以試駕這輛頂配車。
啟動發動機，准備先行試乘。
發動接通電源，中控液晶顯示亮起。
停車後，工作人員在介紹中控液晶屏的操控， 感覺冠道的中控操控也是十分簡單的， 而且功能一點也不少。
副駕駛內側局部的裝飾設計確實還不錯， 做工也很精緻。
車子停在路邊一側， 試駕前先來一組全新冠道的戶外照看看。
冠道的側後的造型觀感優良， 側臀的線條飽滿有力。
左右雙側的雙出排氣口帥氣十足。
如果剛才在展廳拍的前排空間照不足以體現它的寬敞的話， 那這張照片可以讓大家看到它的完美大空間了。
進入駕駛座位， 首先看一下中控液晶屏上的信息提示。
液晶儀表盤顯示狀態。
試駕的本田冠道車鑰匙展示一下。
起步前由於打了右側指示燈， 在中控顯示屏上可以直接看到側向的影像， 這是全景影像的一部分， 這對駕駛人員來說可以沒有死角的對側向進行有效觀察。
後排座椅與前排座椅的距離接近70公分長， 寬適程度可見一斑。
後排中央出風口上的數字顯示當前車內的溫度為20℃， 這就是它的分區溫度顯示功能。
電動尾門開啟中。
尾門的開啟角度很高， 即使是一米八五的個頭也不會碰到頭。
白天行車，日間行車燈自動開啟。
雙排雙出的冠看著真是非常給力， 試駕途中的動力也印證了這一點， 深踩油門的加速感十分有力， 感覺很爽。
整個尾部造型就如同冠道的定位那樣， 非常具有運動SUV的特質， 在試駕過程中，指向性、操控靈敏度、 制動性方面都十分的可靠， 而且駕馭過程中座椅座感舒適， 視線觀察很開闊。
靠路邊一側停靠， 准備來個百米加速測試， 通過試駕實操，讓我對冠道這款車是刮目相看， 科技性、主動安全配置、自適應巡航、 車聯網等配置完全符合如今大家對車輛配置方面的需求。
通過這次對全新冠道的靜態全方位的觀察以及動態體驗的駕乘後，個人覺得冠道的中高配車型是相對值得推薦的，不管是車輛的顏值、內外尺寸空間、還是動力、油耗、配置、安全性方面，都比較適合對車輛有較高品質追求的人們，以上就是我對全新冠道的看車試駕體驗的分享了，非常感謝大家的欣賞，歡迎一起來交流。

Ⅶ 豐田漢蘭達與冠道越野性能哪個好

哪個都談不上越野性能，可以偶爾走走非鋪裝路。遇到斷路施工被引導到路基下邊的臨時路，能不耽誤後邊的車前進就已經是很夠意思了。

Ⅷ 高級感再升級 試駕廣汽本田新款冠道

很多消費者之所以不敢選擇這個尺寸的SUV產品，主要原因都是怕自己不容易駕馭，特別是女性消費者。的確，像新款冠道這個尺寸的產品，在直觀視覺感受上總會給人體型龐大的感覺，不過這款中型SUV實際駕駛起來，其實還算是比較容易駕馭的，本田在視野、駕駛難易度方面，一直都能給消費者不錯的體驗。

廣汽本田新款冠道作為一款大尺寸五座SUV，在市場中具備一定的特定優勢，很多消費者對SUV的尺寸和內部空間都有嚴格要求，而中型7座SUV無論是第三排的實際乘坐體驗，還是需要每兩年上線驗車的政策要求，在大尺寸五座SUV面前，都成為不可規避的劣勢。如果你的家庭日常用車人數在五人或以下，那麼煥新而來的新款冠道，的確是一個不錯的選擇。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅸ 哪款SUV空間最大呢廣汽本田冠道怎麼樣

優點：外觀時尚，空間充裕，舒適性好，配置豐富。科技感強，油耗可以接受，跑開後動力還可以，操控性強，。
缺點：起步加速百慢，噪音有點大，送的導航很差，導航聲音小，保度養偏貴，加價提車影響很壞。
外觀：外觀時尚動感。
內飾：用料及做工滿意，
空間：乘坐空間及載物空間大，
配置：配置豐富，有的不會用，沒有車前影像，車頭高，容易刮碰。
動力：起步偏軟。加速後動力強勁。
越野：版沒試過，鄉間小路沒問題。
油耗：油耗可以接受，9.5升每100公里。
舒適：座椅舒適性不錯，靜權音有待改善，後排座位不能調整是大敗筆。
以上是對這款車的性能評價供參考

Ⅹ 冠道越野性能怎麼樣

冠道只是一款承載底盤設計的城市型SUV，沒有什麼越野性能可言，一般比普通轎車的優勢就是走走爛路不容易托底。