Peugeot老款皮卡

A. 換標長安凱程F70標致全新皮卡曝光！

《車壹圈》認為，隨著國內各地對皮卡政策的解禁，未來市場上也會出現更多自主與合資品牌的皮卡車型。而此次曝游標致全新皮卡，就是長安汽車與PSA強強聯合技術結晶。進一步證明了中國自主品牌已迅速成長，有能力也有實力可以與國外一流汽車製造商進行技術合作，共同開發全球車型。各位圈友你們會考慮買皮卡么？歡迎留言評論！

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B. 老款豐田2400皮卡自重多少斤

豐田皮卡(進口) 坦途4700 5座四驅標准型及2009款 豐田皮卡(進口) 坦途5700 5座四驅豪華型整備質量都是4900斤

C. 想不想擁有這么一款漂亮的老式雪佛蘭小皮卡濃濃的Old school風

歡迎收看這期《老車不好找》。

我們都知道，美國是一個車輪上的國家，又是一個皮卡的世界。在上個世紀50-60年代中，美國街頭充斥著各式各樣的皮卡車型，放到今天來看，其獨特的外形，如同行走的藝術品一樣。正如本期我們介紹的這款1956年款的雪佛蘭3100皮卡。

這款車成為周末參加聚會的焦點，身處美國的小夥伴，不妨淘一款老式美式皮卡打造一下，你就是城中最亮的仔。

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D. 標致全新車：Landtrek，確認2020年底投放市場

作者：艾斯帝夫

對於標致而言，關於皮卡的記憶要追溯到40年前的504Pickup，「老古董」直到2010年才停產。

後來標致藉助基於206打造的Hoggar轎卡想要穩住市場，但效果並不好。現在，Landtrek想要卷土重來，標致會取得成功嗎？【END】

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E. 汽車歷史上，都有哪些經典的皮卡汽車

有人說，不出去看看你永遠不知道原來世界上真的有很多種人用五花八門的方式生活著，他們擁有不一樣的價值觀，才讓這個世界顯得紛繁復雜又有趣，讓理解他們的人有共鳴，不理解他們的人有話題，所以不出去看看，就無法體會不同的人生。就像旅行車一樣，相信皮卡帶給我們的除了實用之外，更多的還是一種嚮往的理想生活方式，雖然不是每個人都能幸運地擁有那種詩意的生活，但買一台皮卡起碼還算是不難達到的小目標吧。下面我們就找來了五款經典皮卡車型和大家一起品鑒，其中包括了進口車型、合資車型和自主品牌車型，價格也從入門的十幾萬到高端的幾十萬不等，相信總有一款能進入你心裡。

福特F-150

福特F-150作為美國多年來最暢銷的車型，絕對是皮卡中當之無愧的代表車型。它雖然定位是一台幹活的皮卡車，但車內的配置和智能化水平一點都不比一台同價位SUV車型差，遠程遙控、倒車影像、娛樂系統以及各種先進的駕駛輔助系統等都可以滿足多種用車需求及場景，而且在實用性和越野能力上也可以看到這台車的硬實力，難怪這么多人一提到皮卡第一時間就會想到它。可能很多人心目中福特F-150就只有猛禽，甚至有些人認為F150就是猛禽，其實並不是這樣的，福特F150是指整個車系，猛禽只是這個車系中的性能版本，除此之外它還擁有更為豪華的旗艦車型LTD版本，相比猛禽它看起來會更有美系傳統高端皮卡的樣子。

雪佛蘭 索羅德

和福特F-150一樣，雪佛蘭的索羅德也是一款在美國頗具歷史的車型，它們同樣都是主打硬派越野的工具皮卡，但索羅德的外觀設計卻是更多了幾分新潮之感。動力方面索羅德提供5.3升V8和6.2升V8兩款汽油發動機，匹配10AT變速箱。同時還有一款Custom Trailboss車型，提供4.3L V6+6AT、5.3L V8+6AT以及6.2L V8+10AT三種動力組合。日前，雪佛蘭發布了2021款索羅德，新車基本延續了現款車型設計，不過細節之處還是有不少變化，比如該車的排氣系統由隱藏式調整為雙邊共雙出樣式，並標配有後保險杠兩側的踏步及拖車鉤預留口等等。

除此之外，其全新配備的Multi-Flex貨廂後擋板也是升級的重點，你可視其為MultiPro後擋板的升級版，並可實現6種功能。除了充當傳統的貨廂後擋板外，車主可向下折疊後擋板並向上翻轉承重擋塊，以防止長物品滑出，總之你可以利用它實現僅有皮卡車才能實現的用車場景。

GMC SIERRA

也許是福特的皮卡過於強大，以至於通用僅靠雪佛蘭一個品牌都已經有些難以招架，於是它又拿出了GMC，力求通過旗下雪佛蘭+GMC品牌皮卡的綜合銷量來擊敗福特。大部分人對GMC的印象可能來自於變形金剛電影，是美國味兒十足的粗獷大塊頭。不過打開車門你會發現，與其簡單粗暴的外觀相比，Sierra的內飾則顯露出其高調的一面，前排米咖雙色的打孔真皮座椅，造型和用材完全是豪華車標准，包含腰部支撐的10向電動座椅調節，以及兩組座椅記憶、座椅加熱、通風等功能，並裝備了boss 音響系統，畢竟它可是需要為各位大佬們拉船拉房車准備的。總之，這台GMC SIERRA在國內可算是小眾中的小眾車型了，不過這也正好符合各位老闆們追求獨特性的購買需求，如果這款GMC正合你口味，那就沒什麼可猶豫的了。

是不是覺得美系皮卡動不動就50萬起步的價格有些不接地氣？又或是合資品牌的價格還是有些超出預算？沒關系，如今我們自主品牌也能造出有實力又有情懷的全能皮卡車了，比如這台長城炮，它就成功擺脫了眾人對國產皮卡車型「粗糙」的固有印象。對於喜愛越野的人來說，長城炮越野皮卡擁有30°接近角、26°離去角、228mm離地間隙以及700mm的涉水深度等「硬」數據。並且還配備了3把鎖、坦克掉頭以及蠕行模式等強悍越野裝備，讓其原廠狀態下就有著不俗的越野能力，可玩性極高。

更重要的是長城炮越野皮卡解決了越野玩家的另一大「痛點」：原廠狀態下便配備了絞盤、前後硬杠、氮氣減振器、AT輪胎、涉水喉、側杠等硬核裝備，合理合法就能滿足初級玩家的越野需求。除此之外，長城炮還有細膩的一面，多連桿後懸掛的應用不僅提供了足夠的城市駕乘舒適性，內飾的做工及用料甚至超過了很多SUV車型，在皮卡車型中更是出類拔萃。

F. 標致Landtrek皮卡官圖曝光，長安凱程F70的姊妹車型

近日標致發布了旗下的一款全新皮卡車型Landtrek，這款車是長安凱程F70的姊妹車型，可以說是它的換標車，它有長安和PAS集團聯合打造。標致Landtrek的外觀輪廓和長安凱程F70相同，但是它採用的是標致家族的前臉設計。

內飾方面，標致Landtrek完全採用了和長安凱程F70完全相同的內飾設計，它有一個兩幅式的方向盤，也配備了液晶儀表，車的中控大屏採用了懸浮式的設計，中間空調出風口的位置顯得很有質感。多媒體區域的下方還有一排鋼琴按壓式的按鍵設計，和標致的其它車型的風格類似，整體內飾質感還是比較強的。

標致Landtrek是一款主銷拉丁美洲市場和非洲市場的車型，它有低配的「Workhorse」車型可選擇，就是官圖當中採用鋼制輪圈的那款車型，它還有單排車型可供選擇，而且它的底盤也可以改裝為特殊用途的車輛。動力方面，標致官方沒有公布Landtrek的動力信息，預計它可能會搭載和長安凱程F70相同的動力系統，分別為國六標準的2.5T柴油以及2.4T的汽油發動機，還有國五標準的1.9T/2.5T柴油發動機以及2.4T汽油發動機可選擇。

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G. 1946年款福特皮卡做舊變身「末日卡車」，買車還送報廢的哈雷摩托

前一段時間，一輛破敗不堪的老款福特F-1出現在了美國某汽車拍賣網站上，車況簡直慘不忍睹，讓人不禁感到懷疑，這種看上去已經幾近報廢的車怎麼可能會有人買。

最終，這輛車以4.6萬美元（約合30.2萬人民幣）的價格成交。

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H. PEUGEOT是搞車的嗎 是叫什麼公司哦

最初未合並的標致汽車公司也是世界十大汽車公司之一，作為法國最大的汽車集團公司，總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，雇員總數為ll萬人左右，年產汽車220萬輛。標致汽車公司是世界歷史悠久的汽車製造商之一，所製造的汽車在法國乃至於全世界均享有極高的評價。 [編輯本段]公司歷史 公司創立於1890年，創始人是阿爾芒·標致。它是當今世界上存活最老的汽車公司之一，居戴姆勒－賓士之後，為第二，並且它是最老、仍在同一家族手中的一個公司。自1976年起，PEUGEOT購並了法國另一家著名的汽車製造商CITROEN成為規模龐大的PSA集團後，PEUGEOT汽車在汽車產業扮演更為重要的角色。1995年，PSA集團的營業額高達1,642億法朗，汽車年產量為1,887,900輛，在法國汽車市場佔有率高達30.2%，在全歐洲汽車市場亦有12%的佔有率。PSA集團目前是法國境內第一、歐洲第三、世界第八大的汽車製造商。 標致的創立 1890年，阿爾芒·標致（Armand Peugeot）創造了標致汽車公司，在此之前，標致工廠只生產鋸條、自行車和三輪車。189I年它開始涉足汽車領域並取得成功。在第一次世界大戰中，阿爾芒·標致及時調整經營戰略，使標致公司在戰爭中發展起來，1939年年產汽車即達4．8萬輛。標致公司的第二次大發展時期是二戰後的50、60年代，汽車產量在20年間猛增十幾倍，一躍成為法國第二大汽車公司。1976年，標致公司以自己的經濟實力收購了經營不善的雪鐵龍公司60％的股份，從而擴充了自己的實力，汽車總產量超過雷諾汽車公司而居法國第一。 雪鐵龍的創立 1915年，安德烈·雪鐵龍創建了雪鐵龍汽車公司，這是法國第一家採用流水線生產汽車的廠家。由於採用先進技術，因而在它剛成立僅僅第6個年頭中，年產量即突破100萬輛。在1924年和I931年，安德烈·雪鐵龍組織了雪鐵龍汽車「亞洲之行」和「非洲之行」，又稱「黃色旅行」和「黑色旅行」，使雪鐵龍汽車名噪世界，銷量也隨之大增。70年代，雪鐵龍公司遇到財務危機，就在義大利菲亞特汽車公司想吞並它之時，標致公司憑借雄厚的財力外加一筆政府貸款，接管了危難中的雪鐵龍公司。1976年 10月，兩家公司完成合並工作，組成新的持股公司，稱「標致-雪鐵龍公司」（簡稱 PSA公司）。1979年，公司又改稱「標致股份公司集團」，簡稱「標致」。雪鐵龍加入標致後，成為標致集團的一員，但它仍然有很大的獨立性，其經營活動仍然由自己把握。 [編輯本段]公司目前發展狀況 在標致集團的經營中，汽車製造業務始終佔有絕對優勢。兩家公司合並前，在標致的業務范圍內，汽車佔86%，自行車佔6%，鋼鐵、工具和塑料佔5%，金融和服務佔3%；雪鐵龍公司的經營則幾乎全部靠汽車。合並後，集團製造汽車的能力大地加強了，約占營業額的90%。標致控制的公司和子公司約有200家。其中，分布於歐洲、非洲、東南亞和拉丁美洲的國外子公司約佔一半，實現的銷售額佔60%左右。 標致品牌所屬的PSA集團致力於汽車領域的研究和創新，每天有近70個研發項目在緊張進行之中，旨在更好地滿足客戶需求，超越客戶的期待。 標致品牌飽含激情地投入到科技研發中，研究成果日漸顯著，車輛的安全性和各項性能得到不斷的提升，為駕乘者提供更多的操控樂趣和駕馭享受。 標致品牌還進一步激發創造力，探索全新汽車概念，有效防止溫室效應，使汽車更可信賴和更具人性化，這是標致品牌的發展目標，也是其致力於保持領先技術的具體體現。

I. 老長城老標志柴油皮卡的所有車型

具體的車型就是要以當地的經銷商是數據為準的，希望能夠對你有所幫助