如何保養好一輛越野摩托車

① 越野摩托車怎麼保養

越野摩找車的保養，與其他摩托車並沒有什麼不同。保養主要是換時更換合格機油，檢查清理或定期更換空氣濾芯，日常保養還包括檢查輪胎氣壓、剎車行程、傳動鏈條松緊及潤滑等，其他方面基本上不需要特別保養。

② 越野摩托車保養

珍愛良駒的騎手一定珍惜自己的生命，真正的騎手在精心挑選良駒的同時也一定不會漠視頭盔的優良配置。選購一款或幾款式樣、色彩、質量（當然也包括價格）與愛騎相般配的頭盔，是每一個騎手都不會忽略的事。正宗專業廠家生產的頭盔大多同時配有面鏡，以免騎手受到風沙、雨水和飛蟲的侵襲，確保行車安全。
由於種種原因，大多數處於「初級階段」的摩友往往不注重、也不知道如何養護面鏡。而眾多騎手、玩家在對愛騎進行精心維護的同時，對面鏡的保養卻相當馬虎。不少人往往在面鏡沾上灰塵後，隨手用擦車布擦一擦；沾上雨水了，隨手用擦布甩一甩或乾脆用大手一抹了之。這種做法，不用多久其面鏡就磨花了。面鏡難配，為不影響視野，不少人乾脆將其卸去，繼而讓面部每日飽受風吹雨打。
本人過去的做法是，定期用肥皂水清洗面鏡。但該種做法既麻煩其效果也很一般。一日，我在對車體進行日常養護時忽然發一奇想，既然市售摩托車養顏蠟（液態噴霧型）具備去污、上光、防塵、防靜電、防紫外線的功效，為何不能在面鏡上一試呢？說干就干，我先用清水將頭盔面鏡沖洗干凈，涼干後再噴上一層蠟，最後用柔軟干凈的布輕輕擦拭乾凈。果然，其清潔效果遠非水洗法能比。戴上頭盔後，你幾乎感覺不到面鏡的存在，且灰塵很難迅速在面鏡上聚集。筆者所在城市道路塵土較多，本人又愛干凈，原先每兩天就得清洗一次面鏡，自從改進新法清潔面鏡後，只需每周保養一次即可。
泡沫濾芯清洗一法
有一輛五羊wy-125型摩托車。該車的空氣濾清器的濾芯材料是軟質聚氨酯泡沫塑料，也就是我們通常所說的海綿。根據摩托車保養說明，每過一個階段（一般行駛4000公里）就要對空氣濾清器芯進行清洗及浸油一次。
有時濾芯比較臟，不容易干凈。嘗試用洗餐具的「白貓」洗潔精清洗，其效果不錯。該方法是，取下濾芯後先放入半盆水中浸透，再滴上幾滴洗潔精輕輕搓洗。如果濾芯臟污比較嚴重。可重復一遍。最後再用清水將濾芯沖洗干凈，掛在通風處晾乾。待干後將濾芯浸入潔凈的齒輪油中，飽和後取出，擠去過多的油後便可以裝車使用了。
鏈條潤滑一法
鏈條與鏈輪是摩托車主要傳遞動力的部件。使鏈條合理潤滑，減少磨擦是提高鏈條與鏈輪壽命的主要措施。
目前，潤滑鏈條的主要方式是加入潤滑油。由於鏈條長期裸露在外，時間一長便會在其表面形成粉塵顆粒與潤滑油的混合物，起不到良好的潤滑效果。於是，有人根據這一現象，用具有潤滑效果的石墨加入潤滑油中拌勻，形成石墨與潤滑油的混合物。使用時，先用抹布將鏈條與鏈輪擦乾凈，然後將混合物放入鏈條縫隙中。經潤滑的鏈條可長時間不用維護，這是因為石墨附著於鏈條與鏈輪上長期不會脫落，而粉塵顆粒不易附著的緣故。
有一輛gt100摩托車加入自製的潤滑油後，鏈條清潔，潤滑效果明顯。至今行駛11000公里磨損輕微。

③ 越野摩托車應該如何保養

及時更換機油，使用好機油是最好的保養，還有幾就是平時臟了就洗洗，做好防銹，鏈條保持好浸潤。越野車震動大，每過一段時間把松動的螺絲緊一緊

④ 正林越野摩托平常怎麼保養

正林越野摩托車的日常保養維護

正林摩托是一款為了滿足廣大越野愛好者的國產專業場地越野摩托車。

機械的東西，要想使用壽命長、效果持之以恆，正確的操作及維護保養是重中之重，鑒於不少車友對這方面的知識還比較缺乏，所以談一下這方面的話題還是很有必要的。

首先是提新車，由於外地的朋友買車都是要打包發運的，打包時需拆下前輪和車把，從貨運部提新車時，帶8MM、10MM、12、13MM、17MM套筒各一把，梅花螺絲刀一把。然後裝上車把和上好開關，還有前輪，整個過程十分簡單，一刻鍾即可完成。其間注意緊固車把及前輪軸螺絲。

然後就是磨合新車了，可適情況在200-300公里區間換機油一次。其後每過500公里再換機油一次（2000公里內），超過2000公里後可每千公里左右換一次機油。機油品質一定要保證，用好油，無後顧之憂。推薦使用威爽、嘉實多合成機油。

檢查鏈條的工作狀況，保持鏈條長期潤滑並清潔，場地或者林道越野後最好拆下鏈條先清潔再打上潤滑油，鏈條保持一定的上下自由間隙，並檢查後鏈盤的六棵螺釘松緊。
注；後鏈盤的六棵螺釘非常重要，一旦松動沒及時緊固，會導致後輪鼓打碎。

發動機的磨合注意速度的控制，油門最好不超過二分之一，切忌拖檔行使。暴力磨合會導致發動機的早期磨損，症狀在兩三年後逐漸暴露出來，造成發動機提前大修。

車體的磨合，新車最好不進行劇烈的飛躍及攀爬動作，最重要的是減震器的磨合，很多車友忽略了這個問題。新車盡量避免大的跳躍，前後減震器是我們正林的成熟產品，減震器在1000公里內通常會稍微顯得硬一點，使用一段時間後減震器狀況逐漸趨於完美，軟硬適中、舒適性和操控性並重。在正常保養和磨損的狀況下減震器3-5年內不應該存在漏油和降效狀況。車架與各連接部分的磨合也非常重要，在此過程中盡量避免劇烈的運動和粗暴的動作。在發動機的磨合完成後，再適量騎行一段時間，則可開始還原越野車的本色，一系列的特技動作和劇烈越野活動就可以開始了。

日常維護檢查要點：

一；500-1000公里內（以下項目應每隔一千公里檢查一次，若經常做劇烈運動應提前，並在金屬連接部位抹上黃油或其他潤滑油）

1.檢查前輪軸固定螺母是否松動

2.檢查前碟剎下泵固定螺絲是否松動，另外碟剎下泵背面兩顆螺母是否松動（

3.檢查發動機懸掛螺絲螺母是否松動，前面四根螺栓，頂部3顆螺栓，檢查發動機中軸及底軸是否松動。

4.檢查平叉軸是否松動。

5.檢查後平叉千斤是否松動。

6.檢查後輪軸是否松動。

7.檢查小飛輪固定螺母是否松動。

8.檢查大鏈盤固定螺母是否松動。

9.檢查方向軸承及上下固定螺母是否松動。

10.檢查前減震器固定螺絲是否松動。

11.檢查後減震器固定螺母是否松動。

以上檢查後有松動必須立刻擰緊，並在金屬連接部位抹上黃油或其他潤滑油，此方法會讓你的愛車骨架更加結實、騎行更為順手。

二.1000公里後

緊固並調整前後圈的輻條一次，若經常進行劇烈的運動應經常檢查輻條的松動情況，發現後必須及時調整，車輪是車子的關鍵部位，維繫到安全，必須重視。

1000公里左右，檢查發動機氣門間隙，若間隙過大立即調整。

由於越野車特殊的工作環境，所以做好清洗或更換空氣濾芯。檢查火花塞工作狀況，積碳過多需要清除或更換。

檢查電路情況，接頭是否裸露，電線是否破損，電器工作是否正常。。。

三。專業場地維護

1；每次上場地回來，前減震器必須放氣，否則前減震器會變硬或者舒適度降低。
有朋友問，前減震器密封那麼好，那裡面的氣體是從哪裡進去的泥，呵呵。
原因再此，在使用過程中，減震器里的液壓油不斷壓縮，液壓油就會產生氣泡。
2；後減震器的氮氣瓶裡面的氮氣，壓力要保持0.8公斤。

關於冷車啟動技巧：

冷車啟動技巧專門獻給菜鳥朋友，點火前關閉電門鎖，輕踏幾腳啟動桿，然後打開電門鎖，關閉阻風門或半關閉阻風門（阻風門的位置在化油器左側，往上是關閉，往下是打開），然後摁動電啟動開關（沒有電啟動的就腳踩），在摁動的時候輕輕帶一點油門，一般都可以順利啟動，啟動後不要急著打開阻風門，而是輕輕地擰兩把小油門，六十秒後再打開阻風門然後開始正常行駛。切記，一定要在啟動後打開阻風門，也就是說要使阻風門回到正常的位置，否則行駛一斷路發動機會工作不正常而導致熄火。

關於場地大齒胎

這種輪胎的作用主要是場地用，寬大的輪胎和深齒的菠蘿顆粒可以幫助你在爛泥路和鬆土路上如魚得水，大菠蘿顆粒直接鑽入泥和土中，抓地能力超強~！此刻擁有了它不免讓你得意洋洋。但一上了公路，瀝青路面或者是水泥路，特別是下雨天後的水泥路，對於技術不太好的朋友來說它又多了個名字叫「殺手」，試想，整個輪胎就只有幾顆大顆粒接觸地面，帶來的是怎樣的抓地性能？所以，大齒胎上公里可要小心啦，還有長期跑公路的也別用此胎，磨得快，還不能使剎車性能達到最佳狀態。

警告；

此車屬於「專業級競技運動器械」越野摩托車，在上車之前必須佩戴安全頭盔，護具等。
私自改裝電路。。等。。造成車輛故障，責任自負。
一切不可抗拒力、人為損壞車輛、責任自負。

⑤ 越野摩托車怎麼保養啊 保養期磨合期已過

1.盡量不要把轉速拉到8000以上
2.多檢查機油、空濾
3.多檢查鏈條、鏈輪、剎車

⑥ 冬天越野摩托車如何保養

冬季氣溫低，不利於發動機的啟動，若不採取適當的措施，就會加速發動機的磨損，摩托車
的冬季使用應注意以下幾點：
一、換用適當的冬季燃油和潤滑油。
二、有條件時，應將摩托車放入室內，以保證適當的機溫，便於啟動。
三、對於有電啟動系統的摩托車，應增加蓄電池電解液的濃度，並注意保溫和對其進行必要
的補充充電，用電啟動時，若一次不能啟動，要間隔10-15秒，再進行啟動，每次啟動時間
不能超過5秒。
四、啟動時油門不易過大，以免空轉轉數過高，加速磨損。
五、停車後，應立即向燃油箱加油，以驅趕其中潮濕空氣，避免水汽凝結成冰，銹蝕零件或
結冰後堵塞油路，還應定期放出燃油箱中的沉澱物。
六、為防止摩托車溫度過低，應增設保溫裝置。
七、啟動前，用熱水預熱發動機，以加熱油底殼和變速箱中的潤滑油。
八、對於長期不用的摩托車，啟動前，應用腳踏啟動桿數十次，以防止因潤滑油不能及時流
到磨擦表面而加速其磨損，甚至造成燒瓦事故

⑦ 越野摩托車如果長期不騎 該怎樣 保養 好 點

1，把機油換掉，
2，容易生銹的地方全部擦防銹油
3，找乾燥，通風的地方，不能暴曬，蓋上車衣
3，長期是多久，一般的越野超過1年還是轉手吧

⑧ 越野摩托怎麼保養

越野摩托車的日常保養
風隔尤如車子的肺部，不潔的風隔會積聚很多污垢，失去本身的功能，令塵埃有機會跑到引擎中去，使曲軸、活塞和汽缸等加快磨損，壽命縮短。因此，我們應該多些清潔風隔。
要清潔風隔，我們可以先用風槍由內向外吹，把多餘的塵埃吹走，然後再將風隔放進一盆火水中，把其中的油污除去；你最好用手擦拭一下污垢的地方。如果你怕弄污雙手的話，不妨戴上防化學物質的手套。越野車的風隅大多是淺色的，因此你可以很輕易地分辨出它們是否乾凈。完成後，用風槍由內至外把附在上面的火水吹走，如果還未乾透，你應該把它放在一旁直至乾透後才噴上泡沫風隔油，過程也是由內至外，並用手用力捏壓風隔多次，令風隔油可以充份地滲透到每一部份。當把風隔放回風鼓時，我們應在介面處塗上薄薄一層汽油膠，然後才合上蓋子
車鏈和鏈扣乃是經常出現問題和需要更換的部份，然而，只要我們小心控制它的拉張力和留意夠否潤滑，則它們的使用壽命將可大大地提高。車鏈的拉張力亦會影響你車的懸掛系統表現及各類主要啤呤的壽命，但這會視乎你所使用的機車類型而異。對越野車來說，搖臂中央大約有一個2吋(50mm)的緩沖位，一個許多人常犯的錯誤是在車鏈的外圍加上潤滑油，這樣，當車子開出時，大部份的潤滑油不是飛濺到你身上，就是令到車身變得一塌糊塗。
其實為車鏈添加潤滑油的要訣是，在前後輪車鏈回轉區的內部里施行，至於其他部份，行車時產生的重力會將潤滑油帶到各部去。注意，即使你按照我的方法來做，你和引擎外殼仍機會沾上油污，但情況將會十分輕微。不管製造商甚麼說他們的潤滑油不會濺出來，但到目前為止，我還沒有真正見過任何一種不會濺出的潤滑油，可能他們的意思是他的產品濺出的情況比其他牌子小吧(但所有廠家都是這麼說的)。所以當你進行例行維護時，還是按照我的提議的方法進行好。
最後一樣同樣重要的工作便是更換機油，對二沖車來說，這項工作較為簡單，而四沖車則由於有油隔故較繁復。不過，基於四沖車已漸成主流，故請多參照製造商的指示進行。以二沖車來說，你應先讓機器開行一段時間，待引擎達到一定溫度後把車關上，然後在引擎底部反時針方向松開放油口讓舊油流出來，當完成後，再把放油口關上。
不過要記著，關上時不要扭得太緊，因為當引擎仍然是熱的時，螺絲很容易會被扭得過度，導致滑牙。加入新機油時，注意不要倒入超過建議的份量，大部份機車一般只要半公升多一點左右便足夠。由於市面上出售的機油一般都在一公升或以上，故我許多時的做法是在加入新機油後，先開車運轉數次，便即把新機油排出。
雖然這樣做看來有點浪費，但這卻可以把留在引擎里的剩餘污垢帶走。完成後我們再注入新的機油。但要注意的是，由於舊車的引擎內怎都會有一些殘渣，因此你最好將它們的份量減去50毫升左右。
好了，你已經把車子清潔乾凈，而且也為它加添了潤滑油和換了新機油，你可以再盡情駕駛它了。

⑨ 越野摩托車宗申nc需要如何保養

發動機的保養就是按照里程更換機油和
防凍液
，機油盡量選擇
全合成
的，防凍液選擇大品牌。這個是對發動機最好的保護

⑩ 怎麼保養專業4沖越野摩托車

例行保養的項目如下：

1.檢查燃油箱油料是否足夠，油箱蓋通氣孔有無堵塞。

2.檢查曲軸箱內潤滑油麵。

3.檢查燈光、儀表、喇叭是否齊全；轉向、制動、離合器等操作機構是否靈活可靠，零件有無松動。

4.檢查車輪的緊固及輪胎氣壓。

5.檢查隨車工具及備件是否齊全。

6.檢查發動機工作情況及油箱、化油器、曲軸箱、前後減震器、排氣管有無漏油漏氣現象。

7.試用制動是否靈敏可行。

8.途中行駛時察聽摩托車運行中有無異響。

9.途中間歇時檢查各部有無漏油現象；各部螺絲是否松動，檢查輪胎氣壓。

10.清潔車輛，保持整潔。

11.檢查各部螺絲連接情況，特別注意制動系統的連接情況，前叉上端的固定螺帽和前後輪的堅固情況。

12.檢查油箱、化油器、曲軸箱、前後減震器、排氣管等有無漏油、漏氣現象。

13.檢查制動握把、離合器握把和制動踏板的自由行程以及傳動鏈條的松緊度，必要時進行調整。

14.檢查燈光、儀表、喇叭等是否正常，每5-7天檢查電液一次。

15.檢查輪胎氣壓，除去胎面花紋中嵌入的雜物。

16.檢查油箱燃油量，添加燃料。

17.檢查清潔摩托車外表，反光鏡、車門鎖。

18.檢查執照、牌照是否齊全有效。

19.水冷式摩托車發動機應檢查水箱的水量，液壓制動的摩托車應檢查制動液及檢查蓄電池電解液。