一氣森雅越野

❶ 一汽奔騰、一汽森雅是什麼關系

1、都是屬於中國一汽，是旗下的兩個獨立的汽車品牌，但是標都用的一汽的標。

2、一汽奔騰：奔騰是一汽集團提高自主研發能力，積極實踐自主創新的整車項目之一。是一汽50年造車歷史的積淀、15年開放合作經驗的成果。該車基於新MAZDA6平台的基礎上進行適應性開發，吸收了當今中高級轎車先進的造型理念、車身設計、主被動安全技術、內飾模塊式開發、NVH改善等先進技術，是集成創新的結晶，是高起點、高品質的自主品牌的代表。一汽轎車股份有限公司(簡稱：一汽轎車，英文名稱：FAW Car Co., Ltd.)，是中國第一汽車集團的控股子公司，由一汽集團公司主要從事紅旗轎車整車及其配件生產的優質資產重組成立。

3、一汽森雅：XENIA森雅是大發品牌在中國的首款車型，是大發與中國第一汽車集團合作，在一汽吉林汽車有限公司以技術許可的方式進行生產的。其原型車為大發與豐田共同開發的全球戰略車型，為滿足中國消費者的喜好，大發又對其進行了改良。

一汽XENIA森雅作為一款多能實・尚轎車，擁有動力強勁、空間寬敞、轉彎半徑小和高通過性等特點，為家庭用戶帶去了舒適的駕乘感受和高使用價值。

❷ 為什麼一汽森雅S80被稱為經濟型都市SUV

你說他有個suv外形？兩廂車改過來的
你說他有個suv地盤？兩廂車改過來的
你說他油耗省？兩廂車改過來的
你說他動力強？兩廂車改過來的
你說他操控好？兩廂車改過來的
你說他安全？兩廂車改過來的
你說他外觀？兩廂車改過來的
你說他內飾？兩廂車改過來的
你說他空間？兩廂車改過來的
你就當他是個通過性好的兩廂車就行了

❸ 豐田森雅和一汽森雅有什麼區別

簡單的說，一汽森雅是原來一汽和大發合資生產的，在吉林輕型出場，現在因為大發撤了，所以改回一汽的標。
所謂的豐田森雅其實和豐田沒什麼關系，這個車用的應該是夏利的標，估計是司機自己改的，就像很多人把比亞迪F3改成豐田標一樣

❹ 一汽森雅s80的質量怎麼樣有這車的朋友說說

整體外觀包裹感覺不錯，不知其材質是否抗碰撞，結構排量小而內部空間大。建議外觀：輪胎及車身寬度加大點增加其急轉彎的安全性；下面的備用輪胎架可改用封閉式，可避免污泥水的玷污生銹；車前蓋部分平挺一些就更顯其越野風格。內部：副駕駛座前的儲物盒蓋子開啟設計成可鎖緊；標配後排坐騎也帶通風因為空間大，遙控開啟與關閉前後車窗門及空調；車箱內部地面平整些有利於物品的擺放與搬移；如是7座的要考慮最後排人員上下的方便。做到才能真正體現實用全能。 一汽森雅s80空間還可以，可是市場沒多少人購買使用，可能是品牌（價值的重要性）、性價比、銷售與質量和售後服務方面急需解決，要是在一開始推廣上注重營銷優惠方法等優惠措施如：價格實惠佔領市場份額，縣級城市有4S店 ，增加知名度。我想會有人接受的。

❺ 一汽森雅s80的發動機是哪國產

是日本產的。

森雅s80於2010年10月上市，搭載日本大發原裝進口DVVT發動機（1.5L及1.3L），都是源自大發和一汽合作時期提供的技術，1.5L發動機的最大功率80kW/6000rpm，最大扭矩141Nm/4400rpm，參數上是同排量領先水平。

能根據不同的行駛狀況智能地控制氣門的開閉時機，有效地提升發動機的輸出功率，實現了低油耗，在保證中低速行駛具備充沛扭矩的同時，兼顧高速行駛中優異的加速性能。

除此之外，S80提供了5前速手動變速箱和4前速自動變速箱。

(5)一氣森雅越野擴展閱讀：

一汽森雅S80採用DVVT（進排氣氣門連續可變正時）發動機技術，動力輸出充沛、高效、平衡，能讓發動機燃燒室之中的汽油與空氣混合氣體的比例達到最佳。

除了空間和動力的因素， 一汽森雅S80最高離地間隙是200mm、最小轉彎半徑為4.7m，保證了車輛的越野能力。

外觀上與原有森雅M80有不少設計上的區別，前臉的鍍鉻中網變得更為時尚，前大燈線條也使用了更流暢的元素，並加入了LED日間行車燈，尾燈設計也有所改動。

在安全性能方面，配備了雙安全氣囊的車；全系四通道ABS（防抱死制動系統）與EBD（電子制動力分配）技術，將車輛打滑、傾斜和側翻等危險降至最低；獨有的TAF吸能車身技術，有效吸收沖擊能量。

❻ 請問了解車的朋友們，一汽森雅s80這車好不好

八十年代日本大發的淘汰技術和生產線，賣給吉林一汽，整合修改，重新設計內飾外觀後生產，成熟的老舊技術，能差到那裡去，品質非常穩定，除了裝配技術差一些，低端車型里對比基本挑不出毛病，而且同級車型里也難逢對手，乞丐版不了解，配置出入太大，我的是2016年買的2015款1.5MT頂配導航七座版，ABS,EBD,安全氣囊，電調大燈，電熱後窗，該有的配置都有，這類型車本身就是普通家庭代步和一般出遊所用，不是裝逼類車型，日本廠家當初設計就是按多功能家用車型來設計的，有些用戶非要用SUV,MPV,或微面來比較，就有失偏頗了，這車的設計理念本來就是四不像！這車我可能是買的頂配的原因，其他車主都吐槽這不行，那不對，我的三年多，四萬八千公里，沒發現什麼不妥，操控靈活，鄉村路由於是後驅，只要不是太惡劣的路況，都能對付，噪音控製得可以，爬山肯定聲音較大，高速路很安靜，巡航經濟時速90～100公里，孩子能在車上安然入眠，極速能跑135公里，再快沒干過，自我感覺已是極限了，必竟這是台多功能小排車型，它的發動機是日本微車王，大發的技術，這個是這車的亮點，買這車，也就沖這車的發動機，省油，6個油左右，穩定，皮實耐用，從來沒動過，除了換機油，機空濾，其它什麼都沒換過件，開這么久，只有2018年國慶長途旅行，滿載7人，大太陽天，遇高速路堵車兩個多小時，一直打空調，導致開鍋了，我以為沖氣缸墊了，不料臨時加礦泉水跑回家後，在修理廠一檢查，啥毛病沒有，洗水箱，換新的冷卻液後一切正常，目前發現這車不足點，檔位不明晰，沒吸入感，而且還有點小角度，沒開過這車的人會很不習慣，還有導航多媒體觸控屏時間久了接觸不良，時有時無，不過不影響放DVD聽歌，也就沒管它，還就有扳金防腐較差，由於我是長年露天停車，後門處有一硬幣大小的鼓包，應該是由內向外的銹蝕。還有車身較高，穩定性不太好，有一次雨天四十多點時速過彎，由於地面濕滑，出現了輕度甩尾，挺嚇人的，另外就是其他用戶所說的，起步較肉，車身較窄等等，最大的缺點應該是保值率低，這車要賣出，就得做大虧錢的准備，我八萬七買的，去年九月，打聽著玩，車商估價2萬，說是誠心賣可加點，可知折價每年得一萬五左右！但總的來說，這車買得不後悔，因為一次冤枉錢也沒花過，不像我以前買的夏利，長安，五菱，東風，的車型，隔三差五的總要修點小毛病和出點疑難雜症啥的，挺省心這車，停個十天半月的，一手燃，開著就走！不講面子的普通家用真的挺值的！

❼ 一汽森雅s80汽車是麵包車還是越野車

"S"開頭，就代表SUV，森雅還有一款M80，是MPV，而且從通過性來講，它屬於SUV，魚就是人們所說的越野車，只是小了些而已。單小有小的好處，嘿嘿，你懂得。而且還有一點，你在拉貨的時候，沒有警察會管你。

❽ 一汽森雅車質量太差了~大家千萬別買~不然會被折磨的要死~

東北r7保有量還是不少的，跟奔騰都是一個服務站，除了事故車很少有壞的，跑十多萬公里的多了，唯一毛病就是異響

❾ 一汽森雅80屬於什麼級別的車

是屬於MPV的....

❿ 一汽森雅和大發森雅有什麼區別-百度

沒有區別。森雅是由大發工業株式會社（簡稱大發）和一汽吉林汽車有限公司（簡稱一汽吉汽）共同聯合推出的一款跨越多功能轎車與小型乘用車界限的新概念休旅車。

XENIA森雅是大發品牌在中國的首款車型，是大發與中國第一汽車集團有限公司合作，在一汽吉林汽車有限公司以技術許可的方式進行生產的。其原型車為大發與豐田共同開發的全球戰略車型，為滿足中國消費者的喜好，大發又對其進行了改良。

(10)一氣森雅越野擴展閱讀：

森雅的中國歷程：

2007年6月21日大發工業株式會社和一汽吉林汽車有限公司共同宣布，DAIHATSU大發的全球戰略車型——XENIA森雅在國內上市。

2007年12月4日推出08款森雅，在聽取用戶意見的基礎上，對外觀和內飾等進行了多項技術升級，在大大提高了品質感的同時，進一步滿足了城市家庭用戶的使用需求，另外還增加了新車色「歡快綠」和在最高配置車型上增添了5座款。

2008年12月6日推出09款森雅，其5座車型對第二排座椅進行調整，使後排腿部空間更加寬敞，乘坐的舒適感也隨之加強；同時提升了空調的製冷性能和車內靜謐性。