各種皮卡車型號

1. 請問這皮卡車的型號是什麼

廣汽吉奧財運100

2. 中興皮卡有哪些型號

威虎TUV、威虎皮卡、旗艦皮卡等。
威虎TUV是中興汽車首創的全新皮卡車型。威虎TUV是具有SUV性能的皮卡車。 威虎TUV不僅僅體現皮卡車型的優勢，還兼容SUV車型的特點
威虎TUV外形設計威猛，肌肉感增強;而在內飾中，儀表台、高檔SUV座椅等配置也增加了運動元素。威虎TUV的誕生，拓寬了皮卡以載貨為主要目的的皮卡使用范疇，開始向越野休閑生活跨越式發展。在多方面呈現了「硬派」技術元素。
中興汽車對旗艦皮卡的設計聚焦在經濟、耐用、可靠等實際性能上，旗艦系列推出旗艦A5、旗艦A8、及仍在售的旗艦A9等產品。

3. 福田皮卡車都有哪些型號

拓陸者S康明斯發動機，E3和E5五十鈴發動機 動力都不錯哦 可以選擇

4. 道奇公羊皮卡都有什麼型號

道奇公羊皮卡車型全部座椅均採用真皮包裹，前排還配備了十分實用的運動座椅。在途徑顛簸路面時，運動座椅所帶來的包裹性要比不同座椅好很多。主駕位置配備了電動調節功能，副駕僅為手動調節。道奇公羊皮卡配備了克萊斯勒研發的HEMI-5.7升自然吸。

較之市面上常見的商務車而言，道奇公羊商務之星的確夠豪華，夠奢侈，接送高層團體客人的確體面過人參加過商業交流活動的人都有體會，從接待方的用車便能看出對方的實力以及接待的重視程度。本文介紹的這款道奇公羊商務之星以接待企業高層領導團體為主，可以說是總裁之選。

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內部設計：

道奇公羊的外形更加緊湊，前臉短小，與前擋風玻璃有弧形過渡，顯得整體感略好。十分寬大的「田」字形散熱格柵位於車頭中位置，方形的前燈組與之連在一起。在發動機艙蓋上，鑲嵌一枚「羊頭」車標，以表明尊貴身份。

道奇公羊一共設計了6個車門，但表面看上去感覺只有5個：主副駕駛席各一個、右側車身一個和車尾兩個，其實側面車身那個車門是兩扇門疊在一起的，感覺與本田元素的車門設計思路一致。

兩扇門開啟的角度要比單門大很多，而且在安全方面也比較好。厚厚的車頂將車身顯得非常高，為減小風阻，車頂造型比較圓滑。另外，道奇公羊在全系列車型當中採用裙邊設計，顯得車身更加穩重。

5. 皮卡發動機的型號7種叫什麼比如:4ZE1..還有哪幾種

柴油車發動機要保持一定溫度`!再說熄火對柴油車也並不省油.!

確實是這樣`~汽油車一般為前置發動機,並且轉速高(一般車最高8000轉)其優點是速度高,震動和聲音都較小,比較靈敏~小車燒汽油跑的快..
而柴油車不一樣~!不僅後置發動機,並且轉速不高(一般最高4500轉)其優點是馬力大!~但最高速度不如汽油車(比如捷達汽油版可以跑到150-160KM/H,而柴油版只能跑到130KM/H),並且操控起來稍顯笨拙~!震動和聲音比較大!這一點原地怠速時可以體現!~大車燒柴油跑的快!!~
另外柴油車有怠速自行(就是發動車後掛檔,不踩油,車可以以一定速度自己行駛~~)
柴油車和汽油車在駕車操控方面也是有區別的~!比如車起步,換檔的轉速檔就不一樣~!

汽油比柴油容易揮發，但柴油的著火點比汽油底（大多數人對這點並不了解）。所以利用這一特點，汽油機是在化油器或進氣歧管中將汽油與空氣按比例霧化，在氣缸中壓縮後通過火花塞點火燃燒膨脹做功，推動曲軸旋轉。
柴油機是利用高壓的噴油嘴將柴油直接噴入氣缸內霧化，然後經壓縮達到爆燃點後自然，故無需火花塞。
那麼他們在性能上的區別是：
汽油機轉速高，一般可達到7000轉/分鍾，啟動容易，噪音低，但輔助電器設備多，維修復雜。
柴油機扭距大，結構簡單，可靠性高，耗油低，燃油經濟性好，現代先進的柴油機更加環保（這點後文祥解），但缺點是轉速低（4000轉～5000轉），噪音較大（在轎車用小型高速柴油機上已經得到很好的解決），使用劣質柴油或者維護不當時容易冒黑煙。

所以，大家可以發現，國內大型車輛和工程機械都採用柴油機，而轎車都採用汽油機。

許多人對柴油機並不是很了解，與同級別的汽油發動機相比，現代柴油發動機究竟具有哪些優勢呢？柴油發動機溫室效應氣體的排放總量要少45%；柴油發動機可節省燃油約30%；柴油發動機能夠產生更大的動力和靈活性。專家認為，如果2010年中國所有的轎車都採用柴油發動機，每天節約的燃油將達到7500萬升，每天向大氣排放的二氧化碳將減少2.28億公斤。在燃料電池技術成熟應用及相關的加氫基礎設施普及之前，現代柴油發動機技術應該是一個解決之道。

下面是一篇汽車文章;;
柴油車相對於汽油車而言：柴油車更好一點，因為柴油發動機熱效率和經濟性較好，它採用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃燃點，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。因此，柴油發動機無需點火系。同時，柴油機的供油系統也相對簡單，因此柴油發動機的可靠性要比汽油發動機的好。在相同功率的情況下，柴油機的扭矩大，最大功率時的轉速低。隨著近年來柴油機技術的進步，特別是小型高速柴油發動機的新發展，一批先進的技術得以在小型柴油發動機上應用，使原來柴油發動機存在的缺點得到了較好的解決，而柴油機在節能與CO2排放方面的優勢，則是包括汽油機在內的所有熱力發動機無法取代的，因此，先進的小型高速柴油發動機，其排放已經達到歐洲III號的標准，成為「綠色發動機」，目前已經成為歐美許多新轎車的動力裝置。 四大選擇理由 :過去一提起柴油車，人們就會和這些詞劃上等號：噪音，油污，黑煙，笨重……這樣的發動機顯然不能與時尚精緻的「駕駛者之車」寶來相配。那麼寶來TDI的心臟到底是什麼樣的呢？我們就拿它與汽油機來比一比：1．動力強勁

可見，柴油機在動力性方面與汽油機的差距很小，有些性能參數甚至要好於汽油機；如柴油機的低速扭矩比較大，有利於低速加速。一汽新推出的這款TDI柴油轎車的額定功率是74kw，0－100km/h加速時間為12.1秒，最高時速可達188km/h。無論家用還是商用，這個動力應該足夠了。

2．經濟性好：油耗低、油價低、壽命長這是柴油轎車最明顯的優點。盡管柴油機的初置費用相對較高(寶來TDI比同類1.6升寶來貴1.5萬元)，但其燃油經濟性比汽油機優30％左右。因此，經過一定里程的使用後，柴油機轎車加初置費在內的成本費用就明顯低於汽油機轎車了。寶來這款柴油車90km/h等速油耗是5.5L、120km/h等速油耗是6.5L，同為手動擋的寶來1.8T90km/h和120km/h的油耗分別為6.3L和8.7L。

另外，由於柴油機沒有點火系統，減少了故障發生概率，因而比汽油機更具可靠性，其平均使用壽命是汽油機的1.5倍。3．排放低

柴油機的CO2

排放比汽油機低20％，HC和CO排放約是汽油機的10％－17％，只是顆粒和NOX比有後置處理的汽油機差。而現代柴油機通過廢氣再循環和排氣後處理，可以明顯改善顆粒和NOX排放。這次推出的寶來TDI已經達到了歐洲3號排放標准，其各項環保指標均優於汽油車。

4．雜訊、舒適性表現良好直噴式燃燒室通過電子控制噴油正時和廢氣再循環等手段可大大降低雜訊，乘坐舒適性完全可以和現代汽油機相媲美。

一位開過寶來TDI的一汽技術人員告訴筆者，寶來系列汽油車型的雜訊從小到大依次為1.8T，1.6，1.8。TDI的雜訊情況與1.8相當，怠速時聲音略大，高速時則以輪胎雜訊和風噪為主，發動機的聲音差別不大。

兩道普及關卡

1.油品在談到柴油車存在的問題時，倪教授首先提到油的問題。普遍認為，國內柴油的品質較差，因而也影響到柴油機的性能。影響油品質量的因素有兩個方面，一是煉制後的成品油質量；二是運輸過程中油質的控制。

沒有精煉的柴油中含有很多的硫和顆粒物。顆粒物會堵塞噴嘴，硫成分則會影響排放。使用清潔柴油可以消除這些問題。近年來，歐洲和北美國家都已經採取措施，逐步使用更清潔的柴油。

筆者隨後從一汽特約維修站了解到，寶來TDI針對中國柴油品質較低的問題，特意對發動機進行了改進，在德國大眾TDI發動機兩個柴油濾清器的基礎上加裝了一個濾清器，從而最大限度地保護了噴油泵。

目前國內油品運輸存在很大問題，但隨著柴油機的普及，柴油車市場的壯大，油品質量問題一定會引起足夠的重視，從而不斷得到改善。

2.維修保養

定期的保養維護是降低費用和減少排放的一個簡單而有效的辦法，如果汽車得不到很好的保養維護，其排放性能將會逐漸下降。對於現代柴油機，如果要使它保持較好的排放性能，應當對發動機進行定期保養維護，但遺憾的是，許多中國的用戶往往對此並沒有足夠的重視。

噴油嘴必須保持清潔，同時要進行定期校準，確保精確的噴油量。灰塵和顆粒物也會堵塞供油系統，如果噴油嘴出現堵塞，將會導致不完全燃燒，從而出現黑煙。

前途無量

目前，柴油轎車在歐洲市場的佔有率已達到40%，而德國可達到50%。預計到2006年，全歐洲每銷售的兩輛轎車中就會有一輛柴油車。歐洲知名的品牌，如賓士、寶馬都有自己的柴油轎車，而且產量逐年增加。

當談到中國柴油轎車的前景時，倪計民教授充滿信心。他說，現在柴油機的應用領域越來越廣，汽油機只剩下轎車一塊陣地，而且這塊陣地也逐步被柴油車占據。可以大膽預想，在未來的汽車世界，柴油車一統天下也不無可能。

關於柴油車和汽油車優劣對比的討論已經由來已久。看罷超級女聲的PK賽後，鍾愛SUV的筆者也為柴油和汽油兩大SUV車型歸納出如下四個最具代表性的關鍵詞，並邀請包括SUV車主、行業專家及汽車高級工程師等在內的5位大眾評委為每場主題PK投票。

PK關鍵詞一：燃油經濟性 投票結果：5對0 柴油車勝

本次PK是5位評委最為一致的一場。燃油的經濟性能是柴油車最大優勢，這一點在對比計算同類排量汽、柴油SUV的用車成本時得以明顯體現。

評委聲音（高先生 座駕：特拉卡2.9CRDI）：

為了測試柴油特拉卡2.9CRDI的真實油耗，我選擇了太原——大同的路段進行磨合期的試駕。在85km的等速狀態下，行駛路程約1415km，耗油共約105升，合百公里油耗約為7.42升。第二日將車速設為120km／小時，自動巡航。跑到第一個油格時為330km，跑完一箱油里程錶為2799km，日總里程754km，合計油耗為10.04升。

這樣的油耗對於2.9排量的SUV，我個人是非常滿意的。在3.0左右的汽油SUV，百公里油耗差不多要跑到15L左右。在燃油經濟性上，柴油車技術降低了車的使用成本，為我省了一大筆費用。

PK關鍵詞二：綠色環保 投票結果：3比2 柴油車勝

在環保性的討論中，評委有3票投給了柴油車，有2票投給汽油。較之以往大家一提到柴油車就聯想到「墨斗魚」的情況，可見隨著對柴油發動機技術了解的深入，越來越多的消費者對高品質柴油車的環保性有了一個客觀認識。其實正是由於柴油車的綠色環保性，油耗低、排放量小的柴油車在歐洲已經非常普及了。

評委聲音（華泰現代高級工程師）：

同汽油車相比，在排量相同的情況下，柴油車可節省20%-30%的燃料，二氧化碳的排放也低20%。以北京為例，如果其運營著的6萬多輛計程車全部更換為滿足歐Ш標準的柴油計程車，那北京每年將可減少油耗1.13億升，每個司機可節省運營燃油費用5600元，減排二氧化碳34萬多噸。不說別的，對國家，對城市或是對個人，這都應該是一個驚人的數字。

PK關鍵詞三：噪音 投票結果：1比4 汽油車勝

噪音問題一直是柴油車的一個「硬傷」，本輪投票除了自己一直使用柴油車的特拉卡車主高先生外，其他四位評委一致將票投給了汽油車。

評委聲音（對於這一輪的PK，特拉卡2.9CRDI的車主高先生為大家對柴油車的看法表示出憤憤不平）：

其實隨著柴油發動機的發展，今天我們已經擁有了和世界最先進柴油發動機水平接軌的產品。以特拉卡2.9CRDI為例，共軌式噴油系統將噴射壓力的產生和噴射過程彼此完全分開，通過對共軌管內的油壓實現精確控制，使高壓油管壓力大小與發動機的轉速基本無關。共軌技術的運用避免了柴油發動機在噪音上的缺陷，起到了很好的減振降噪效果。駕駛過程中，不管是發動機的噪音還是震動水平，都和汽油車幾乎無異。

PK關鍵詞四：公眾口碑 投票結果：0比5 汽油車勝

在全球柴油車推廣呼聲日益高漲之時，國家相關部門也在積極倡導為柴油車在國內的發展全面「松綁」，但記者走訪發現，不僅是廣大公眾，就是很多政府機關的決策者、負責人也對柴油車沒有一個正確、客觀的認識。

觀念一直是束縛柴油車發展的最大限制。長期以來，伴隨柴油車出現在人們腦海里的，都是上世紀70年代冒著滾滾黑煙、噪音震天的「黑大粗」形象。也正是因為人們的「歧視」和政策上的限制讓柴油車淪為汽車產業發展中的弱勢群體。雖然目前國家相關部門也在積極倡導為柴油車發展「松綁」，但從根本上來說，觀念的徹底轉變依舊是「任重而道遠」。

評委聲音（清華大學汽車系教授、發動機專家劉崢）

目前我國原油的純進口量為每年8000多萬噸，汽車保有量為2800萬輛。按照目前的統計數字，我國能源供給的相當大的一部分依賴進口。所以發展柴油轎車，普及柴油車應是一個國策問題。我國柴油車發展是必然的趨勢，這是規律所在，是不可避免的...

6. 中國有哪幾款皮卡車

中國國內的皮卡比較好的有長城皮卡和寶典皮卡。。比較OK。。。進口的有尼桑的皮卡。。最好的皮卡差不多要算是福特的和雪佛蘭的 ·這2個皮卡是最OK的了。。豐田的皮卡大概價格在13萬左右···

7. 豐田都有什麼類別的皮卡車型

5.7L排量2011款 豐田皮卡(進口) 坦途 5.7L 手自一體 限量TRD越野版手自一體暫無50.00萬-60.80萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 坦途 5.7L 手自一體 限量版手自一體暫無50.00萬-58.80萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 坦途 5.7L 手自一體 TRD越野版手自一體暫無50.00萬-61.80萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 坦途 5.7L 手自一體 TRD岩石戰士版手自一體暫無46.50萬-60.00萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 坦途 5.7L 手自一體 白金版手自一體暫無50.00萬-65.00萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 5.7L 手自一體 雙門手自一體暫無55.00萬-68.00萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 5.7L 手自一體 一門半手自一體暫無50.00萬-62.00萬 詢價>>+對比2011款 豐田皮卡(進口) 坦途 5.7L 手自一體 標准版手自一體暫無50.00萬-58.00萬 詢價>>+對比2009款 豐田皮卡(進口) 坦途標配自動暫無50.00萬-70.00萬 詢價>>+對比2009款 豐田皮卡(進口) 坦途高配自動暫無50.00萬-69.00萬 詢價>> 具體請網路：易車網

8. 東風皮卡都有什麼型號

東風柴油皮卡採用東風成都發動機廠生產的純正五十鈴4jb1柴油發動機。該發動機是國內唯一進口五十鈴關鍵零部件（缸體、連桿、瓦、環、搖臂等）裝配而成，性能穩定、高效節能，市區百公里油耗低於7升；汽油皮卡採用德爾福技術的eq491i多點電噴發動機。排量2.0，功率80kw，比市面上同類皮卡（排量2.3,功率76kw）燃油更省，動力更強。

9. 皮卡車 型號 排量

風駿吧 皮實 舒適 好看 噪音也小