競技越野自行車

Ⅰ 越野自行車平坦公路最快可以達到多少邁 25公里的距離（平坦公路）騎越野自行車20分鍾可能到達嗎

薄膜鍵盤肯定達不到，要想快必須換機械鍵盤，就是那種競技用的，別說25公里20分鍾達到，鍵盤敲快一點也許15分鍾能完成

Ⅱ 山地自行車跟競賽用自行車有什麼區別

山地車面比較廣，從XC、DH到FR都算山地車，基本配備有避振前叉、硬架或後避振架、前後變速系統、前後剎車、越野花紋輪胎等。
街車結構簡單，幾乎沒有帶後避振的，BMX里有街式車，大車里也分24吋和26吋兩種，車架有鋼質的也有鋁合金的，多數配備避振前叉，但行程不大，一般在100mm左右，多數沒有變速而採用單速傳動系統，依車手需要有裝雙剎車的，有裝單後剎車的，街車有圓形胎冠的專用輪胎，硬路面抓地好，沒有太多像山地胎一樣的花紋，重量較輕，車體小，適合做動作。

Ⅲ 自行車越野的項目介紹

人與機器
1、 在1980年代早期，單車表演或特技單車都是以BMX(bicycle motorcross)比賽進展而來的。大約1970年代以後，因為BMX首開先例，單車比賽在1973年時替代了傳統競賽，整個1970年代，單車競賽快速成長並且受到大眾歡迎，直到它成為一項獨立的運動項目。
2、 在1982年時BMX大受歡迎，因為BMX在電影《E.T》中的出現，使它成為一種流行文化的代表
3、 在80年代，一些愛好者開始嘗試在空中跳躍的比賽中做一些技巧的練習。同時，象哈洛（BOB HARO）這樣的選手（Haro Bike的創辦人，現為BMX公司的主管）發現滑板公園賽場地在滑板運動失去熱潮後，成為特技單車的競技場。並因此發展出U形管及公園賽技巧。
4、 但是許多BMX愛好者並不喜歡見到單車表演，甚至被認為是「馬戲團的把戲」。但這並沒有延緩單車表演的盛行。
5、 在1983年第一輛的花式特技單車開始投產。1984年在滑板公園舉行了一些單車表演競賽。在1986年贊助商開始給予特技單車表演贊助。
6、 接下來，特技單車選手的數目只有小幅的增長，而獎金的部分也是如此。1986到1996年單車表演競賽中排名第一的麥凱（Dennis McCoy，他的名聲整整響亮了10年）。他為自己的第一次勝利贏得了一台貨車，在1990年代初期,他或贈一條有如WWF職業摔交比賽所頒發的腰帶為獎勵。 1、 亞洲的媒體界定特技單車為三種競賽項目：U型管、平地賽及公園賽。在美國，還另外設有泥地跳躍賽。
2、 在這四種競賽項目中都是街道賽的延續。這些競賽將特技單車帶給了社會大眾，而運動的核心仍然保持在街頭上。
特技單車公園賽
1、 前稱街道賽。雖然這比賽沒有改變，卻是庸 叭 澆值廊 T 蚴鞘裁茨兀懇恍┭∈置薔醯肵 GAMES比賽場地並不是那些在都市中的街道選手眼中的真實典範。X GAMES的比賽場地更象他們曾看過在滑板公園賽所舉辦的場地，因此這個名字改為公園賽。
2、 在70年代後期，無論是公園賽或是街道賽，可能都是由BMX的玩家所帶動開始在車道旁或公園板凳上的跳躍表演。
3、 在80年代早期，BMX的特技單車隊伍開始了四處繞騎的趨勢，並且尋找可以跳高或跳遠的障礙物來穿越，象是堆高牆及空的後院池。在90年代早期，街道賽引起了選手們的注意。1987年時，開始了第一個比賽，而傑出的選手更受到雜志媒體的報道，選手們通常在固定的盒子、小型的錐拄、牆垣、及舊車所組合而成的場地上進行特技動作表演
特技單車U型管賽
70年代在美國有數以百計的滑板公園建造，他們包含了大型的後院水池及磚牆。80年代早期，這些公園開始關閉，在這段期間，一些滑板公園開始准許
1、 特技單車選手進入使用，但其他的公園則禁止特技單車進入使用。
2、 隨著更多選手特技動作如神龍擺尾（TAILWHIP）及雙腳離地（NO FOOTED CAN CAN）的發明，特技單車運動受到更多人的歡迎。
3、 在1992年世界盃冠軍賀夫曼（MATT HOFFMAN）開啟了特技單車的序幕，三年後，ESPN的首屆X GAMES比賽使特技單車運動受到更多人歡迎
4、 U型管比賽與街道賽場地是不同的，因為街道賽場地總是平坦的，而U型管比賽斜坡卻並非如此，而造價更貴。這也是玩U型管比賽的人占較低百分比的原因。
5、 事實上，U型管也是較難入門及掌握。當選手要嘗試一個新的U型管技巧時，會有一半的機率摔倒和受傷。
特技單車平地賽
1、 在80年代早期，籍著特技單車的傳奇人物哈洛和奧斯般（RL OSBORN），特技單車平地賽廣為社會大眾所知曉。
2、 在1997年特技單車平地賽成為X GAMES的比賽項目。
3、 特技單車平地賽不管在描述及表演上都是難以掌握的，它或許最好被描述為在特技單車內部創造力的外在顯現。也曾經被描述為就象在單車上跳芭蕾，但是選手卻不是很喜歡那樣的描述。這是關於一個人與特技單車連結，在平坦的場地上能夠所做的一連串花式表演。
4、 特技單車平地賽能在任何平地場上表演，許多單車表演者因此變成特技單車平地賽選手。雖然特技單車平地賽並不象U型管賽或公園賽般引人注目，但仍受到選手們的尊敬。在同樣的意義里，特技單車平地賽意味著一種聲望。
5、 特技單車平地賽選手一天花6到8小時的時間來練習（當然，須視乎他的生活情況）。特技單車平地賽的選手相較其他選手，只能得到更少的贊助商支持或甚至必須自行負擔費用。有些選手索性帶上隨身聽，沉醉在動感之中。

Ⅳ 世界上最貴的競技自行車

競技自行車還有很多分類
LZ指的是哪種？
公路？山地？場地？

那我只能告訴你都是拼裝的

Ⅳ 山地自行車什麼時候成為比賽項目

山地車賽首次是七十年代在美國的聖弗蘭西斯科市舉行的，直到1996年，它才成為奧運會的正式比賽項目。在山地賽中，選手們必須具備良好的耐久力、平衡能力和承受能力，才能在崎嶇不平、前途難以預料的賽程中超出對手。

自行車場地賽和公路賽路面平坦，而奧運會的山地車賽（越野賽）卻不同於這兩種比賽，因為奧運會山地車賽採用「扁平」輪胎，空氣動力的考慮成分較少。整個賽程當中，各種沖撞時有發生，因而選手們要有在賽程當中隨時修車的能力。

【山地車起源】

山地車是專門為越野(丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等)行走而設計的自行車，一九七七年誕生於美國西岸的舊金山。當時，一群熱衷於騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發奇想：「要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣了。」於是便開始越野自行車的設計制，正式命名為山地車則是在兩年後的事。從此，「速降競技」作為體育比賽中的一個新項目嶄露頭腳，運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降，速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。

自行車雖然始於歐洲，但美國人發明的山地車卻一掃傳統的自行車概念，將一股新風吹遍全球。

【山地車運動分類】

爬山單車的賽事共分為３個項目：下坡賽（Downhill Event）及雙人彎道（Dual Slalom）與滑雪比賽同名項目十分類似－－前者是車手分別滑下一條下坡的賽道然後計算最短時間完成者勝出。後者是兩名車手在兩條並列的下坡道上同時滑降，以Z字型邊行駛邊飛躍土坡，最先到達者為勝。至於越野賽(Cross-Country）顧名思義是在野外的大自然環境下進行，賽程全長通常大約在16至24公里之間，其中不少於１／４的賽道是未經任何人工修葺。所有比賽的訣竅都是恰到好處得沿著既定的軌道，避免多走冤枉路。

【山地車運動發展】

在爬山單車運動中，法國選手在當今國際賽事里已發展成一般新勢力，與其它勁旅如美國、澳洲等成為了此項運動中的領導者。法國首先在今年世界錦標賽的下坡項目（Downhill Event）中高奏凱旋曲，其中車手富爾洛斯（N.Vouilloz）及加舒特(Gachot) 分別取得男子下坡賽的冠，亞軍。女子下坡賽方面，舒(A.C.Chausson) 則替法國在青少年組的賽事中贏得另一面錦標，值得注意的是，她在這組別中奪魁所做出的時間，竟然比高級組的選手所做出的紀錄更快，可見法國在下坡項目中實力非常強大。 越野賽項目方面，荷蘭的班贊斯（B.Brentjens）力壓群成為男子組冠軍，女子組 桂冠則由加拿大女騎士仙黛（A.Sydor）取得。這批新加冕的世界「山路之王」，在今次征服了德國黑森林之後，明年將要接受一個更大的挑戰－－爬山單車已獲國際奧委會正式排准，並已在９６年亞特蘭大奧運會中首次登場作為競賽項目。

【賽制】

在山地車賽的出發點，所有選手同時出發。男子山地車賽全程為40-50公里(6-7 圈)，女子比賽全程為 30-40公里(5-6 圈)。比賽的確切路程要等到比賽前一天晚上才能確定，主要是裁判要根據天氣等條件來把握比賽時間。一般男子選手需2小時15分，女子選手需要2小時左右。這種令參賽選手極度疲勞的比賽還存在海拔上的變化，其高度將從海拔面升高到海拔230米左右。

【裝備介紹】

整車就不要去買GIANT之類的整車，那價格高，1600裡面有200你要買它這品牌，很不劃算。主要是看變速，1600可以買到ACARA（shimano裡面的八段中等）後撥，剎車一定要好的，不要去追求什麼碟剎，150買的碟剎是垃圾，還不如你花110買V剎。

推薦配製：

１.輪組：久玉珠檔結構36孔花鼓+CR18雙層刀圈+順利輻條

２.變速系統：EF50（指撥）+050（前撥）+ACARA（後撥）

３.剎車：剎車手制：EF50帶+M421 V剎

４.把組：瑞麒麟直把+阿米吧把立+普通把膠

５.前叉：RST

６.車架：

７.中軸、牙盤、踏板

８.外胎+內胎

９.座管坐墊：KORE普通+普通坐墊

【山地自行車與減震自行車的區別】

山地車--分類

XC--Cross Country：普通越野車（通常為越野車）

說明：有些彈跳，相對較小的沖擊 功能重點：50％下坡，50％爬坡

XC Racing ： 競賽越野

說明：包含長坡的有騎乘技巧難度的競賽路道， 功能重點：30％下坡，70％爬坡， 英文里也有稱為：Aggressive X

DS--Dual Slalom ：速降對抗賽車 （也有譯為：回轉雙人對抗賽）

說明：也有成為飛包車，和近來流行的街攀車比較相似，都是前軟叉，硬車架，只是在結構有細微變化，另外輪胎等細節部分作了更適合街道的改進

DH--Down Hill：速降車

說明：刻意挑戰、俯沖速度、高度落差及強烈沖擊的下坡賽道，踩踏功能完全是陪襯， 功能重點：100％下坡，0％上坡， 英文分類里也成為：COMP.DH或Extreme

FR - Free Ride：自由騎

說明：

針對 崎嶇不平的自由騎地形，進階級林道，持續遭遇跳躍及相對程度沖擊的激烈模式，功能重點：60％下坡，40％爬坡。英文分類也有稱為：Enro

Dirt Jumping：（暫時不確定中文名稱）

說明：極具技巧及技術要求的路線，包含大量的垂直落地及飛躍。 功能重點：90％下坡，10％爬坡， 英文分類也有稱為：Freeride 或Tech

FS--Full Suspension：全減震越野車 （籠統稱呼）

場地騎行又包括泥地和硬地兩類。

其中泥地包括：DS（Dual slalom），4X，DJ（Dirt jump）。

DS（Dual slalom），一般在天然的下坡路線上，進行修整和改造，成為DS賽道。分為兩道，由兩人同時出發比賽。賽道一般全下坡，以彎道為主，無大落差地形。對車的堅固程度要求較高，兼顧輕量化，硬尾，軟尾都有。避震行程130MM左右。

4X，場地類似越野摩托場地，有上，下坡，小拋台，多人同時出發，不分賽道。硬尾為主，對車的要求類似DS，但要求更輕，可以適當犧牲強度。避震行程130MM左右。

DJ (Dirt jump)，也就是土坡騰越了，表演性的玩法，對車的要求類似DS，硬尾，對頭管強度要求高。避震行程100MM左右

硬地包括：Urban，Bike park。

Urban，就是街式，以城市為舞台的表演性玩法，對車的要求類似DS，硬尾為主，避震行程100MM左右。

Bike park，自行車極限公園，有各種U台，練技巧的好地方，表演性玩法，對車的要求類似Urban。

Ⅵ BMX，公路車，競速車，山地車有什麼區別，詳細

1、BMX

• 自行車越野賽簡稱BMX，全稱是BICYCLE MOTOCROSS是在70年代中後期在美國興起的一種自行車越野運動。由於它的車型比較少，輪胎比較粗而且比賽的賽道也和越野摩托車所用的賽道十分相似，所以該比賽用的自行車就叫做BMX。

• BMX是一種車輪直徑為20英寸的自行車，所以也叫小輪車，而小輪車比賽分為在泥地賽道上的小輪車競速賽（BMX racing）和以技巧為主的自由式小輪車（freestyle BMX）比賽。

• BMX主要配置是硬前叉、硬車架、20寸小車輪。

2、公路車

• 公路自行車，簡稱「公路車」。公路自行車、山地自行車及休閑自行車組成自行車類目的三大分類。

• 公路車指的是在公路路面（或人為硬化道路，或砂石路）上使用的自行車車種，可用於公路自行車競賽。為了使騎行達到高速，車身重量較輕而風阻較小。作為運動賽事時，指公路自行車賽。

• 主要配置是，硬前叉、硬車架、700C車輪、單盤手變系統。

3、山地車

• 山地車是專門為越野（丘陵，小徑，原野及砂土碎石道等）行走而設計的自行車，一九七七年誕生於美國西岸的舊金山。當時，一群熱衷於騎沙灘自行車在山坡上玩樂的年輕人，突發奇想：「要是能騎著自行車從山上飛馳而下，一定非常有趣。」於是便開始越野自行車的設計，正式命名為山地車則是在兩年後的事。

• 從此，「自行車速降競技」作為體育比賽中的一個新項目嶄露頭腳，運動員騎山地車沿規定的下坡線路高速滑降（場地可以是小山坡，也可以是城市階梯），速度快者為勝，吸引了眾多的愛好者。

• 自行車雖然始於歐洲，但美國人發明的山地車卻一掃傳統的自行車概念，將一股新風吹遍全球。如今已受到越來越多的中國年輕人喜歡，成為一種健康時尚的運動受到人們的歡迎。

• 山地車按照越野強度分為五個級別：從越野強度最低的XC車，到越野強度最大的DH車。

• 山地發明生就是為了速降而誕生，所以在美國的山地車以DH車為主；但是我國保守的運動環境下，和糟糕的城市路面情況，山地車以XC車為主。所以在我國的山地車騎手們有一個戲稱「山馬黨」，意思是騎山地車不去操山，而是壓馬路的一群人。與之對應的是「公路黨」。

• 主要配置：XC車是硬叉（或者鎖死軟叉）、吸震車架，26、27.5寸的車輪、三盤指撥變速系統。DH車是各類減震軟叉、中央減震車架，26、27.5寸的車輪、三盤指撥變速系統（其實是沒有必要的，DH車基本不是用來騎的，是從山上向下沖的。）。

4、競速車

競速車其實就是特殊的公路車。可以分為室內場地競速車，和室外競速車。

• 室內場地競速車，是用於自行車場地賽也稱為「圓形場地」比賽的專用自行車。場地賽中采有多種比賽：有爭先賽、個人追逐賽、團體追逐賽、記分賽、團體競速賽、凱琳賽、麥迪遜賽。
  

• 場地賽中採用的自行車只配有一個齒輪，所以，室內場地競速車就是平常我們說俗稱的「死飛」。

• 室外場地競速車，是用於個人計時賽、團體計時賽或者鐵三運動的專用自行車。

• 室外場地競速車，和普通大組賽的公路車很相似，主要區別是增加了休息把，也就是TT把。所以，室外場地競速車也就是俗稱的「TT車」。其實細分，還可以分為鐵三車和TT車，兩種車用於不同的比賽，因為車架設計角度問題，鐵三車使用650C的車輪；「TT車」使用700C的車輪。其它的細節區分太專業了，我們就認為基本是一樣的吧。

Ⅶ 山地車越野比賽有什麼技巧

【姿勢】
你不僅只是「騎」單車而是要和它互動。通過移動你的手臂、肩膀、臀部，改變你的重心並得到最好的效果。經過這些動作你可以保持平衡、得到最佳的抓地力，越是技術性的騎乘越要大幅度移動你的身體，坐在坐墊上身體的移動有限，離開坐墊（站姿）可以更大幅度移動身體，並且經由大腿吸收沖擊力。
雖然腳和手是固定的，但身體卻可以（以坐墊為中心）角錐狀地活動，當你站起來可以把中心移到雙腳而得到更大的角錐體移動，那會讓你有更大的空間改變重心，讓前後輪得到剎車、爬坡和轉彎的最大抓地力，而且可以更容易的拉起輪子來越過障礙。這些技巧可以由【戰備姿勢】開始。
【戰備姿勢】即手臂彎曲、臀部稍微離開坐墊、平踏兩踏板，膝蓋和手臂彎曲以吸收震盪，手要抓牢車把但不要固定得死死的，就好像貓要著陸一樣。
【剎車】
在不同地形正確使用剎車是展現操控力和自信的重要指標。如何使用剎車來控制速度是一項
微妙的技術，我們試著來講解一下：
當前後任一個剎車作用時，因為慣性的關系會在單車的前端產生一個下壓力，前輪的抓地力因此而增加，後輪抓地力反之降低。所以前輪是制動的主要力量。
有效地起動前/後剎車的姿勢應該是：腰要盡量向後沉，降低身體的重心，兩腳要用力。起動剎車器時身體的動作也要一致。從直立姿勢進入剎車動作，停止踏蹬，邊剎車邊把腰向後沉，手腕則好像往前推般伸直。許多人害怕使用前剎是因為沒有正確的把重心向後移，要避免翻車並且增加制動力就必須把重心往後移。
剎車有一些設定可以調整，以利於正確操作。例如煞車把的角度，正確的角度是當【戰備姿勢】時，拉住煞把的手腕最少程度的彎曲（與手臂保持平行）；調整煞把的行程，讓手指可以彎曲扣住把手比伸長來拉要好（即剎把距離車把不要太遠）。
【爬坡】
想有效率地爬上陡坡，需要調整身體的位置來獲得輪胎的抓地力與人車的平衡性，運用你的身體，在單車上移動，以便能夠找到正確的著力點和爬坡路面。
高效率爬坡的要訣主要在於，你是否能熟練地在你自己的坐姿與站姿之間平順地轉移，如果將身體重量向臀部方向集中，那麼你可以得到最佳的輪胎抓地力，時常移動你的身體位置來保持後輪的支撐點與前輪的操控性。
坐姿爬坡法是一種尋求抓地力與操控性的平衡動作，如果前端較輕時，那麼可以將你的胸部往車把手的方向壓低。你也可以在坐墊上，往前滑動以便加重到車子的前輪。

Ⅷ 越野自行車和山地自行車有什麼區別

自行車一般就是指普通的那種輕便車。 山地車是一般的可以跑山路的自行車，可以有前後避震。 越野車和山地車一樣，多半是結構更牢固的山地車，比如很粗的前叉和輪胎。 你說的那個叫旅行車，適合跑公路的長途。

Ⅸ 自行車競技

身體前傾,加上提拉動作,抬後輪時，臀部抬起，身體前傾，注意手的虎口處向下壓，小拇指向上提把，這兩個動作要同時做，關鍵是多體會。
倆輪一起抬時，身體不用前傾，動作和上面一樣。
祝你成功！

用種專業的鞋子，下面有個凹槽，正好卡住踏板，你可以去買雙試試，但是不好買，而且較貴。

Ⅹ 山地自行車比賽有哪些規則

運動員到底要騎幾圈山地自行車賽比較有趣，選手們要騎的圈數一般要到比賽前一天才能確定。例如在2007「好運北京」國際山地自行車邀請賽上，9月22日開始比賽，21日才確定男子比賽圈數為10圈，女子圈數為7圈。

據北京奧運會自行車競賽主任王峻燕介紹，山地車賽在山上進行，賽道為起伏繞圈，運動員要騎行多圈。這種比賽沒有特定的比賽距離，只按照適合的完成時間來設定圈數。男、女運動員都使用同一條比賽路線，圈數不同。山地車越野賽的時間是相對固定的，男子在2小時到2小時15分鍾，女子為1小時45分鍾到2小時。比賽的圈數一般要到比賽的前一天，根據天氣由技術官員來確定。

根據有關規則，在比賽進行中，如有運動員被套圈，該運動員必須完成該圈騎行，並由裁判員在終點線前的指定地點引導其退出比賽。被套圈的選手在成績單中的排名按其完成的圈數排序。

山地車運動在20世紀50年代出現於法國，並逐漸在歐洲流行。1996年，山地車第一次作為奧運會項目，進入 亞特蘭大奧運會。由於越野山地車比賽盛行一時，許多職業運動員以此維持生計。這種比賽有時還十分危險，車手在泥土跑道上騎車下山，速度能達到每小時90公里。

2008年北京奧運會期間，山地車比賽參賽選手為80人(男50人、女30人)。