v73越野是承載車身么
A. 越野車中的承載車身和非承載車身的區別
越野車中的承載車身和非承載車身的區別：
1、材料不同
非承載式車身採用的材料都是相較結實的材料，導致車身本體非常的重，而承載車身採用的則是相對較輕的材料，使得車身本體變得很輕。
2、重心不同
非承載車身的地板高度肯定是相對較高的，所以其重心也就會更高，相對不穩，而承載車身地板較低，同時重心也靠下。
3、大梁的不同
早期的車輛由於工藝的問題，採用的都是非承載式車身，無論是卡車還是跑車，車身結構都是帶大梁的。現代的車輛採用承載車身，也都取消了大梁。
4、成本不同
非承載式車身的成本製作較高，而承載式車身因為使用材料不同，成本較低。
B. 承載式車身，到底能不能拿來越野
越野車與SUV之間有一道明顯的分界線，這個分界線是車輛本身是否擁有極強車身剛性，這是越野車最基本的硬性要求，對於更多越野愛好者來說，車輛本身是否能夠承受極限越野時的外界沖擊力尤為重要，譬如說霸道、陸巡、牧馬人等等這種常規為人所津津樂道的產品，都有獨立大梁，也就是非承載車身結構。
此外最關鍵的一點是，非承載式車輛改裝空間有多大，想想就能知道，至於承載式車身在越野方面的改裝潛力，空間上限極低。
所以說目前網友吐槽頻頻的路虎系列車型全系放棄非承載車身，也不是沒有原因，路虎系車型為數不多的衛士、發現系車型都已經成為承載式車身，在極限越野方面，已經不具備硬核越野優勢。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。
C. 16帕傑羅承載式車身和普拉多非承載式有什麼區別
其實帕傑羅是硬塞越野車裡面很特別的一個，其他車型，無論霸道，陸巡，甚至是哈弗h5，都是非承載車身，簡單的說非承載車身就是發動機和輪子是在大樑上的，車身再安裝在大樑上，所以車身不承載負載。優點強度高，缺點太重，重心太高。而帕傑羅是用的和城市suv類似的承載車身結構，車身內安裝所有東西並且負載各種。但是帕傑羅用的承載車身是經過強化並加裝副車架，所以越野沒問題，並且重心低重量輕，公路性能比非承載的好很多。這也是為什麼帕傑羅跑高速比霸道更穩定的原因
D. 帕傑羅只是普通的承載式嗎
是半承載式。
帕傑羅是純越野車。
使用的是有大梁支架的非承載式車身。
城市suv由於對於車輛行駛環境的要求不高。
車身強度比春越野車要低，所以都是使用承載式車身結構。
越野車是一種為越野而特別設計的汽車，主要是指可在崎嶇地面使用的越野車輛。主要特點是非承載式車身，四輪驅動，較高的底盤、較好抓地性的輪胎、較高的排氣管、較大的馬力和粗大結實的保險杠。越野車不但可以在野外適應各種路面狀況，而且給人一種粗狂豪邁的感覺，在城市裡，也有很多的人喜歡開越野車。
E. 帕傑羅車體結構承載式
帕傑羅車體結構為承載式 高剛性輕量承載式底盤
帕傑羅的精妙之處在於，在不採用傳統硬派越野車的非承載式車架的同時，依然能保持剛性很高的車架和越野通過性。固定於動態獨立懸掛上的帶內置型梯形結構車架的高剛性輕量承載式車身增強了抗扭和抗彎性能，這就使得帕傑羅開創先河地將全路況控制和豪華轎車的舒適性結合在一起。並且，帕傑羅廣泛地使用了鍍鋅鋼板，增加了耐久性。另外，三菱帕傑羅前懸掛採用了雙搖臂，後懸掛採用了多連桿。看到這里你會發現，無論是車架底盤和懸掛系統，都跟一部純正的都市型SUV沒有差異。偏偏就是這種設定，卻能有著比同組三部車更為優秀的越野能力，你不能不嘆服三菱工程師的功力。而且三菱帕傑羅的離地距離很高，為了製造出更佳的接近角、離去角和通過角，發動機移到了更靠近車輛中部的位置。除了考慮另一項對越野車來說很重要的重量因素之外，如今發動機擺放的位置使得帕傑羅有更好的接近角，在發生事故時提供了額外的防撞緩沖區保護。
本文轉自: AutoV汽車生活(www.autov.com.cn)
原文鏈接： http://testdrive.autov.com.cn/original/1007/6962.html
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原文鏈接： http://testdrive.autov.com.cn/original/1007/6962.html
F. 請問四驅越野車對於承載式車身和非承載式車身的各自的優缺點是什麼
越野車都是非承載式車身。優勢：抗扭曲性能好、抗抗擊能力強，結構強不易變形，比如牧馬人、普拉多、賓士G500 陸虎衛士等都是這樣的車身結構、劣勢：油耗高 ，駕駛成本高，舒適性差
而城市SUV 基本上都是承載式車身。優勢：和同級轎車共用一個車身底盤、省油 舒適性好。因為車身結構比較弱抗抗擊能力不強易變形，不建議去越野。偶爾走走壞路是可以的。
在這2種車身結構中：現在有些越野車也在向舒適性和省油方面妥協。這樣就出現了。用加強式承載式車身的車子。兼顧公路性和越野性：比如 帕傑羅 和鈴木的超級維特拉
G. 越野車是承載式好還是非承載式好
看你的用途了，如果只是在城市裡開，就用承載式車身的車型比較好，這樣的車型有轎車的舒適感，內飾漂亮，通常排量比較低，因此油耗不高。
如果你是越野發燒友，那就肯定要非承載式車身的車型了。因為車身與底盤大梁是各自獨立的，因此，更容易適應崎嶇不平的道路。此種車型發動機馬力要大一些，但是高速性能並不好，在高速公路上油耗很高。
此外告訴你：悍馬H1、豐田陸地巡洋艦、三菱帕傑羅、Jeep牧馬人、賓士G55 等都是純種越野車，所採用的都是有大梁的非承載式底盤（有機會你可以在趴在真車底下看看有沒有大梁）。在純種越野車中，只有大切諾基是承載式車身，但是由於其獨特的懸掛系統設計，能夠完全彌補承載式車身對道路適應性不佳的缺陷，因此是個特例。
H. 帕傑羅和帕傑羅V73有什麼區別
一個老款一個新款。
V73發動機型號6G72排量3.0 V77發動機型號6G75排量3.8升 V93發動機6G72排量3.0(此車分手差速器是否帶防滑差速鎖)。
V73有進口的（也就是V93的老款），V93是是整車進口 ，看車架號JE打頭的是進口車LL打頭的是長豐V73。
v73是長豐帕傑羅。v93是進口帕傑羅，v73的後備箱上印有長豐汽車v6；v93的前面，後面葉子版上的標志裝是條是金色的。
v73和v93最顯著的差別就是比v93多了個後橋差速鎖。從性能上比73和93沒有明顯差別，外觀和製作工藝會有明顯差距。73進口件長豐組裝，93整車進口。從外觀上來說，v93比v73外觀也時尚點。
並且從鋼材質量、機械強度、密閉程度、動力及驅動件、底盤及傳動件、電子原件等都有著本質區別的，最簡單的一顆螺絲就可證明。再個總裝配生產線也是有較大的區別的。
(8)v73越野是承載車身么擴展閱讀
系列車型
帕傑羅家族的四大成員中。第一個成員是原型車L系列和V系列，是純粹意義上的四驅越野車，從V29、V31、V33到V73、V75、V77等，五門型一般都為七座設置。第二個成員是偏重運動型的SUV車帕傑羅SPORT，加強公路行駛性能和注重多功能。
兼具一定的越野性能，後備箱空間較大，為五人座設計。第三位成員是小型SUV帕傑羅iO，它是一款定位於都市白領女性的都市休閑車，因此在造型風格上有別於兩位兄長，線條較為柔和，車身小巧適中。
第四位成員是微型SUV帕傑羅'迷你'MINI，這是比帕傑羅iO還要小一號的娛樂型多功能車，排量在1升以下，只供應日本國內市場，也是我們大家了解不多的帕傑羅家族最小的成員。
I. 越野車是承載式車身好還是非承載式車身號
肯定是非承載式啊，這樣只有車架受力，車身不受力，一般專業點的越野車都是非承載式車身。
J. 三菱帕傑羅V33是非承載式車身嗎
帕傑羅車體結構為承載式 高剛性輕量承載式底盤 帕傑羅的精妙之處在於，在不採用傳統硬派越野車的非承載式車架的同時，依然能保持剛性很高的車架和越野通過性。固定於動態獨立懸掛上的帶內置型梯形結構車架的高剛性輕量承載式車身增強了抗扭和抗...