toyota越野坦途

Ⅰ 豐田坦途各方面性能怎麼樣

說到皮卡，可能很多汽車愛好者都是嗤之以鼻：「不過就是一輛貨車。」這樣的話你可就OUT了，其實在國外；尤其是歐洲和美洲，皮卡已經成為SUV的替代車型，他們乘坐皮卡長途旅行，皮卡為他們提供了便利的生活空間和齊全的生活需求。而豐田坦途皮卡在國外就屬於熱銷的皮卡車型。豐田坦途皮卡在並沒有引入國內生產，目前能夠購買到的全為進口版本，而近日從滬上某進口汽車經銷商處獲悉，目前豐田坦途皮卡5.7豪華版正在特價銷售，新車售價僅為64萬元，經銷商透露由於該車為特價車，所以數量有限先到先得。熟悉汽車的朋友們都知道，豐田坦途皮卡在國外一直作為悍馬的競品車型，該車一改一般日系車的陰柔，而是採用了澎湃大氣的外觀，粗獷的外形動感十足；而該車的尺寸為5800*2030*1940mm（長、寬、高）這樣的尺寸已經超過了某些SUV車型。在動力性能上豐田坦途皮卡採用了用於雷克薩斯SUV車型——LX570相同的5.7L V8發動機，該發動機最大輸出功率為381Nm同時擁有401Nm的最大扭矩，豪華此次銷售的豪華版採用的是6速手自一體變速器，同時在配置方面倒車影像、導航系統等高科技配置也都搭載在該車上，值得推薦的是豐田坦途皮卡配備了專業的越野輪胎，適合多種路況駕馭。豐田坦途皮卡在市面上現車不多，這也就說明該車的用戶也不是很多，在現在這個個性化時代的大背景下，成功人士或者時尚人士都不喜歡駕馭一款和大多數人相同的車型，而豐田坦途皮卡正好滿足了消費者這方面的需求，試想一下如果您駕駛這樣一款車和好友外出越野，在眾多SUV車型中坦途皮卡一定是吸引目光的焦點，而且該車豐富的配置絕不遜色於任何一款SUV車型

Ⅱ 豐田坦途 紅杉區別

豐田坦途（豐田Tundra）是日本豐田公司生產的一款美版的大皮卡，在國內也有，其大小可以和悍馬不差上下。很適合長途旅行的代步工具，它受到一度追捧的原因在於它的多功能性--集合了SUV的越野性能、卡車的載貨能力、以及轎車的舒適性。
豐田的紅杉是在 2001年推向北美市場的。其實早在1993年時，豐田就已經向美國的全尺寸皮卡市場發起沖擊,但事實證明並不成功。這使得豐田不得不回到設計室，重新設計他們的車型。7年之後，也就是2000年，豐田再一次出擊北美全尺寸皮卡市場，他們推出的就是後來大名鼎鼎的tundra。這一次他們獲得了巨大的成功，該車在面市的第一年就賣出了14萬輛。在有了這樣的成功經歷後，豐田再次出擊全尺寸越野車市場。盡管在此之前，北美的全尺寸越野車市場被美國三大汽車公司把持，但是，豐田還是硬生生地切入該細分市場，而這次市場活動的主角就是sequoia，也就是我們所說的紅杉。搭載了v8發動機，強勁的動力輸出，良好的道路表現，加上豐田精良的製作工藝，紅杉在北美市場獲得了成功。

Ⅲ 豐田的紅杉suv和坦途是一個車嗎

底盤發動機都一樣的 可以說紅杉就是 SUV版的 坦途
國內 紅杉110萬左右 坦途在天津港賣大概 70~80萬

Ⅳ 豐田坦途怎麼樣

全新一代豐田坦途共有五種版本，有SR、SR5、Limited、Platinum、1794，大家都比較熟悉的TRD是在SR5的基礎上增加了TRD的運動套件，也是SR5車型，正確的叫法應該是「SR5 TRD」版。很多人會問坦途的高配低配什麼價格，其實嚴格的說坦途單獨一個版本沒有高配低配之分，1794就是坦途系列的最高配置，其中1794版本是為了紀念聖安東尼奧周邊的大牧場而取名的。

如果你是一個非常熱愛長途旅行的，那麼豐田坦途是最佳的選擇，動力十足、空間寬敞、內飾舒適，開著它翻山越嶺也會是件愜意的事。這款車的內乘空間以及尺寸已超過了某些SUV車型。下面介紹各個版本。

相比普通版的坦途，這輛車可以說有了脫胎換骨的感覺。TOYOTA字樣復古前臉和一對帶透鏡和日間行車燈的大眼睛，瞬間讓本就霸氣的前臉顯得有些凶惡。在高速行駛和過彎時保持良好的穩定性。

Ⅳ 豐田坦途和普拉多4000那個越野更好

坦途的馬力大，4驅強悍，輪胎寬大，比普拉多越野能力強

Ⅵ 戶外小達人：豐田推出坦途/4Runner/Tacoma特別版

皮卡和SUV的消費者似乎非常喜歡特別版，而近日消息，豐田在2020年芝加哥車展上推出了Tacoma/坦途/4Runner三款車型對應的TrailEdition特別版，該車專門針對喜歡戶外旅行的消費者推出，讓我們來看一看吧！

4RunnerTrailEdition則換裝了TRD樣式輪轂，車頂增加了Yakima品牌的行李架。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅶ 全新一代豐田坦途不推越野版 頂配TRD Pro考慮插混動力

福特F-150 Raptor的成功驗證了美國市場對硬核越野全尺寸皮卡的狂熱需求。實際上，許多Raptor的買家都是首次購買，只是單純的認為樣子挺酷。過不了多久，美國市場上我們還將迎來Hellcat發動機驅動的Ram TRX首秀，同時通用還將推出越野性能更強的雪佛蘭Silverado 1500。那麼，豐田坦途會有什麼應對呢？
盡管豐田皮卡首席工程師謝爾登·布朗（Sheldon Brown）沒有直截了當地承認，但他認為下一代豐田坦途不會推出越野性能更全面的全尺寸皮卡車型，而是仍計劃推出一款坦途TRD Pro高性能車型，不會直接與福特F-150 Raptor展開競爭。
「很難說豐田坦途的未來發展方向，但我可以肯定，我們致力於打造TRD高性能品牌的Pro車型。坦途TRD Pro車型會是一款理想的皮卡，將擁有越野套件，同時裝備高速越野拖掛件。我們希望這樣的越野皮卡能夠保證讓用戶滿意度達成新的高度，並提高性能極限。」布朗解釋道：「我們想找到一個很好的平衡。不排除坦途TRD Pro車型會提升動力，但是我們需要知道這款車型的目的是什麼以及我們如何使用，我們不想陷入輸出功率或是拖曳能力的軍備競賽。」
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

Ⅷ 坦途的豐田坦途

說到皮卡，國內消費者的認知還僅限於貨運車，其實在汽車業發達的歐美國家皮卡憑借出眾的越野性能已經成為SUV的替代車型，廣受消費者青睞。而豐田坦途皮卡就屬於熱銷的皮卡車型。
豐田坦途設計採用了澎湃大氣的外觀，粗獷的外形顯得動感十足；前臉和紅杉如出一轍，寬闊的肌肉感是美式車的典型風格，絲毫沒有日系車陰柔的一面。該車的尺寸為5800*2030*1940mm（長、寬、高）這樣的尺寸已經超過了某些SUV車型。2010款坦途在配置上還增加了天窗、多功能方向盤、智能語音操作系統以及倒車影像，這些豪華配置使得坦途更具備轎車的舒適性。在動力性能上10款豐田坦途皮卡採用了用於雷克薩斯頂級SUVLX570相同的5.7LV8發動機，該發動機最大輸出功率為381匹，同時擁有401Nm的最大扭矩，動力極為滂湃。
2010款豐田坦途皮卡除了具有轎車的舒適性，越野車的越野性，還有皮卡的裝載性，是您舉家出遊的理想選擇。試想一下如果您駕駛這樣一款車和好友外出越野，在眾多SUV車型中坦途皮卡一定是最矚目的焦點，而且該車豐富的配置絕不遜色於任何一款SUV車型。
雖然在國內市場豐田坦途皮卡一直是以小貿方式進口到國內，但是在國內仍然有著一定的市場，憑借著出色的越野性能和一定的運載能力豐田坦途一直皮卡車型中的佼佼者，近期豐田發布了2014款坦途，新車在外觀和內飾相比現款有著較大的改變 。
說到皮卡車型，就不得不提福特的F-150極具肌肉感的外觀對於消費者而言能夠最大的提升購買慾望，而在2014款坦途的外觀設計上與F-150有著頗為相似的造型，隆起的引擎罩具有強烈的肌肉效果。
肌肉感的設計同樣延續到內飾的設計中，相比現款而言2014款坦途在運用了大量的垂直線條來烘托出整體的硬派風格。
動力方面，改款坦途將搭載三款發動機，分別是4.0LV6發動機（最大輸出270馬力）；4.6L V8發動機（最大輸出310馬力）；5.7L V8發動機（最大輸出381馬力）。與發動機匹配的是5速手動變速箱和6速自動變速箱。 基本信息 2011款 坦途4.6L 手自一體 一門半 2011款 坦途4.6L 手自一體 雙門 2011款 坦途5.7L 手自一體 一門半 2011款 坦途5.7L 手自一體 雙門 2009款 坦途標配 2009款 坦途高配 經銷商報價 46.00萬-58.00萬 50.00萬-58.00萬 55.00萬-10000.00萬 61.00萬-89.90萬 52.00萬-70.00萬 52.00萬-75.00萬 排量（升） 4.6 L 4.6 L 5.7 L 5.7 L 5.7 L 5.7 L 變速器型式 6檔 手自一體 6檔 手自一體 6檔 手自一體 6檔 手自一體 6檔 自動 6檔 自動 基本性能 2011款 坦途4.6L 手自一體 一門半 2011款 坦途4.6L 手自一體 雙門 2011款 坦途5.7L 手自一體 一門半 2011款 坦途5.7L 手自一體 雙門 2009款 坦途標配 2009款 坦途高配 百公里等速油耗 14 L 14 L 16 L 16 L 16 L 16.8 L 最小轉彎半徑 6.5 m 6.5 m 6.5 m 6.5 m 7.5 m 7.5 m 最大涉水深度 600 mm 600 mm 600 mm 600 mm 驅動方式 全時四驅 全時四驅 全時四驅 全時四驅 後輪驅動 全時四驅 乘員人數（含司機） 2 2 2 2 6 5 整備質量 2442 kg 2442 kg 2476 kg 2551 kg 2338 kg 2531 kg 允許總質量 3130 kg 3130 kg 3220 kg 3220 kg 車身結構 2011款 坦途4.6L 手自一體 一門半 2011款 坦途4.6L 手自一體 雙門 2011款 坦途5.7L 手自一體 一門半 2011款 坦途5.7L 手自一體 雙門 2009款 坦途標配 2009款 坦途高配 車門數 2 2 2 2 4 4 車身型式 單廂 單廂 單廂 單廂 三廂 三廂 車頂型式 硬頂 硬頂 硬頂 硬頂 硬頂 硬頂 天窗型式 待查 待查 待查 待查 - - 車篷型式 硬頂 硬頂 車體結構 非承載式 非承載式 外部尺寸 2011款 坦途4.6L 手自一體 一門半 2011款 坦途4.6L 手自一體 雙門 2011款 坦途5.7L 手自一體 一門半 2011款 坦途5.7L 手自一體 雙門 2009款 坦途標配 2009款 坦途高配 長 5806 mm 5806 mm 5806 mm 5806 mm 5329 mm 5329 mm 寬 2029 mm 2029 mm 2029 mm 2029 mm 2030 mm 2030 mm 高 1935 mm 1930 mm 1935 mm 1930 mm 1935 mm 1935 mm 軸距 3700 mm 3700 mm 3700 mm 3700 mm 前輪距 1725 mm 1725 mm 後輪距 1725 mm 1725 mm 最小離地間隙 260 mm 260 mm 260 mm 260 mm 254 mm 264 mm 內部尺寸 2011款 坦途4.6L 手自一體 一門半 2011款 坦途4.6L 手自一體 雙門 2011款 坦途5.7L 手自一體 一門半 2011款 坦途5.7L 手自一體 雙門 2009款 坦途標配 2009款 坦途高配 行李箱內部高度 971 856 971 856 行李箱打開方式 下拉 下拉 燃油&發動機 2011款 坦途4.6L 手自一體 一門半 2011款 坦途4.6L 手自一體 雙門 2011款 坦途5.7L 手自一體 一門半 2011款 坦途5.7L 手自一體 雙門 2009款 坦途標配 2009款 坦途高配 燃油箱容積 100 L 100 L 100 L 100 L 100 L 100 L 燃料類型 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 汽油 燃油標號 97# 97# 燃料供給型式 多點電噴 多點電噴 型號 V形8缸 V形8缸 排量 4600 mL 4600 mL 5700 mL 5700 mL 5670 mL 5670 mL 最大功率-功率值 310 kW 310 kW 381 kW 381 kW 280 kW 280 kW 最大功率-轉速 5600 r/min(rpm) 5600 r/min(rpm) 最大扭矩-扭矩值 327 Nm 327 Nm 401 Nm 401 Nm 527 Nm 527 Nm 最大扭矩—轉速 3600 r/min(rpm) 3600 r/min(rpm) 發動機排列 V型 V型 V型 V型 V型 V型 發動機位置 前置 前置 進氣型式 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 自然吸氣 凸輪軸 雙頂置凸輪（DOHC） 雙頂置凸輪（DOHC） 汽缸數 8 8 8 8 8 8 每缸氣門數 4 4 缸徑 94 94 行程 102 102 壓縮比 10.2 10.2 缸體材料 鑄鐵 鑄鐵 環保標准 歐4 歐4 歐4 歐4 歐4 歐4 底盤操控 2011款 坦途4.6L 手自一體 一門半 2011款 坦途4.6L 手自一體 雙門 2011款 坦途5.7L 手自一體 一門半 2011款 坦途5.7L 手自一體 雙門 2009款 坦途標配 2009款 坦途高配 轉向助力 電子液壓 電子液壓 隨速助力轉向調節(EPS) ● ● 變速器型式 手自一體 手自一體 手自一體 手自一體 自動 自動 前進檔數 6 6 6 6 6 6 變速箱變速桿位置 地排 地排 前制動類型 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 後制動類型 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 盤式 駐車制動器 機械駐車制動 機械駐車制動 減震器類型 空氣 空氣 前懸掛類型 獨立懸掛 獨立懸掛 獨立懸掛 獨立懸掛 獨立雙叉骨懸掛 獨立雙叉骨懸掛 後懸掛類型 後懸掛帶有鋼板彈簧 後懸掛帶有鋼板彈簧 後懸掛帶有鋼板彈簧 後懸掛帶有鋼板彈簧 剛性葉軸帶空氣懸掛 剛性葉軸帶空氣懸掛 輪轂材料 鋁合金 鋁合金 前輪胎規格 P255/70R18 P255/70R18 P255/70R18 P255/70R18 255/70 TR18 285/60 TR18 後輪胎規格 P255/70R18 P255/70R18 P255/70R18 P255/70R18 255/70 TR18 285/60 TR18 備胎類型 全尺寸 全尺寸 備胎位置 底盤懸吊 底盤懸吊