撒哈拉沙漠越野

❶ jeep牧馬人撒哈拉和羅賓漢哪個越野好

Jeep牧馬人Sahara（撒哈拉），就是取名自撒哈拉沙漠。可見，官方對它的定位十分明確——適用於穿越沙漠。
Jeep牧馬人Rubicon，取名自美國世界十大越野路段之一的Rubicon Trail（盧比肯小道）。此地，被列入了「十大最難征服之地」，吸引了成千上萬的越野攀岩愛好者前往挑戰。
因此，Jeep將旗下的越野悍將牧馬人（Wrangler）車系中最強悍的車型Rubicon用此地命名，可想而知此車定位——適用於極限攀爬。

❷ 穿越撒哈拉沙漠 都要干什麼

保持呼吸保持心跳，往前走。

❸ 撒哈拉沙漠探險之旅開頭和結尾

描寫思路：開頭要寫清楚去撒哈拉探險的原因，然後描寫探險的起因、經過、結果，最後要寫出此次撒哈拉沙漠探險對自己的感受。其範例為：

今天，我們來到舉世聞名的撒哈拉大沙漠。

我們的越野車經過一個又一個大大小小的金黃沙堆。伴隨著強勁有力的阿拉伯動感音樂，我們的車子時而加大馬力沖上山坡，時而飛快地俯沖下來，坐在車上的我們被顛得東倒西歪，很是驚險刺激。開了一會兒車就停了下來。

我們爬上一個巨大的山丘。我脫下鞋，光腳在沙子上行走。下午的陽光把沙子曬得暖暖的，細膩的沙子從我的腳掌和腳趾縫流過，柔柔的，暖暖的，細細的，很舒服。我心裡奇怪，同樣一片沙漠，為什麼有的地方沙子粗，還有許多大大小小的石子和石塊，而這里的沙子會這么細膩、綿軟？

導游叔叔說：「埃及北部緊挨地中海，屬於亞熱帶季風氣候。海上吹來的季風會把北部沙漠的細沙吹過來，季風吹不到的地方，粗石礫就會留下來。我們腳下的這片細沙丘就是這樣形成的。」

這時，我看見了一些綠色的植物，我揉揉眼睛，心想：我不會看錯了吧？沙漠那麼乾旱，應該是寸草不生的，怎麼會有綠色呢？更奇怪的是，我看見有許多小房子、牽著駱駝的當地小朋友、還有一些村民在烤大餅。

原來這里是有當地村民居住的，當地的原住民叫「貝都因」 人，他們很聰明，會發現並使用地下水。他們用地下水洗衣、做飯、種植，世世代代生活在這片古老、蒼茫的大沙漠。

太陽漸漸落下，夕陽的余暉把天空染成漂亮的紫粉色，我爬上越野車頂，與這神奇的景色合影，留下這美好的瞬間。

❹ 牧馬人可以穿越撒哈拉沙漠嗎

如果是沒有改裝的車不能
因為水溫和油溫都會過高
而且
家用車的越野性能和拉力賽用車根本沒法比，懸掛，減震，發動機，四驅系統等等都要差很多
而且你在沙漠很容易迷路要有專業的導航系統

❺ 什麼是「達喀爾拉力賽」

起源
巴黎·達喀爾汽車拉力賽的起源是一次事故，1977 年，法國人沙賓（Thierry Sabine）因參加「阿必尚（位於西非象牙海岸）尼斯（法國南部港口）拉力賽」，在利比亞的沙漠中迷失了方向，但是他卻奇跡般地克服了沙漠的惡劣環境活了下來。回到法國後，他決心和世人一同分享這段奇妙的經歷，他設想了一條於是他在1978年創立了橫跨歐非的拉力線路，並最終於1978年創辦了「巴黎─達喀爾拉力賽」。從此這項從南歐貫穿北非、西非的賽事吸引著越來越多富有冒險心和勇敢的人們，去一探非洲茫茫沙漠里的奇妙景象。
這項比賽每年1月舉行，參賽車輛從法國首都巴黎出發，乘船渡過地中海在利比亞登陸，然後穿越撒哈拉沙漠、非洲熱帶草原和熱帶雨林，途徑10個國家，最後抵達終點——塞內加爾首都達喀爾，總行程13000多公里。
賽事對參賽選手及車輛均不做限制，分汽車組、摩托車組、卡車組進行比賽。

拉力賽從1979年開始到2005年共舉辦了27屆，

雅馬哈車隊的奈弗奪得第一屆汽車組冠軍

彼德漢塞爾以六次摩托組冠軍、2次汽車組冠軍的成績成為獲得冠軍最多的車手

三菱車隊奪得10次冠，成為奪冠最多車隊

2001年，德國人尤塔�6�1克萊恩成為第一個奪得巴黎－達喀爾汽車拉力賽的女車手

2004年，鄭州日產以量產帕拉丁組成參賽車隊參加巴黎－達喀爾拉力賽，車手盧寧軍駕車跑完全程，創下國產量產車首次參賽便跑完全程的紀錄。

❻ 牧馬人撒哈拉和羅賓漢有什麼區別

總的來說各有各的優勢，主要的不同還是四驅系統，羅賓漢安裝的是分時四驅是最專業的四驅系統，出現打滑和深陷的時候，羅賓漢只需一輪著地，並可輕松脫困，越野能力不一般。

羅賓漢與撒哈拉在外觀方面，晃眼看差別不是很大，只是在細節上存在區別。羅賓漢採用了車身雙色的設計，四個輪眉採用了黑色塑料帶皮紋的設計，並沒有採用車身同色。

在底盤方面，羅賓漢與撒哈拉這兩款車有很大的不同，可以說是為了兩種不同的越野風格而設計的車子。從定位上來看，羅賓漢車型更注重於極限越野下的表現，適應於更加惡劣的越野環境。

因此在底盤方面，羅賓漢車型也做了一定強化，從後橋來看，羅賓漢擁有了比撒哈拉更大的減速比，這就使得如果在相同的發動機動力輸出的情況下羅賓漢將擁有著更大的輪上扭矩輸出，但是缺點是跑不到那麼的快，而撒哈拉車型則更注重於日常越野的實用性和經濟性。

主要就是四驅系統不同，羅賓漢擁有JEEP最強悍的Rock-Trac機械式分時四驅系統，它比撒哈拉的Command Trac分時四驅更極端。不僅是專為羅賓漢所設計，並一直堪稱業內最專業的四驅系統。這套四驅系統在底盤上布置了前、中、後「三把鎖，因此前後軸可分別或同時鎖止。

一旦有車輪打滑而失去抓地力，電控限滑差速器系統即能立刻識別並將適量驅動力按需分配給一個或多個車輪，直至必要時將所有可用的發動機扭矩都傳遞給單個車輪。反著說，只要還有一個車輪著地，羅賓漢就能輕松脫困，繼續從容前進。

❼ JEEP的越野車型，在城市裡面開是不是浪費

前段時間有人問我。您是否曾經嘗試過在城市駕駛牧馬人？我當時以為是個玩笑，但是當我實際開車去牧馬人市區的時候，我意識到我還太年輕！

只有後座是一個類似於本田CR-V的小型SUV的標准。

後排非常受歡迎，即耐用的捲筒在頭部的上部添加，每次遇到上下頭時，它都很受歡迎！

行李箱在哪裡？當然。你必須設置後座！ Rubicon似乎沒有打算坐在後線上！

經過3個小時的操作，我的人不好。敢於在這個城市敢於戴吉普·盧比的人都是大師！

❽ 去撒哈拉沙漠探險用吉普車好還是用越野車好

吉普車適用於極限攀爬
越野車適用於撒哈拉沙漠