非承載式汽車越野視頻

1. 非承載式車身越野車高速車身抖動

檢查轉向系統有沒有問題。然後做四輪定位和動平衡

2. 真正的越野車都是非承載式地盤，為什麼那些豪華越野車都是承載式的呢而且越野性能還那麼強，比如路虎

說簡單點吧，由於非承載式車身比較笨重，質量大，汽車重心高，高速行駛穩定性較差。而這些豪華越野車更注重舒適性，高速穩定性，操控性，而且這些豪華越野車對付一般的越野已經綽綽有餘了，所以就沒必要非得用非承載式地盤。
但是對於高強度越野，極限越野，非承載式地盤的優勢就凸現出來了，非承載式地盤優點是有獨立的大梁，底盤強度較高，抗顛簸性能好，此外四個車輪受力再不均勻，也是由車架承擔，而不會傳遞到車身上去。
想像一下有多少人會開著豪車去爬石頭堆的？
這就是魚和熊掌不能兼得。

3. 國產也有硬貨，非承載式車身+分時四驅 硬派SUV

【懂車之道導購】男人有一個越野車的夢，總是想著開著一台硬派越野車去爬山涉水，如今城市裡走的硬派SUV幾乎沒有用武之地，更別說城市SUV了。

動力方面，搭載了1.8T汽油和2.0T柴油發動機，其中汽油發動機的最大功率為130kw，峰值扭矩為280牛·米，柴油發動機的最大功率為100kw，峰值扭矩為320牛·米，根據車型不同匹配了5擋手動或6擋手動變速箱，提供了兩驅或四驅車型可選。陸風X8四驅版車型搭載一套標準的分時四驅系統，增加了伊頓差速鎖，讓陸風X8就具備了後橋輪間限滑能力，分動箱還可以實現2：1扭矩放大。懸架方面，採用前懸架雙橫臂式獨立懸架+後四連桿螺旋彈簧懸架結構。

點評：陸風X8動力強勁，省油，地盤高，空間大。缺點：噪音大，內飾一般塑料感強烈。

小編有話說：

玩越野並非要針對品牌、情懷來購買車輛，當然土豪忽略。對於一些手頭不寬裕的重度越野愛好者來說選擇它們也是挺不錯的，它同樣也能給你帶來不俗的越野體驗，它也可以帶你翻山越嶺，畢竟是過了這個愛玩的年齡，還得回歸老實本分的生活，不知道眼前的你是怎樣認為的呢？（圖：來源網路；文：懂車之道道哥編輯）

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4. 四驅＋鎖，非承載，20多萬全搞定！越野人看了心癢癢

有一種SUV它帶四驅，帶差速鎖，同時還是非承載式車身，當聽到這三種元素時，我想普通消費者一般是不會怎麼心動的，畢竟這三種元素並不是家用SUV的剛需。但是，這三種元素對於有些人來說卻是致命的誘惑！他們就是「越野人」。沒錯！對於「越野人」來說，四驅，差速鎖，以及非承載車身的重要性不言而喻，有它們的存在甚至比這輛車的空間，以及顏值還要重要！

以上這三款，就是20多萬，四驅＋鎖，以及非承載式車身的硬派越野車了。也正是有了它們的存在，才讓更多的平民玩家能夠進入到越野這個圈子，享受越野帶來的快樂！如果是你，你會選擇哪一輛呢？歡迎留言區告訴我哦！

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5. 坦克300底盤亮相，典型非承載式！國內越野車迷有福了

坦克300底盤亮相，典型非承載式！國內越野車迷有福了

在前段時間的成都國際車展上，長城汽車雖然是遠道而來，但是硬生生把成都國際車展搞成了自己的主場，因為一口氣放出了兩款重磅車型，其中一款是哈弗大狗，定位在輕度越野領域，可惜並沒有搭載非承載式車身結構，所以哈弗大狗本質而言還是一款城市SUV，只不過增加了四驅系統之後具備不錯的通過性。最值得期待的還是長城魏派高端品牌旗下的坦克300新車，這款車才是真正的硬派越野SUV。

問題來了，你預測坦克300這款車定價多少能火？歡迎在論區留言，我們一起討論！關注孔明有驚喜，小編在手隨便你！部分圖片來源於網路，嚴禁轉載抄襲，歡迎點贊分享。

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6. 越野車中的承載車身和非承載車身的區別

越野車中的承載車身和非承載車身的區別：

1、材料不同

非承載式車身採用的材料都是相較結實的材料，導致車身本體非常的重，而承載車身採用的則是相對較輕的材料，使得車身本體變得很輕。

2、重心不同

非承載車身的地板高度肯定是相對較高的，所以其重心也就會更高，相對不穩，而承載車身地板較低，同時重心也靠下。

3、大梁的不同

早期的車輛由於工藝的問題，採用的都是非承載式車身，無論是卡車還是跑車，車身結構都是帶大梁的。現代的車輛採用承載車身，也都取消了大梁。

4、成本不同

非承載式車身的成本製作較高，而承載式車身因為使用材料不同，成本較低。

7. 雷克薩斯LX，非承載式車身結構，硬派越野，高端霸氣

雷克薩斯LX，定位大型SUV，實拍，競品車型有賓士GLS，寶馬X7等車型。外觀採用銀色塗裝非常有質感，前臉採用紡錘式格柵造型，前大燈造型兇悍，LED日間行車燈設計精緻，前保險杠設計厚實。側面採用硬朗大氣的造型，車頂行李架增添了實用性，車身比例協調，窗線設計舒展，輪轂採用動感大方的造型。尾部採用方正沉穩的造型，擾流板設計時尚，尾燈精緻細膩的造型，外凸的後保險杠很有越野感。內飾奢華大氣的設計，方向盤手感細膩，按鍵布局合理，做工精細，用料考究。
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8. 真正的越野車不是非承載式的嘛,怎麼陸虎的全是承載式的

路虎專業越野車路虎衛士就是非承載式結構的，
其他三款都不是專門越野用的，
神行者是針對公路和城市設計的SUV，
發現3是美國開發的，一看那大後備箱就是美國味，跟凱雷德和領航員是一類的，並不是要你去越野的，
而覽勝就是全世界最高端的suv了，兼顧越野和公路，不過更側重公路駕駛，所以也沒用非承載式結構。
你再看看專業越野車，牧馬人，fj酷路澤，帕傑羅兩門版，賓士g55，還有路虎衛士。都是非承載式結構。

9. 大空間、非承載式車身、四驅，這四台硬派越野30萬搞定

隨著汽車的普及率越來越高，廠商將一些用於高端車型的技術下放到旗下更親民的家用車上，讓更多的消費者能花更少的錢，來購買自己心儀的產品，而這些產品靠著亮眼技術，受到消費者的追捧。

動力方面，北京BJ80全系搭載2.3L渦輪增壓發動機，分為高、低功率版本，最大功率分別為170kW（231Ps）、184kW（250Ps）/5300rpm，峰值扭矩分別為345Nm、350Nm/1900-4500rpm。傳動方面，與2.3T發動機相匹配的是6擋自動變速箱。

馬曰：

非承載式車身結構是一種歷史悠久的底盤形式，因為本身有「大梁」的存在，所以底盤強度高、抗顛簸性能好是其最大的優點。以上四款硬派越野擁有非常親民的價格，在配置上也是非常誠意。如果讓你選擇，哪一款會成為你的越野大玩具呢？

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10. 為什麼非承載式的越野車要比承載式的SUV「抗造」

豪華越野車里也有非承載底盤，比如賓士G55 賓士烏尼莫克 陸虎衛士 jeep牧馬人 日產途樂 豐田陸地巡洋艦系列（特別是LC80以前的底盤結構）。承載底盤的車型越野再強也是不如非承載式的強度大的。真正玩越野的人是不會開承載式車身的豪華SUV去越野的，因為強度和行程都不夠

非承載車身的優點：因為擁有了獨立的大梁，所以當車輛的四條輪胎不在一個水平面上時，不均勻的受力將會有更多被底盤所犧牲而不會太多傳入到車身中，增加了車輛的抗扭性能。粗壯的大梁也有效提高了車輛抗沖擊、抗顛簸、抗震動的性能。