澳洲本田皮卡

A. 皮卡車型又有新選擇！大通T70澳洲版正式上市，價格如何

[汽車之家?新聞]?9月4日，上汽大通MAXUST70澳洲版車型正式上市，新車共推出16款車型，售價10.98-15.38萬元。

上汽大通MAXUS官方表示，其為購買上汽大通皮卡的用戶准備了諸多購車禮包，並惠及全系皮卡車型，購車禮包最高可達3萬元。包括6重大禮包括金融禮（最高享價值15000元三年免息）、上市禮（最高享交1000元抵10000元現金優惠）、集贊禮（在朋友圈發布交車照並集贊，積滿33個贊享價值3000元裝潢禮）、服務禮（購車享價值2000元服務抵用券）、抵現禮（支付9.9元意向金購買優惠券，購車可抵現1000元）以及進店禮（進店即享限量版上汽大通MAXUS皮卡T恤），詳情詢官方400電話或授權經銷商。

配置方面，新車標配觸控液晶屏、可手動上下調節方向的多功能方向盤，採用仿皮材質座椅，配備藍牙/車載電話、USB介面、前/後電動車窗、倒車雷達、定速巡航、無鑰匙進入等，還可選配後橋差速鎖等。

動力方面，新車將搭載2.0T渦輪增壓汽油發動機或2.0T柴油發動機，其中汽油版的最大功率為214馬力，峰值扭矩為350牛·米；柴油版的最大功率為163馬力，峰值扭矩為375牛·米。傳動方面，與之匹配的是6MT/6AT/8AT變速箱。同時，新車還可提供Normal（普通）、Eco（經濟）、Power（強力）三種駕駛模式選擇，配合EPS電子助力轉向、發動機啟停功能等配置，進一步提升駕乘感受。此外，上汽大通MAXUST70還支持C2B智能定製模式，進一步滿足了消費者多元的用車需求。

編輯點評：

大通T70是上汽大通MAXUS發力皮卡市場的重要車型，上市以來不僅滿足了不少國人對皮卡的需求，也助力上汽大通走出去，將皮卡帶到海外市場。隨著國內政策對皮卡這一細分市場的逐漸放寬，皮卡市場將迎來進一步增量期，而這也將助力上汽大通MAXUS銷量的增長。（文/汽車之家才麗媛）

B. 進口皮卡 有那些的品牌

福特，通用，豐田

C. 配3.5升V6+9AT，本田全新硬派皮卡，想與猛禽爭一爭！

說實話，對於大部分男同胞來說，大概一生都想擁有這兩類車，第一為硬派越野車，這里所指的並不是所謂的城市SUV，它們能越野？說笑吧！其次就是皮卡了，能「肆無忌憚」又能「暢行無阻」，可以說這就是一種情懷吧！所以今天我就和大家來分享一款全新的皮卡，它就是2020款本田Ridgeline，已經正式亮相開始銷售了。

說到這里你是不是也有點心動了？很遺憾由於各方面的原因，這款皮卡目前還沒能引進國內，但是隨著國內多地相繼對皮卡解禁，可見皮卡流行已是大勢所趨，而本田自然也是不會放棄中國這個大市場的，所以我相信在不久的將來Ridgeline肯定會來到我們身邊，那時候你只要准備好錢就行了。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

D. 本田e-Ridgeline渲染圖 採用原型車設計/純電動皮卡

Honda SUV e: Prototype或將定位於小型SUV。根據消息顯示，新車將搭載下一代「Honda CONNECT」智導互聯系統，具備了智能AI助理、日常生活互聯、遠程操控、OTA在線升級等功能。並實現更全面的互聯，以及OTA在線升級等功能。本田宣布這款新車將於2022年春季正式在國內上市。

E. 2020款本田皮卡多少錢

八年車齡的東風日產皮卡如果是日產皮卡2.4排量兩驅車型，沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在兩萬左右，具體看實際車況。

F. 本田Ridgeline皮卡或將引進國產

動力方面，新車搭載3.5LV6發動機，最大功率為280馬力，匹配的是9速自動變速箱。同時該車在諸多版本中提供i-VTM4四驅系統。隨著國內皮卡消費的逐漸興起，本田Ridgeline未來或將也會來到國內。

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G. 國產皮卡為什麼喜歡去澳洲

我在澳洲沒見過什麼國產皮卡。澳洲極少能夠看到國內品牌的車子。

H. 本田皮卡什麼時候才有的賣

目前在國內進口的皮卡，一是福特F150，另一款則是日產坦途，隨著本田的這款皮卡的到來，國內即將再多一款皮卡，本田在日前的洛杉磯車展上展出了本田全新一代的皮卡——本田ridgeline，目前本田ridgeline在北美售價2萬美金，摺合人民幣13萬左右。

I. 本田CR-V首推皮卡版，換裝3.5L V6發動機

我們都知道東本的CR-V在前世界的發展相當的不錯，在中國市場也是一樣，而本田也正式看好了這樣的一個契機，對CR-V進行了不能斷改進，從目前的終端效率上看還是非常不錯的。但是僅一台SUV版本確實讓本田看起來略顯不足。所以研發新車型才是本田的當務之急！就在最近，本田正式在北美亮相了一款CRV版的皮卡，這款車不僅能夠保留皮卡的那種實用性，也增加了這款車的時尚的元素，所以很可能這款車將成為本田全新的增長點。

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J. 澳洲為什麼沒有豐田坦途

2018款豐田坦途車頭和側面是最大的盲區，極度考驗駕駛者對車輛的操控能力。前臉和紅杉如出一轍，寬闊的肌肉感是美式車的典型風格，絲毫沒有日系車陰柔的一面。坦途可以適應不同的路況，豐田皮卡強悍外觀的背後，有著精細舒適的乘坐空間。

豐田坦途是豐田車系中最大型號的皮卡，前半個車身的外形和豐田紅杉幾乎一摸一樣，整體輪廓明顯具有美國式汽車特有的風格。尾部的設計相對前臉還是低調平庸了些，如果不是龐大的身軀，路上遠遠見著你不會覺得它有多麼的稀奇，整個尾部比較低調厚實。

豐田坦途加拿大版整車線條設計比較簡潔，並沒有過多的去為了突出線條結構，保持了豐田家族的一貫風格。寬大硬朗的車身，凸顯美國車的風范，前臉明顯外張的擋泥板以及前突的堅固格柵盡現強悍風格，視覺上極富沖擊力。豐田坦途1794版採用了四驅系統，隨時切換模式，根據不同的狀況切換不同的模式。

內飾方面：2018款豐田坦途中控區被銀灰色的面板劃分為駕駛區與乘坐區，在寬大的車身內排擋桿更為接近駕駛員更便於操作。坦途內飾簡潔大方依舊突出了實用特點，室內色彩的精緻搭配，讓整個內部空間既充滿質感又倍感時尚。

其他方面：豐田坦途皮卡新車特點是既有轎車般的舒適性，又不失越野車的強勁動力，可以適應不同的路況，中控區被銀灰色的面板劃分為駕駛區與乘坐區，在寬大的車身內排擋桿更為接近駕駛員更便於操作。車內空間果然名不虛傳，後排座椅與前排座椅之間的距離也是相當充足。

坦途的前懸掛形式為雙叉臂螺旋彈簧結構，齒輪齒條式的轉向增強了轉向路感，豐田坦途TRD加版外形設計具有明顯的美式風格，寬大的進氣格柵幾乎占據了整個車頭部，與邊角略微上揚的車燈組成了近似牛頭的圖案。設計還是更為接近於工作。坦途TRD全新的擁有高性能的野外利器。配備的堅韌長行程的減震精於在岩石小道上輕松攀爬，但千萬別被這種能力所蒙蔽，因為這款車的懸架實際上非常軟。望採納，謝謝