薩普皮卡有正時皮帶嗎

⑴ 鄭州日產皮卡正時皮帶怎麼對

（1）使用火花塞套筒拆卸全部火花塞。
（2）透過火花塞孔查看，並用手動扳手或套筒轉動曲軸帶盤固定螺栓｛注意：只能以發動機曲軸正常的轉動方向來轉動曲軸）。使1缸活塞接近於上止點。拆卸位於曲軸位置感測器（CKP）正後部約5 cm的盲塞螺栓。直接用手安裝並擰緊2號專用工具。再次順時針（發動機曲軸正常轉動的方向）轉動曲軸，使得曲軸的曲柄與2號專用工具接觸上

⑵ 福田皮卡發動機bj493zq3正時皮帶怎麼安裝的, 精通維修

你好，這款車應該是齒輪的， 希望我的回答能夠幫助你，祝你用車愉快！

⑶ 柴油車有正時皮帶嗎

市面上也有很多農用柴油機車，通過小編來給大家詳細的講解這個問題。
柴油機沒有正時皮帶有正時齒輪。柴油機由於壓縮比比汽油機大，皮帶不耐用，所以大多數都是齒輪傳動 ，在歐洲現在轎車用的小型高壓共軌柴油機開始普及皮帶了，皮帶噪音比齒輪小得多。
正時齒輪是在機械裝置中對完成相關控制功能起到時間尺度定位的齒輪。在內燃機內的進排氣系統、在鍾表內等對完成機械功能存在順序關系的局部體系都引入了正時齒輪。正時齒輪的三種傳動方式：鏈條傳動、齒帶傳動、齒輪傳動。目前轎車發動機的正、負齒輪均採用齒形皮帶傳動，這種傳動方式具有結構簡單、雜訊小，運轉平穩、傳動精度高、同步性好等優點，但其強度較低，經長期使用後易老化、拉伸變形或斷裂，該齒形皮帶在外罩內，呈封閉狀態，不便觀察其工作狀況。有一輛三菱轎車，無發動徵候，經油、電路排查，故障依然存在，後來打開氣門室罩，發現氣門搖臂不工作，斷定為正時齒形皮帶折斷。更換新品後，發動機仍無法啟動。因為，在運行中一旦齒形皮帶折斷，凸輪軸即停止運轉，曲軸在飛輪的轉動慣性或傳動裝置慣性的作用下將繼續轉動一定的角度或圈數。此時發動機不能工作，更為嚴重的是破壞了配氣相位，活塞將頂彎正在開啟位置的氣門桿，致使被頂彎的氣門關閉不嚴。所以，有些折斷齒形皮帶的發動機，即使重新較正了正時齒輪標記，更換新的正時齒形皮帶後，發動機仍不易發動，或勉強能啟動，但工作不正常，出現「回火」、消聲器「放炮」、動力不足、雜訊增大的現象。在此情況下只有拆下氣缸蓋，更換氣門，才能徹底恢復發動機技術狀況。 氣門的動作的時刻和狀態必須是和活塞運動的狀態和時刻是一致的，而曲軸與凸輪軸並不是在一個軸線上，他們之間必須得有傳動系統來連接,這個傳動系統是由兩個齒輪和一條鏈條或者是皮帶來完成的，那麼這兩個齒輪就叫做正時齒輪，這兩個齒輪上面有標記，按標記對好後裝上鏈條或者是皮帶之後就能保證氣門動作的時刻和動作是准確的。
柴油機一般是沒有正時皮帶的，而是通過正時齒輪來進行工作，上面對於柴油機正時齒輪工作有了詳細的講解

⑷ 福田柴油車正時皮帶怎麼裝配圖

1首先將空氣濾清器拆下，空調皮帶，發電機皮帶拆下，曲軸皮帶輪拆下，將時規蓋拆下， 2將高壓油泵定位銷插入定位，將原正時皮帶與凸輪軸齒牙曲軸齒牙都做好記號， 3將漲緊輪用扳手轉動，將正時齒帶取下，與新齒帶對比齒數，寬度， 4檢查所有隨動...

⑸ 福田薩普 博世共軌 正時皮帶怎麼對

在第一缸上止點位置標記曲軸和凸輪軸正時齒輪的位置，更換後位置正確就可以，正時齒輪本身也有標記，可以方便的校對