皮卡車扭力桿調節
Ⅰ 皮卡車從前面看呈八字狀，扭力桿調到最緊時有點效果但前面就沒有減震的效果怎麼辦
如果更換上擺臂之前是正常的，那應該檢查下新舊配件是否一樣，這個是最大的可能了。還有就是左右位置是否裝反，擺臂上面有左右標識，所以裝反的可能非常低！
如果是車子出現這種情況才換的擺臂，那就不是擺臂問題，應該是避震或者仰角問題！
車子轉向的時候，角度就是會變化的，只要下拉桿調整位置正常，那轉向的角度就不會誇張！
這些都是要去修理廠檢查比較熟練，不是去四輪定位店。
Ⅱ 如何正確調節，使用扭力桿
在底盤下面油箱的前面一左一右有兩個調整螺絲，
順時針旋緊可是扭力增大同時前車頭會相應提高離地間隙。
如果調整螺絲已經調到頭，
可把調整臂拆下提前一個齒重新調整即可
Ⅲ 皮卡汽車太跳，換扭力桿和減震器哪個更有用
當然是減震器了。 要換就四個減震器（或者說減震筒）都換了。主要還是後面的。
彈簧（包括扭桿彈簧） 都只是負責承受重量的，越重的汽車需要的彈簧硬度也要越大。
當然不排除時間長了彈簧剛性變差的可能。 通常前輪麥弗遜的懸掛，要換直接就總成全換了，包括彈簧。 如果是扭桿的，比彈簧的耐操，可以不用換。
減震器就是干這個的，換個阻尼大的減震器。 新減震器阻尼都大，用的時間長了阻尼就越來越小。
只要汽車行駛在路面上，減震器裡面的阻尼棒就在不停的活塞運動。減震器當然也有壽命了。
Ⅳ 怎樣調高皮卡車底盤
國產皮卡的底盤結構一般是前扭力桿彈簧雙A臂，後板簧的結構。
前懸架只需要將扭力桿調整角度即可實現升高，注意升高後重新調整輪胎傾角。後懸架太簡單了，加鋼板也行換加長吊耳也行。
Ⅳ 扭力桿能調節車身的高度
當然，象海金杯海獅那類型的麵包車，通過調節扭力桿都可以調節車身的高度
Ⅵ 皮卡車的扭力桿分左右么
也就是說，現在是前輪傾角偏大，而且已經調節到最小了，無法再調節了，是這樣吧？
如果更換上擺臂之前是正常的，那應該檢查下新舊配件是否一樣，這個是最大的可能了。還有就是左右位置是否裝反，擺臂上面有左右標識，所以裝反的可能非常低！
如果是車子出現這種情況才換的擺臂，那就不是擺臂問題，應該是避震或者仰角問題！
車子轉向的時候，角度就是會變化的，只要下拉桿調整位置正常，那轉向的角度就不會誇張！
這些都是要去修理廠檢查比較熟練，不是去四輪定位店。