霸道的越野性能

A. 普拉多的越野性能怎麼樣

普拉多，現在已經是LC150時代了。事實上與上一代LC120相比，底盤架構方面改動的不大，可以算是LC120的小改款。

不得不說，LC120時代開始，普拉多已經奠定了自己的設計語言，而且細節部分已經完全成熟了。當然，之前的LC90老霸道，在國內國外的專業越野圈子裡的口碑也是非常高的。

良好的可靠性、對環境的適應能力使它在國際上都一直保有良好聲譽。作為一台典型的「高速穿越類越野車」，它是合格的，更是優秀的。

唯一遺憾的是，最新版本的國產普拉多，取消了普拉多賴以成名的「機械全時四驅」系統。實屬可惜！

B. 豐田霸道越野性能怎麼樣

性能絕對沒問題，通常的野路不在話下，除了個別幾個絕對硬派的越野車（如JEEP牧馬人、豐田蘭德酷路澤、路虎衛士等）以外它是比較全面的SUV。

C. 為什麼豐田霸道越野性能強優勢多真棒

豐田霸道的越野性能相對要更好一些，底盤高，通過性還是不錯的，用來越野拉力還是比較合適的。

D. 普拉多，2700中東版越野性能怎麼樣

擁有堅固底盤大梁的非承載式車身讓普拉多的越野能力絕對強悍，普通轎車無法穿越的地方正是普拉多的樂園。較高的底盤和硬軸式後懸架不懼怕任何坑窪起伏，爬坡時在發動機轉速提升後也有不錯的扭力輸出，4擋自動變速器談不上先進，但在越野時擋位控制還算準確。在中控台底部還有一套越野利器，它取代了原有的分動器和中央差速鎖手柄，通過簡單的電子旋鈕即可選擇H4F高速擋，中央差速器開放，適合日常駕駛;H4L高速擋，中央差速器鎖定，適合容易打滑的越野或冰雪路面;L4L低速擋，中央差速器鎖定，適合需要最大功率和牽引力的極限路況。此外，再加上標配的越野輪胎，普拉多可謂「行無界」!

E. 豐田霸道3500越野能力強嗎

霸道3500的配置和它的動力，這款車配備一台3.5L V6 自然吸氣發動機，最大馬力280Ps，最大功率206KW，峰值扭矩365N.m，缸蓋鋁合金材料，缸體鋁合金材料，前雙叉臂式獨立懸架，後四連桿式非獨立懸架，非承載式車體結構，分時四驅，中央差速器結構：限滑差速器，供油方式：混合噴射，油箱87L，發動機啟停技術，玩越野的人都知道越野車除了發動機還需要看這款車的差速器，以及四驅形式，最好的差速器就是托森差速器，一款托森差速器的價格是限滑差速器的三倍到四倍，因為差速器大打折扣所以很多平台不顯示差速器的類型，再者一款非承載式車體結構的硬派SUV為什麼要帶發動機啟停技術，難以想像越野過程中發動機啟停後的畫面，著實令人費解，合資的霸道3500各方面數據給個人的感覺不像一款真正的越野車

F. 路虎攬勝的越野性能和豐田霸道相比哪個更好

這也不是一個級別的車呀。普拉多和路虎的神行者2差不多，和攬勝比，陸巡還馬馬虎虎吧。

G. 一汽豐田普拉多，越野性能到底怎麼樣！知道的請詳細介紹！！！

還不錯 豐田的電子限滑差速器還是挺不錯的 但是同價位肯定沒有牧馬人的越野能力強
給你看個視頻 自己感覺下吧 一般的交叉軸都沒什麼問題的

H. 普拉多越野性能好嗎

不錯，性價比還可以。
http://hi..com/%D1%C5%CA%AB%C0%BC%F7%EC%D3%C5%BB%DD/blog

I. 豐田霸道越野性能怎麼樣

很不錯，它的VX級用的是4.0升V6發動機，可輸出179KW的最大功率和376牛.米的最大扭矩，動力強勁，並配有可調空氣懸掛，必要時可以提升離地間隙，還有越野差速鎖，上下坡輔助系統，可調避震器，可以在公路行駛或者越野當中調整減震器硬度，還有全時四驅，非承載式車身，這些都是專業越野車的標志配置