北京買皮卡耽誤搖號嗎

㈠ 北京現在買皮卡用搖號嗎

只要是上北京牌照的，都要搖號。。要不然就是置換，否則是買不到車的，更不用說牌照了。

㈡ 2021北京皮卡檢測場多設在限行區域，導致有車無法出門，對此你怎麼看

朝陽區9家檢測場，6家在限行區域；海淀區6家檢測場，全在限行區域；豐台區7家檢測場，6家在限行區域……隨著，皮卡車主統計發現，對照北京各區劃定的范圍，不少車主將無法就近驗車。車主自行發起的調查顯示，超9成皮卡車並非被用於載貨，而是大家遊玩出行的工具。也因此，車主認為皮卡被簡單劃入貨運車並不實際，且北京部分區此輪對限行區域的劃定缺乏強有力的法律依據。

而「京交發〔2014〕29號」文件中，不但沒有此番政策的依據，反而將黃標車和其他機動車的限行區域限定為「遠郊區縣城關鎮」這一確定范圍，目前各區的通告限行區域遠遠超過了29號文第五條規定的「城關鎮」這一范圍。

有車主稱，以房山區文件所述，一是為了道路暢通，二是為了治理污染。「《打贏藍天保衛戰三年行動計劃》皮卡作為輕型載貨車是符合污染物排放標準的，那麼只能說這個政策就是對搖號政策的一個堵漏。」

起訴書稱：「區政府在公告發布前未採取座談會、論證會、聽證會、問卷調查等形式廣泛聽取群眾意見；也未通過網路、報紙等媒體向社會公開徵求意見，無公眾意見採納情況反饋機制。」

「通告若實施，極大壓縮皮卡車五環外的使用時間和空間，皮卡車主無論通勤還是出遊，不得不考慮違章通行的後果而被迫早出晚歸，有車不能開、有路不能走、有家不能回將會成為很多皮卡車主的尷尬現實，大量的皮卡車不能物盡其用，會造成投資浪費，不符合國家構建節約型社會的精神導向。」車主稱，通告有損北京作為國際都市和首善之都的包容形象，客觀上背離國家推動和促進消費建立汽車特色消費市場的初衷。

據了解，已有多名車主發起訴訟，目前案件尚未有進一步進展。

㈢ 北京對皮卡有什麼限制

皮卡禁入五環

無需搖號上北京藍牌是目前皮卡商家兜售的主要賣點，也是吸引大部分購車者的主要原因。在本市，皮卡按貨車管理，不受上牌限制，適用C1駕照，只是行駛范圍被嚴格限制在五環以外。

北京市交管局網站顯示，根據本市號牌載貨汽車禁限行規定，每天6時至23時，五環路（不含）以內道路禁止載貨汽車通行。

同時，五環外也有不少地區對皮卡等貨車有地方性的限制規定。2019年1月1日起，大興新城部分道路每日6時至23時，禁止載貨汽車、專項作業車通行。

(3)北京買皮卡耽誤搖號嗎擴展閱讀：

京牌皮卡白天禁入五環 違者扣三分

根據北京市貨車限行規定，北京號牌每天6時至23時，禁止進入五環路以內道路行駛。

多位交警透露，在日常執法中不少皮卡車主違規將車輛開進五環，有些駕駛員甚至會在機動車號牌上做手腳以逃避處罰，對於這樣的違法行為交管部門將嚴格查處。

日前，北京市交管局發布消息稱，針對近期北京市內皮卡、封閉貨車等貨車違法現象突出的情況。

交管部門針對貨車違反禁令標志，限行時間、限行區域違法行駛，以及闖紅燈、涉牌、非法改裝等嚴重違法行為開展集中整治。

據介紹，整治期間，交管部門在加強日常管理的同時，還將在重點環路、橋區設置12處專項整治崗，加強早查、夜查的力度。

同時，充分運用非現場違法監測系統、移動執法車等科技手段，加大非現場執法力度。

交管部門提示，皮卡、封閉貨車屬貨運機動車類型，北京號牌每天6時至23時，禁止進入五環路以內道路行駛。

外埠號牌每天6時至24時，禁止進入六環路(含)以內道路行駛，違者將被處罰100元，駕駛證記3分。

參考資料來源：中國經濟網-京城車市皮卡銷量猛漲 禁入五環政策未調整 規避搖

參考資料來源：中國新聞網-北京皮卡銷量猛增 「解禁」傳言不可信

㈣ 現在在北京買皮卡車需要搖號嗎

需要要好點，不行就買個10座以上的金杯什麼的吧，不屬於小客車。如果是單位就更靠譜了，可以申請班車通行證，不搖號不限行還可以走公交專用道。

㈤ 搖號、皮卡接連新規 帝都百姓如何解決出行問題

前段時間北京搖號的新提議，肯定是絕大多數帝都百姓所關注的，這件跟中彩票幾率相當的「民生大事」，甚至包括我在內的許多人已經不抱希望了。
在最近的一期搖號中，中簽比例約為2898比1，我舉個例子吧，2019年中國報名高考人數首次超過1000萬人，而清華北大招生人數加再一起大概是7000人左右，也就是說幾率正好是北京市中簽的兩倍！！！
為了解決這件「民生大事」，北京市終於針對搖號推出了新的擬定方案。發布了《北京市小客車數量調控暫行規定(修訂草案徵求意見稿)》、《〈北京市小客車數量調控暫行規定〉實施細則(修訂徵求意見稿)》，擬從明年開始，增加以「無車家庭」為單位搖號和積分排序的指標配置方式。
大家可以記住這個公式，總積分=[(主申請人積分+配偶積分)?2+其它成員積分之和]?家庭代際數（代際數指申請人中包括幾代人，最多3代）
同時為了賦予「無車家庭」更多機會，新政允許「無車家庭」在新能源和普通指標申請中自由切換、全程參與。也就是說「無車家庭」可以先排5月配置的新能源指標。如果沒有排上，參加6月第一次普通指標搖號。如果還沒有中簽，再參加12月的第二次普通指標搖號。
說到這兒，其它省份的朋友們可能還不太清楚，北京已經不是一個月搖一次或兩個月一次的時代了，如果這個擬定的方案開始執行，以後燃油車指標就半年搖一次了！！！
可能其它地方的朋友不太了解北京郊區人民的生後現狀，如果你買一輛外埠機動車，那你可以在六環外代步，但是你買一輛皮卡呢？就可以在五環外跑了。但是如果你工作在望京或者中關村、五道口，那你就可以買一輛進不了四環的摩托車。
但是！另一項政策也來了！6月2日北京昌平、延慶、門頭溝、房山、石景山、海淀六區相繼發布「輕型貨車限行措施」，再加上此前就已經制定相關限行措施的大興區和通州區，從明年起，皮卡等輕型貨車，在北京六環以內將受到非常嚴格的限行約束。
我仔細研究了一下限行區域，幾乎包含了這些郊區的大部分主要道路，所以買了皮卡的朋友們……以後可能逛個商場都費勁了。當重慶等的許多二線城市都放開皮卡限制，北京卻突然反其道行之，想買皮卡的朋友可要看準了自己的活動區域再下手啊！
不過以我身邊的實際情況為例，就算沒有限行政策，其實大部分人也已經後悔了。畢竟自主皮卡12-14L的油耗，對於工薪階層確實不太友好啊，因為大部分家用車的油耗還都是8-9L左右，突然百公里多燒一包玉溪，這誰頂得住啊。
此時大家是不是已經把摩托車當作救命稻草了？這對於可以上私戶的郊區朋友們還好，但是對於戶口是朝陽、海淀，但住在四環外的朋友們來說，就有些難受了。因為從去年年底開始，北京市京B公戶牌照已經不給上了。
所以大家目前只能寄希望於北京發達的公共交通了，因為前段時間的這些「緩兵之計」，基本都被否決的差不多了。希望看到這篇文章的小夥伴們趕緊中簽吧！
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈥ 北京皮卡車是不能進五環嗎，那買它有什麼用，就是因為搖號搖不著

國外皮卡十分流行，特別是外國農民多數用皮卡。我國城市皮卡限行純屬交管部門的城市老爺思維。交管部門對三蹦子進城拉貨都管不住，正規的客貨兩用皮卡車型倒設置諸多限制，這不是欺負老實人嗎？ 目前遼寧、河北、河南、雲南逐步取消了對皮卡的限行更規定，這才體現了對農民兄弟權益的尊重。

㈦ 北京五月一號以後是皮卡上牌也要搖號了嗎

北京五月一日後可以給皮卡車上牌，不用搖號，因為皮卡是貨車，所以不用搖號。
皮卡車不能進入五環，但現在是控制上牌數量，不是通過搖號上牌。

㈧ 現在皮卡上北京牌需要搖號嗎

1.皮卡上北京牌照是不用參加搖號的。
2.北京市定義皮卡的車輛類型為輕型貨車，上藍牌。
3.北京市對於皮卡這樣的貨車的限行規定有：
（1）每天6時至23時，五環路（不含）以內道路禁止載貨汽車通行。
（2）按車牌尾號工作日高峰時段區域限行交通管理措施，限行時間為7時至20時，范圍為五環路以內道路(不含五環路)。

㈨ 現在在北京單位買皮卡車需要搖號嗎

如果是以公家名義去買就不需要。
如果是私人去買就要搖號了。

如有疑問請繼續追問，希望有所幫助，謝謝採納。